(48+4-80+48)连续梁施工方案

上传人: 上传时间:2016-12-01 23:01:54 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 5 评论数: 0 分类标签: 给排水 / 给排水施工设计 / 施工方案
详细介绍 相关推荐 内容评论
详细介绍
(48+4-80+48)连续梁施工方案-图一

(48+4-80+48)连续梁施工方案-图一

特别声明:本资料属于用户上传的共享下载内容,仅只用于学习不可用于商业用途,如有版权问题,请及时 联系站方删除!

收藏
分享

微信扫码分享

点击分享

相关推荐
  • 京沪高铁大汶河特大桥跨京沪线48+80+48m连续梁施工方案
    方案包含:编制依据、工程概况、施工方案、既有线施工申请计划、施工工艺及措施、 安全质量保证措施、计算资料等
  • 双线连续梁圆端形实体桥墩通用图88张(L=48+80+48m双线连续梁

    资料目录 设计说明(一)~(四) 桥墩结构图(主墩、边墩)6 支承垫石钢筋布置图4 H=5~11m 主墩顶帽钢筋布置图(Ag≤0.05g)(一)~(三) H=12~25m 主墩顶帽钢筋布置图(Ag≤0.05g)(一)~(三) H=5~25m 主墩顶帽钢筋布置图(0.05g<Ag≤0.15g)(一)~(三) H=4~11m 边墩顶帽钢筋布置图(Ag≤0.15g)(一)~(三) H=12~25m 边墩顶帽钢筋布置图(Ag≤0.15g)(一)~(三) H=5~25m 主墩顶帽钢筋布置图(0.15g<Ag≤0.2g)(一)~(三) H=4~10m 边墩顶帽钢筋布置图(0.15g<Ag≤0.2g)(一)~(四) H=11~25m 边墩顶帽钢筋布置图(0.15g<Ag≤0.2g)(一)~(四) H=4~10m 边墩顶帽钢筋布置图(0.15g<Ag≤0.2g)(一)~(四) H=11~25m 边墩顶帽钢筋布置图(0.15g<Ag≤0.2g)(一)~(四) H=5~11m 主墩墩身钢筋布置图(Ag≤0.05g)(一)~(三) H=12~25m 主墩墩身钢筋布置图(Ag≤0.05g)(一)~(六) H=5~25m 主墩墩身钢筋布置图(0.05g<Ag≤0.15g)(一)~(七) H=4~11m 边墩墩身钢筋布置图(Ag≤0.15g)(一)~(三) H=12~25m 边墩墩身钢筋布置图(Ag≤0.15g)(一)~(四) H=5~25m 固定墩墩身钢筋布置图(0.15g<Ag≤0.2g) H=5~25m 非固定墩墩身钢筋布置图(0.15g<Ag≤0.2g)(一)~(七) H=4~10m 边墩墩身钢筋布置图(0.15g<Ag≤0.2g)(一)~(三) H=11~25m 边墩墩身钢筋布置图(0.15g<Ag≤0.2g)(一)~(四)

  • 湘桂铁路永州湘江1#特大桥 (48+4×80+48)m连续梁桥线形控制标高
    湘桂铁路永州湘江1#特大桥 (48+4×80+48)m连续梁桥线形控制标高 湘桂铁路永州湘江1#特大桥 (48+4×80+48)m连续梁桥线形控制标高
  • 跨s393省道(32+48+32)连续梁现浇支架施工方案
    朝阳河特大桥跨S205省道(29#-32#)连续梁为无碴轨道(32+48+32)m预应力混凝土双线连续箱梁,满布支架分段现浇施工,箱梁与S205省道斜交。 箱梁结构形式为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面箱梁;桥面板宽12.5m,底宽5-5.5m.顶板厚度除梁端为94cm外均为43cm;底板厚度50-900cm,按折线变化,其中端支点为60cm;腹板厚50-70-90cm,厚度按折线变化,端支点处腹板厚为90cm。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板,横隔板设有人洞,供检查人员通过。
  • 贵溪特大桥32+48+32m连续梁支架现浇施工方案
    沪昆客运专线贵溪特大桥174#~177#墩跨志光公路及贵溪粮库公路,设计采用(32+48+32)m连续梁跨越,其中主跨为48米,墩身高度11-15.5米。志光公路路面宽7米,与线路交角为132°;贵溪粮库公路宽6米。与线路交角为42°,行车净空为5.0米。 174#~177#墩连续梁均采用梁高等截面设计。箱梁为单箱单室,梁长113.3m,梁高3.25m,梁底宽5.4m,梁顶宽12m,腹板为斜坡,梁部采用支架现浇法施工。 本联连续梁位于圆曲线上,左线曲线半径9000米,右线曲线半径为8995米;纵坡为2.2‰的下坡。
  • 特大桥(32+48+32m)连续梁施工组织设计(附方案计算书)
    本资料为:特大桥(32+48+32m)连续梁施工组织设计(附方案 计算书),可供参考。
  • 跨大学延长道连续梁(32+48+32m) 施工安全防护方案
    1、工程概述 1)地理位置 编号为:D120、D121的两个桥墩,位于京沪高速铁路天津特大桥D段,墩位分别在大学延长路南北二侧,为32+48+32m连续梁主墩。中心里程分别是:D120-DK126+058.59;D121-DK126+106.59。其中:D120桥墩位于路北侧,中心距路面边缘约10m; D121桥墩位于路南侧渔溏内,中心距路面边缘9m。详见后附墩位平面布置示意图。 2)工程特点 1)D120、D121两墩位均位于渔溏内,且处在大学延长路的边缘,施工时需进行对坑壁的支护,同时对大学延长路进行有效的防护,确保基坑、路况的安全。 2)该大学延长路己经封闭,无人、车通过,且路面平整、宽阔,适合支架现浇施工,施工时注意加强对路面的保护。 3)地下管线防护。在施工前,首先在承台范围内,纵横向人工挖探沟,探明地下管线位置,并与产权单位联系,迁移至承台外侧。 4)下部结构:D120、D121二墩采用直径为1.5m钻孔灌注桩基础,桩长64m。承台采用双层矩形结构, C40高性能混凝土;墩柱采用双线园端型实体墩,C35高性能混凝土,高度10~13m。
  • 贵溪特大桥32+48+32m连续梁支架现浇 施工方案
    沪昆客运专线贵溪特大桥174#~177#墩跨志光公路及贵溪粮库公路,设计采用(32+48+32)m连续梁跨越,其中主跨为48米,墩身高度11-15.5米。志光公路路面宽7米,与线路交角为132°;贵溪粮库公路宽6米。与线路交角为42°,行车净空为5.0米。 174#~177#墩连续梁均采用梁高等截面设计。箱梁为单箱单室,梁长113.3m,梁高3.25m,梁底宽5.4m,梁顶宽12m,腹板为斜坡,梁部采用支架现浇法施工。 本联连续梁位于圆曲线上,左线曲线半径9000米,右线曲线半径为8995米;纵坡为2.2‰的下坡。
  • 跨大别山四线32+48+32m连续梁满堂支架法施工方案
    跨大别山四线32+48+32m连续梁满堂支架法施工方案 跨大别山四线32+48+32m连续梁满堂支架法施工方案
  • 32+48+48+32m连续梁施工组织设计附CAD(悬臂灌注含计算书)

    特大桥全长897.4m,孔跨布置为7-32m简支梁+(32+48+48+32)m连续梁+33-32m简支梁;为满足高速公路八车道的扩建需要,采用一联(32+48+48+32)m预应力混凝土连续箱梁跨越高速公路。预应力混凝土连续箱总长度为161.5m。箱梁采用单箱单室等高度截面型式,梁高为3.25m,顶宽为13.4m,底宽为5.5m,两侧悬臂长3.35m。箱梁顶板厚度为0.3~0.45m,悬臂根部厚度为0.65m,底板厚0.3~0.65,腹板厚0.5~1.1m。   【内容节选】梁体0#、1#块件采用支架现浇,边跨现浇段采用满堂支架进行施工长度为7.75m;边跨合拢段在支架上浇筑,长度为2m;中跨合拢段采用吊架施工,长度为2m;其余梁段采用挂篮悬臂灌注法施工……采用重力灌浆方式,灌浆过程从支座中心部位向四周注浆。直至从钢模和支座底板边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆前初步估算所需浆体体积,灌注实用浆量与计算值不得产生过大误差……然后按混凝土重量分布将砂袋堆放在模板上进行模拟加载,先加腹板,然后加底板,先加靠近墩顶部位,后两端,加载重量为0#块梁段砼的重量的120%,按20t分级加载,每次加载都要测出其高程,加载完成并待沉降稳定后测出各控制点的高程   【附CAD图及表】劳动力配备表、悬臂箱梁施工工艺流程、箱梁钢筋绑轧工艺流程图、0#段施工工艺框图、悬浇段施工工艺流程、菱形挂篮结构总成示意图、0#块挂篮安装示意图、支架示意图、边跨现浇段支架示意图、支架平面示意图、箱梁施工工艺流程图、桩基施工平面示意图、旋挖钻机结构形式图、护筒结构示意图、钻孔桩施工工艺流程图、墩台身施工工艺流程、连续箱梁施工控制流程图、大桥施工平面布置图、连续箱梁施工步骤示意图……共计92页,编制于2009年

  • 哈大铁路客运专线某特大桥32+48+32m连续梁施工方案

    本资料为:哈大铁路客运专线某特大桥32+48+32m连续梁施工方案,内容详实,可供参考。

  • 沉井基础及地下连续墙施工(共48页)
    沉井的概念:是井筒状的结构物(图1)。它是以井内挖土,依靠自身重力克服井壁摩阻力后下沉到设计标高,然后经过混凝土封底并填塞井孔,使其成为桥梁墩台或其它结构物的基础(图2)。
  • 双线连续梁圆端形空心桥墩通用图90张(L=32+48+32m连续梁

    资料目录 连续梁桥墩总设计说明 32+48+32空心墩桥墩图4 32+48+32m支承垫石2 32+48+32(H=21~35m)主墩顶帽钢筋图 32+48+32(H=36~50)主墩顶帽钢筋图 32+48+32(H=21~35m)边墩顶帽钢筋图 32+48+32(H=36~50m)边墩顶帽钢筋图 32+48+32m 主墩 墩身钢筋图(H=21~35m Ag=0.1g) 32+48+32m 主墩 墩身钢筋图(H=21~35m Ag=0.1g) 32+48+32m 主墩 墩身钢筋图(H=21~35m Ag=0.15g) 32+48+32m 主墩 墩身钢筋图(H=21~35m Ag=0.15g) 32+48+32m 主墩 墩身钢筋图(H=21~35m Ag=0.2g) 32+48+32m 主墩 墩身钢筋图(H=21~35m Ag=0.2g) 32+48+32m 主墩 墩身钢筋图(H=36~50m Ag=0.15g) 32+48+32m 主墩 墩身钢筋图(H=36~50m Ag=0.15g) 32+48+32m 主墩 墩身钢筋图(H=36~50m Ag=0.2g) 32+48+32m 主墩 墩身钢筋图(H=36~50m Ag=0.2g) 32+48+32m 边墩墩身钢筋布置图9张(H=21~35m Ag=0.15g) 32+48+32m 边墩墩身钢筋布置图9张(H=21~35m Ag=0.2g) 32+48+32m 边墩墩身钢筋布置图9张(H=36~50m Ag=0.2g)

  • 哈大铁路客运专线某特大桥(32+48+32)m连续梁(实施)施工组织设计

    桥梁于xxx跨辽宁省省道xx公路,设计于该处采用(32+48+32)m连续梁跨越,连续梁桥跨里程为xxx~xxx,全长113.3m(除两端梁缝)。(32+48+32)m连续梁原设计采用悬臂浇注施工,后根据该处征地拆迁情况及进度情况变更为现浇支架连续梁工艺施工。可供网友参考。

  • 某地区50+80+50连续梁桥设计图
    该资料室50+80+50连续梁桥设计图,全部设计文件。图纸包括:结构主体工程数量表,连续梁上部构造图,门架板基础处主梁补强图,门架基础加强断面布置,连续梁横向预应力布置图等共19个图纸文件。
  • 铁路桥梁32+48+32m双线连续梁圆端形实体桥墩通用图(墩身高3~25m)

    资料目录 设计说明(一)~(四) 32+48+32m 桥墩构造图 32+48+32m 支承垫石钢筋布置图 32+48+32m 边墩b0=2.5m顶帽钢筋布置图(一)~(二) 32+48+32m 边墩b0=2.8m顶帽钢筋布置图(一)~(二) 32+48+32m H 3~10m 主墩墩顶钢筋布置图(Ag≤0.05g) 32+48+32m H 3~10m 主墩墩身钢筋布置图。。。60张

  • 第48讲-安全管理2与验收1(二)
    第48讲-安全管理2与验收1(二),内容详尽,供参考
  • 64米桥梁合拢段连续梁挂篮施工施(含计算书)

    一、设计依据:

       1.无砟轨道预应力混凝土连续梁概图(一)、概图(二)、概图(三);

       2.施工结构计算方法与设计手册

    二、设计原则:

       1.按最不利荷载作用下,挂篮前后吊点受力情况进行设计,并考虑安全系数K=1.2

       2.挂篮前吊杆按4#梁段设计,底模后吊杆按1#梁段设计

    三、主要技术性能:

       1.适应最大梁重:145T

       2.适应最大梁段长:4.25米

       3.梁高变化范围:6.05m-3.05m

       4.走行方式:无平衡重走行

    四、挂篮特点:

       1.结构简单,加工方便,受力明确

       2.作业空间开阔,便于钢筋、模板、混凝土等梁上作业

       3.设有走行装置,移动方便

       4.可用于合龙段施工

    五、加工要求:

       1.本挂篮所用材料均为Q235钢,焊条采用E43**系列.

       2.为减小焊件的焊接变形和焊接应力,应制定合理的加工工艺,保证校正后的公差不超过《钢结构工程施工及验收规范》(GBJ205-83)

    规定的允许值

       3.挂篮主桁架分两部分在地面组焊,整体吊至梁顶组拼;加工完成后需先在地面试拼。

    六、注意事项:

       1.挂篮使用前需进行加载试验,以检验其安全性,并测得弹性变形值,消除非弹性变形。

       2.挂篮作业时,后锚杆、前吊杆要调试均匀,使其共同受力。

       3.挂篮安装完成后,要及时安装防护装置,使用业区封闭。

       4.施工前要制定详细的操作规程,并严格据此作业,确保施工安全。

       5.挂篮各构件需先进行公差配合,然后加工。



  • 1×25m小箱梁矮塔斜拉桥设计(48+80+80+48)m

    1.桥跨布置为1×25m小箱梁+(48+80+80+48)m矮塔斜拉桥+1×25m小箱梁,桥梁全长311.0m。

    2.本桥在主桥与引桥连接处设置240型伸缩缝,在引桥台背处设置40型伸缩缝。

    3.桥面宽度:32m

    4.设计荷载:城-A级,设计人群荷载:3.5KN/m 。


  • 48-烟囱、冷却塔施工组织设计
    48-烟囱、冷却塔施工组织设计,内容详细丰富,可供网友参考下载。
  • 本模型为48工位环形导轨循环输送线,属于低间距椭圆环形导轨传送线,由弧形导轨线及型材框架结构组成,工位间距130mm以内,主要是将多个工位集成在循环流水线或装配线上,相对皮带线来说,具有更小的运动间隙,高刚性,高速度,高定位精度。可供大家参考!...
  • 在塑胶模具中经常会遇到尼龙胶塞开闭器失效,导致开合模顺序错乱、不稳定的情况。对于开模顺序有严格要求的模具,就必须使用到机械开闭器(机械式锁合、安全可靠),在出口模具中是经常用到的,很多公司都要求不能用胶塞。该机械开闭器属于二次顶出式类型,该机械开闭器和常见的二次顶出式的扣机用途不一样,常见的二次顶出是两组顶针板同时上去,下组不动上组继续顶出。该机械开闭器是两组同时上去,上组不动,下组继续顶出,从而...
  • 6款150-T-48-A116脚座式油泵模型,油泵是一种既轻便又紧凑的泵,有直列式、分配式和单体式三大类。油泵要有动力源才能运转,它下部的凸轮轴是由发动机曲轴齿轮带动的。...
  • 图纸简介TGZD-48步进电机控制器模型,步进电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路。本产品采用大功率智能模块、优良的冷却散热系统、可靠的电源控制系统、闭环采样反馈控制系统优化组成。具有响应速度快、控制运行稳定、免维护的特点。欢迎下载。...
  • 48个班级中学迁建工程-结构
    48个班级中学迁建工程-结构。设计说明、基础平面图、柱网平面布置图、柱截面配筋图、梁/板配筋平法布置图、楼梯电梯大样图、墙身节点配筋图等,内容详实,可供参考。
  • 箱型连续梁混凝土箱型连续梁混凝土的浇筑
  • 基于ANSYS多跨连续梁计算软件
    基于ANSYS的二次开发,将ANSYS作为计算内核,可输出连续梁的最大挠度,截面最大应力等内容。
  • 连续梁注浆及封端技术交底
    连续梁注浆及封端技术交底连续梁注浆及封端技术交底连续梁注浆及封端技术交底连续梁注浆及封端技术交底
  • 钢-混凝土组合连续梁的施工
    内容简介 本标段一号桥、二号桥上部构造采用15m+32m+15m的钢-砼组合连续梁结构。主梁由底板和腹板组成开口箱型截面,截面高度1.2m,箱宽3.6m,底板板厚30mm,顶板板厚20mm,腹板板厚12mm。桥梁横断面共布置3片主梁,主梁中心距6.8m;主梁纵向分为三个节段在工厂制造,节段长约21m,全桥共9个节段(一、二号桥共18个节段),钢箱梁总重共827t。钢主梁节段在工地采用高强度螺栓连接后,安装开口箱上的主页制板、浇筑后浇层砼,形成钢-砼组合梁结构。 1 钢箱梁制造 1.1 材料 (1)钢梁主材为16Mq,应选用国家大型钢厂供料。钢材出厂前,应附有材料质量证明书。进场后,根据设计要求及现行有关标准进行复验。同一炉批、材质、板厚每10个炉(批)号抽验一组试件,进行化学成份和机械性能试验。 (2)涂装材料、焊条、焊丝按有关规定抽样复验,复验合格后,方可使用。 (3)主梁底、腹板及顶板尺寸较大,为减少焊缝、保证质量及节省钢材,拟由厂家定尺寸供应。
  • 连续梁模板及支架拆除方案
    本资料为连续梁模板及支架拆除方案,资料内清晰,可供参考,欢迎下载。
  • 三跨连续梁的弯矩二次分配
    做毕业设计刚好自制了一个六层三跨梁弯矩二次分配的表格,分享给大家顺便自己记录一下。层数不同的可以自己复制删除想要层数,excel有的还不是太熟了,如有问题往指正。
  • 45+80+45m钢砼组合连续梁桥全套图纸(85张)

    内容简介 图纸简介:    本图纸为3x25m连续现浇箱梁+(45+80+45)m钢砼组合连续梁+3x25m连续现浇箱梁全套施工图。   ......   图纸包括:   主桥箱梁一般构造图 4张   主桥箱梁纵向预应力钢束布置图 13张   主墩顶横梁预应力钢筋布置图 1张   主桥纵向预应力钢束定位钢筋构造图 1张   主桥箱梁槽口大样及封锚钢筋构造图 3张   主桥齿板一般构造图 7张   钢箱梁一般构造图 3张   钢构件大样及细节 4张   钢箱梁数量表 1张   变截面梁与钢箱梁临时连接设计图 1张   变截面梁与钢箱梁接头处钢束图 1张   桥位平面图 1张   桥位工程地质纵断面 2张   桥梁施工流程示意图 1张   叠合梁砼层钢筋构造图 1张   主桥箱梁普通钢筋构造图 11张   主桥箱梁中跨端横梁普通钢筋构造图 2张   主桥齿板普通钢筋构造图 18张   盆式支座构造图 5张   主桥箱梁底板、腹板防裂钢筋构造图 1张   全桥布置图 1张   桥型布置图 3张   ......   设计于2009年,共85页。 桥位平面图 桥型布置图 主桥齿板一般构造图 钢箱梁一般构造图 钢构件大样及细节 变截面梁与钢箱梁接头处钢束图 主桥齿板普通钢筋构造图 盆式支座构造图 桥墩系梁钢筋构造图

  • 45+80+45连续梁京杭古运河特大桥设计方案图
    申嘉湖高速公路,是联络上海、嘉兴和湖州等地区的联络线,京杭古运河特大桥是上海至嘉兴、湖州高速公路的重点工程。本桥位于申嘉湖高速公路嘉兴市附近,需要跨越京杭古运河。京杭古运河特大桥的建设对于促进申嘉湖及沿线各市的经济发展,完善沪浙两省省干线公路网建设具有极其重要的意义。该桥起点桩号K28+ 176.90,终点桩号K29+075.10,桥梁全长898.2m。桥轴线与京杭古运河呈105°斜交。京杭古运河特大桥主桥为主跨80m的预应力混凝土变截面连续箱梁,其跨径组合为(45+80+45)m。引桥为4联跨径30m的装配式部分预应力混凝土连续箱梁。
  • 盘锦特大桥跨沟海线80+128+80m连续梁专项施工方案
    盘营客运专线TJ-I标段盘锦特大桥位于盘锦市境内,在里程DK33+522.79处以(80m+128m+80m)大跨度连续梁跨越在建林丰路及既有沟海铁路,梁体与沟海线斜交167°10′,跨越在建林丰路及既有沟海线的连续梁4个墩号分别为124#墩~127#墩。连续梁小里程边跨124#~125#墩跨越在建林丰路,中跨125#~126#墩分别跨越沟海线、电厂专用线,大里程边跨126#~127#跨越3根高架输油管道。125#墩位于沟海线(左侧)与在建林丰路的交叉角处,承台最外缘距沟海线轨道中心线4.58m,墩身最外缘距离沟海线中心线9.28m,126#墩位于沟海线右侧,承台最外缘距沟海轨道中心线4.29m,墩身最外缘距离沟海线9.01m,且126#墩承台超出电厂铁路专用线轨道中心2.99m;既有沟海线轨面标高5.512m(与新建线路中心线交点处),125#墩基底标高为-1.152、地面最高点标高为4.836,126#墩基底标高为-1.885、地面最高点标高为4.750,连续梁在沟海线投影范围内梁底与沟海线的最小距离为13.85m。
点击查看更多
全部评论 我要评论
暂无评论