北京某剧场直燃机运输及吊装方案

×航站楼通风空调系统为全空气和新风系统，共有各种型号规格机组 276 台，分别安装在地下一层的八个空调机房，I 段和 III 段塔台上的二个 空调机房以及三层南北两侧九个机房, II 段东西两侧的 14.5 米板上等数十 个机房。 该工程面积大，通风系统复杂，空调机组数量大，规格种类多。空调 机房从地下到地上从南到北从东到西，位置分散，因此设备运输极为不便， 本工程根据各段不同的情况，选择不同的路线，进行不同的受力计算，编 制了一系列的运输吊装方案。 （一）地下室空调机房设备运输吊装方案 （二）南北指廊塔台空调机房设备运输吊装方案 （三）14.5 米板空调机组设备运输吊装方案 （四）三层南指廊空调机组吊装运输方案 （五）特灵机组运输方案 （六）屋顶排烟风机组吊装方案

内容简介 工程概况：工程塔楼及地库A区通风与空调机电设备共有 148台。设备层主要位于 负一层、负二层、38层、39层及夹层，主要设备混流风机、低噪音消防高温排烟排风柜式离心风机、轴流防爆风机等，其中混流风机、低噪音消防高温排烟排风柜式离心风机、轴流防爆风机等主要集中在负一层与负二层，也38层、39层及夹层布置有设备。本方案主要内容是这些暖通设备的运输与吊装。

本工程是北京****公园中心区地下空间（商业）Ⅱ标段钢结构工程，本次工程的难点是劲性梁柱的吊装作业，吊装作业的顺利直接关系到整个工程的整体顺利完工。 柱子的吊装绑扎点用绳扣大锁住，柱子的棱角处用木方做保护。 梁的最大构件尺寸为1600×500×25×35，长度为27m，考虑制作运输的难度，二次深化设计中将部分梁断为两节，其中最大长度为16m，最重件为9.2t。

按照北京市有关要求，起重吊装工程应编制专项安全施工方案，保证施工安全。 为了规范本工程起重吊装作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障起重吊装施工相关人员的安全，相关设备的完好，特制定起重吊装（拆除）专项施工方案。 本工程位于北京市通州区，由1#、2#、3#楼两栋办公楼一个附属用房及一个地下车库组成，地下部分联为一体地上部分各自独立，其中1#、2#楼为高层，建筑基本层高5.4m，建筑檐高最高37.88米，综合楼总建筑面积约有50000㎡，现场一共布置4台塔吊进行施工起重吊装作业。

本工程总建筑面积31986平方米，地下二层，地上八层，檐口高度为40.870--46.500米。结构体系:地下部分为钢筋混凝土—型钢混凝土结构，地上部分为钢框架结构。基础采用现浇钢筋混凝土梁式伐基。本工程选用以大型塔吊为主、中型塔吊为辅，共计安装8台塔吊，由于本工程塔吊数量多，局部部位交叉作业，为了确保安全，特编制本群塔作业安全施工方案。

　一、工程概况：

　　项目为机场项目空调及采暖对象主要为办公区、住宿区、食品区等非节能建筑，建筑最高24米....

　　二、冷热源：

　　采用直燃机组，作为空调、采暖及生活热水冷、热源...

　　三、空调系统：

　　冷水机组采用带变频控制器调节的高效节能机组...

　　编制于2013年 图纸共5张。

烟气余热回收热量计算方法，烟气余热回收热量Q计算；烟气温度、密度、比热关系。

30度轴侧图，图纸画得很精细，图纸包括直燃机系统图一张。

本工程为一个商城配套直燃机房项目，电气设计，图纸内容很全，主要包括：电气设计说明及材料表，配电系统图及控制原理图，照明、动力及消防平面图。

本图纸为某地区小型直燃机房平断面施工设计图，内容包括：直燃机房设备管路平面图等内容，内容详实，可供参考。

本图纸：直燃机房空调设计cad施工图纸 ，内容包括： 空调主机房工艺设备平面布置图， 等内容详实，可供设计师下载参考。

本资料为直燃机一级冷水泵控制柜设计CAD图纸，图纸包括：电 路 图，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

本图纸为：某二台溴化锂直燃机组全套机房施工设计cad图纸，内容包含：制冷站屋顶冷却塔基础平面图，制冷站设备基础平面图，冷冻站自控原理图 等，设计全面，内容详实，可供参考。

本图纸为某高等设计院为某省人民医院设计的能源中心大样图，主要是能源中心平面图，包括一些标注。

商场地上五层（另有夹层一层），地下一层，地上为大商场及小商铺，地下为车库、大商场及直燃机房，本图包含空调、采暖、通风、排烟及直燃机房工艺等全套图纸，工程已投入使用。

该设计的主要内容为单体建筑内的空调、通风及排烟系统设计。

主要图纸包含采暖系统、空调系统级直燃机机房设计图纸。

本图纸为二台溴化锂直燃机组全套机房设计图纸，总空调面积约110000平米，设计内容包括冷热源，冷却水泵和冷却塔。图纸包括设计总说明，设备表，系统图，制冷机房基础图，机房设备图，机房管路图，机房剖面图。

直燃机房空调设计施工图纸，图纸包括主机房屋面冷却塔安装平面图,主机房水泵安装详图,空调主机房管道平面布置图,主机房水泵安装详图,日用油箱及安装等供大家参考！

梁全长60.8米。桥梁设计为后张法预应力预制小箱梁，单幅桥梁两跨12片梁体，其中边梁4片，全桥共计24片箱梁。边梁高1.6米，宽2.77m，重量91吨；中梁高1.6米，宽2.24米，重量88.2吨。小箱梁在2号桥台右侧梁场预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。

为了保证《XX市中桥路北江桥工程钢箱梁》的施工安全，保证工程的顺利进行，特制定本吊装方案。

④-○13/○A-○D轴为主厂房地下结构区域，其他轴线为附垮区域，主厂房屋面为钢屋架加陶粒轻骨料混凝土。屋脊位于9轴，共11榀，30m长的6榀，24m长的5榀，钢材采用Q345B和Q235B。使用年限为50年，抗震等级为一级,建筑结构安全等级一级。

中轴桥位于巫溪县xx河xxx段，为巫溪县xx河xx坝段河岸景观的一部分，同时为满足行人横向跨越xx河，中轴桥全长105米。具体桥跨布置为2M+28M+30M+30M+15M，共四跨。

本图纸为：二台溴化锂直燃机组全套机房设计图纸，内容包含：制冷站屋顶平面图，制冷站设备基础平面图，制冷站平面图，冷冻站自控原理图等，设计全面，内容详实，可供参考。

燃机房完整施工图，包括空调主机房工艺设备平面布置图、空调主机房管道平面布置图、主机房屋面冷却塔安装平面图、日用油箱及安装等

第二节 工程特点及技术要求 一、中轴桥主桥为全长105米的钢箱梁桥，采用直腹板钢箱梁，桥面顶宽5.5米，梁高1.2米，底宽2.5米；桥面设最大3%的纵向坡度和1%的双向横度。 二、吊装作业由于有跨河跨，单桥重量大，吊点远，吊装难度很大，同时吊装地点又在已建好的景区内，会造成景观、树木、河道护坡的一些损坏，需要相关部门的大力配合。 三、钢箱梁重量215.4T。南岸：0#-1#跨2米，1#-2#跨28米，2#-3#跨30米。跨河段：3#-4#跨30米。北岸：4#-地基梁跨15米。在4#墩轴线位置4CM伸缩缝。 四、安装高度：1#、2#、3#轴离公园地面高度2-4.5m。4#轴离河床高度5米。

吊车梁为钢筋混凝土（C50）T型梁，设置于主体结构梁牛腿上（15.100m）,牛腿上表面预埋钢板与吊车梁底部预埋的角钢焊接固定。T型梁上设置轨道，轨道与混凝土吊车梁采用螺栓连接，混凝土吊车梁上缘设置预埋螺栓孔（间距600mm），螺栓孔预埋精度要求高，吊车梁选用两种类型，类型一：9米长的8根；类型二：6米长的18根。

瑞祥路C段K0+405中桥桥梁设计为三跨斜交(30°)简支预制预应力混凝土小箱梁。桥梁跨径组合为3x30m，桥梁全宽55m。桥墩采用桩柱式，桥台除0-A采用重力式桥台外，其余桥台均采用柱式桥台，墩台基础均按嵌岩桩设计，采用钻孔灌注桩施工。下部结构桥墩采用带盖梁的圆柱墩，桥墩盖梁采用现浇钢筋混凝土结构。 预应力混凝土小箱梁，每跨18片梁，共计54片梁。主梁采用简支小箱梁，小箱梁梁高1.6m，标准小箱梁梁底宽1.0m，箱梁顶宽2.4m，后张法施工。箱梁梁长29.96m。湿接缝宽度采用0.77m和0.85m两种形式。预制箱梁最大吊装重量1168.5KN。

中轴桥位于巫溪县xx河xxx段，为巫溪县xx河xx坝段河岸景观的一部分，同时为满足行人横向跨越xx河，中轴桥全长105米。具体桥跨布置为2M+28M+30M+30M+15M，共四跨。 天桥桥面宽：5.5米（弧形造型）； 设计荷载： 人群：5KN/m2

本资料为：水平运输及桁架吊装工艺标准，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

包机吨位如包机人未充分利用时，空余吨位得由民航利用；包机人不能利用空余吨位载运非本单位的客货

一大楼的供生活热水及直燃溴冷机机房管道,排烟,通风等的平面布置图

本工程为某直燃机空调机房设计CAD基础平面布置参考图，包含主机房水泵安装详图、空调主机房管道平面布置图、主机房水泵安装详图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

北京某露天剧场下部结构设计施工图，包括基础平面布置图及详图、柱配筋平面图、梁配筋平面图、板配筋平面图、舞台灯光挂架结构图。

本工程为**大厦，建设地点位于北京市复兴门与西单之间，长安街南部的黄金地段，为长安街收官王座，地下四层，地上十四层，建筑物总高度57m，总建筑面积约19.4万m2。 本工程地下室面积大，东西向长约160米，南北向长约100米，地下室局部有夹层。在±0.00，北侧回收20米至K轴，南侧回收半跨，为3.9米，从首层开始形成地上三个约37米×82米的矩形塔楼，每个塔楼单层建筑面积约为3000多平米，部分钢结构楼层相连，塔楼相连部分的屋顶为柔索玻璃天窗。

XX互通枢纽立交共涉及A、B、C、D四座匝道桥及百家坝1、2号桥两座拼宽桥，其中A匝道桥3-4号墩、17-18号墩、C匝道桥1-2号墩、19-20号墩、D匝道桥22-23号墩上跨XX国道，且除A匝道3-4号墩及C匝道19-20号墩跨国道为T梁架设外，其余均为现浇梁段。 其中A匝道桥3-4号墩上跨XX国道为预制T梁架设,T梁架设采用双导梁架桥机施工，为了切实保证XX国道的交通运输、施工机械设备安全及施工人员的人身安全，需要制定安全可行的施工方案。