附加板式加强肋干挂内墙砖施工工法（附工法申报书）

1.本图尺寸除钢筋直径以毫米为单位外,余均以厘米计。 　　2.肋板和桩基与承台连接钢筋未示,详见肋板和桩基钢筋构造图。

随着科技的发展，节能环保、低碳经济是当今世界经济发展的一个主题，而现代化建筑幕墙的节能环保更是一个发展的趋向。建筑幕墙的新材料和新工艺不断涌现，幕墙形式也由原来单一、单调的玻璃、陶土板、石材、铝板等幕墙向多种材料搭配，有凹有凸、有曲有折各种外形的组合幕墙发展，给人以耳目一新的视线冲击感。

HPL高温层压树脂板饰面板具有环保、抗撞击、抗紫外线、耐磨、耐刻划、耐化学腐蚀、易清洗和防火、防静电、防潮湿、抗拉强度高等诸多特性。插接式干挂施工工应用于建筑的室内树脂板墙面装修，更加能体现其工厂化集成加工，安装方便快捷，环保施工，易于维护保养、综合效益高的特点。该材料和工艺应用于医院、制药、食品制造、洁净加工车间以及高精端科技研发等建筑的室内墙面装修，与传统材料和工艺对比，在设计、加工、安装、运营、维护等方面，经过使用周期范围内成本和综合效益的对比分析。有着良好的装修效果和综合效益。

本资料为桥梁板式橡胶支座及球形支座安装施工工法，共11页。 支座是桥梁的主要承力部件，其生产和安装质量的好坏直接影响到桥梁的安全使用和使用年限，一旦在桥梁上部构造施工完毕和营运阶段发现支座出现损坏或安装质量问题，其维修、更换或调整难度非常大，因此，在支座安装前要把好支座出厂后的质量关，进场的支座要经过专业部门检测，合格后方可使用，在安装过程中要严格按照技术要求进行操作，按照完毕后要及时进行检查，发现问题随时予以纠正，在桥梁营运阶段也要定期进行保养，方可确保桥梁的使用安全。 目录： 前言 特点 适用范围 工艺原理 施工工艺流程及操作要点 支座安装质量和技术要求 劳动组织与机具设备

陶瓷墙砖干挂，内容包括：各方位的平面图 、立面图和设计说明等，设计精准全面，内容详实，可供参考，欢迎各位设计师下载哈~

本工程遵守施工现场的一般性安全规定：进入施工现场戴好安全帽，扣好帽带；高处临边作业系好安全带；穿防滑鞋，禁止赤膊、穿拖鞋、赤脚等进入施工现场；酒后严禁进入施工现场；严禁高空抛物；施工现场严禁游烟，抽烟到指定地点；涉及到对眼睛有伤害可能的工作必须戴护目镜；进出楼层走安全通道；非本人操作的机械设备严禁擅自操作；消防设施器材严禁玩弄。

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防 　　

在建筑装饰装修领域，传统室内墙面装饰做法主要有干挂石材、干挂瓷板、釉面砖、壁纸、内墙涂料等，对医疗建筑来说，尤其是公共区域，这些材料均存在诸如色调太冷、色差较大、易受污染、难以清洗等问题。XX医院位于东城区王府井帅府园1号，系全国一流的综合性医院，日门诊量可达7800人/日，门诊量大，人流密集。对墙面装饰材料做法要求严格。为解决以上问题，XX医院门急诊楼及手术科室楼改扩建一期工程（门急诊楼）在一次候诊区、二次候诊区、病患走廊等公共区域墙面均使用干挂树脂板。与传统干挂石材等相比，干挂树脂板墙面色调温暖、色差小、易清洗，耐水、耐湿性、耐热性、耐磨性好，可弯曲成异形构件，尤其在医院门诊楼这种特殊的环境中，具有一定的防撞击功能，且即使撞击后亦不会有碎块伤人。干挂树脂板因单块面积大、质量轻、易于加工成异形等，提高了施工速度，降低了工人的劳动强度。且对基层墙体结构要求较低，混凝土墙体、轻集料砌块墙体、轻钢龙骨纸面石膏板墙体均可实施干挂树脂板墙面。 XX医院门急诊楼及手术科室楼改扩建一期工程干挂树脂板总面积达14500m2，由XX有限责任公司进行施工，选用干挂装配系统（该装配系统包括铝合金型材、铝合金挂装连接件、螺栓及抗剪钉等）组合安装，通过铝合金型材龙骨横向长条孔转接件及板材背面金属挂件共同作用而满足三维可调节挂装，并应用抗剪钉技术解决了干挂树脂板龙骨简化安装问题，施工快捷，便于校正、调整施工偏差，工期缩短，提高了施工工效；得到了业内的建筑师、建设方、设计师、装饰公司及材料商等各方面人士的兴趣和青睐，获得了业主单位的高度评价。

本资料为住宅预制内墙板工艺工法图集，PDF格式，共77页。 主要包括预制内墙板的深化设计、材 料要求以及工艺流程和构造做法。 目录： 第一册：预制混凝土条形内墙板工艺工法 1、通用部分 2、立模浇筑成型工艺配筋混凝土预制内墙板 3、挤压成型工艺非配筋混凝土预制内墙板 第二册：预制钢筋混凝土整体内墙板工艺工法

本工程位于XX区XX路17-19号路段，全长约85米，最高切坡处约21米，采用肋板式锚杆挡土墙+点锚支护，即为肋柱加面板形成挡墙构造，肋柱内嵌入基岩，柱300×400mm，面板为双层配筋，按永久性锚杆设计。 本次招标文件明确：本工程为挡土墙工程，工程内容：施工图所示板肋式锚杆挡土墙全部工程内容。

本图为完整的加气块墙体墙砖挂节点大样，包括立面骨架结构和横纵剖面详图。只有一张，仅供参考

1. 工艺特点 （1 ）. 墙面干挂玻化砖与传统干挂花岗岩、大理石相比具有以下优点：抗折强度高，自重轻； 放射性污染小；色彩丰富，可加工成各种颜色、图案、纹路；色泽一致，视觉无色差；大批量加工、订货方便、快捷；尺寸精确，温度应变小；经济便宜，造价低。 (2).玻化砖干挂法施工避免了湿法镶贴工艺带来的空鼓、裂缝、脱落等缺点。

资料目录 1、前言 2、工法特点 3、适用范围 4、工艺原理 5、施工工艺流程及操作要点 浏览详细目录>> 内容简介 钢管混凝土拱桥的发展与应用在我国仅十多年的历史，但发展很快，已遍及全国广大地区，目前已建成和在建的该类拱桥已超过100座。钢管混凝土结构是将混凝土填充到钢管内形成一种组合结构，兼有钢结构和混凝土结构材料的优越性能，有效地发挥混凝土和钢材的力学特性，极大地提高了结构的抗压及抗变形能力。钢管混凝土拱桥造型美观、受力科学、结构合理，但由于其技术复杂、工艺严格、工序繁多，故施工技术难度较大。当前对于此类桥型的施工技术、操作规范等方面的研究和经验虽然有所积累，但仍不多见，因此，认真总结此类桥型的施工和管理经验，特别是其施工的关键工序——拱桥钢管主拱肋的吊装施工总结，对今后的设计、施工及管理将有实际的指导意义。本文对浙江临安市华光潭水库大桥拱桥钢管主拱肋的分七段吊装施工作了详细的总结。。。

本资料为钢管拱肋公路跨铁路桥双向转体施工工法，共15页。 拱桥转体施工技术作为桥梁施工方法之一，在特殊的桥位上与其他施工方法相比，具有明显的优越性和竞争力。我国自1977年在四川首次应用转体法施工净跨70m箱型拱桥以来，转体技术不断完善和发展，转体方式越来越多，应用越来越广。

1.0.1在施工过程中，因保温材料造成的火灾事故屡见不鲜，特别是外墙干挂体系广泛在高层建筑、高档建筑、大型建筑中采用，外墙保温材料大部分为可燃材料，而且这类干挂系统的消防安全问题比保温板薄抹灰系统更差，主要是由于保温材料防火性能差、干挂材料与保温层间存在一定的空腔，火灾时将会产生烟道效应，加速火灾时轰燃现象的产生。公安部2011年65号文规定：在新标准发布前，从严执行《民用建筑外保温系统及外墙装饰防火暂行规定》（公通字[2009]46号）第二条规定，民用建筑外保温材料采用燃烧性能为A级的材料。

在国家大力倡导建筑节能的今天，科技创新成为了推动建筑节能产业发展的重要手段。然而，建筑墙体保温隔热系统作为建筑节能体系的核心部分，保温层+外饰面双道工序的传统施工工艺，存在诸多先天性的缺陷，产生难以克服的一系列问题：保温层开裂致使涂料饰面龟裂，渗水，造成耐候性降低，粘贴强度减弱，形成安全隐患及外饰面美观破坏和寿命缩短。由于所有工序手工作业，工序多，施工面交叉，人为因素造成一致性差，工期长，整体施工质量难以控制。深圳市****氟涂料有限公司为解决外墙外保温传统施工工艺存在的问题,经过大量研究,开发出****牌保温装饰成品板, 该板材系统无龙骨干挂施工拥有多项自主研发的专利技术,,并具有施工简单、施工周期短、保温装饰效果好、综合成本低等诸多优点，很好的解决了传统外墙外保温系统施工存在的各种不足，为推动建筑节能产业发展作出了贡献，取得了良好的经济效益和社会效益。

在建筑装饰装修领域，传统室内墙面装饰做法主要有干挂石材、干挂瓷板、釉面砖、壁纸、内墙涂料等，对医疗建筑来说，尤其是公共区域，这些材料均存在诸如色调太冷、色差较大、易受污染、难以清洗等问题。XX医院位于东城区王府井帅府园1号，系全国一流的综合性医院，日门诊量可达7800人/日，门诊量大，人流密集。对墙面装饰材料做法要求严格。为解决以上问题，XX医院门急诊楼及手术科室楼改扩建一期工程（门急诊楼）在一次候诊区、二次候诊区、病患走廊等公共区域墙面均使用干挂树脂板。与传统干挂石材等相比，干挂树脂板墙面色调温暖、色差小、易清洗，耐水、耐湿性、耐热性、耐磨性好，可弯曲成异形构件，尤其在医院门诊楼这种特殊的环境中，具有一定的防撞击功能，且即使撞击后亦不会有碎块伤人。干挂树脂板因单块面积大、质量轻、易于加工成异形等，提高了施工速度，降低了工人的劳动强度。且对基层墙体结构要求较低，混凝土墙体、轻集料砌块墙体、轻钢龙骨纸面石膏板墙体均可实施干挂树脂板墙面。

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防 　　

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防 　　

本工程位于XX区XX路17-19号路段，全长约85米，最高切坡处约21米，采用肋板式锚杆挡土墙+点锚支护，即为肋柱加面板形成挡墙构造，肋柱内嵌入基岩，柱300×400mm，面板为双层配筋，按永久性锚杆设计。 本次招标文件明确：本工程为挡土墙工程，工程内容：施工图所示板肋式锚杆挡土墙全部工程内容。 4、沿线地质概况及水纹气象 边坡场地位于梁平向斜南东翼，岩层呈单斜产出，岩层产状274°∠25°。场内及邻近未发现断层，地层连续，岩层产状相对稳定。拟建场地构造裂隙较发育，结构面贯通性差，结构面（层面及裂隙）结合差，均属硬性结构面。 本区属亚热带湿润季风气候区，温暖湿润，雨量充沛，具有冬季多雾，秋多绵雨和冬暖春早、无霜期长、多夜雨、湿度大、夏季多高温伏旱，初夏晚秋多阴雨的特征。

内容简介 工法特点 1) 大量采用新技术新工艺。两布一膜滑动层的铺设、钢筋之间的绝缘处理、后浇带的施工以及临时端刺的施工等许多新技术新工艺大量应用。 2) 操作方便，施工精度高。通过采用改造后的辊轴摊铺机施工，既方便施工操作，又能满足底座板顶面高程5mm/4m 的精度要求，同时还能节约成本。（无须购置 专门的大型水泥混凝土摊铺机） 3) 模板具有通用性。采用组拼钢模施工，通过模板的组拼可满足不同厚度的底座板施工需要。 第五部分重点介绍了施工工艺和操作流程，包括施工准备，两布一膜滑动层的铺设，梁端硬泡沫塑料板的安装，后浇带连接器的安装，齿槽剪力钉的安装，绝缘钢筋的安装，模板的安装，混凝土的浇筑，后浇带施工，劳动力组织。

浏览详细目录>> 内容简介 一、前言 Ⅱ型板式轨道是引进德国博格板式轨道技术，经过消化、吸收、改进和创新而形成的一种先进的铁路轨道系统，主要应用于客运专线和高速铁路。XXXX集团在XXXXX高速铁路工程施工中，通过学习应运该项技术，并在施工中消化、吸收和改进创新，形成了一套完整的全新的施工技术，现就Ⅱ型无碴轨道板式结构中的混凝土底座板施工工艺，总结形成工法，以便推广应用。 二、工法特点 该工法通过消化吸收国外先进技术，结合XXX交通工程长大桥梁工程实际，进行改进创新，逐步形成了具有中国特色的技术工艺。 2.1 技术先进，实用性强，能够保证板式轨道的工程质量。 2.2 化整为零，化难为易，解决了特长大桥梁底座板同时连接的技术难题。 2.3 简便易行，易于操作，与现阶段国内的技术装备、施工水平相适应。 2.4 不用大型摊铺成形设备，使用泵送混凝土，便于从桥下供料分段施工，加快进度，节约资金，具有较好的经济效益。 三、适用范围 本工法适用于设计采用Ⅱ型板式轨道结构、时速在200～350km/h的客运专线和高速铁路工程中的一般桥梁和长大桥梁轨道施工。通过改进也可运用于车站及路基轨道工程。

本工程为肋板式桥台桩基钢筋结构设计CAD详细参考图，包含构造图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防 　　

1、道路等级：四车道高速公路 　　2、计算行车速度：100km/h 　　3、荷载等级：汽车-超20级 　　4、验算荷载：挂车-120 　　5、桥面纵坡：＜4.0% 　　6、桥面横坡：2.0% 　　7、桥面宽度：0.5m（外侧防撞护栏）+3.25m（紧急停车带）+2×3.75m（行车道）+0.75m（左侧路缘带）+ 2.0m（中央分隔带）+0.75m（左侧路缘带）+2×3.75m（行车道）+3.25m（紧急停车带）+0.5m（外侧防撞护栏），桥面全宽26.0m。 　　8、地震烈度：基本烈度七度，按八度设防 　　

资料目录 SG-01 施工图设计说明 SG-02 工程数量表 SG-03 桥位平面图 SG-04 桥型方案图 SG-05 箱梁横断面布置图 SG-06 箱梁主要尺寸图 SG-07 预应力钢束布置图 SG-08 箱梁顶板预应力束要素表 SG-09 中跨底板钢束要素表 SG-10 边跨底板钢束要素 SG-11 腹板钢束要素 SG-12 预应力钢束数量表 SG-13 横、竖向预应力钢束布置图 SG-14 箱梁横向预应力束构造图 SG-15 箱梁竖向预应力筋构造图 SG-16 箱梁1-1横断面及束孔布置图 SG-17 箱梁2-2横断面及束孔布置图 …… SG-103 桥墩墩顶临时锚固构造图 SG-104 施工方案图 SG-105 伸缩缝构造图 SG-106 支座构造图 SG-107 桥墩一般构造图 SG-108 桥墩盖梁钢筋构造图 SG-109 桥墩盖梁预应力钢束构造图 SG-110 桥墩挡块钢筋构造图 SG-111 桥墩墩柱钢筋构造图 SG-112 桥墩顶垫石钢筋构造图 SG-113 桥墩承台钢筋构造图 SG-114 桥墩桩基钢筋构造图（一） SG-115 桥台一般构造图 SG-116 桥台台帽钢筋构造图 SG-117 桥台耳墙、背墙钢筋构造图 SG-118 桥台肋板钢筋构造图 SG-119 桥台承台钢筋构造图

内容简介 【本工法适用范围】 本工法适用于桥上CRTS-Ⅱ型板式无碴轨道不同超高地段底座板的施工，路基上混凝土支承层（HGT）和其它类型无碴轨道底座板的施工可参照使用。 【工法特点】 大量采用新技术新工艺。两布一膜滑动层的铺设、钢筋之间的绝缘处理、后浇带的施工以及临时端刺的施工等许多新技术新工艺大量应用。 操作方便，施工精度高。通过采用改造后的辊轴摊铺机施工，既方便施工作，又能满足底座板顶面高程，5mm/4m的精度要求，同时还能节约成本。（无须购置专门的大型水泥混凝土摊铺机） 模板具有通用性。采用组拼钢模施工，通过模板的组拼可满足不同厚度的底座板施工需要。 【施工工艺及操作要点】 铺设两布一膜滑动层。聚氨脂胶水涂刷好后，马上进行第一层土工布的铺设。铺设长度从固定支座剪力齿槽边缘开始到桥梁活动支座梁端结束。然后在第一层土工布上直接铺设聚乙烯薄膜。聚乙烯薄膜铺设好后，即可开始铺设第二层土工布。 …… 梁端硬泡沫塑料板的安装： 为减小轨道系统由梁端转角带来的附加力，在梁缝两端各1.5m范围设置一层5cm厚的硬泡沫塑料板（弹簧板）。梁固定端的硬泡沫塑料板设置范围内不设置滑动层，泡沫板与桥面通过胶合剂粘贴，梁活动端的硬泡沫塑料板下铺设底层土工布及层，泡沫板与桥面通过胶合剂粘贴，梁活动端的硬泡沫塑料板下铺设底层土工布及滑动薄膜，顶层土工布仅延伸至硬泡沫塑料板下10cm。 …… 齿槽剪力钉的安装： 剪力钉由一块2.8cm厚的钢板和一根带丝牙的直径28mm的HRB335钢筋焊接组成。剪力钉应提前加工好，安装前将梁体内预埋套筒内的杂物清理干净，然后将剪力钉带丝牙一端拧入套筒内至少3.5cm。

内容简介 CRTS-Ⅱ型板式无碴轨道是我国引进消化吸收再创新国外先进技术的成果，整个系统由滑动层、底座板、BZM砂浆垫层及型轨道板四大部分组成，其中，底座板是CRTS-Ⅱ型轨道板的支承层，是一块沿桥梁通长连续的非预应力钢筋混凝土板带。

资料目录 设计说明 空心板标准横断面 空心板一般构造图 绞缝钢筋构造图 预应力钢束构造图 封锚端钢筋构造图 锚下钢筋构造图 板端加强钢筋构造图 边跨中板普通钢筋构造图 中跨中板普通钢筋构造图 边跨边板普通钢筋构造图 中跨边板普通钢筋构造图 现浇连续段钢筋构造图 桥面现浇层钢筋构造图 桥位平面图 全桥工程材料数量表 桥型布置图 支座垫石钢筋 桥墩一般构造图 桥墩帽梁钢筋布置图 墩柱桩基钢筋 桥墩系梁钢筋布置图 桥台一般构造图 桥台帽梁钢筋布置图 桥台背墙、牛腿钢筋布置图 桥台耳墙钢筋布置图 桥台肋板钢筋布置图 桥台承台钢筋布置图 桥台基桩钢筋 锥坡 支座预埋钢板构造图 空心板支座安装图 护栏钢筋布置图 80型伸缩缝构造图 桥面泄水管构造图 搭板一般构造图 搭板钢筋构造图 桥梁照明灯座布置图 路灯图 栏杆及人行道一般布置图 人行道钢筋布置图 栏杆构造图 检测管图 基桩坐标表

资料目录 一、工法特点 二、适用范围 三、混凝土配合比选择 四、混凝土灌注工艺流程如下图 五、混凝土灌注施工方法 浏览详细目录>> 内容简介 钢管拱混凝土灌注是钢管拱桥施工成败的关键之一，从已知的国内外钢管拱桥施工情况了解到：钢管拱混凝土在灌注过程中都不同程度存在钢管内的混凝土密实度及强度达不到要求、钢管壁与混凝土结合不密贴、钢管壁破裂、钢管拱轴线变位超规定等质量问题，轻者造成钢管拱桥使用寿命减短，重者给生命财产造成重大损失。深圳彩虹桥钢管拱混凝土灌注（原名深圳北站大桥），经过对目前国内常用的钢管拱混凝土灌注施工方法中的顶升灌注，高抛灌注及高抛振捣灌注三种方法比较研究后，选定采用顶升灌注方案，并通过采取一系列的周密技术措施，取得了较为理想的效果，在此基础上形成本工法。

抹底灰：抹灰时先薄薄地刮一层，接着分层装档、找平，再用大杠垂直、水平刮找一遍，用木抹子搓毛。然后全面检查底子是否平整，并用托线板检查墙面的垂直度情况，抹灰后应及时将散落的砂浆清理回收干净。

单位（子单位）工程名称，施工日期，施工单位，监理单位

为研究带纵向加强肋复合墙体在竖向荷载作用下的力学性能，设计并制作一榀1/2缩尺比例模型墙体进行竖向均布荷载作用下的试验研究，探析复合墙体的破坏过程及墙体内钢筋应变在加载过程中的变化规律。采用ABAQUS软件建立不同工况下墙体的数值模型进行数值计算，分析影响墙体竖向承载力的主要因素。

背栓式干挂石材幕墙是在石材背面钻成燕尾孔与凸形胀栓结合然后与龙骨连接，并由金属支架组成的横竖龙骨通过埋件连接固定在外墙上。 　　背栓式外墙干挂石材是近几年从国外引进的施工工艺，它具有以下优点： 　　第一，背栓式干挂石材，由于每块石材均有四个背栓式挂件，每个挂件都均匀承受石材重量且石材挂件与龙骨挂件间接触面积大，相应的强度和稳定性好。因此它可适用于高层和超高层外墙饰面。