2.2.1 K29+698.5五沙互通立交主线特大桥在本标段的起点为2#墩，桩号为K29+100.5，终点为58#墩，桩号为K30+296.5。路线在K30+109左右(48#-53#墩之间)跨越顺德至番禺公路， 路线与顺番公路交叉角度约为40ο，主线特大桥在本合同段长度1196m。
【广东】高速公路桩基础钢护筒防护实施性施工方案-图一
【广东】高速公路桩基础钢护筒防护实施性施工方案-图二
【广东】高速公路桩基础钢护筒防护实施性施工方案-图三
【广东】高速公路桩基础钢护筒防护实施性施工方案-图四
【广东】高速公路桩基础钢护筒防护实施性施工方案-图五
资料为“【云南】高速公路现浇板机耕天桥拱桥设计（用薄壁墩、桩基础）”，编制于：2006年。
上部结构采用3-10m现浇板与1-42m拱桥，下部构造采用薄壁墩，桩基础；桥台采用U形桥台、桩基础。桥面采用双向1.5%横坡。设计荷载：汽车-20级；挂车-100。桥上两侧采用墙式护栏并设防落网，桥台及过渡墩处采用SSFB-D60伸缩缝；0号桥台尾端设5m搭板。拱桥部分现浇顺序为拱圈、立墙、桥面板。
资料为高速公路上跨主线桥梁防护网构造图，包含防抛网基础结构、连接节点设计图，共4张，编制于2006年。
