某路面改善工程施工方案

水泥砼路面机械摊铺工程施工方案水泥砼路面机械摊铺工程施工方案

本资料为改善工程造价专业人员性别结构，工程造价专业技术工作是一项综合性较强的工作。 194 9年至 195 7年 ,我国学习苏联的经验 ,非常重视建设项目的投资控制 ,特别是注重于对建设项目全过程进行成本控制 ,使每个建设阶段都有比较详细的投资控制计划和目标。内容详实，值得参考下载。

资料内容包含了跨径1m、1.5m、2m、2.5m、3m、4m明涵以及钢筋砼圆管涵通用设计图，值得参考。

本工程所在区域位于江苏省东南部沿江地带，属丘陵地段（低丘陵），地势起伏较大，平均海拔高程10-80m。总体上北低南高，河流、河塘不多。属北亚热带季风温润气候，年平均气温在15℃以上。1月气温最低，平均在1-2℃左右，6-8月气温最高，最高温度在7月，一般达28℃左右。降水量1000-1270毫米左右，自北向南雨量逐渐增高。春末夏初盛行梅雨，6-7月为最多雨时，夏末秋初多台风雨，平均降水日数达120天。据宜兴、句容站统计，年蒸发量平均在960-968毫米左右，6-8月最强，1-2月及12月最弱。冬季多偏北风，夏季盛行东南风，风速一般为2.5-4m/s。主要气象灾害有：春多连阴雨，汛期山区易受洪涝威胁，地震烈度按Ⅶ度设防。

本工程采用阳离子慢裂乳化石油沥青，沥青含量为50、水50%、乳化剂和稳定剂含量为5%，其基质沥青针入度通常不小于100；用量为1.0—1.5L\m2。

本文为某工程路面底基层施工方案，包括了工程概况、施工工期、底基层施工等等内容，可供大家参考使用。

建立四通八达的现代化交通网，大力发展交通运输事业，对于发展国民经济，加强全国各族人民的团结，促进文化交流和巩固国防等方面，都具有非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路以及水利建设中，为了跨越各种障碍（如山河、沟谷或其它线路等），必须修建各种类型的道路

本工程为平改坡、立面整治、楼道改善及市政绿化调整等工作。共由17个单体组成，共设置六台井架。

08拱墅区庭院改善工程假山新村-假山弄5号工程由浙江龙舜建设公司承包。现根据公司机械设备科机械总体调度考虑，同时结合本工程特点，考虑工期进度的要求，决定采用八台轻型井架，以满足施工装饰阶段材料的垂直运输的需要。本方案设计以此为前提。方案编制根据JGJ59-99，JGJ33-86，JGJ88-92国家及浙江省颁发的安全操作规程及文明工地建设有关文件，施工组织设计、现场实际情况。 本工程为平改坡、立面整治、楼道改善及市政绿化调整等工作。共由17个单体组成，共设置六台井架。

开发区沥青砼摊铺工程是开发区内南北向及东西向十字交叉的主要干线道路。施工长度为1.292公里。沥青砼摊铺长度为1.156公里。东起××路，西至××路，施工长度为1.033公里，沥青砼摊铺长度为0.967公里。

本图纸为路基路面工程施工方案设计CAD图纸，内容包括：胀缝传力杆套筒、自由端边缘钢筋布置图、路面结构图等图纸，内容详实，可供参考。

本工程下封层采用单层沥青表面处治，厚度为1cm。在粘层沥青充分渗透、表面干燥、洁净并刮除表面多余部分油膜后浇洒下封层，下封层要求用与沥青砼面层相同的基质沥青，随而匀撒粒径为3～8mm不含粘细粒的小石子，小石子不重叠、不密布、露黑，覆盖面约为60%，并用轻型压路机碾压。

本合同项目为乡村水泥砼路面工程，工程地点位于白廷线公路段（39K＋800――48K＋100）。工程范围：全长8.3KM，设计技术标准为山岭重丘四级公路，路基宽5.5M，路面宽4.5M，水泥砼路面。

目前现状，现车辆通行量大，施工重载车辆较多，沥青道路出现不同程度的病害，严重影响行车的安全，同时部分病害急需进行处置。该道路主要病害为路面开裂、松散，部分路段壅包及路基沉陷、坑槽较为严重，为防止病害进一步扩大，现仅对部分损害严重的地方进行修补，面积初步确定有一千平米左右。 在进行老路面处理时，我公司将对施工路段采取封道施工，在保证工程顺利开展的同时，将派专人进行交通安全的现场管理工作，设置足够数量的、明显的交通警示标志，避免造成交通事故。 

高速公路路面整治工程施工方案高速公路路面整治工程施工方案高速公路路面整治工程施工方案

施工速度快、社会效益好，机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高，在一般施工条件下，每台班单机摊铺量可达近千吨混合料，尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。

道路标准横断面：6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道，道路总宽度为36 m。

省道云寿线（景宁境）路面整治工程施工方案，52省道云寿线（景宁境）2007年度路面整治工程全长21公里：其中大修路线长10.35公里；中修路线长10.65公里；破板修复起点桩号K26+750，终点桩号K28+000（破板修复长度595m，共119块）。

本文档为常金大桥至卜弋段养护改善工程安全保证体系。内容有工程安全保证体系。内容详尽，可供参考。

金雅 公共厕所综合整治改善工程--土建 设计说明 建筑平面图 建筑剖点 立面图 门窗大样图等 ，内容详实，可供参考。

本工程是氧化铝微粉焙烧生产线的改进与完善工程。施工位置在微粉焙烧生产线车间。主要有五种设备基础和两上钢框架组成.

本合同段起点桩号为K11+700，终点桩号为K22+000，全长10.3公里，路线平曲线半径均大于5500米，不设超高。素土松铺厚度采用20cm，压缩系数为1.21左右,填筑混合料压实厚度为19.5～19.9cm。

根据招标文件和高速公路施工的要求，采用美国CMI6004水泥混凝土滑模式摊铺机进行滑模摊铺砼路面施工。CMI SF6004滑模式摊铺机属于目前较先进的水泥路面施工机械，作业速度快，作业效率高，可以完成大工程量的路面施工任务，而且能充分保证质量。

本文档为混凝土路面工程投标施工方案。内容详尽，可供参考。

某工程泥结碎石路面施工方案某工程泥结碎石路面施工方案某工程泥结碎石路面施工方案

本资料为路基路面工程施工方案cad设计图纸，其包含的内容为路面结构图一，路面结构图二，路面结构图三等内容，设计详实规范，可供下载参考。

工程名称：三环西路路面破损修复工程； 工程建设地点：佛山市南海区狮山镇； 工程内容：三环西路混凝土路面破损修复（拆除破损路面及其基层、修复水泥混凝土路面及其基层、加铺改性沥青混凝土及沥青混合料灌缝等），道路修复长度为3150m； 合同造价：约31万元； 合同工期：30天； 本工程由佛山市南海区狮山镇市政中心管理站投资建设、广东中誉研究院有限公司设计、广东建设监理有限公司监理、广东强雄建设集团有限公司组织施工。

深圳市某大道工程位于深圳市某区前海，是深圳港西部（蛇口、妈湾、赤湾、海 星等）港区的主要对外疏港道路，也是深圳市快速干道的一部分——西环。某大道全 长 3107.92m，路幅宽度为 110m，近期为双向六车道，预留远期扩宽为双向八车道的用 地。路面结构设计采用沥青砼路面结构，自上而下组合如下： 4cm 厚沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-16） 6cm 厚中粒式沥青砼（AC-20I） 一层玻纤网合成材料 7cm 厚粗粒式沥青砼（AC-30I） 25cm 厚 6%水泥稳定石粉渣（将由其它施工单位完成后移交） 25cm 厚 4%水泥稳定石粉渣（同上） 目前路基工程已经完成，正在进行市政管线施工。

S311永津路道路全长16.6KM，路面宽7米，路基宽8.5米，沥青混凝土路面，基层为水泥稳定碎石，混凝土路肩，该道路由于江津至永川方向重载车辆较多，且位于下坡，长时间在重车作用下，道路出现不同程度的病害，严重影响行车的安全，同时部分病害急需进行处置，防止病害进一步扩大，经调查该道路主要病害为路面开裂、松散,部分路段龟裂及路基沉陷较为严重，影响行车安全性及舒适性。

农村公路黑色化改善工程工程跟踪评审实施方案，于2011年5月编制，本项目路线全长13.464KM，沿线共有桥梁11座，对老桥局部破损处进行修补；本工程旧路挖除49896m3,路基填方37806 m3，沥青路面234662 m2，桥涵修补共10座，及沿线附属安全设施及预埋管线、绿化和排水工程，为政府投资项目，工程特点及主要内容包括道路工程、桥涵工程、排水工程、交通工程、绿化工程。

340常金大桥至卜弋段养护改善工程安全保证体系340常金大桥至卜弋段养护改善工程安全保证体系340常金大桥至卜弋段养护改善工程安全保证体系340常金大桥至卜弋段养护改善工程安全保证体系340常金大桥至卜弋段养护改善工程安全保证体系340常金大桥至卜弋段养护改善工程安全保证体系

340省道常金大桥至卜弋段位于常州市武进区境内，路线总体呈东西走向，起点位于340省道常金大桥金坛方向引道终点处（S340老桩号K86+491），终点位于武进区卜弋镇与239省道交叉口处（S340老桩号K92+000），全长5.509Km。

石灰在使用前7-10天充分消解，每吨石灰消解需用水量一般为500-800kg，消解后的石灰保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。消解石灰过孔径1cm的筛，并尽快使用。

某市道路照明工程施工图，包括更换灯具、新建路灯、路灯施工工艺顶管等

美国CIM滑模式水泥混凝土摊铺机，主要由发动机、液压动力、主机架、驱动履带、螺旋布料器、虚方控制板、液压振捣器、捣石板、成型模板、边模、路拱系统、浮动抹光板、液压控制系统及操作仪表等部分组成。

本工程施工处在梅雨季节，应全面勘测施工现场的地段，天然排水系统及施工现场较近的排水沟渠，并进行检查或采取必要的加固防护措施，以防止雨水流入施工沟槽、基坑内。

路面面层采用两层式结构，上面层为1.5cmAC-10Ⅰ细粒式沥青混凝土，下面层为3.5cmAC-16I中粒式沥青混凝土。路面基层为20cm水泥稳定砂砾，垫层为15-25cm天然砂砾。

XX单位承建的XX隧道起迄桩号为左洞ZK101+030-ZK101+992，右洞XX100+980-XX101+987。采用分离式双洞布置。隧洞左洞过口处于半径为1150米的平曲线上，右洞进口处于半径为1100米的平曲线上，左右洞洞身及出口均处于直线段。左洞纵坡为0.35%，右洞纵坡为-0.65%。隧道左、右洞间在（ZK101+346~XX101+340）处设置一道人行横洞。

本合同段内主要工程内容包括K000+000～K30+900范围内的主线、互通匝道的水泥稳定碎石底基层、基层、沥青面层及路面排水等附属工程施工。 质量目标为分项工程一次检验合格率100%，标段交工验收质量评定为合格，竣工验收质量评定为优良。