某轨道铺设工程施工方案

表面洁净，图案清晰，色泽一致，接缝均匀，周边顺直，陶瓷锦砖块无裂纹、掉角和缺楞现象

主体结构工程质量已办完验收手续，门框安装完，+50cm水平标高线已弹在四周墙上

主动加强与业主、设计、监理单位的联系和沟通，并在施工过程中严格执行业主、设计、监理工程师发出的通知和指令。同时加强与地方政府及有关部门的联系与协调，为施工创造良好的外部环境

基层清理→涂刷基层处理剂→铺贴卷材附加层→铺贴卷材→热熔封边→蓄水试验→做防水保护层

套接紧定式钢导管管路明敷设时，管材的弯曲半径不宜小于管材外径的6倍。当两个接线盒间只有一个弯曲时，其弯曲半径不宜小于管材外径的4倍。

一、 工程概况 　　本次柳州客站改造主要改造贵阳端道岔区，黎塘端道岔区保持既有不动，黔桂双线引入新柳州客站。主要主要数量有:新铺单开60kg/m道岔17组，50kg/m 5.0 m一渡一交道岔1组，拆铺道岔5组，铺碴9034立方米。新铺正线ⅩⅣ道1667根/km砼枕0.581 km, 到发线1.3.4道改造部分1520根/km 砼枕0.76KM,联络线1440根/km砼枕1.95km, 机待线25道1440根/km砼枕 0.08km及安全线26道1440根/km砼枕0.08km, K532+700～黔桂线K0+000～K1+350段既有正线抬道（最大抬道量1米）,湘桂线K531+880-K532+655拨道(最大拨道量0.5m)。 　　

3、 结合层的厚度：一般采用水泥砂浆结合层，厚度为10～25mm；铺设厚度以放上面砖时高出面层标高线3～4mm为宜，铺好后用大杠尺刮平，再用抹子拍实找平（铺设面积不得过大）

操作人员操作时，如有头痛、恶心现象，应停止作业。患有材料刺激过敏人员，不得参加相应的工作

石灰膏：使用前一个月将生石灰焖透，过3mm孔径的筛子，冲淋在石灰膏，使用时灰膏内不得含有未熟化的颗粒和杂质

水泥花砖:抗压抗折强度符合设计要求,其规格品种按设计要求选配,板块的长、宽、 厚,允许偏差不得超过±lmm,平整度偏差不得超过0.5mm,两条对角线长度差不超过1.5mm

一般应配备：混凝土搅拌机、运输小车、小水桶、半截桶、扫帚、2m靠尺、铁滚子、木抹子、平锹、钢丝刷、凿子、锤子、低压照明灯等设备

龙门吊基础底的天然地基承载力较低，需要进行地基处理。地基处理采用夯实水泥土桩复合地基

监控范围更大，性能更稳定，单机最大可支持16路监控点同时录像，并提供16路监控图像同时显示，16路同时录像时CPU占用率不超过5％

南迎祥路改造工程施工方案南迎祥路改造工程施工方案南迎祥路改造工程施工方案

是一种砼刚性接缝，适用于不宜设置柔性变形缝以及后期变形趋于稳定的结构。

本标段共计桥梁7座，包括乌江特大桥、沿河互通（B匝道桥、E匝道桥、D匝道桥、1#连接线、2#连接线）。乌江特大桥设计为98+180+98连续刚构桥，沿河互通设计叉方式为：主线上跨，互通形式为：变异单喇叭，收费站为6（三进三出），本互通设计桥梁共计六座。下部主要结构形式为桩基、圆柱墩、空心墩、实心墩、系梁、盖梁、垫石、挡块，其中承台共计44道。

本路基段设计范围为U型槽与高架段连接的路基段，设计里程为XX+875.04～XX+18.29,长143.25米。由于本段路基连接U形槽和桥梁，设计分两段不同结构，一段为高度小于基床厚度的低路堤，一段为高度大于基床厚度的路堤。全段采用碎石道床，轨道结构高841mm。考虑到路基段较短，并且与整体道床和高架桥相接，因此路基基床表层厚度取0.6m，底层厚度取1.9m。同时,在XX+936.800～XX+018.290段，采用重力式挡土墙加固路基。

1、本标段位于xxxxxxxx东侧，既有长图铁路西侧，大致成南北方向。xxxxxxxx地下站及区间工程基坑开挖前采用φ800降水井降水。xxxxxxxx车站的降水井间距7m、井深27m-22m、孔径0.8m,采用2寸潜水泵抽水；区间明挖段的降水井间距20m、孔径0.8m,井深22m-13m,基坑内水位需降至底板以下3m，采用2寸潜水泵抽水；区间U型槽段的降水井间距20m、孔径0.8m, 井深13m-9m ,基坑内水位需降至底板以下3m，采用2寸潜水泵抽水；区间放坡开挖段采用基坑外降水，降水井间距7m、孔径0.8m,井深9m-7m,水位需降至基坑底以下3m，采用2寸潜水泵抽水。

XX工程位于XX境内，包含客站改造以及新建工程两部分。正线铺新轨0.03铺轨公里，站线铺轨71.73铺轨公里，铺新岔140组, 铺道床71.7公里；改建拆除线路2.88公里，重铺0.41公里，拆除道岔10组，重铺2组，铺道床2.88公里。

昆明轨道交通首期工程锚索施工方案，施工方案编制说明，工程概况，施工部署及进度安排，主要施工工艺及方法，质量保证措施，安全、文明施工保证措施

在底口抹灰达到一定强度(终凝后)，用小开刀将槽内砂浆清理干净。注意在处理槽内小面时，应保持槽内棱角，不可勾抹成圆弧状

氯丁橡胶沥青胶粘剂：氯丁橡胶加入沥青及溶剂配制而成的黑色液体。用于油毡接缝的粘结

工艺流程：弹线定位→暗装配电箱→盘面组装→箱内配线→箱体固定→绝缘遥测

抹底层砂浆：刷掺水重10%的107胶水泥浆一道，紧跟抹1：3水泥砂浆，每遍厚度5～7mm，应分层分遍与所抹筋齐平，并用大刮平找直，木抹子挫毛

弹好墙身线、轴线，根据现场砖的实际规格尺寸，再弹出门窗洞口位置线，经验线符合设计图纸的尺寸要求，办完预检手续

地面(或楼面)的垫层以及预埋在地面内各种管线已做完，穿过楼面的竖管已安完，管洞已堵塞密实。有地漏房间应找好泛水

干挂石材时，排栅外脚架与建筑物严禁随意拆除、剪断，在必要的情况下，必须现场负责人同意方能进行改拆

保温板与结构墙面必须粘按牢固，无松动现象，保温墙表面平整，无起皮、起皱及裂缝现象

玻璃条：平板普通玻璃裁制而成，3mm厚，一般10mm宽(根据面层厚度而定)，长度依分块尺寸而定

预制水磨石板：进场应进行验收，凡有裂缝、掉角和表面上有缺陷的板块，应剔出，验收后要分规格、颜色分别立着码放在垫木上，避免碰撞损伤和日光强烈暴晒，防止板块变形

检查模板的标高。如不符合要求，调整缺口方木的角度并达到设计要求。上口宽度用短钢筋控制

弹分格线：根据设计要求的分格尺寸，一般采用lm×lm。在房间中部弹十字线，计算好周边的镶边宽度后，以十字线为准可弹分格线。如果设计有图案要求时，应按设计要求弹出清晰的线条

上海某轨道交通车站土建工程施工方案，上海市某磁悬浮列车示范运营线是一条城市交通和观光、旅游并重的商业高速运营线路，主要用于解决上海浦东国际机场和市区高速交通连接。浦东国际机场轨道车站近期将作为上述磁悬浮列车线路的终点站，整个设计车站位于机场交通的中心，规划中考虑安排有五星级酒店或高级商务楼，因此，整个建筑可较独立地分为车站部分和上部宾馆部分，本期工程仅建车站部分，上部宾馆只留预留插筋。

快速轨道交通工程中山门西段工程施工方案，天津市区至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程（DK7+926.5～DK8+507.83），为津塘公路转向光华路的曲线高架段，转弯角度37°56′，转弯半径400m，由津塘公路路中转至光华路新仓库一侧，桥梁长度为581.33m，墩号0＃－31＃，计32个墩位

本工程为新建宁高城际轨道交通二期高淳车辆段与综合基地房屋建筑工程，包括：组合厂房、洗车镟轮库、厂机检修库、工程车库及材料棚、材料库、试车机具间、特种物品库、油库，还设有综合楼，牵引混合变电所、污水处理站、门卫及公安用房等生产、生活房屋，总建筑面积59758.59 平方米。

地下管线情况：该施工区域内有雨水、电力、电信、污水等地下 管线，对本次施工的铺设深度和走向产生较大的影响

1、工程名称：xx物流中心铁路专用线工程 2、建设地点： 3、参建单位 3.1 建设单位： 3.2设计单位： 3.3施工单位： 3.4监理单位： 4、工程概况：本铁路专用线自（）端咽喉接轨引出，在（）站对侧与（）站并行布置xx装车场，轨道工程主要包括铺轨5.973km，铺道岔11组、铺砟11850m3。路基工程主要包括挖土、石方902259m3，填筑土、石方14802m3，混凝土挡墙圬工15060m3。 桥涵工程主要包括新建1座框架小桥、2座框架涵，接长6座框架涵。 辅助工程包括：新建生产生活房屋878m2。以及给排水采暖等工程；供电改造工程；信息改造工程；通信改造工程；信号工程。 5、监理服务及服务期：从施工准备到工程竣工。 6、工程工期：7个月，缺陷责任期：1年。

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某快速轨道交通工程车辆段室外工程施工方案某快速轨道交通工程车辆段室外工程施工方案