梧州环城公路生产例会汇报材料

在集团公司、业主、总监办、监理处各级领导的正确指导和大力支持下，按照省委、省政府提出的“四个一流”和省交通厅“三个一”的要求，我部紧紧围绕xx公司的施工总体目标，积极响应xx公司所提出的“大干一百五十天，加快xx高速公路建设进度”的生产口号，切实联系工程实际，同时紧扣“将xx高速打造成国际一流、国内一流高速公路”，坚持以人为本，紧紧依靠全体员工的智慧和力量；坚持弱化事后控制、优化过程控制、强化预先控制项目管理理念，以制度创新、管理创新、科技创新为动力，经过项目部全体员工的不懈努力，工程进度、质量、安全、综合管理、项目经济指标、盈亏及社会评价等各方面取得了一定成绩。

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贵州省镇宁至胜境关高速公路….，贵州陆通公路工程监理有限公司贵州贵州省镇宁至胜境关高速公路M驻地监理工程师办公室监理的施工合同段为第\\\施工合同段,项目的起点\\\,起点桩号K\\，经\\\\等，在K\\\等，到达本监理合同段施工项目终点K\\\\。

交通规划设计院高速公路汇报材料初步设计。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

本工程范围主要包括道路、交通、岩土、给排水、电气、交通监控、燃气等工程，包括2条次干道及5条支路或路段，分别为：铜鼓路、科发路、科润路、大涌一路、大涌二路、大涌三路、大涌六路.以及2个过街隧道、2个顶管工作井及一段顶管隧道、沙河西路辅道改造、深南大道公交站台改造、科技大道人行道改造等。

江苏省**建设集团股份有限公司为首批国家房屋建筑工程施工总承包特级资质企业，拥有对外签约权。1999年10月被建设部列为全国试点企业集团。 公司现有注册资本金3.21亿元，净资产4.0亿元。2005年，公司营业额72.6亿元，全员劳动生产率17.8万元/人。2005年位列ENR中国承包商60强23名。2006年荣列中国企业500强第364名，列建筑业第22名。

本项目两栋建筑基础均为桩筏基础，其中X-1A裙楼（7层）为钢筋混凝土框架结构，X-1B塔楼（39层）为外框架劲性柱+型钢梁/劲性梁+组合楼板-核心筒钢筋砼结构

K1586+620xx1#桥、K1602+375xx桥位于国道xx（北京—拉萨）xx省xx市xx县境内，是国道xx沿线主要交通枢纽。原桥梁设计荷载等级为汽-20级，挂车-100；设计洪水频率为1/100,设计流量Q1%=89m3/s，抗震烈度按8°设防。两桥上部结构为钢筋混凝土空心板，下部结构为斜轻型桥台和斜桥墩。桥面板采用预制安装形式，支座为1cm厚油毛毡垫层。 近年来,由于交通量的增大，特别是超载车辆的增多，桥梁超负荷运营，且桥梁建成于1988年，至今已运营25年。现xx1#桥、xx桥桥面铺装大面积破损、钢筋外露，伸缩缝损坏，铰缝严重破坏，部分板单板受力严重，重车通过后下挠挠度明显，经xx省公路工程质量试验检测中心检测评定xx1#桥属四类桥，xx桥属五类桥。现已对xx1#桥限速限载通行，对xx桥封闭交通，增设便道。

本工程建筑基底面积约63500m2，总建筑面积约813000m2。建成后是集办公、商业、住宅为一体的超级综合体。其中T1设计高度280米，为成都在建最高楼。

简介：绿色示范工程汇报材料，PPT格式；132页； 主要内容：现场危险设备、地段、有毒物品存放地应配置醒目安全标志，施工应采取有效防毒、防污、防尘、防潮、通风等措施，应加强人员健康管理。仅供参考；

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本工程为双桥东路京秦铁路桥桥区积水治理中古雨水泵站升级改造工程，新建泵房位于双桥东路与京秦铁路交界处。 新建中古泵房及调蓄池为地下深基坑工程，调蓄池长度为59.8m，宽度为18.7m，底板筏型基础，基底深度为12.6m，上部覆土3.9m。围护桩顶采用冠梁连接成整体。 围护挡土结构采用围护桩+钢管支撑的形式。 基坑采用旋喷桩止水帷幕。 钻孔灌注桩孔径800mm，桩长19.1m,嵌入土层8m.平面间距按1500mm布置共107颗。桩混凝土强度等级为C30。桩顶设置混凝土强度等级为C30的冠梁将排桩连成整体。 钢管支撑采用φ609*16钢卷管，平面间距不大于3m，竖向两层钢支撑，二层钢支撑均支撑在钢围檩上，二层撑与第一层钢支撑竖向距离6m。钢支撑按设计要求施加预加压力。 桩间土采用挂钢筋网喷射混凝土的方法封闭土体。

本项目为厦门至成都国家高速公路江西境内的最后一段——赣州至崇义（湘赣界）。A1标段路线起点接厦蓉线赣州城西段终点，位于南康市唐江镇桂树村西面，路线经青唐村到袁屋村附近设桥梁跨越森林铁路，然后在桩号K448+953处第一次跨越赣丰公路，在桩号K449+500处设置唐江互通。随后路线一直往西延伸，途径桃树坑、江屋坑、大树下、王屋，最后到朱屋坝村附近，设上犹江大桥跨越上犹江，过江后设置南康唐江停车区，此后约两公里路基基本上是在山岗上通过。过了一段山岗后到达南康市的朱坊境内，最后途径朱坊的长丘排、伍坑、风形，达到终点长塘下，里程桩号K446+450，路线全长10.49km。

本资料为：淮南淮上淮河公路大桥工程悬臂现浇箱梁施工方案汇报材料，仅供网友参考。

永武高速公路某段隧道施工和桥梁预制专项整治工作汇报材料,内容详实，可供参考

钢桁架梁所在的徐丰路大桥全长495米，桥型结构形式为25×10（预制箱梁）+45（钢桁架）+25（现浇箱梁）×8，主桥为 45米跨径简支钢桁架梁一跨跨越徐丰公路路基。主桥钢桁架主桁采用三角形腹杆体系，节间长度7.35m，主桁中心高度为8.5m，高跨比为1/5.294。两片主桁中心距为13.9米，主桁弦杆平面为矩形，桥面行车宽度为12m。 由于主桁宽度大，主桁杆件受力较大，上下弦杆受力较大，上下弦杆均采用箱行截面，截面宽度400mm，高度均为500mm，最大厚度为20mm，工厂焊接，在工地通过高强螺栓在节点内拼接。除端斜杆采用箱行截面以增加内外刚度外，其余腹杆均采用焊接H性截面，截面宽度为400mm，高度为400mm。

文明工地验收汇报材料（117页）文明工地验收汇报材料（117页）文明工地验收汇报材料（117页）文明工地验收汇报材料（117页）

工程名称： 广场 工程地点： 建设单位： 监理单位： 施工单位： 本工程合同总价约7亿，建筑面积约37万平方米，合同工期暂定867天，用地方正平整，其中北侧为购物中心用地，南北长约130米，东西宽约320米。本项目设三层地下室，地上为五层的购物中心；南侧1#～3#住宅楼为44层，在16层32层设避难层；西侧4#办公楼为33层，在5层20层设避难层,地面以上连接部分设变形缝. 耐火等级为一级，抗震设防烈度为六度，结构形式为钢筋混凝土框架-核心筒结构。

主要工程内容包括桥涵线下工程、无碴轨道、道路改移、相应的大临及配合辅助工程等。主要工程项目为桥梁线下工程9km，无碴道床20.568km。 主要工程难点 本工程全部为桥梁工程，本项目部桥梁总长9Km，桥梁施工时间长、难度大。 （1）地质条件差,桩基施工难度增大。 （2）S316省道车流量大,连续梁施工难度大。 （3）桥梁沉降控制要求高、变形控制严。 （4）双块式无碴道床技术难度大、科技含量高、质量标准高，施工安排受气温、设备影响大。

建筑层数地下3层，地上23层，为一类高层公共建筑。该工程用地面积：9950 m2，建筑面积：62896.2 m2，（其中地上41789m2、地下21007m2）；建筑占地面积4571.3m2。 整个建筑长110m、宽约为66m，有主楼和裙房构成，依地势呈北高南低之势。其中主楼包括A、B、C三栋写字楼，层高为4.2m。 A楼地下3层、地上23层、建筑高度96.6m；B楼地下3层、地上8层、建筑高度33.3m；C楼地下3层、地上13层、建筑高度50.1m。南边有6层裙房组成U形布局，主要用做配套设施。主楼和群楼通过东、西两个桥厅予以连接成有机整体。本工程地下设有停车场，基础采用人工挖孔灌注桩，主体结构为钢矩形钢管砼框架-钢筋砼剪力墙结构。

简介：陕西省绿色施工汇报材料-36页，PPT格式； 主要内容：目标：创建：“西安市建筑业绿色施工示范工程”“陕西省建筑业绿色施工示范工程”仅供参考；

简介：安全文明工地汇报材料-82页，PPT格式； 主要内容：项目主要的危险源辨识，采取的主要控制措施、控制责任人、目前的状态。根据施工进度进行危险源辨识和职业健康危害因素评估，划分各等级危险源，并划分危险源责任，对存在的危险源和职业健康危险因素进行公示和告知。对于危险性较大的工程组织技术和安全人员进行安全验收、并落实于详细的验收表格，经各方签字同意后方可进行下道工序施工。仅供参考；

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华西建筑BIM技术应用汇报材料

建筑面积：56709.65㎡； 层数、总高度：地下二层，地上十五层，总高度62.5米； 地基基础：机械钻孔灌注桩，局部现浇钢筋砼柱下独立基础； 主体结构类型：现浇钢筋砼框架结构； 室内外装饰情况：本工程外墙面采用干挂天然石材幕墙，室外台阶、坡道采用石材铺设。 内墙面饰由乳胶漆涂料、干挂花岗岩、大理石、精木装饰、高级墙纸、瓷砖等组成。楼 地面由大理石、花岗岩、玻化砖、地毡、水泥砂浆等面层组成；天棚：由低密度埃特板、石膏板吊顶，塑料扣板吊顶，乳胶漆天棚等组成。栏杆由不锈钢栏杆和玻璃栏板组成。 安装工程：设有电梯12台，一用一备供电系统；自动报警、自动喷淋系统及消火栓消防系统；热泵式分区控制空调系统；双路分区供水系统；电视、电话、网络、安保、寻根弱电 ，智能系统等。

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本文为建筑工程安全文明施工现场汇报PPT，采用新的表现形式展示施工现场标准化。

一、监理会议流程。 每周二召下午2：00开始由监理部主持召开监理工作例会，大致流程如下： 1、由监理部通报上周项目施工进度情况，分析未完施工进度原因，提出合理化建议并同总网络计划进行对比； …… 监理工作流程（质量部分） 1、审查承包商各分项分部工程施工方案，签署审查意见，统一检验质量标准GB50300-2001。 2、编写工程监理细作，并对承包商进行交底，明确验收内容和规范、报验程序和质量标准。 …… 监理工作流程（工程投资控制） 1、根据施工进度计划，编制本工程各阶段年、季、月度资金使用计划，为业主合理筹款提供可靠依据，保证工程顺利进行。 2、发挥熟悉本行业投资规律的优势，协助业主开展招标工作，拟定项目合同经济条款，参与合同商谈，防止合同条款不严或疏漏而造成索赔条件或经济损失。 …… 字数约4.7千字，编制于2010年9月

本合同段起点位于XXX段终点XX，顺接XX段终点，线路经XX，XX止于XX。起点桩号KXXX，终点桩号XX，路线在XX坡有一长链，路线全长4.48739Km。 采用设计速度100Km/h，本合同段为整体式路基，路基宽26米的高速公路标准。 沿线地处亚热带湿润季风气候区，具有冬暖夏凉、温暖湿润、冬无严寒、夏无酷暑之特点，年最高温度在7月，年最低温度在1月，年平均气温为15.3℃，多年平均降水量1197mm，降雨量年内分配不均，多集中在4～10月，无霜期270天左右。 项目所在区属于长江、珠江两大水系的分水岭地域，沿线地表水系发育，水资源丰富。 项目建设所在地花溪区属中山原丘陵中部，海拔1100～1200米之间，地形南部高，北部低，最高点海拔1251米，地形起伏较大，地表植被一般发育，地貌属溶蚀丘陵地貌。

本资料为公路沥青材料采购招标文件，pdf格式；主要内容为G354石阡香树园至河坝公路、G352印江县城至两河口公路 沥青材料采购招标文件。内容详实，可供参考。

上期计划完成钻孔灌注桩14根，截止到2007年8月10日，实际完成4根，完成计划的28.6％；累计完成217根，完成总量的70.9％。计划完成承台17个，实际完成4个，完成计划的23.5％；计划完成墩身106.85米，实际完成70米,完成计划的65.5％。

2017年4月9日至4月21日，由局组织对局属12家单位159个在建工程项目进行了安全生产检查， 本次检查由局分管生产领导任组长，局安全总监任副组长，检查组下分华东、华南、西南、西北、华北、东北、华中7个房建组，3个基础设施专业组，1个机电安装专业组，共计11个检查小组，参加检查的人员从局总部及局属单位安监系统、科技系统中抽调。本次检查的标准以工程局“三个标准”为依据，按照《中建三局施工现场安全检查标准（2014）》要求开展检查