高支模的施工技术及安全管理

为了确保本工程各项安全管理工作能正常有序的进行，防止意外伤害的发生，保证现场施工有良好的形势，实现本项目的各项安全管理目标，特制定本安全施工组织设计方案。 一、安全生产目标 1、杜绝死亡事故和重大机械事故； 2、杜绝重伤事故； 3、轻伤指标控制在3‰以下； 4、施工现场安全达标合格率100%，优良率80%以上； 5、特殊作业工种持证上岗率100%； 6、安全技术操作规程年度培训覆盖面100%； 7、无重大职业安全健康事故； 8、确保安全文明工地；

电箱内电气设备应完整无缺，设有专用漏电保护开关，必须按城乡建设部标准一只漏电开关控制一只插座。

钢筋绑扎必须正确使用人防护用品和安全防护措施，上下交叉作业有危险的出入口要有防护棚或其它隔离设施。

木工房、库房、工棚、厨房等临时设施，配套足够的灭火器材，挂有醒目的警示标志，严禁吸烟。 暑期施工，有相应的十滴水，清凉油等，防暑药品，爆晒地点，应有遮荫措施。对粉尘，有毒气体有保护措施。

建筑电气安装是一项系统而又较为复杂的工程，在施工中，不能单纯地认为就只有电气安装，在很多时候土建、设备、电气各专业相互制约、相互关联的。

随着国内高速公路不断的建设，高速公路工程管理的不断完善，对于工程施工质量的检验标准也不断的提高，水泥搅拌桩工程普遍用于高速公路、机场、高层建筑的地基处理加固工程。

用电内容：施工用电包括动力用电和照明用电两部分，动力用电根据现场施工计划需要的用电机具及额定容量；照明用电根据现场临设的布置,满足施工及生活照明用电容量。

在高速发展的二十一世纪，经济发展的同时也带动了我国建筑行业的发展，为我国建筑行业的发展提供了良好的契机。建筑行业在不断的发展壮大，建筑企业的数量也如雨后春笋般直线上涨，企业间的竞争也越来越激烈。如何才能在激烈的竞争中站稳脚跟，关键是技术，技术的好坏决定建筑的质量。一个好的工民建工程必须具备过硬的工民施工技术，否则“豆腐渣”工程将屡见不鲜。

（1）现场拌制的砂浆应随拌随用，当施工期间最高气温超过30℃时，应在2h内使用完毕。预拌砂浆及蒸压加气混凝土砌块专用砂浆的使用时间应按照厂方提供的说明书确定。 （2）采用铺浆法砌筑砌体，施工期间气温超过30℃时，铺浆长度不得超过500mm。 （3）砌筑普通混凝土小型空心砌块砌体，遇天气干燥炎热，宜在砌筑前对其喷水湿润。

本资料为：施工管理施工技术交底记录，内容详实，可供下载参考。

本资料为隧道施工管理技术质量与安全（75页）。 随着宜万铁路、南京过江隧道和厦门海底隧道的建成通车，标志着中国铁建隧道施工管理和施工技术、质量达到了国内先进水平。

项目总工程师组织项目经理部技术、生产人员熟悉图纸，认真学习掌握施工图内容 、要求和特点，同时针对有关施工技术和图纸存在的疑点做好记录，通过会审对图纸中存在问题与设计、建设、监理单位共同协商解决。取得一致意见后，办理图纸会审记录，作为施工图的变更依据和施工操作依据。熟悉各部位截面尺寸、标高制定模板设计方案。

某商住楼高支模的设计及相应的施工技术措施，同时结合所选取的高支模施工方案,验算其承载力,表明该高支模板施工方案的可靠性。

[ 摘 要 ] 结合工程实例，针对现场高大模板不能按常规搭设的实际情况制定、调整实施方案，落实施工技术措施。

开孔完成后进行一次全面测量校核工作，对孔径、桩位中心检测无误后进行支护，每挖完一节，必须根据桩孔口上的轴线吊直、修边，使孔壁圆弧保持上下顺直一致，挖出的土方应放置孔边1m外的地方。

脚手架作业层，必须设置不少于三步且高度不低于180mm的挡脚板。挡脚板必须用醒目的安全色加以警示。

施工标准 《武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段新建铁路工程施工图》 《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

钢框覆面胶合板模板的板面组配宜采取错缝布置，支撑系统的强度和刚度应满足要求。吊环应采用I级钢筋制作，严禁使用冷加工钢筋，吊环计算拉应力不应大于50MPa。

7. 贴面使用的预制件、大理石、花岗岩、棉砖等材料，要堆放整齐平稳，边用边运。铺设各种较重装饰件（人工或天然大理石、花岗岩石片等），起重安装要小心，操作人员要互相协调一致，在饰件确认已经扎稳获粘结牢固时，才能互相通过放手或拆除临时支撑工具。在楼层施工的垂直下方要有遮隔防护措施；如无遮隔防护措施，要禁止行人进入。

11. 使用水磨石切割机要遵守下列要求： （1） 启动前检查电动机、电器要正常，接地（零）保护良好，机械防护罩齐全有效，据片选用要符合要求，安装正确，然后进行空载运转，确认正常后方可作业。 （2） 操作人员要双手按紧工件，匀速送料，不得用力过猛。操作时不得戴手套。 （3） 加工件送到与据片相距30cm处或切割小块水磨石时要使用专用工具，送料不得直接用手推料。 （4） 作业中，严禁工件冲击、跳动现象发生。发现异常声响，要立即停机检查。排除故障后，方可继续作业。 （5） 锯台上碎屑要用专用工具随时清除，不得用捡拾或抹试。

将预先装好的一面模板按位置线就位，然后安装Φ16PVC硬塑料套管和穿墙螺杆，穿墙螺杆纵横间距不大于600mm，竖向第一道距地不大于200mm，螺杆采用ф12高强对拉螺杆（地下部分采用专用止水螺杆，螺杆中焊接50×50×3钢板止水片，焊接为双面满焊），

跨接地线 对箱盒两端的钢管必须焊接跨接地线，跨接地线的焊接长度不小于钢筋直径的6倍，使用扁铁时应三面围焊，焊接长度不小于扁铁宽度的2倍。

1．水泥：32.5级矿渣水泥或普通水泥，要杜绝使用过期水泥。 2．砂：中粗砂。含泥量≤3%，使用前过筛。 3．水泥花砖：抗压抗折强度符合设计要求，其规格品种按设计要求选配，板块的长、宽、厚，允许偏差不得超过±lmm，平整度偏差不得超过0.5mm，两条对角线长度差不超过1.5mm。

1 建立以项目经理 为组长的安全生产文明施工的领导小组，¬¬¬¬ 为副组长，安全员、工长、消防员、保卫员为组员，明确各岗位责任。 2 根据施工组织设计和公司要求，结合工地实际情况，制定工地安全生产、文明施工制度的奖罚办法。 3凡安全防护措施不齐备，存在严重隐患。或管理人员盲目指挥，安全无保证一时，安全员有权令其停工，坚持一票否决制。

1、在开始挖土之前，必须由安全员进行技术交底，操作人员正确使用安全防护用品，方 准操作。 2、作业人员应了解土质的分类，根据不同的类别采用不同的施工方法。 3、挖掘土方应根据土质、地下水位高低，挖土深度及挖土的所处地基等情况，按规定 要求放坡或设支撑，以保证挖土时不发生塌方事故。

石材幕墙采用30mm厚光面花岗岩，立挺采用热镀锌方钢，材质选用Q235B，横杆采用L50×5热轧等边角钢；铝板幕墙才用3mm厚铝单板；玻璃幕墙采用6+12A+6中空钢化玻璃，门窗采用5+12A+5中空玻璃，玻璃栏板及雨棚采用6+0.76pvb+6钢化夹胶玻璃。

拱座防护施工技术及安全方案，主要内容为：工程概况、施工中组织机构等，以供参考。

本项目为商丘市污水管网及中水管网工程沿商丘市蔡河、古宋河、东沙河、包河、康林河五大内河以及各条主次干路铺设开来，贯穿整个商丘市；包括：梁园路、古宋河段（文化路~南京路），古宋河、郑商路段（平原路~第八污水处理厂），古宋河、郑商路段（平原路~第八污水处理厂），锦绣路段（梁园路~平原路），八一路段（梁园路~平原路），和谐路段（民主路~安踏路），康林河段（民主路~平原路），蔡河段（归德路~连霍高速），东沙河段（运河~北海路），古宋河段（康庄大道~文化路），包河段（生态大道~陇海铁路），紫荆路（北海路~泵站）、郑商路段（清凉寺大道~第八污水处理厂；古宋河~平原路）、梁园路（黄河路~包河）生态大道、君台路段（包河泵站~黄河路）；八一路段（平原路~长征路）。污水管网主要采用顶管施工技术，包括人工顶管、机械顶管。 梁园路、古宋河段（文化路~南京路）：古宋河西侧文化路至南京路段截污干管全长约2474.168，采用机械顶管。 古宋河、郑商路段（平原路~第八污水处理厂）：规规划污水管线全长约2500米，全线均采用机械顶管施工。 锦绣路段（梁园路~平原路）：规划污水管线全长3830米，其中梁园路至君台路段全线均采用机械顶管施工，君台路至平原路段全面均采用人工顶管施工 八一路段（梁园路~平原路）：规划污水管线全长3875米，管道全线均采用人工顶管施工。 天瑞路段（陇海路~锦绣路）：规划污水管线全长2389米，管道全线均采用机械顶管施工。 和谐路段（民主路~安踏路）：规规划污水管线全长1078米，管道全线均采用人工顶管施工。 蔡河段（归德路~连霍高速）：北起现状归德路，南至连霍高速，沿线与迎宾路等相交。污水管沿河道双侧布置，经污水泵站提升后，最终排入第二污水处理厂，全长约2682m，共有钢筋混凝土井室24座，采用机械顶管施工。 康林河段（民主路~平原路）：康林河为贯穿商丘南北向的一条重要城市河流，北起现状民主路，南至现状平原路，沿途与现状道路八一路、文化西路、长江西路等相交，西侧全长3222.959m，东侧全长3911.166m，共有钢筋混凝土井48座，采用机械顶管施工。康林河东侧，在现有管网外侧加铺一道污水节流干管，自北向南排入康林河现状d1000污水干管，本段设计管径为d800~d1000；西侧在现有管网外侧加铺一道污水节流干管，自北向南排入忠民河规划d1000污水干管，本段设计管径为d1000~d1200。最终排入第八污水处理厂。 东沙河段（运河~北海路）：本项目东沙河为贯穿商丘市南北的一条重要城市河流，北起周商永运河，南至现状北海路，沿途与规划道路运河路等相交，本次设计包含东侧污水管道，全长约1448.884m，共有检查井共11座，污水自北向南排入西侧北海路规划d1000污水干管，本段设计管径为d800~d1000，采用机械顶管施工，最终排入第三污水处理厂。 古宋河段（康庄大道~文化路）：商丘市内河治理项目截污工程古宋河段（康庄大道~文化路），主要承担污水传输功能，本次设计包含东西两侧污水，全长3082.363m共有钢筋混凝土检查井23个，设计管径为d800~d1000，采用机械顶管施工，最终接第八污水处理厂二期已设计污水管线。 包河段（生态大道~陇海铁路）：本项目包河段为贯穿商丘市南北的一条重要城市河流，北起规划生态大道，南至现状陇海铁路，沿途与现状道路黄河路、建设东路、归德路、中州路、胜利路等相交，西侧全长2335m，东侧全长5489m，有检查井57个。 包河上游东侧（生态大道~六污进水管网），在现有管网外侧加铺一道污水节流干管，其中（生态大道~黄河路）管径为d800，（黄河路~六污进水管网）管径为d1000~d1200；包河上游西侧（生态大道~建设东路）在现有管网外侧加铺一道d800污水节流干管，排入建设东路d800污水干管；最终均排入第六污水处理厂。 西侧污水XW-01~XW-08采用开槽明挖施工，其余均采用机械顶管施工。 紫荆路（北海路~泵站）：转输香君路的污水后污水自北向南排入北海路在建污水管道内最终排向第二污水处理厂，本段设计管径为d1200-d1500；全长约483m，采用机械顶管。 郑商路段（清凉寺大道~第八污水处理厂；古宋河~平原路）：清凉寺大道~第八污水处理厂，污水自西向东排入第八污水厂主管内，设计管径为d1000，古宋河~平原路污水自东向西排入古宋河截污干管内，本段设计管径为d800，最终排入第八污水处理厂。沿道路单侧布置，距道路中心以北14.5m，全长1360m，采用机械顶管。 梁园路（黄河路~包河）：污水由南向北排入包河污水泵站内，该段设计管径d800，沿道路单侧布置距中线东32.5m处，位于绿化带中，全长763m，采用机械顶管。 生态大道、君台路段（包河泵站~黄河路）：生态大道（梁园路~君台路）自西向东接入君台路规划污水管道，君台路段（生态大道~黄河路）自南向北接入黄河路与君台路交叉口同时设计污水管道d1000内，向南接入已设计君台路污水管网内；设计管径为d1000，沿道路中北17m位置布置，位于人行道上，全长1995m，采用机械顶管。 八一路段（平原路~长征路）：污水自东向西排入平原路现状d800污水管内，沿道路单侧布置距中线北8.0m的非机动车道处。该段设计管径d800，全长619m，采用机械顶管。

摘? 要: 根据目前脚手架建筑安全形势不容乐观调查统计, 结合具体工程结构特点, 针对影响悬挑脚手架搭设安全关键所在, 进行了不同影响因素分析, 并通过采取相应安全技术措施, 切实提高并保证了脚手架的施工使用安全。

本文档为建设工程安全施工技术交底。内容详尽 ，可供参考。

安全防范工程的施工技术基础包含安全防范工程的施工技术基础；防盗报警工程的施工技术；电视监控工程的施工技术等可供参考下载

土建施工技术交底，最全的技术交底大全、最全的安全技术交底

30米梁板（小箱梁）安装方案：技术特点：200T架桥机桥底便道运输梁板和喂梁安装技术、架桥机梁板安装安全措施和应急预案。

本资料为：安全技术交底资料，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为监理安全生产与文明施工技术交底，word格式，共10页。 目录： 一、建设过程必须贯彻下例有关法律、法规、规范和规章 二、安全监理工作重要性 三、安全管理目标 四、施工现场安全管理规范 五、文明施工管理 六、施工安全用电管理 七、施工机械安全管理 八、高处作业安全管理 九、深基坑作业安全管理 十、民工安全管理

本资料为建筑工程安全施工技术交底，文档包括:本套安全交底包括：测量施工安全、模板施工安全、钢筋施工安全、防水施工安全、幕墙施工安全、混凝土施工安全、抹灰施工安全、高空作业安全、屋面施工安全、土方施工安全、施工用电安全、施工机械使用安全等48项安全交底文件。

沟槽开挖前要求对管道的中线进行复核及对水准点进行闭合。采取开挖一段，施工一段，验收一段，连续滚动方式来施工。沟槽验收必须要自检和建设单位或监理单位认可、签证，方可进入下一步工序施工。

钢筋预埋：飘窗板、构造柱、卫生间反梁、孔洞预留筋等二次构件钢筋的预埋，位置、间距、标高应准确。严格按图纸及规范施工，不得错埋，漏埋。