48+80+48m连续梁混凝土浇筑技术交底资料

主桥采用48+80+48m三跨双塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥。桥梁结构位于直线段上。 　　由于采用单索面形式，塔墩固结体系将使结构复杂化，因此本桥采用塔梁固结、塔墩分离的结构体系，墩顶设支座。这样可使斜拉桥的受力接近梁式体系，受力明确，结构简单。 　　(1) 桥梁设计说明 　　(2) 全桥工程数量表 　　(3) 桥位平面图 　　(4) 桥型布置图 　　(5) 箱梁一般构造图 　　(6) 箱梁0号梁段构造图 　　(7) 箱梁1号、1‘号梁段构造图 　　(8) 箱梁2号、2‘号梁段构造图 　　(9) 箱梁3号梁段构造图 　　(10) 箱梁3‘号梁段构造图 　　(11) 箱梁4号梁段构造图 　　(12) 箱梁4‘号梁段构造图 　　(13) 箱梁5号梁段构造图 　　(14) 箱梁5‘号梁段构造图 　　(15) 箱梁6号梁段构造图 　　(16) 箱梁6‘号梁段构造图 　　(17) 箱梁7号梁段构造图 　　(18) 箱梁7‘号梁段构造图 　　(19) 箱梁8号、8‘号梁段构造图 　　(20) 箱梁合拢段构造图 　　(21) 箱梁边跨现浇段构造图 　　(22) 箱梁纵向预应力钢束锚固齿板构造图 　　(23) 箱梁纵向预应力束布置图 　　(24) 箱梁断面纵向预应力束布置图 　　(25) 箱梁纵向预应力束几何要素(一) 　　(26) 箱梁纵向预应力束几何要素(二) 　　(27) 箱梁纵向预应力束几何要素(三) 　　其余见目录有图纸79张

说明： 　　 1.本图尺寸除注明者外，其余均以厘米计。 　　 2.预应力钢筋采用PSB785Φ＝32mm高强精扎螺纹钢筋。锚具采用JLM-32系列锚具，单根张拉力为15t/每根。 　　 3.锚垫板位置要求尺寸正确，顶面水平，且与预应力管道垂直；螺纹钢垫板受力下方放置螺旋筋，扩散应力。 　　 4.相关混凝土强度达到80％以上时方可进行预应力张拉。预应力筋采用镀锌铁皮管保护。预应力筋通长范围内及张拉端锚头部位涂黄油防锈， 　　 以便拆除临时锚固时先放松预应力。 　　 5.临时垫石高度等于支座加永久垫石的高度。临时支座浇筑时在底部加垫一层塑料薄膜或油毡，在浇筑梁体浇筑混凝土时亦同样处理，使其 　　 与混凝土隔离，便于拆除临时支座时与墩身和梁体方便 　　 分离，保证墩顶和梁底表面光洁一致。 　　 6.临时固结最上层采用10cm厚硫磺砂浆，硫磺砂浆满足C40强度要求，浇筑前必须做实验，确保强度满足要求。 　　 7.临时锚固构造要求箱梁悬臂施工时最大不平衡荷载应控制在20t以内。 　　 8.本图预应力钢筋长度以包括张拉端预留工作长度30cm和固定端预留长度3.5cm。 　　 9.临时固结支墩处梁底需进行钢筋补强，按原设计图设置3层钢筋网片进行加强。 　　…… 　　共计2页（2013年）

本资料为：1-32+48+32m连续梁施工安全应急预案，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

1、纵向预应力张拉采用双控，实测延伸量与计算值容许±6%误差。 　　2、纵向预应力索的抗拉极限强度标准值为1860Mpa，弹性模量为195000Mpa。 　　3、材料数量表中，下料长度为张拉端预留70cm，锚固端预留30cm。 　　4、表中T代表顶板索，M代表腹板下弯索，W,SW代表腹板上弯索，SB、B代表底板索，H代表合拢索，Y代表备用索。 　　本稿包含：钢索大样图、钢索布置图、梁部轮廓图

内容简介 预应力连续箱梁的悬浇施工，可以在不设支架和不使用大型吊机的情况下浇注大跨径预应力砼箱梁，目前应用得相当广泛。 一、 施工方法 1． 施工准备 （1） 挂篮设计及加工：挂篮是悬浇箱梁的主要设备，它是沿着轨道行走的活动脚手架及模板支架。就国内外现有的挂篮按结构形式可分为桁架式、三角斜拉带式、预应力束斜拉式、斜拉自锚式；按行走方式可分为滑移式和滚动式；按平衡方式可分为压重式和自锚式。对某一具体工程，应根据梁段分段情况，根据对挂篮重量的要求承受荷载及施工经验对挂篮进行认真详细的设计。除必须满足强度、刚度、稳定性要求外，还要使其行走、锚固方便可靠，重量不大于设计规定。挂篮由主桁架、锚固、平衡系统及吊杆、纵横梁等部分组成，由工厂或现场根据挂篮设计图纸精心加工而成。 （2） 0#、1#块的施工：挂篮是利用已浇注的箱梁段，作为支撑点，通过桁架等主梁系统、底模系统，人为创造一个工作平台。对于0#、1#挂篮没有支撑点或支撑长度不够。需采用其他方式浇注。一般采用扇形托架浇注。扇形托架可用万能杆件、贝雷片或其他装配式杆件组成，托架可支撑在桥墩基础承台上或墩身上。托架除须满足承重强度要求外，还须具有一定的刚度，各连续点应连接紧密，螺栓旋紧，以减少变形，防止梁段下沉和裂缝。

xx特大桥位于新建xx部铁路通道汤阴东至日照南段，桥址位于山东省xx市莱城区口镇，桥梁起讫点桩号为IDK1042+758.06～ IDK1048+143.51，桥梁全长5385.45米，中心桩号为IDK1045+453.37。 规划xx南路是一条规划宽度为23米的城市道路，目前还未开工建设。跨规划xx南路连续梁与规划xx南路斜交角度为71度，连续梁桥梁下部结构为钻孔桩基础，承台采用矩形结构，墩身采用双线圆端形实体桥墩，墩身坡比50:1。

转载的

xx大桥分为主桥和引桥部分。主桥为（50+8×80+50）m，引桥为（40+60+40）m。上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，横断面为单箱三室直腹板构造。 引桥上部结构共划分为11 种梁段，其中0～7 号梁段为T 构梁段；8、9 号梁段为中、边跨合龙梁段； 10 号梁段为32 米跨径现浇梁段。在T 构梁段中，0、1 号梁段为支架现浇梁段，3～7 号梁段为挂篮悬臂浇筑梁段。0 号梁段长6.0m；1～4 号梁段长3.5m；5～7 号梁段每段长4m；8、9 号梁段长分别为2m、4m。梁高按1.75 次抛物线规律变化，根部梁高380cm，合龙段梁高220cm；腹板采用60cm；底板厚度按1.75 次抛物线规律变化，根部处主梁底板厚度为60cm，合龙段主梁底板厚度为30cm。 引桥合龙段箱梁构造相同，合龙段长2m，梁高2.2m，腹板厚60cm，顶、底板厚度30cm，箱梁三个箱室中部均设50cm厚的横隔板。

悬浇连续梁箱梁底板齿块钢筋构造图，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

某特大桥-跨段为4跨(48.7m+80m+80m+48.7m) 1联257.4m单箱单室预应力混凝土连续梁，中跨跨越（城市公路），全桥位于直线线上。 该梁为变截面连续梁，梁体为单箱单室、变高度、变截面、三向预应力箱形结构。其中，边跨梁段划分为A0 号段、A1 号-A10号段、边跨现浇A12号段、边跨合拢A11号段；中跨段划分为B0 号段、B1 号-B10号段、中跨合拢B11号段；A1- A5（B1- B5）梁段长度为3.0m，A6- A7（B6- B7）梁段长度为3.5m，A8- A10（B8- B10）梁段长度为4.0m，边跨合拢段和中跨合拢段长度均为2.0m；全联共分为 69个施工梁段，混凝土圬工6006.6m3。

三、工程概况 　　京沪高速铁路xxx特大桥跨津浦线连续梁全长177.5m，计算跨度为48+80+48m,梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12m，底宽为6.7m。防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥梁建筑总宽12.28m。

对钢一混凝土连续组合梁的设计方法进行了分析研究，介绍了钢一混凝土连续组合梁与钢筋混凝土连续梁内力重分布的区别，内力分析模型，连续梁弯矩调幅的幅度与塑性分析方法的一些应用条件。并对连续梁的弯矩进行了计算，通过算例发现内力分析方法和截面的类别是紧密关联的。

内容简介 为确保公路畅通，实现工期目标，结合自身施工设备条件，决定采用支架法现浇连续板梁。 2.1 现浇方案 设砖砌临时支墩4座，每片连续梁下铺设2片Ⅰ56钢，横向共布置40片，每片长11.43m。在工字钢面上按0.2米间距铺φ70毫米钢管作荷载分配梁；钢管上铺组合钢模，外侧工字钢上焊角钢人行平台。工字钢脱模采用钢沙箱支撑，放沙脱模工艺。 施工支架铺设好后，采用等效荷载加载预压，消除非弹性变形，并测定挠度值，据此指导上挠度设置。 2.2 挠度检算 工字钢梁平台，要确保浇梁后能保持梁体的上拱度，所以必须分析工字钢梁在承受最大荷载后的挠度。并采取措施，克服挠度的影响。 根据施工方案，每两片工字钢支承一片钢筋砼梁。梁每米重量为0.8×1×2.54×9.8=19.9136KN/m，那么每片工字钢每米承重：19.9136/2=9.9568KN/m。 根据简支梁挠度计算公式： f=5ql4/384EI05 式中：E—计算变形的弹性模量:查得：2×108kpa I—换算截面贯性矩：查得：6.5585×10-4m4 q—均布荷载9.9568KN/m L—跨度10m

本工程为预应力混凝土连续梁施工顺序图，包含平面图、混凝土连续梁施工顺序图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

预应力混凝土连续梁设计计算书，桥梁的形式可考虑拱桥、梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥。任选三种作比较，从安全、功能、经济、美观、施工、占地与工期多方面比选，最终确定桥梁形式。

京杭大运河主桥设计

xx大桥分为主桥和引桥部分。主桥为（50+8×80+50）m，引桥为（40+60+40）m。上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，横断面为单箱三室直腹板构造。

xx大桥分为主桥和引桥部分。主桥为（50+8×80+50）m，引桥为（40+60+40）m。上部结构采用预应力混凝土连续箱梁，横断面为单箱三室直腹板构造。 引桥上部结构共划分为11 种梁段，其中0～7 号梁段为T 构梁段；8、9 号梁段为中、边跨合龙梁段； 10 号梁段为32 米跨径现浇梁段。在T 构梁段中，0、1 号梁段为支架现浇梁段，3～7 号梁段为挂篮悬臂浇筑梁段。0 号梁段长6.0m；1～4 号梁段长3.5m；5～7 号梁段每段长4m；8、9 号梁段长分别为2m、4m。梁高按1.75 次抛物线规律变化，根部梁高380cm，合龙段梁高220cm；腹板采用60cm；底板厚度按1.75 次抛物线规律变化，根部处主梁底板厚度为60cm，合龙段主梁底板厚度为30cm。

青田县瓯江四桥（步行桥）工程位于青田县鹤城镇太鹤大桥和塔山大桥之间，北起校场路与临江东路交叉口，南至江南大道，跨越瓯江，自北向南可分为北侧引桥、跨瓯江主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼等。拟建桥梁全长503.979m，桥宽10m，主要包括北侧引桥、跨瓯江主桥、南侧引桥、两岸接线推坡和景观塔楼、雨水排水、功能照明、以及桥面铺装和栏杆等附属工程建设。

预应力混凝土连续梁施工顺序图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

本图纸为预应力混凝土连续梁桥T梁一般构造图，共3张

编制完成施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计、施工安全保证措施及应急预案后，应在开工前及时组织技术人员认真学习。同时要求技术员仔细阅读、审核施工图纸，及时澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底。对参加施工人员进行上岗前技术培训，实行考核制度，持证上岗。

施工图设计全套共151页施工图，包含设计说明、上部结构和下部结构施工图纸

本图集为福建某二级公路上一座4X40m预应力钢筋混凝土连续T梁的全套施工图纸，下部采用下部采用双柱式墩、桩基础、U型桥台、扩大基础。桥梁净宽8.5米+2X0.5防撞栏，全桥总宽9.5米，桥面横坡由盖梁和支座垫石调整。图纸齐全，适合初学者学习借鉴之用！

朝阳河特大桥跨S205省道（29#-32#）连续梁为无碴轨道（32+48+32）m预应力混凝土双线连续箱梁，满布支架分段现浇施工，箱梁与S205省道斜交。 箱梁结构形式为单箱单室、斜腹板、变高度、变截面箱梁；桥面板宽12.5m,底宽5-5.5m.顶板厚度除梁端为94cm外均为43cm；底板厚度50-900cm,按折线变化，其中端支点为60cm;腹板厚50-70-90cm,厚度按折线变化，端支点处腹板厚为90cm。全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有人洞，供检查人员通过。

起讫里程DK701+923.61～DK711+903.51,全长9.9799km，其中，东引桥35#～52#墩之间17孔，西引桥86#～149#墩之间63孔48m节段拼装简支梁，共计80孔48m节段拼装简支梁。 48m节段拼装简支梁每孔分11个节段，其中，端部节段2节，每节3.2m，其余节段长度3.9m，桥面宽度12m，梁高4.628m，节段拼装采用湿接法，湿接缝宽0.8m。 2.3 自然条件

1、托架水平杆采用双[32槽钢，节点板凹进槽钢1cm，使顶部横向分配梁易于铺设。 　　2、节点板厚度为2cm，焊缝厚度不小于8mm。 　　3、精轧螺纹钢采用对拉形式，保证平面及高程位置准确。 　　4、支撑牛腿采用双I25工字钢，加焊坠板及肋板。 　　5、根据横向分配梁顶部铺设的材料及高度准确计算精轧螺纹钢高程位置。 　　6、三角架之间设置横撑和斜撑，保证三角架的平面稳定性。 　　7、墩身预埋木盒，高度30cm，宽度28cm。 　　8、所用钢材均采用A3钢,托架杆件全部采用围焊，确保焊缝长度，焊缝应连续、饱满圆滑，无明显缺陷。墩身对拉精轧螺纹钢预留孔采用Φ50mm钢管。 　　……共计3张CAD，设计于2013年

以四跨一联客运专线悬浇连续梁桥为工程背景，采用软件建立有限元模型，模拟计算该桥施工全过程，并根据现场实测值不断修正计算参数，得到了各节段施工预拱度，提供合理的悬浇立模标高，以确保成桥线形与设计相符。

跨度70+120+70m挂篮悬臂灌筑预应力混凝土刚构连续梁通用图121张（双线、悬浇）

沪昆客运专线贵溪特大桥174#～177#墩跨志光公路及贵溪粮库公路，设计采用(32+48+32)m连续梁跨越,其中主跨为48米，墩身高度11-15.5米。志光公路路面宽7米，与线路交角为132°；贵溪粮库公路宽6米。与线路交角为42°，行车净空为5.0米。 174#～177#墩连续梁均采用梁高等截面设计。箱梁为单箱单室，梁长113.3m，梁高3.25m，梁底宽5.4m，梁顶宽12m，腹板为斜坡，梁部采用支架现浇法施工。 本联连续梁位于圆曲线上，左线曲线半径9000米，右线曲线半径为8995米；纵坡为2.2‰的下坡。

编制完成施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计、施工安全保证措施及应急预案后，应在开工前及时组织技术人员认真学习。同时要求技术员仔细阅读、审核施工图纸，及时澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。对施工人员进行技术交底。对参加施工人员进行上岗前技术培训，实行考核制度，持证上岗。

预应力混凝土连续梁、连续刚构桥设计指导意见,仅供参考。（如有侵权，请联系作者删除）

位置：浙江
编制时间：2006
使用性：公路桥
跨径大小和多跨总长：30m
行车道位置：上承式桥
承重构件受力情况：梁桥
使用年限：永久性桥
材料类型：钢筋砼桥

资料目录 主要工程材料数量表 上部构造标准横断面图(整体式路基) 上部构造标准横断面图 (分离式路基) 主梁一般构造图(整体式路基) 主梁一般构造图(分离式路基) 主梁预应力钢束布置图 主梁预应力钢束布置图 墩顶桥面现浇层负弯矩钢束布置图 梁肋钢筋布置图 梁端封锚及锚下加强钢筋网布置图 翼 板 钢 筋 布 置 图 端横隔板钢筋布置图 中横隔板钢筋布置图 设伸缩缝端翼板加厚部钢筋布置图 墩顶现浇连续段钢筋布置图 固结墩墩梁连接构造图 桥 面 现 浇 层 钢 筋 布 置 图 桥面现浇层加强钢筋布置图 支 座 构 造 图

讨论了钢材的初始挠曲对钢-混凝土连续组合梁的极限承载力与失稳屈曲临界荷载的影响,建立了钢-混凝土组合结构的非线性有限元分析模型,给出了初始挠曲的定量描述方法,分析了不同厚度腹板连续组合梁的失稳临界荷载,不同初始挠曲对相同厚度腹板的极限承载力和失稳临界荷载的影响,以及相同初始挠曲对不同厚度腹板的极限承载力和失稳临界荷载的影响。

一孔上部构造主要工程材料数量表(单幅)（0°、15°、30°） 　　施工程序示意图0°、15°、30° 　　上部构造标准横断面图0°、15°、30° 　…… 　　共计63张 

内容简介 本线路主桥连续梁最大跨度为168m，为黄草乌江大桥，其主跨型式为96+168+96m预应力砼连续梁。连续刚构最大跨度为128m，为涪陵乌江大桥，其主跨形式为（72+128+72）m，中间支点梁高8.8m，跨中及边跨直线段梁高4.4m，箱梁为单箱单室变截面梁，箱梁顶宽8.1m，底宽6.1m，梁底按二次抛物线变化。砼为C50，为三向预应力结构。

资料为[学士]35M等截面预应力混凝土连续T梁大桥设计，其中主要包括主梁一般构造图、简支梁桥方案等，设计详实可供参考

预应力混凝土连续梁施工顺序图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。