大桥的防腐施工方案

本文档为电厂钢结构防腐油漆施工方案，包括：工程概况 马鞍山电厂2*30MW新机组烟风六道过渡防腐油漆。 具体施工范围及工程量 烟风六道钢结构过渡防腐油漆200吨江苏浩久高空建筑防腐有限公司施工。 构件表面机械除锈，热风道底漆一道，冷风道底漆二道。 本专业工程特点 3.1 油漆材料质量要求高，施工工序要求严格。 3.2 除锈及涂刷油漆对空气相对湿度要求严格，因其直接关系到油漆表面 光洁度和油漆的附着力。 3.3油漆颜色调配要求精度高等。

本工程调制冷底子油的沥青，是牌号为30号甲建筑石油沥青。熬制前，将沥青打成1.5kg以下的小块，放入干净的沥青锅中，逐步升温和搅拌，并使温度保持在180～200℃范围内（最高不超过220℃），一般应在这种温度下熬制1.5～2.5小时，直到不产生汽泡，即表示脱水完毕。

本方案为中石油XX石化1000万吨/炼油及120万吨/年乙烯改扩建工程中的18万吨/年SSBR/SBS装置工艺管线防腐保冷施工及检查验收而编制，施工人员必须严格执行本方案。

本工程喷涂时喷射的漆流应和喷漆面垂直，喷漆面为平面时，喷嘴与喷漆面应相距250~350mm，喷漆面如为圆弧面，喷嘴与喷漆面的距离应为400mm左右。喷涂时，喷嘴的移动应均匀，速度宜保持在10~18m/min，喷漆使用的压缩空气压力为0.2~0.4MPa。

本工程施工环境温度在5℃以上，且通风良好，无煤烟、灰尘及水汽等。气温在5℃以下施工要采取冬施措施。明装管道、设备及容器必须先刷一道防锈漆，待交工前再刷两道面漆。如有保温和防结露要求应刷两道防锈漆。

本文档为某项目钢结构外表面腐蚀部分处理方案及其施工措施，包括钢结构外表面防腐技术方案、处理流程、施工方法、施工具体注意事项等！并附上钢结构防火涂料应用技术规范！

宁波大榭开发区信海油品仓储有限公司管线支架防腐施工方案，本次防腐主要针对库区内及库区外管廊架所有支架进行防腐，工程范围较广，施工对象小，施工位置无法站立，施工期处于雨季前期，施工时间紧促，部分支架较高，需搭设架子进行施工，安全性要得到严格保障

xx高速公路K215+411大桥主桥上部为预应力钢筋砼连续刚构，桥位于深谷箐沟上。主梁全长226M，跨桥形式为（60+106+60）M，包括1#、2#共两个“T”构，两个尾端，三个合拢段，主梁砼标号C50，箱梁顶纵向坡3%，双向横坡2%，翼板上设泄水孔，箱梁采用挂篮悬臂灌注施工。

新建铁路漳州港尾铁路南溪大桥（56+96+56）m预应力混凝土连续梁，梁体全长209.4m（含两侧梁端至支座中心各0.70m），单线直线梁, 采用三角形挂篮悬臂灌注法施工其中49#、50#为主墩，48#、51#为边跨墩台。 （1）连续梁梁体为单箱单室、变高度变截面连续箱梁结构。悬臂段采用挂篮施工。 （2）连续梁顶板厚度35～40～45cm，边跨端块处顶板厚度由35cm渐变至60cm；底板厚底板厚度44～70cm按抛物线变化，边跨端块处底板厚度由44cm渐变至110cm；腹板厚分别为35～80cm，边跨端块处由40cm渐变至80cm。梁体在支座处设有横隔板，全联共设4道横隔板，横隔板中部处设有孔洞，供检查人员通过。 （3）梁体混凝土强度等级采用C55，挡碴墙混凝土强度等级采用C35。 设计车速：普通旅客列车速度120km/h； 线路情况：单线，平面为直线； 节段划分：0号段长度采用12.0m，1号段长度为3.0m，2～5号段长度均为3.5m，6～12号段块长度均为4.0m，中跨合拢段长2.0m，边跨合拢段长2.0m，边跨现浇段长度为3.7m。 （0#段施工步骤示意图见附表1） （0#段平面图见附表2） （连续梁相关各节段构造见附图3）

xx大桥是位于xx运河航道改造工程中的东潘路上的一座桥梁。改造新建桥梁和xx运河斜交31度，上跨xx运河。现状道路横断面为双向四车道，中央分隔带宽5米，两侧机动车道各10米，机非分隔带宽各1米，非机动车道宽各3米，人行道宽各4.5米。总宽42米。根据有关部门的协调，改造新建桥梁横断面基本和现状道路一致，仅将人行道宽度适当缩减。桥上为双向四车道，中央分隔带宽5米，两侧机动车道各10米，机非分隔带宽各1米，非机动车道宽3米，人行道宽2.5米。总宽38米。 桥位处北侧有老桥一座，桥宽42米，三跨简支梁桥，跨径布置为8+22+8米，拟拆除。 新建xx大桥采用双幅桥形式，要求满足xx运河四级航道的净空要求。

弋江大桥位于南陵县027 线（老318 国道）上，中心桩号为K0+172，建于1969 年。该桥上部结构为钢筋混凝土简支T 梁，孔径布局为15×22.2M，每跨由5 片T 梁组成；下部结构为柱式墩，桩基础；桥梁全长为344.3M，全宽为8.5M。 由于该桥长期超负荷运行，致上部梁板裂缝较多，特别是跨中裂缝超宽、超限。 桩基础冲刷裸漏，砼外层剥落。桩基承载能力严重下降。故决定对该桥进行拆除， 以消除安全隐患。

一、工程概况 　　**沟大桥位于奉节县朱衣镇清水村西侧，大桥分为左右线，左幅桥全长353.843m，右幅桥全长349.976m，桥跨布置为40m（引桥）＋（72＋120＋72）m（主桥）＋40m（引桥）组成，主桥为预应力混凝土连续刚构，引桥为装配式部分预应力混凝土40米T形简支梁。 　　主桥箱梁采用单箱单室断面，箱梁顶宽12.25m，底宽7m，根部梁高6.5m，墩顶腹板厚65cm、底板厚30～80cm。箱梁混凝土设计标号为C55，混凝土最大体积为275.072m3，共715.2吨，箱梁设纵、竖两向预应力，0号块设置4道横隔墙，0号块共长9m，其中墩顶长5.5m，悬臂长1.75m，该结构结构尺寸在施工过程中不会影响箱梁挂篮后锚点的安装，故0号块单独施工即可。 　　0号块是连续刚构的中心，也是悬臂施工的基础，块内钢筋、管道密集，结构复杂，且混凝土数量较大，在高空中采用托架施工，施工难度大。 　　

苏通大桥三期试桩施工方案，苏通长江公路大桥位于长江河口地带，桥位处第四系地层分布广泛，第四系地层为一套河床、河流漫滩相为主导的松散沉积物，具有河流相结构，河床底部基岩埋深在200m以上，因此主墩基础均按摩擦桩设计。

K69+239.63张庄大桥起点桩号为：K69+135.33，终点桩号为：K69+343.93,桥梁全长208.6m。跨径组合为左幅：5×22.4+4×22.4m;右幅：4×22.4＋5×22.4m（跨径指路线设计线处），共4联，上部均采用混凝土连续箱梁。结合现场实际情况及我单位的施工经验，拟采用满堂式支架现浇钢筋砼连续箱梁。

三淅高速公路灵宝至卢氏段TJ05标起点ZK30+630，终点ZK39+510，全长8.88km。马家山大桥左线中心中号为ZK38+180，上部采用8×40m预制预应力混凝土T梁，先简支后连续；右线桥中心桩号YK38+182，上部构造采用9×40m预制预应力混凝土T梁，先简支后连续；下部采用双柱式桥墩、桩基础，左右幅0#桥台采用肋板台配桩基础，左幅8#、右幅9#桥台采用重力式桥台配扩大基础。全桥共计扩大基础2个、承台2个。左右幅0#台承台尺寸950cm×625cm×200cm,为“井”字型承台，为钢筋砼结构，主要工程量为二级钢筋共14524kg,C30混凝土161.2m?;左幅8#台扩大基础下层尺寸1550cm×600cm×100cm,上层尺寸1400cm×450cm×119（平均值）cm,C25砼139m3; 右幅9#台扩大基础下层尺寸1550cm×600cm×100cm,上层尺寸1400cm×450cm×119（平均值）cm,C25砼139m3。

本工程量大、技术复杂、塔柱较高施工难度大、斜拉索技术要求高、时间紧等特点，施工时需对各个分项工程进行统筹组织、紧凑安排，尽量缩短搭接，合理确定技术间歇和组织间歇。

悬索桥主索塔施工

高岭大桥跨京台高速现浇箱梁 碗扣满堂支架及贝雷梁支架法）施工方案，跨京台高速变高度预应力砼连续箱梁，左、右幅均采用单箱三室斜腹板预应力砼连续梁结构，支点梁高3m，跨中梁高1.8m；顶板厚度由支点附近厚55cm渐变至跨中处的25cm厚，底板由支点附近厚45cm渐变至跨中处25cm厚

xx州大桥位于xx市城区，距离xx江口仅300米。该桥采用中承式钢管混泥土拱桥，桥跨组合为（22+28+22）米（连续梁引桥）+284米（中承失拱主桥桥面长）+（6*22）米（连续梁引桥），桥梁全长501米，主孔为净跨260米。 桥梁主拱采用斜拉扣挂悬臂拼装方法施工，全桥共分26个拱肋节段，分26段吊装，每段吊重约57吨，全部节段加工重量1455吨。待钢管桁架拼装合拢后，对主拱圈主肋钢管内灌注砼，形成钢管砼桁架。每个节段有主拱上下弦管、平板、盖板、竖斜腹杆、肋间横撑主管和连接管等主要构件焊接而成。其中，拱脚段上、下5个节间范围为外包砼段。

开工前结合本工程的特点，对全体参加施工人员进行安全教育、文明施工教育、技术交底、并进行考核，合格者方可上岗工作

本方案为中石油XX石化1000万吨/炼油及120万吨/年乙烯改扩建工程中的18万吨/年SSBR/SBS装置工艺管线防腐保冷施工及检查验收而编制，施工人员必须严格执行本方案。

本资料为：某地区水池防腐施工方案详细文档，资料内容包括：项目文件样本说明，计算表格，详细说明等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

编制依据： 1、JGJ46-05 《施工现场临时用电安全技术规范》 2、GB4272—1992 《设备及管道保温技术通则》 3、GB8174—1987 《设备及管道保温效果的测定与评价》

本工程采用喷砂除锈的方式进行除锈。喷砂除锈是用压缩空气为动力，带动磨料通过专用的喷嘴，高速喷射到金属表面，用冲击力和摩擦方式来达到除锈的目的。 喷砂除锈操作要点： ①喷砂操作前检查喷砂机的所有阀门，均应处于正常状态。一切就绪后，首先用压缩空气空喷一会儿，以驱走可能积聚在管道内的水分； ②根据被清理表面的锈蚀程度及清理要求，在0.4—0.8Mpa之间调整压缩空气的工作压力； ③按被清理工件的结构，选择喷射角，一般控制在30º—60º，最小不小于30º； ④对于牢固的铁锈和氧化皮，可采用接近垂直的角度来清理，应微微向下，以减少迎面飞来的磨料和碎屑。对于层状锈与鼓泡涂料层，则可以用大约45º喷射角来清理，以利用压缩空气将其铲起，加快清理速度；

防腐面积约2700㎡，保温用岩棉板，14#镀锌固定，石油沥青油毡防潮。

本文档为钢结构防腐油漆施工方案，包括：工程概况： 白山热电2*30MW新机组烟风六道过渡防腐油漆。具体施工范围及工程量烟风六道钢结构过渡防腐油漆200吨。构件表面机械除锈，热风道底漆一道，冷风道底漆二道。 本专业工程特点： 油漆材料质量要求高，施工工序要求严格。除锈及涂刷油漆对空气相对湿度要求严格，因其直接关系到油漆表面光洁度和油漆的附着力。油漆颜色调配要求精度高。 施工条件： 机械设备准备齐全并到位。施工人员培训并体检合格后方可进入施工现场。管理人员到位。安全及技术交底进行完毕。材料到位并检查合格等。

本工程先用刮刀、锉刀将管道表面的氧化皮、铸砂去掉，然后一人在除锈机前，一人在除锈机后，将管道放在除锈机反复除锈，直至露出金属本色为止，在刷油前，用棉丝再擦一遍，将其表面的浮灰等去掉。

徐州丰成盐化工有限公司50 万吨联碱项目合成氨装置及公用工 程，我单位承建的防腐保温工作主要有：氨合成及醇烃化、弛放气回 收、变压吸附提氢、压缩工段、合成氨冷冻站、液氨罐区、变换工段、 变换脱硫工段、吹风气回收、脱盐水、污水处理及公用工程等工号的 钢结构、管道、设备的防腐保温。 因合成氨装置的设计由三个设计院进行的设计（包括江苏省化工 设计院、湖南安淳设计院、四川天一设计院），每个设计院的防腐保 温要求不一样，除锈为喷砂除锈达到Sa2.5 级。

烟囱脱硫脱硫防腐烟囱新建施工方案烟囱脱硫脱硫防腐烟囱新建施工方案

水、外保护层为铝合金瓦楞铁0.8mm；换热器保温材料为微孔硅酸盐，保护层为镀锌铁皮0.5mm。

本机组全厂热力设备与管道油漆施工主要以高空作业为主，易燃烧，施工区域广泛，易对其他设备造成污染，以安全文明施工为重点。

根据合同条件、设计要求、材料说明书、产品合格证和检验报告，对进入现场的材料逐一检查规格、数量、外观、运输及原贮存条件、有效期和实物实际状况，对质量有疑问的地方做抽样质量检验，衬胶材料进场应提交检验报告，合格证及相关质量证明文件并进行验收，现场复检依规范按比例批次，见证取样、送样、复检合格

本作业指导书适用于热电站二期机组烟气脱硫工程玻璃鳞片防腐施工（吸收塔、烟道及沟道等鳞片衬里）。

本工程酸洗除锈，它是把需涂装的钢构件浸放在酸池内，用酸除去构件表面的油污和铁锈，采用酸洗工艺效率也高，除锈比较彻底，但是酸洗以后必须用热水或清水冲洗构件，如果有残酸存在，构件的锈蚀会更加厉害。

工业建筑常用的三布五漆玻璃钢防腐施工方案

水电站压力钢管防腐施工方案 水电站压力钢管防腐施工方案 水电站压力钢管防腐施工方案

北工大桥位于辽宁省辽阳市境内，横跨太子河，连接辽阳市主城区与河东新城，将北工街位于老城区域河东新城的两部分连通。桥位处现状太子河主河道宽度500m，北工大桥为斜桥，斜交角为75°。工程全长844.67m，全线无平曲线。由桥梁、引导两部分组成。

武汉至荆门高速公路是国家规划重点干线公路的重要组成部分，是沟通甘肃、四川、重庆等西部省市与我国中东部地区的东西向公路交通运输的大动脉，也是湖北省规划的“六纵五横一环”公路主骨架的重要组成部分。武汉至荆门高速公路起于武汉市外环高速公路与京珠高速公路交叉的东西湖互通，沿途经过汉川市、应城市、天门市、京山县、钟祥市，止于荆宜高速公路与襄荆高速公路交叉的荆门互通。路线全长183.209km。