采用有架爬升模板施工法

本工法适用于坡度较大的坡屋面的各层固定及瓦屋面的瓦块固定。

内容简介 一、前言 节段拼装桥梁施工是将梁体划分为节段，在工厂或工场预制后进行组拼，并施加预应力使之成为整体结构物的一种桥梁施工方法。这种施工方法在技术上较为合理，产品质量可控，可实现大跨度桥梁工厂化预制。深圳湾公路大桥非通航孔(深圳侧)上部构造设计采用节段预制桥梁、海上拼装施工,在预制施工时根据设计、施工和工期要求采用部分长线法施工，取得了一定经验并形成此工法。 二、工法特点 1．利用简化的桥梁底板线型安装底模,预制线型直观，将桥梁空间线形转化为地面控制，测量监控简易、准确。 2．综合长线法及短线法施工预制梁段的施工特点，结合梁段情况，对梁段实现批量工厂化预制。 3．施工精度高，产品质量可靠，工效高，生产设备循环周转使用，降低生产成本。 三、适用范围 本工法适用于采用悬拼施工的单跨长大刚构、上部结构双幅等截面分离及左右幅对称设置的节段拼装桥梁预制施工。 四、工艺原理 节段拼装梁部分长线法预制是采用长线法的生产台座，选择合理的匹配长度或节段梁数同时进行多个T构或边跨的预制施工，使台座的使用效率提高并形成流水作业。对桥梁预制线型控制是将成桥T构或边跨整体水平放置在预制台座上，把成桥线型的空间坐标在台座上简化成水平和竖直两个方向，通过预制场内建立的平面坐标和高程测控网进行场内预制平面坐标和高程控制，拼装时将预制平面坐标和高程转换为成桥的平面坐标和高程进行拼装测控。这种预制施工工艺使成桥线型能直观在生产台座上进行设置，测控手段简单易掌握，预制梁体线型质量可控。

一、前言 随着交通事业的发展、科学技术的进步、高强材料的应用，预应力混凝土连续刚构向着高墩、大跨方向发展，相继出现了250m以上的大跨连续刚构。 本工法是在某高速公路xx大桥施工中，通过成立科技攻关小组，开展调研和技术攻关，不断完善施工工艺，经过总结整理形成的。在以往的预应力混凝土连续刚构施工中，也采用悬臂拼装或悬臂灌注。但由于跨度小、悬臂短，悬臂两端允许不平衡偏差及风压对悬臂端影响较小、横向稳定不突出。本工法则解决了大跨度、长悬臂连续刚构施工横向稳定及平衡问题。通过大桥监控单位检测的应力和线性数据说明，大跨度悬灌箱梁线性圆顺，悬灌施工平衡且安全，抗风能力强，横向稳定性好，各种工况下应力和挠度均满足设计和规范要求，施工工艺具有先进性和安全行。社会效益和经济效益明显，对大跨度桥梁的施工具有应用价值和指导作用。

本资料为梁模板采用整体预拼的施工方法，资料有价值，内容详实，可供参考。

爬升模板、滑升模板结构施工图，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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2 质量控制措施 7.2.1 编制反力墙与反力台座木模板施工方案，经专家论证，相关单位审核通过后实施。 7.2.2 对经设计改进的加载孔，应请设计单位对受力验算的计算过程进行审核，经设计单位审核同意后实施。 7.2.3 定制模板材料均应有出厂合格证及检验单，在加工前组织质量验收。覆膜胶合板满足高耐水性和沸水性要求，表面质量和性能应符合规范要求，浸渍纸松弛、破碎、缺损、褶皱及补片等常规检查项目，在出厂时应严格检查。覆膜胶合板厚度25mm以上，弹性模量不小于7650MPa，平均厚度误差不小于0.5mm，板内厚度误差不小于0.8mm，拼接厚度误差不小于1.0mm；胶合板加肋的加工厚度误差不小于0.5mm；100mm×100mm木楞，加工厚度误差不小于0.5；Ф48×3.5mm钢管加工厚度误差不小于1.0mm。木楞加工后的平整度误差符合要求；Ф48×3.5mm钢管的材质、直径、壁厚符合要求。 7.2.4 反力墙木模板安装前，反力墙加载孔组合支架的强度、刚度和整体稳定性经复核符合要求。

特点 本工法有效地为高架重荷模板提供了稳定、安全的支撑系统，对高架重荷模板支撑系统进行了科学的、较为完善的探讨、应用和总结。操作方便快捷，易于掌握，无须特殊培训，只需一般架子工的有效操作证，材料来源广泛，架体安全稳定。 本工程具有以下特点： 2.1架体支撑系统高度高，最高处净高达51.1m。 2.2跨度大，最大净跨达35.2m。 2.3荷载大，荷载总重达4000吨，约 21KN/㎡。 2.4东西两侧无可约束架体的建筑物。 2.5国内在房屋建筑工程中尚属罕见高架重荷模板支撑系统。

本标准适用于高层和超高层建筑剪力墙结构、框架结构核心筒、大型柱、桥墩、桥塔、高耸构筑物等现浇钢筋混凝土结构工程的液压爬升模板施工及验收。 液压爬升模板装置的设计、制作、安装与拆除、液压爬升模板施工及验收，除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

强夯法以其质量可靠，造价低，进度快，节约三材，经济效益显著等特点，已广泛应用于工业与民用建筑、公路与铁路路基、机场道路及码头仓库等工程的地基加固，成为国内处理地基的一种较好的实用方法。

斜拉悬臂法施工是拱桥架设最常用的方法，其吊装常采用缆索吊装系统，因此有时也称为缆索吊装。即利用支承在索塔上缆索运输和安装桥梁构件的施工方法。这种架设方法根据缆索吊机的吊装能力，将拱肋分段预制，由缆索吊机先将拱脚段吊装就位，并用扣索将其固定，再依次吊装其余各段并与先吊段对接，直至全部吊装合龙。 安康危桥改建加固项目獐河沟大桥，平面位于半径R=253.525及R=260的S型曲线内，主跨为70m矢高10m的等截面悬链线箱形拱桥。一孔主拱圈由6片拱箱组成，每片拱箱分为3段预制吊装，合龙成拱，为大跨径无支架箱形拱桥施工积累了成功经验。

内容简介 1 特点 1.1大口径井点工法适用范围较广，既可适用于渗透性较强的砂性土，又可适用于渗透性较差的粘性土。 1.2降深大，最大深度可达50m左右。 1.3大口径井点滤网过水面积大，有效地减少水跃现象，增加了降水深度。 1.4在同样达到降水效果的前提下，大口径井点的间距较一般井点大，既节省成本、提高工效，又方便管理。 1.5大口径井点刚度大，当土体少量位移时，不易弯曲损坏，保证了降水的连续性。 1.6喷射井点是根据射流原理而设计、效率低、须选用较大功率的高压水泵提供工作水，故耗电量大，而大口径井点一般是用小型深井潜水泵抽水，耗电量仅为喷射井点的30％左右。 1.7大口径井点既可群体使用，也可任意编组或单根使用。 1.8大口径井点里的抽水设备可选性广：既可选用小型深井潜水泵作重力降水，也可在潜水泵抽水的同时另加真空作真空降水，其次可直接放入喷射井点进行水气并抽。

本资料为强夯法处理地基工程施工工法，word格式，共6页。 强夯法是20世纪60年代末、70年代初首先在法国发展起来的，国外称之为动力固结法，以区别静力固结法。这一般是将10—40t的重锤以10—40m的落距，对了基土施加强大的冲击能，在地基土中形成冲击波和动应力，使地基土压实和振密，以加固地基土，达到提高强度、降低压缩性、改善砂土的抗液化条件、消除湿陷性黄土的湿陷性的目的。

在建筑工程实践中，混凝土板厚度及负筋保护层厚度的实体检测，发现混凝土板厚度及负筋保护层厚度的合格率仅为50%左右，这些通病在大量存在，暴露出建筑施工企业对工程质量管理工作不扎实，质量保证体系不完善，质量意识薄弱。为了有效治理混凝土质量通病，防止现浇混凝土板负筋向下位移过大，造成混凝土板结构隐患，该工法在广西已得到较好推广应用，混凝土板厚度及负筋保护层厚度合格率达到90%以上，有效地保证了钢筋保护层厚度及板厚度。

本工程气囊搬运重物原理类似于滚筒搬运重物的原理，不同的是滚筒是刚性的，工作时作圆周运动，而气囊是柔性的，工作时呈扁圆形，如坦克的履带一样运动，施工时，在需要搬动的构件下面，放置若干个无气的圆柱型胶囊，胶囊充气后将构件顶升，通过卷扬设备平衡牵引构件或托板,气囊滚动使构件水平移动。

本文档为支架法施工钢管混凝土拱桥施工工法。内容详尽，可供参考。

本资料为混合搅拌壁式地下连续墙施工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

该资料为CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工工法 CRTSⅠ型双块式无砟轨道是我国高速铁路无砟轨道的主要结构形式，具有铺设精度高、造价低、经久耐用等特点。该种无砟轨道结构在国内全面推广之初，其施工铺设技术尚属国内空白，是我国铁路无砟轨道技术再创新攻关工作的重要内容之一。

1、施工准备 （1）、场地平整施工：振冲碎石桩施工前先进行场地平整，场地平整标高为根据地形图拟定的标高，施工时根据“宁填勿挖”的原则进行整平。挖除地表坚硬物体，使振冲器能顺利下钻。 （2）、布置场内运输道路、道路两边的排水盲沟、纵向排水沟、料场、沉淀池及清水池，准备好照明设施以便夜间施工。 （3）、场地清理与掘除：在现场确定清理、掘除、拆除的范围后，按施工规范和设计要求进行清理。 a、土及草皮在较干硬的地主要用推土机、人工配合、装载机铲除，自卸车运输弃于指定弃土区。低洼潮湿的地方主要用挖掘机清除，机械无法清除的地方则用人工挖除。 b、填方路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少200mm内的草皮、树根、农作物的根系和表土予以清除，并符合振冲碎石桩桩顶标高。 （4）、测量放样及布桩。根据图纸要求的布桩原则进行布桩，并绘制测量放线图，交与监理及设计单位复核后，方进行测量放样，每个桩位均以钢钎作标志，编制桩号。 （5）、正式施工前，每个机组和各个地质状况不同的场地进行现场成桩试验，试验的桩数不小于5根，以取得满足设计要求所需的施工机具、施工工艺和技术参数，以此作为正式施工的依据。 （6）、进行施工技术交底。在施工的各项准备工作完成后，施工前由技术负责人根据试桩结果及设计要求向全体施工人员进行技术交底。

基层检验、清理→配制冷底子油，涂刷冷底子油→节点密封处理→熬制沥青玛帝脂，浇(涂)热(冷)玛帝脂铺第一层油毡→熬制沥青玛帝脂

本资料为隧道矿山法施工超前支护施工工法，共98页。 管棚的布设：在隧道洞口、浅埋段、拱顶地质松软易塌落、下穿公路与建（构）筑物、地表沉降要求严格的地段，沿着隧道断面周边的一部分或全部，以一定的间距环向布设，以形成管棚群。 目录： 辅助工法概述 超前锚杆 管棚 超前注浆小导管 注浆工法 其他辅助工法

本资料为粘土帷幕桩真空预压法工法，共19页。 工程概况：软土地基固结度不高、施工周期长、污染环境一直是软土地基固结度施工中难以解决的问题，成为了影响软土地基使用年限的主要因素。而运用粘土帷幕桩真空预压法确保软土地基固结度施工工艺恰恰解决了这一难题。与传统的强夯加固、分喷桩法等软土地基处理方法相比较，该方法具有生产成本低，加固效果显著、缩短施工工期、节能环保、噪音小等一系列优点。

多跨先简支后连续预应力混凝土 （后张法） 梁桥广泛应用于我国公路建设， 其中预制梁板架设中桥梁体系转换前临时支座设计和安装是施工中的重要环节。 传统工艺中， 存在钢砂筒临时支座制作成本较高， 木砂箱临时支座侧向稳定性不足， 硫磺砂浆支座工艺较复杂且易对永久支座造成损害和污染， 梁板安装定位时间较长等问题。 所以， 临时支座的设计及优化的梁板安装定位施工方法对桥梁施工十分重要。 临时支座的优劣对梁板安装工程质量、 施工安全及结构耐久性等由重要的影响， 梁板的快速安装对加快施工进度、 节约大型机械的使用成本具有重要意义。

柱模根部要用水泥砂浆堵严，防止跑浆。 柱模的浇筑口和清扫口，在配模时应一并考虑留出。

本资料为：008梁模板采用整体预拼的施工方法 目录齐全，可供设计师下载参考。

本资料为梁模板采用单块就位组拼的施工方法，资料有价值，内容详实，可供参考。

柱组合钢模板施工采用单片预组拼的方法：将事先预组拼的单片模板，经检查其对角线、板边平直度和外形尺寸合格后

模板施工采用整体预拼装的方法。即预先将柱模板安装成形，在吊装前，先检查已经整体预组拼的模板上

此工程房屋数量大、分布距离远，属劳动密集型工程。由于当地的劳动力特殊情况，全部技术工人和90%的普通工人来自中国。需配置大量的成套模板，既能多次循环使用于同一种户型，又能稍加改装后用于不同户型的模板系统：重量轻、结构简单，便于运输；大批量生产、多次循环使用；制作与安装易于工人快速掌握。 为此，工程于2007年11月成立了研发小组进行系统研究。 2008年3月，研究小组向工程局公司工管部汇报了调查与研究的进展情况，工管部根据中国社会当前“逐步提高城镇化水平，走中国特色城镇化道路”及“大村镇”的发展形势，决定以此为契机，对研发小组提出了进一步的要求，希望其结合中国社会大村镇发展计划的有关条件和特点，开发出一套“轻便、快捷、易于掌握与进行推广”的适用于“结构简单和相似的、大批量经济房屋建设”的模板系统。 根据当前农村城镇化的发展面临的问题如建设分散，缺乏计划性，发展规模有限，达不到规模发展要求，基础设施薄弱，配套功能不全；管理落后；在推行与实施过程中，缺乏规范性、标准性。工程局有限公司及时抓住这一契机，于2009年07月指示研究小组，对此工法又提出了“通用、节能与便捷”的特性要求，以适应中国建筑行业的这一新市场领域。 2008年11月，研发小组在国内对组成模板系统的各种材料进行了系统研究，对质量和成本进行多次计算，并使用了一项专利技术“模板锁”，终于研制成功了这种模板系统，并相应制定出了此种模板系统的支立、维护方法，质量标准、安全标准。

三峡永久船闸对撑式滑升模板施工工法

本资料为轮扣式模板支撑体系施工工法 ，word格式，共31页 适用于各类工业、民用建筑以及公共建筑结构模板支撑体系的施工。

在楼梯施工过程中，通常将楼梯与结构楼板划分为同一施工段。混凝土浇筑时，由 于楼梯较平板繁杂，通常先浇平板，后浇楼梯，因此楼梯混凝土凝固时间总是迟缓于平板 混凝土凝固时间，当平板混凝土达上人强度时，楼梯却不能上人，耽误施工；由于楼梯踏 步处于不同标高，混凝土存在流动性，容易溢出模板，因此楼梯混凝土浇筑断断续续，不 能连续施工，费时耗工；楼梯部位又是人、料通道口，过往人员集中，成品易受到破坏； 楼梯踏步缺棱掉角、坑洼脚印是楼梯成品保护的老大难问题。 我公司经过技术创新研究了封闭式楼梯模板，它可以彻底克服上述问题。它不仅在施 工过程中有效地保护了楼梯成品，而且能使上人时间不受混凝土凝固快慢的影响；混凝土 浇筑过程中无需担心混凝土溢出模板，可以一次连续浇筑到位，节省人工，节约时间。

随着我国建筑业的发展，大胆创新的建筑设计使得越来越多的房屋建筑出现了超高、超大、超重、风格各异的构件，这给高架重荷模板支撑系统提出了一个新的课题，而国内目前对扣件式钢管架作为三维空间桁架结构的研究还很不充分，类似计算的时间和费用成本极高，在我省和我企业更不具备这样的条件。通过多方案比较，利用现有的钢管脚手架，在JGJ130-2001《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》、PKPM应用软件、有限元分析的基础上，经过专家的多次论证，制定了合理的施工方案，并严格按照施工方案施工。

1检查承包人的工程场地占用计划及落实情况。 2检查承包人临时工程及施工便道整修情况。 3审批承包人工程总体进度计划（含实施性施工组织设计）。 4参与由业主主持的现场交桩，监督承包人对控制测量进行的复测并对复测成果进行审查签认。验收承包人经自检合格的施工定线和测定的原始地面线并进行实地校核和必要的复测，未经验收批准，承包人不得自行任意改变原地面和进行施工。

本工法适用于剪力墙结构的高层建筑主体与外墙镶贴饰面砖施工，若稍加改换与墙体的连接方法，便可适用于框架结构的高层建筑的外墙装饰施工。

高空钢结构跨越层是将两栋相对、且具有一定距离的塔楼，在高空中连接起来，形成完整的“门”字立面。这一建筑设计手法，使建筑物外观显得新颖独特、气势宏伟，但给工程施工安装带来了很大的难度：横跨两栋塔楼的多根主承力构件——大型组合钢梁，超重、超长

摘要：本文提出了城市大型地下空间结构施工的板、墙、柱顶进施工工法。同时指出该工法具有较好的技术经济性和施工实用价值。井以地铁五号线灯市口车站主体结构施工为例，从施工方法、施工工序、以及工期和造价等方面介绍了板、墙、柱顶进施工工法的过程。

本工法采用的移动模架造桥机结构简单，部件尽量选用常用周转材料，加工量相对较小，节省成本。