桥梁加固与改造技术

本工程质量要求达到现行国家有关《建筑工程施工质量评价标准》GB/T50375-2006、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001和黑龙江省《建筑工程施工质量验收统一标准》DB23/711-2003的要求。

本施工方案为采用截面加大法、碳纤维布加固柱梁施工方案。

第四章 监理工作内容 监理工作内容：承担该工程的施工准备阶段、施工阶段和保修阶段的监理业务，包括质量控制、造价控制，进度控制、安全生产、文明施工监督管理、合同、信息等方面的协调管理，检查督促施工单位竣工图、竣工资料的收集和整理工作。

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桥—上部结构，下部结构墩柱采用柱式墩，钻孔灌注桩基础地震基本烈度为Ⅶ度。

本标准规定了公路桥梁加固的术语和定义、适用条件、质量评定、各种加固方法的基本要求、实测项目 及外观扣分标准。 本标准适用于我省公路普通钢筋混凝土桥梁、预应力钢筋混凝土桥梁和圬工拱桥等桥梁结构加 固工程。

该资料为[重庆]S108线桥梁加固工程一阶段设计施工图 该桥建于 1864 年，设计荷载为汽-20，由于现行交通量的增加，偏载、超载现象突出，使得丁家侧桥面损坏并带有跳车现象；桥墩的覆盖层已冲刷，基脚裸露；拱圈渗水、泛碱；现需对该桥进行加固处置。 ······

既有牤牛河大桥位于吉林市北出口零公里处，横跨牤牛河，桥第6x20m=120m,桥宽净9.5m+2x1.5m(含2x0.25m栏杆地袱)，梁宽11.2m。

桥梁抬桩加固技术（针对于桩基基础）,内容详细丰富，设计精准全面，可供网友参考下载。

中小学建筑梁加固改造设计CAD详图包括一层墙体加固平面图、JGL-梁粘帖钢板加固详图加固详图等。

当前，我区公路、铁路方面交通事业的发展蒸蒸日上，不少高速公路已建成并投入运营中，还有不少正在建设的高速公路和其它等级的公路也即将建成并投入运营。

介绍了建筑结构加固改造的现状，以某煤矿筛分破碎车间加固改造为例，阐述了自己关于建筑结构加固改造技术的一些设计和施工经验，并对建筑结构改造技术的发展进行了展望，以期指导实践。

第一章 湿陷性黄土地区建筑物下沉加固技术 8 第一节 下沉原因分析 8 第二节 加固处理原则 10 第三节 加固处理方案选择 11 第四节 加固处理工艺 11 第二章 多层砖混结构的托承加固 16 第一节 砖柱核算及加固设计 17 第二节 施工要点 18 第三章 用预应力粗钢筋加固膨胀土地基中砖混结构房屋的方法 18 第一节 地梁下用钢筋混凝土压入桩进行基础托换 20 1、 工程概况 20 2、 压桩的设置 21 3、 地梁承顶压能力复核 22 4、 接桩 23 5、 结语 24 第四章 加固改造工程中的压入桩托换技术 24 第一节 用于房屋增层地基基础加固补强 24 第二节 用于桩基础补桩 25 第三节 用于商层建筑基坑开挖相邻建筑物及边坡支护 26 第四节 用于大型设备基础纠偏顶升复位 27 第五节 用于加固改造桥墩、桥台 29 第五章 混凝土地下蓄水池上浮破坏扶正加固技术 30 第一节 破坏情况 31 第二节 事故原因分析 31 第三节 事故的鉴定意见及处理方案 32 第四节 复位方案 33 第五节 加固方案 34 第六章 预应力技术在回转窑墩基加固工程中的应用 35 第一节 裂缝原因分析 36 第二节 加固设计 37 第三节 结语 38 第七章 用喷射混凝土加固钢筋混凝土框架柱 39 第一节 加固设计 39 第二节 技术措施 40 第三节 喷射混凝土强度检验 41 第八章 断裂及倾斜柱的调整加固 41 第一节 临时加固 42 第二节 屋盖系统的保护及监测 42 第三节 调整复位 43 第四节 加固处理 44 第九章 薄腹梁抗剪力不足的补强加固技术 45 第一节 薄腹梁按实际强度承载能力计算 45 1、 加固方案 46 2、 施工步骤 46 3、 加固效果 47 第十章 支架托板换梁工艺 48 第一节 处理方案 48 第二节 保证质量的技术措施 49 第三节 施工注意事项 51 第十一章 用喷射混凝土修复火灾烧伤的钢筋混凝土建筑物 52 第一节 结构烧损情况检验 52 第二节 结构修复设计 53 第三节 喷射混凝土施工 54 第四节 喷射混凝土力学性能检验 56 第五节 对啧射混凝土修复方法的评价

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CJJT239-2016 城市桥梁结构加固技术规程

某地区改造工程梁加固设计施工图纸，有加固说明、梁加固平面图、梁加固节点图、剖面图、构件表……等图纸。

监理工作内容：承担该工程的施工准备阶段、施工阶段和保修阶段的监理业务，包括质量控制、造价控制，进度控制、安全生产、文明施工监督管理、合同、信息等方面的协调管理，检查督促施工单位竣工图、竣工资料的收集和整理工作。

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桥梁桩基因发生病害而损伤或失效，经检测评定不能满足结构安全或正常使用要求时，必须进行加固。桥梁桩基病害对桩基的损伤主要体现在耐久性和承载力两方面。

目前，随着我区社会经济的高速发展，极大促进了交通运输事业的蓬勃发展。 商品货物的加速流通导致了全区的主要公路、干道的交通运输量的逐年的递增， 行车的密度及车辆载重量也不断得到攀升。各级公路上的桥梁担负着十分沉重的 交通荷载。超负荷的使用给我区的桥梁带来了很大的安全隐患。此外，长期受自 然环境以及使用环境的影响，逐渐产生很多的损坏现象，这以成为一个不可逆转 的过程。其结果是，不但使桥梁的使用寿命大大缩短，还有可能威胁到过往的车 辆、行人的生命安全。因此，对桥梁进行必要的试验检测及加固施工工作就显得 尤为重要。现本文就桥梁改造加固施工及试验检测进行一下浅析。

我国的工程桥梁事业在不断的发展， 桥梁的数量在不断的增加，但是桥梁工程施工还存在着一些问题， 桥梁会受到桥侧堆载或者是滑坡体的影响，导致土体发生侧向位移或者是沉降，在这样的情况下，桥梁桩基受力水平就会下降，对于整个工程的施工是极其不利的， 而且在侧移土体的相关作用下， 整个土体结构会发生水平位移，这样就会对桥梁的桩基产生一定的挤压， 使得桩基在水平作用力下发生变形， 使桥梁的上部结构和桥墩发生损伤。

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某商场改餐厅梁加固设计图 本次设计为：某商场改餐厅梁加固设计图 图纸包括： 结构加固设计总说明、局部梁底加固平面图、局部梁顶加固平面图、加固详图共4张图纸。

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福建后埔桥桥台采用注浆加固法提高原桥台地基土的承载力；采用钢筋砼框架加预应力锚索的方法来提 高桥台及其基础结构的整体性；侧墙处采用浆砌片石挡土墙，用于防止侧墙向外变形。介绍了加固技术的设计及 施工方法。

体外预应力技术是后张预应力体系的分支，是无粘结预应力结构技术的一种。它对置于混凝土截面之外的预应力筋进行张拉，通过体外筋端部锚具和转向块将预应力传递给混凝土结构。由于体外预应力技术具有结构自重轻，预应力筋替换、维护方便，预应力损失和应力变化幅度小，施工工期短，混凝土质量高、耐久性强等优点，已被广泛地应用于混凝土桥梁结构的加固维修。

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1 范围 本标准规定了公路桥梁加固的术语和定义、适用条件、质量评定、各种加固方法的基本要求、实测项目及外观扣分标准。 本标准适用于我省公路普通钢筋混凝土桥梁、预应力钢筋混凝土桥梁和圬工拱桥等桥梁结构加固工程。

碳纤维加固技术、结构粘钢加固、化学植筋技术、注浆加固设计、改变受力体系加固法、增补受拉钢筋加固法、施加预应力加固法、增大加固法。

1、碳纤维加固技术；2、结构粘钢加固；3、结构粘钢加固；4、注浆加固设计；5、改变受力体系加固法；6、增补受拉钢筋加固法；7、施加预应力加固法；8、增大加固法；9、增大截面加固法。

结构的加固与改造是针对结构存在缺陷问题的处理，包括施工图设计和施工操作，是对全套技术先进性、科学性和合理性的验证阶段。通过计算、分析、比较和论证，确定影响结构性能的因素、各因素影响的程度、存在问题的性质，确定问题的处理方案。本文介绍了多种钢筋混凝土加固与改造技术。

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旧桥加固技术的研究是为保证桥梁预期寿命内的正常运营。以桥梁工程、计算机科学、工程力学等理论为基础，在分析桥梁结构特点的基础上，运用美国开发的ANSYS软件对简支桥梁加固的内力分析，并结合实际的工程进行了应用，为桥梁的加固计算提供了一条便捷的方法，完善了旧桥加固理论体系，使得公路旧桥加固技术更加系统化、规范化。

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