GBT50214-2013组合钢模板技术规范

对钢一混凝土连续组合梁的设计方法进行了分析研究，介绍了钢一混凝土连续组合梁与钢筋混凝土连续梁内力重分布的区别，内力分析模型，连续梁弯矩调幅的幅度与塑性分析方法的一些应用条件。并对连续梁的弯矩进行了计算，通过算例发现内力分析方法和截面的类别是紧密关联的。

本文介绍一种通用的数值迭代的计算机方法，用于双向偏压荷载作用下具有任意截面形式的外包混凝土组合柱的截面分析和设计本文对该方法的基本假定、任意截面的定义、所采用的数值迭代格式以及设计与分析步骤等进行了简要的描述。为了验证该方法的有效性，文末用该方法对两个典型的问题进行了分析。

通过对钢．混凝土组合柱的静载轴压承载力试验，得出了各种组合柱在轴心荷载作用下的荷载．纵向位移曲线，分析了组合柱的工作及破坏机理，比较了组合柱的轴压极限承载力并对其轴心受压性能作了试验对比分析，对相关研究和设计具有一定的参考价值。

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分析钢-混凝土组合梁与钢筋混凝土梁的设计和计算的异同，重点探讨钢-混凝土组合梁与钢筋混凝土梁的变形特点、裂缝、受弯承载力，在分析的基础上，加深对其的了解，从而知道钢-混凝土组合梁是组合结构中最常见的组合构件之一，是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型梁，它是由钢筋混凝土翼缘板，钢梁肋部和抗剪连接件组成的整体受力构件。钢与混凝土组合梁结构充分利用了钢材受拉性能好和混凝土受压性能好的特点，是将两种材料通过连接件组合成整体而共同工作发挥作用的一种新型结构。钢筋混凝土梁形式多种多样，是房屋建筑、桥梁建筑等工程结构中最基本的承重构件，应用范围极广。

本资料为：钢-混凝土组合结构设计规程,内容详实，可供参考。

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CJT438-2013 单体浇铸尼龙-钢复合管材和管件

三峡人行桥是为跨越三峡工程对外交通专用公路整体式段而设，由于三峡工程对外交通专用公路为全封闭式公路，该路行驶的车辆为汽-36级重型车辆

摘要: 在工程设计和施工中,对钢管砼及型钢砼钢筋砼组合的结构提出了许多问题. 据此,对这 种新型钢混凝土组合结构构件进行了一系列的试验研究及工程应用. 本文是对近8 年来研究工 作的归纳、总结. 其中,提出的较优化的钢筋砼环梁节点、钢加强环节点、钢管砼柱与钢筋砼柱节 点、钢骨砼柱与钢筋砼梁节点、钢骨砼柱与组合梁节点及组合梁设计方法、预应力叠层空腹桁架 等,都已应用于实际高层建筑中. 文中提出的建议,可供工程设计参考使用.

本文简单介绍了钢—混凝土组合梁结构组合作用的机理，列举了抗剪连接件的分类，介绍了抗剪连接的试验方法和破坏形态以及一般的构造要求，着重介绍了栓钉连接的特点，受力分析并列举了诸多国家规范中规定的栓钉承载力计算和设计方法，并介绍其构造要求，最后简单介绍两种较为新型的抗剪连接件。

本工程为广东钢混凝土组合悬臂梁大样及梁表，包含劲性梁钢结构俯视图、悬壁劲性梁钢结构俯视图、劲性梁钢结构立面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

钢一混凝土组合梁下通过的管道会导致建筑层高的增加而减小组合结构的优势。腹板开洞的钢一混凝土组合梁有效地减小了梁下所需的空间，从而从工程上解决了该问题。但是，洞口的存在影响了钢一混凝土组合梁的受力性能。如何设计腹板开洞钢一混凝土组合梁是一个重要且实际的结构难题，而我国目前尚没有规范可以遵循。本文介绍了ASCE和EC4关于腹板开洞简支组合梁的抗弯和抗剪设计方法，给出了算例，并进行了分析和评述，可供工程设计参考。

钢一混凝土组合扁梁楼盖不仅能很好地满足房屋建筑方面的要求，显著地降低建筑的层高、围护结构费用和基础压力，且能减少结构的总用钢量，降低结构的单位造价，但当扁梁处于边跨和施工阶段时受较大的偏心荷载，必须考虑扁梁的受扭?组合扁梁楼盖设计和施工时，应注意上述问题并采取抗扭构造措施。

JTT784-2010 组合结构桥梁用波形钢腹板

钢-混凝土组合结构试验研究及工程应用实践 包含中国博览会综合体 钢－混凝土组合梁破坏形态

本资料为钢-混凝土组合柱-抗火性能和设计方法，主要内容： 1.型钢混凝土柱 1.1 设计原理 1.2 耐火极限实用设计方法 2.钢管混凝土柱 2.1 概述 2.2 设计原理 2.3耐火极限实用计算方法 2.4 防火保护层厚度计算 2.5 火灾后剩余承载力计算 2.6 钢管混凝土柱防火构造措施 2.7 钢管混凝土柱温度场的计算 3. 中空夹层钢管混凝土柱的耐火性能 4. FRP约束钢管混凝土柱的耐火性能

影响钢_混凝土组合梁挠度计算的几个因素影响钢_混凝土组合梁挠度计算的几个因素

摘　要　钢－混凝土组合结构桥梁在日本和欧美得到了广泛应用，其特点在于它充分利用了混凝土和钢的材料特点。本文通过分析波形钢腹板预应力混凝土组合箱梁的构造特征和力学特性，阐述了这种新型组合结构的设计方法，并介绍了国外的桥梁实例。

为了研究钢-混凝土组合梁的扭转性能，对5根新型外包钢-混凝土组合梁进行了纯扭和复合受扭实验。研究了组合梁在纯扭和复合受扭作用下的破坏形态，工作机理以及裂缝发展分布的情况，比较分析了组合梁扭矩-扭率，荷载-应变，弯矩-挠度，荷载-裂缝之间的相互关系。

组合梁是在组合结构中应用最为广泛的结构形式之一, 其组合作用的大小是由组合 梁中的剪切连接件决定的。 对现有剪切连接件形式进行了总结, 并对钢- 混凝土组合 梁有关概念进行了阐述, 最后展望了新型剪切连接件的发展前景。

通过可行性研究、试制和结构试验，推出了一种组合桁架式钢吊车梁的新结构，体现该成果的图集和技术规定具有适用性和先进性，计算分析和设计，构造基本合理，和试验结果基本吻合，可以推广应用，此外还提出了进一步研究的内容。

钢—混凝土组合结构桥梁是目前桥梁工程中应用十分广泛的一种结构，与混凝土桥梁、钢桥并列齐名！在欧美、日本等国家，钢—混凝土组合桥梁的应用十分广泛，国内最近几年开始逐渐关注并建设。由于传统PC箱梁桥有跨中下挠、梁体开裂等缺点，经过大量的研究，波形钢腹板桥梁得到了极大的发展，本次课设就是运用Midas软件对波形钢腹板简支梁桥进行建模、分析，让我们熟悉波形钢腹板桥的变形及力学性能。

xxx车站附属结构共设置4个出入口，2个风道及一个紧急消防通道。2号风亭和冷却塔设于车站的西南角。 xxx站2号风道基坑内管线众多，根据施工要求，分四期施工，一期采用明挖法施工，二期采用盖挖顺做法施工，三期采用暗挖法施工，四期采用明挖法施工，施工先后顺序为一、二、三、四期，其中一期明挖法基坑上方有南北方向天然气管线一根，二期有南北方向多种管线10根（束），三期采用暗挖，不进行管线改迁，四期基坑范围内无管线。

钢一混凝土组合梁结构是钢结构和钢筋混凝土结构的有效组合，充分体现了钢结构的抗拉性能和钢筋混凝土结构的抗压性能，使结构受力处于良好状态，各种材料性能得到充分利用。因为减少了构件尺寸，增大了使用空间，并且建筑上美观、轻盈，一改“肥粱、胖柱、重楼盖”的老旧结构型式。具有很广泛的适用性。文章结合实际情况，介绍了钢一混凝土组合梁结构在厂房中的应用，以及施工注意事项、异常情况的处理。

通过定义钢-混凝土组合梁的挠度放大系数,总结了不同计算方法得到的挠度放大系数计算公式,通过作图分析了各种计算方法的特点及适用范围。

上海长江隧桥工程105 m钢一混凝土组合箱梁是目前国内最大的组合结构连续箱梁，采用梁场预制，大型浮吊海上长距离运输、架设的先进施工技术。简要介绍施工工艺流程及关键施工技术。

建筑结构计算表格-适用于全国各大建筑-设计院及房地产开发商一线设计人员。

钢管束混凝土组合结构基础知识 钢管束混凝土组合结构基础知识介绍钢管束混凝土组合结构基础知识介绍

南京体院体育馆平面呈椭圆形,长短轴尺寸为86m×62m,馆内大厅净高15m,总建筑面积8780m2,屋面面积约4547m2(图6-6-1)。屋盖采用预应力钢析网组合结构体系,主桁架2/3外露屋面,体现了现代结构技术与建筑艺术有机结合的风格。

一、梁柱节点构造设置应满足03G101-1及04SG523的要求。 二、转换大梁钢筋下料必须根据设计和规范，现场翻样，满足设计和规范要求 三、钢骨转换大梁的吊装、模板安装、钢筋安装等施工顺序必须做一个详细的施工技术交底。 四、梁柱“节点深化设计图”应经设计院认可。 五、钢骨转换大梁属大体积砼结构，方案中未对大体积砼施工措施进行说明。 六、钢骨柱转换大梁的混凝土施工前，对模板支撑和钢筋安装质量进行自检，上报我项目监理部检查验收合格后才能浇筑混凝土。施工中分层次浇筑，避免集中荷载，必须振捣密实。做好施工人员安全的防护工作。 七、钢骨转换大梁吊装前必须先对该部位高支模支撑体系及下部结构支撑体系进行检查验收，合格后才能进行上部工程的施工。 八、安全文明施工及应急预案，根据施工现场针对钢骨转换大梁吊装、焊接、模板钢筋安装交叉作业的特点应描述具体措施。

钢架结构横板组合墙面木屋

组合体系钢斜拉景观桥模型

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本资料为钢-混凝土组合箱梁弯矩曲率恢复力模型研究_周旺保，可供大家参考。

足尺试验对钢-混凝土组合结构的梁柱节点承载力及变形性能进行了试验研究.

该项目位于湖北省武汉市武昌区，是一集滑雪场、主题乐园于一体的巨型综合体验式购物中心，建筑效果图见图1。图1项目建筑效果图该项目C区为急速过山车、旋转木马等大型游乐设备的超限项目［1］，结构剖面见图2。乐园内部开洞形成大空间，致使屋面跨度达到27m×33m。本文主要介绍该C区主题乐园的大跨度屋面的设计思路。

为研究一种新型的预制混凝土板与型钢组合的装配式钢-混凝土组合结构的抗剪性能，开展了4组12个试件(3个整体式现浇钢-混凝土组合结构试件，9个装配式钢-混凝土组合结构试件)的推出试验，分析了该组合结构的破坏形态、荷载-滑移曲线及极限受剪承载力。

钢-混凝土组合梁是在钢结构和钢筋混凝土结构基础上发展起来的一种新型结构。当采用连续组合梁时，负弯矩区会出现钢梁受压、混凝土翼板受拉的不利情况，使混凝土桥面板因承受较大拉应力而开裂，引起钢筋及钢梁腐蚀等严重问题，影响结构的承载能力和耐久性。而双面组合梁（在传统的单面组合梁的内支座负弯矩区设置下翼缘钢筋混凝土板）能够很好地改善单面组合梁的这种不利受力状态。通过采用简化计算方法对双面组合梁截面刚度进行计算，与试验实测值进行了对比分析。