【佛山】主体结构分部工程专项施工方案

本资料为主体结构分部(子分部)工程质量验收纪要，目录齐全，内容完整，可供下载使用

综合楼工程东西宽10.1m，南北长35.7m，建筑面积1480㎡。，地上4层，层高3.6m，建筑总高16.9m。室内外高差0.9m。 钢筋混凝土全现浇框架结构，外墙幕墙。 混凝土强度等级：1~4层梁板柱C25,构造柱、过梁C20. 钢筋材质：d﹤12 HPB400和冷轧扭钢筋，d≥12 HRB400级 钢筋保护层厚度：柱30㎜；梁25㎜，填充墙为200㎜厚空心砖墙，±0.000以上采用M5混合砂浆，沿墙高每隔500㎜设2Φ6通长拉筋。

本工程由主楼、附属用房、辅楼三个单体组成，±0.000相当于黄海高程3.55m。主楼地下一层（局部带人防）、地上最高20层，框架—剪力墙结构，抗震等级三级。

主体工程各子分项工程钢筋的加工与安装、模板的安装经监理人员验收合格后进行砼浇筑，砼的配合比符合要求，并严格按照已签定的施工方案进行浇筑，模板拆除后砼无空洞及蜂窝现象；

钢筋运至施工现场后，严格按等级、牌号、直径分别挂牌堆放，钢筋堆放离地不少于20cm，钢筋堆放处四周挖设排水沟，以利排水。

桩基子分部、基础分部和主体分部工程，内容详细，可供大家下载参考。

毛家桥小区（第四、五标段）工程由杭州星辰房地产开发有限公司开发，位于杭州市蒋村商住区文新路北侧，北临文一路，东临古翠路。本工程采用框架—剪力墙结构，建筑面积约78848平方米，其中地下室面积14787平方米：A1#、A2#、A13#楼地下室1层，地上19层；A6#、A7#、A11#、A12#楼地下室1层，地上11层；±0.000相当于黄海高程5.130米。 桩基工程采用静压预应力管桩，基坑围护采用土钉墙，由浙江南方建筑勘察设计院设计。为了做好主体工程的监理工作，我方根据监理规划、有关工程建设的标准、设计文件和技术资料以及施工组织设计制定了本监理细则。

本资料为房建主体分部工程监理质量评估报告，Word格式，共23页 目录 一．工程概况 二．评估依据 三．施工情况 四．施工单位施工质量自评结果 五．监理检查

珠海现代有轨电车l号线上冲车辆基地上盖及南侧用地TOD开发项目位于珠海市香洲区翠屏路西侧。总用地面积：约8. 47万平方米，本项目总建筑面积约32.3万平方米（其中地下约2.4万平米，地上约29.9万平方米），包括5栋38层的住宅楼、4栋11层的住宅楼、2栋39层住宅楼，l栋2 7层住宅楼以及相关配套设施。 本次施工为一标段主要包括：东区三栋高层G1-G3正负零以上部分以及小高层Z6~Z9位于12.6平台以上部分、东区G1，G2地下室和平台的建筑装修工程及设备安装工程、室外总平面图电器、给排水工程。其中地上建筑面积约为11.4万平方米，东区G1G2地下室建筑面积为5275.56平方米。

主体部分围护结构专项施工方案

主体结构模板排架施工专项方案,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

本工程位于XX市，框架结构，总建筑面积约26126m2，总高57.75m，1栋5座。A1栋地上16层，主体高度49.6m，首层层高4m，二层层高5m，3～16层层高2.9m；A2～A4栋地上12层，首层6m为架空层，2～12层为住宅楼，层高2.9m，主体高度37.9m；A5栋地上11层，首层为5.35m，2～11层为住宅，层高2.9m，主体高度34.35m。共设三道抗震缝，缝宽150mm，分为A1、A2、A3～A4和A5四个结构单元。

该工程场地位于吉林市中心区，东临解放西路，北侧为黄旗街。工程建设单位为吉林省筑居房地产开发有限公司，设计单位为深圳中建建筑设计院有限公司，监理单位为吉林省吉林市轻工业设计院有限公司，施工总承包单位为中建保华建筑有限责任公司。

本工程属二类高层住宅，地上耐火等级为二级，地下室耐火等级为一级。屋面防水等级为Ⅱ级。工程结构采用剪力墙结构体系，工程抗震设防烈度为8度，设计使用年限：50年。

拟建大马城南站计划用地位于机场空地西侧，上部现存简易机场建、构筑物需拆迁（吉隆坡军用机场，机场呈矩形，长约1.6km，宽约0.5km，见下图） BANDAR MALAYSIA SOUTH STATION（大马城南站）车站有效车站长度270m，最大宽度49.6m，标准段宽26m，深18.17m。设两出入口，两组风亭分别与出入口合建，出入口位于车站两侧南北端头，地下二层，岛式站台车站。

总建筑面积40516.9m2，其中地上39068.1m2，地下1448.8m2；±0.000绝对标高384.600m；基础采用梁筏基础，剪力墙结构，总建筑高度86.9m。混凝土采用预拌混凝土，基础垫层为C15，基础为C35，地下室及基础抗渗等级为P6。

陕西省建筑工程施工质量验收技术资料统一用表 施工质量验收技术资料通用表

本资料为主体结构分部工程验收自评报告培训讲义PPT，共63页。 资料概况： 本工程由12栋单体组成。其中1#~10#楼为7层框架剪力墙结构，非抗震；配套用房A、B楼为13层、14层框架剪力墙结构，1~10#楼厂房基础至3层墙柱为C35，4层至7层墙柱为C30， 2至屋面层梁板为C30，构造柱、反梁、过梁、栏板等零星构件砼为C20。A楼：基础~3层柱为C45，裙房部分为C35，4~6层柱为C40，7~9层柱为C35，10~13层柱为C30；±0.00以下梁板为C35，2~屋面层梁板为C30。B楼：基础~4层柱为C45，裙房部分为C35，5~11层柱为C40，12~屋面层柱为C35，；±0.00以下梁板为C35，2~屋面层梁板为C30。

主体结构分部（子分部）工程质量验收纪要.xlsx主体结构分部（子分部）工程质量验收纪要.xlsx主体结构分部（子分部）工程质量验收纪要.xlsx

高层建筑是近代经济发展和科学技术进步的产物，至今已有100余年的历史。 多年来，世界上最高的高层建筑集中在美国、加拿大，直到80年代末，北美洲一直是世界高层建筑的中心。按1991年公布的排行表，在世界上最高的100座最高建筑中，美国占了78座，加拿大5座，墨西哥1座，即北美洲占了84%，成了当前世界最高建筑的中心。

富卓花园南区工程由广东富卓房地产有限公司投资兴建，项目位于白云区街道办大和路西侧，封河以东，环城南路以南。

本文档为建筑楼主体分部工程质量评估。内容有质量评估。内容详尽，可供参考。

本文档为车间基础及主体分部工程质量评估报告。内容有质量评估报告。内容详尽，可供参考。

主体工程分部工程质量评定表 工程名称： 序号 分 部 工 程 名 称 项 数 其 中 优良项数 备 注 合 计 优良率 % 技术负责人： 工程负责人： 核 定 意 见 核定人：

本工程为高层框剪结构，地下一层，地上18层，2—16层为标准层，17、18层为复式结构，建筑面积6599平方米，建筑总高58.6米,首层层高4.5米,标准层层高2.9米,顶层上设有8.0米高构架 本分部工程所包括的两个子分部工程均为合格子分部工程，分部工程所包需质量控制资料、安全和功能检验（检测）报告齐全，观感质量验收合格，此分部工程评定为合格分部工程。

主体工程分部工程内容详尽，供参考

本工程由三栋办公楼（分别48层、48层、24层）及其附属商业裙楼组成。总建筑面积约350600 m2，其中商业街及商铺面积约为67000 m2，办公及商业210500 m2；地下室2层、局部三层，建筑面积约73100 m2。拟在5F梁板处搭设型钢悬挑防护棚。防护棚A48×3厚钢管搭设而成，钢管之间采用扣件进行连接。防护棚主钢管间距1.8m，长6m，采用,18的钢丝绳和钢管与主体结构之间进行拉结，两者隔一拉一。通过在结构板上凿洞并埋入U型锚筋进行主钢管的固定，主钢管之间布置次钢管，长约4.5m，局部位置根据实际情况进行调整。垂直于主钢管布置次楞，次楞材料同主钢管并与主钢管、次钢管通过扣件形成整体。次楞之间的搭接长度至少为1m，且至少采用2个扣件进行连接。遇转角处次楞应至少与其他两根次楞进行连接，次楞间距0.8m，共布置6道。最外面一道次楞上垂直于防护棚平面搭设1.2m高的钢管，并用模板进行封闭，外挂安全网。

主体结构梁板柱砼同时浇筑安全施工专项方案，扣件式脚手架支撑体系。

xxx站位于黄河路和xxx交叉路口南侧，黄河路、民政街、永平街与五一路之间，xxx路面下，车站沿xxx而设，车站主体基本为南北走向；设计为1、2号线中间换乘站。里程范围为1号线自DK11+617.08至DK11+810.701,长193.6m；2号线DK16+403.703至DK16+641.303，总长237.6m。其中DK16+403.703至DK16+447.703平行于七西区间盾构吊出井及盾构吊出井至xxx站区间暗挖段。车站基本呈南北向设置。车站埋深约6.7-11米，车站总长242.35米，标准段宽23.3米，地下三层。车站北侧为xxx主要商业区，有麦凯乐、家乐福等商业楼，南侧为解放广场，东侧为科技广场、xxx公寓、四十八中，西侧为长乐小区及亿达新建公寓。地理位置见下图。 xxx站为主体单拱双柱三层结构形式暗挖车站，结构标准段宽23.6米，最大断面宽26.5米，共设置5个出入口（其中4号出入口为远期预留出入口）及4座风亭。1号出入口位于xxx东侧，民政街与永平街中段移动公司营业厅门前；2号出入口位于xxx与黄河路交叉口东北角锦辉商城西门前；3号出入口、2号B高风亭位于xxx与黄河路交叉口西北角，麦凯乐商城南门前；4号出入口位于号xxx与黄河路交叉口西南角，长乐小区东北角，5号出入口、1号B高风亭、1号低风亭位于五一路与黄河路交叉口西北角，2号低风亭xxx与黄河路交叉口东南角黄河路南侧。车站建筑总面积为25424m2。车站埋深约35.5-38.1m，覆土厚度约为6.7-11m，站台中心里程绝对高程为-12.94m、-21.04m。 车站地面道路宽度为36m。xxx车辆流量大，人行道混行，地面有一有轨电车。

本工程为高品质住宅楼，共分52#、53#、55#、56#、58#、59#、60#、61#十八层---三十层建筑，地下车库部分停车场。地下车库采用C40S6防水混凝土。

模板施工主要采用12mm厚胶合板，钢管支撑，柱模配置二套模板，梁、板模配置三套模板，以备周转，以后随损耗及楼层面积变化而增减。

主体结构分部工程观感质量检查评定记录汇总表.xls主体结构分部工程观感质量检查评定记录汇总表.xls

拟建xxxx城项目南北连接地下通道A一期由xxx规划设计院股份有限公司设计。

西安地铁6号线工程韦斗路站位于西太路与韦斗路十字沿西太路路中南北向跨路口设置，西太路现状道路宽60m，韦斗路现状现状道路宽40m。西太路道路周边场地宽阔，西侧为退红线较远的陕西省戒毒所、西太路公交枢纽站；东侧为空地和在建居住区。

从江县銮里风情园，本次验收23 栋，总建筑面积为3047.94m2, 建筑占面积为 1298.08m2，建筑高度为12m，±0.000 标高为：202.22m。结构类型为框架结构，本 工程为公共建筑，结构设计使用年限为50 年，设计结构安全等级为二级，耐火等级 为二级，建筑物抗震设防烈度为6 度。

该建设项目位于长阳县白氏坪开发区，总建筑面积15686m2。

根据建设单位及规划部门提供的轴线控制点、水准点进行定位放线及高程引测。楼层的施工放线采用垂准仪及经纬仪进行闭合控制，保证轴线精确度在规定的范围内。

K128+827洞港大桥17#、18#墩，CR1K1+882洞港大桥2#、3#墩均位于洞港河河道中，水边桩基打设钢板桩后回填形成工作平台，水中桩基搭设钢平台施工。CR1K1+336中桥1#墩位于洞港河一条小支流中，采用筑岛法施工。K128+827洞港大桥长705m，桥孔布置为；28x25m（预制T梁）。