某工程明挖法详细施工工法

本资料为深基坑支撑爆破拆除工法，共19页，可供参考。 基坑拆除方法主要有以下几种：人工风镐拆除法，静态破碎法，大型机械拆除法，爆破法等。人工风镐拆除对大量、大断面钢筋混凝土构件来说，工期长；静态破碎对含筋量较高的混凝土，破碎效果很差；机械破碎安全，效率高，但受跨度高度的限制，无法施工，另外地下室底板强度不足以承受机械的自重和强大的冲击力。

地下连续墙结构施工工法是在地面上用一种特殊的挖槽设备，沿着深开挖工程的周边(例如地下结构的边墙)，依靠泥浆(又称稳定液)护壁的支护，开挖一定槽段长度的沟槽；再将钢筋笼放入沟槽内。采用导管在充满稳定液的沟槽中进行混凝土浇筑，将稳定液置换出来。相互邻接的槽段，由特别接头（施工接头）进行连接。

本资料为地基处理强夯法施工，共58页。 强夯法加固地基有三种不同的加固机理：动力密实（Dynamic Compaction）、动力固结（Dynamic Consolidation）和动力置换（Dynamic Replacement），它取决于地基土的类别和强夯施工工艺。采用强夯法加固多孔隙、粗颗粒、非饱和土是基于动力密实的机理，即用冲击型动力荷载，在土中形成很大的冲击波（主要是纵波和横波），土体因受到很大的冲击力，此力远远超过了土体的强度。

本资料为地基处理深层搅拌法，共54页。 简介：它是利用水泥(或石灰）等材料作为固化剂，通过特制的搅拌机械，在地基深处就地将软土和固化剂(浆液或粉体）强制搅拌，由固化剂和软土间所产生的一系列物理-化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥加固土，从而提高地基强度和增大变形模量。

本资料为预制梁桥安装施工工法与解析（67页）。预制梁(板)的安装是预制装配式混凝土梁桥施工中的关键性工序，应结合施工现场条件、工程规模、桥梁跨径、工期条件、架设安装的机械设备条件等具体情况，从安全可靠、经济简单和加快施工速度等为原则，合理选择架梁的方法。

详细介绍SMW工法工程量计算的详细计算式，很实用，供参考，详细介绍见附件。

通道出入口斜坡段采用明挖施工，钻机施工钻孔桩围护结构，土方开挖尽量使用挖掘机开挖，剩余部分土方采用人工开挖，卷扬机提升架牵引外运；通道出入口暗挖段采用弧形导坑法施工。土方运至站厅层后卷扬机提到地面外运；二衬采用简易衬砌台架立模，泵送商品混凝土入模，机械捣固

用水准仪在房间内每个墙（柱）角上抄出水平点（若墙体较长，中间也应适当抄出几点），弹出水准线（水准线距地面一般为500㎜），从水准线量至吊顶设计高度，用粉线沿墙(柱) 弹出吊顶次龙骨的下皮线。同时，按吊顶平面图，在混凝土顶板弹出主龙骨的位置线。主龙骨宜平行房间长向布置，同时应考虑隔栅灯的方向，一般从吊顶中心向两边分。主龙骨及吊杆间距为900㎜～1200㎜，一般取1000mm。如遇到梁和管道固定点大于设计和规程要求，应增加吊杆的固定点。

本资料为河道清淤工程水利冲挖法施工方案，共17页，格式为word。 工程概况： 河道清淤施工方案采用水利冲挖法，水力冲挖中需清除河底垃圾、渣土，清淤底高程为河底硬基层顶高程。本工程围堰施工采用液压挖泥船插打松木桩、人工绑扎毛竹片、彩条布、钢丝绳的方法进行构筑。 本工程围堰采用分段插打，打设双排木桩，木桩直径φ=180mm，桩长根据水深布置，分为4m、5m、6m三种规格，迎水面桩间距250px，背水面间距1m，木桩迎水面侧设毛竹片，外铺彩条布防水，两排木桩中间为横绑松木，水上水下各一排，每排错缝相接；必要时，背水面松木桩处增加松木斜撑；木桩顶高程按照施工要求，确保在河道水位750px以上。

地铁线路全长约15.4km，其中西端线路长度9.869km，东端线路长度5.531km，均为地下线，共设站10座。本标段包括两站两区间。两个两层两跨岛式车站外包长度386.6m、208.8m；底板埋深约16.5m、基坑标准段宽19.7m，呈南北走向。车站设5个、4个出入口；3组、2组风亭，采用明挖顺筑法施工。两个盾构区间左右线长度分别为（1142.140/1142.016m)、（1476.546/1476.561m)，全长2284.156m、2953.107m，区间设1座兼废水泵房，另一区间2座联络通道有1座兼废水泵房。车站主体围护结构采用Φ1000@1400mm钻孔灌注桩，端头井处间距1200mm，桩外设置三轴搅拌桩止水帷幕，桩顶设冠梁，桩间采用挂Φ8@150×150mm钢筋网、喷射150mm厚混凝土，以保持桩间土体稳定，围护桩和钢筋网之间应保证可靠连接。盾构区间最大埋深为16.00m、18.51m，最小埋深为9.35m、9.1m。衬砌环外径6000 mm。衬砌环内径5400 mm。管片宽度1500 mm。本区浅层含水层岩性以粉细砂、中砂为主，其次为粉砂和黏质粉土，属松散岩类孔隙潜水。主要地层为粉质黏土、粉土、细砂、中砂等地层，局部含姜石。地质为轻微液化地层。盾构区间掘进主要地层为细砂和中砂。主体结构采用扣件式模板支架搭设，模板支架方案为φ48X3钢管搭设，采用跳仓法施工。 　　开工日期2014年7月30日 竣工日期2017年4月30日 　

本资料为某工程液压静压桩施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为某工程软基处理之粉喷桩施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

资料目录 1编制依据及目的 1.1 编制目的 1.2 编制依据 2适用范围 3施工准备 浏览详细目录>> 内容简介 施工准备： 3.1 洞口明挖地段 1认真学习设计图纸，了解设计意图，深入工地做好施工调查、核对设计文件，调查核对工程地质、边坡是否符合实际。 2结合设计图纸和施工方案进行测量放线，确定洞门的平面位置、几何尺寸和地面高程等，结合放坡开挖的坡度、坑底水沟的设置确定开挖的尺寸。 3进行钻爆设计，内容包括炮眼的布置、深度、斜率和数目，爆破器材、装药量和装药结构，起爆方式和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求等。钻爆设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要经济技术指标及必要的说明。 4检查边坡以上的山坡稳定情况，消除悬石、处理危石。 5进行洞口截水边沟的施工，并确保水流畅通。 3.2 洞身开挖 1超前地质预报：采用地质超前预测预报系统对前方围岩进行超前探测，分析围岩的各种性能指标，以确定合理的施工方案。 2施工测量放样：开挖前将控制开挖的中线、水平引至开挖部位掌子面，确定开挖轮廓。根据钻爆设计布置好炮眼。 3钻爆设计：岩石隧洞开挖前，根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。其内容为：炮眼的布置、深度、斜率和数目，爆破器材、装药量和装药结构，起爆方式和爆破顺序，钻眼机具和钻眼要求等。钻爆设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要经济技术指标及必要的说明。 4开挖作业照明安装，钻眼机具到位，高压风、水管的连接。 5做好洞内、外排水系统，保证排水畅通。 6规划弃碴位置，布置出碴路线，出碴设备准备。

工法特点，适用范围，工艺原理

本资料为：盖挖法技术讲义知识点总结全套详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图，考点等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

明挖法地下两层框架结构车站盾构法区间轨道交通工程实施性施工组织设计168页（附CAD图）

本资料为SMW工法施工步骤详细讲义PPT，共9页 概况： SMW工法连续墙于1976年在日本问世，SMW工法是以多轴型钻掘搅拌机在现场向一定深度进行钻掘，同时在钻头处喷出水泥系强化剂而与地基土反复混合搅拌，在各施工单元之间则采取重叠搭接施工，然后在水泥土混合体未结硬前插入H型钢或钢板作为其应力补强材，至水泥结硬，便形成一道具有一定强度和刚度的、连续完整的、无接缝的地下墙体。 SMW工法最常用的是三轴型钻掘搅拌机，其中钻杆有用于粘性土及用于砂砾土和基岩之分，此外还研制了其他一些机型，用于城市高架桥下等施工，空间受限制的场合，或海底筑墙，或软弱地基加固。

本资料为旋挖钻机成孔灌注桩施工工法，共19页。 简介：旋挖钻机作业场地平整尺寸为10米×10米，平整后用装载机轮胎进行碾压，地基不好处对作业面换填处理，压路机碾压，以满足钻孔设备的稳定性要求。现场调查→测量放线及埋设桩位→开挖地面表层土埋设钢护筒→检查桩中心轴线→钻机就位及钻进→成孔检查→清孔→吊放钢筋笼→安装砼导管→灌筑砼→桩成品检测、验收。

本资料为高层建筑全逆作法施工工法，共12页。 逆作法施工技术具有缩短工程总工期、节约工程造价、防止周围地基出现下沉、以及对环境影响较小等优点，在深基坑支护及高层建筑地下室中应用广泛，实践证明建筑工程全逆作法施工技术具有良好的经济效益与社会效益。

1.采用大块钢模板施工，混凝土表面平整度、垂直度易于调整、控制，墩身外观质量好，同时避免了施工误差的积累，轴线能够得到有效控制。 2.翻模施工工艺对混凝土的损伤小，能够很好的保护混凝土表面及棱角。上、下层模板通过螺栓紧密连接，新老混凝土接缝好，无错台。

本资料为：某地区锤击桩施工工法详细文档，资料内容包括：成本核算，成本报表，造价指标分析等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

施工前应按设计要求对房间的净高、洞口标高和吊顶内的管道、设备及其支架的标高进行交接检验。

本资料为：某地区金域明都全正旋项目详细文档，资料内容包括：专业公式，计算表格，思维导图等多种形式，文档符合标准，资料可靠，内容丰富，思路详细，可供参考。

[广东]明挖法现浇钢筋混凝土闭合框架及U型槽结构地下道路隧道

为确保施工目标顺利实现，本工程在施工过程中要以施工组织设计为指导，切实做好各项施工管理和技术措施的组织落实。要特别注意以下工作的开展：施工场地的规划和综合利用，为交叉施工创造条件，合理规定和界定物流方向，保证文明施工和现场安全。落实组织好各类交叉施工和协调配合。成品、半成品保护要形成制度，贯穿始终。本工程可能受到不利气候条件的影响，要注重场内运输、储存条件的维护和保持，制定各类环境条件下施工的预防性保护性措施和季节性施工的控制措施。 由于我公司对类似烟囱滑模施工项目的建设积累了丰富的施工经验，所以，本工程在技术上没有难度，足可以为该工程的顺利施工、质量要求提供可靠的技术保证（具体措施见本施工组织设计相关内容）。 在组织施工方面，因工期较紧，所以我们拟定土方采用机械施工为主、人工配合基槽清理及土方回填，钢筋采用机械加工、成批预制。烟囱采取滑模施工、钢烟囱采用倒装的方法、钢烟囱焊接采用内外脚手架施工。 在施工作业流水方面，我们拟组织多个施工队伍同时进行施工，由工程项目部统一调度，在小范围内组织流水、穿插施工，均衡劳动力，确保施工连续均衡。

本资料为某工程深基坑锚杆支护施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为某工程粉体喷射搅拌桩施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为轮扣式脚手架施工工法，共28页。 简介：常用的模板支架是扣件式钢管支架，而轮扣式支模架是在扣件式钢管支模架的基础上将纵横向水平杆与立杆连接方式改为轮盘加插销自锁的形式，这样可大大提高支模架的搭设效率，在民用建筑上得到了很好的应用及极大地推广。

本资料为深基坑埋管降水施工工法，采用局部埋管降水，工艺简单易操作，可有效的缩短工期，减少工程费用，提高效益；垫层、防水层、基础底板混凝土整体施工不留施工缝，防水效果好。

本资料为斜拉桥索塔施工工法及其工程实例，共14页。 随着高速公路的迅猛发展，公路等级不断提高，斜拉桥、悬索桥等具有高墩、大跨径特点的桥梁被广泛应用到工程实际，同时也发挥了越来越重要的作用，索塔作为斜拉桥、悬索桥一个十分重要的组成部分，造价高昂、施工周期长，如何科学组织施工，优质高效地完成施工任务，具有十分重要的意义。

边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，严禁一次开挖到底，应开挖一级，支护一级，然后再开挖下一级。

工程概况，分部单元内容，施工准备及施工平面布置

本工程采用的是堤后式的枢纽布置型式。堤防分部起始13+420～13+520，堤身设计采用粘土锥探灌浆：排距1.5m，孔距1.5 m，呈梅花型布置。

本资料为某TRD工法在地下工程的应用详细讲义，共32页 概况： TRD工法概述： 就是一种在地面上垂直插入链锯型刀端口连接刀链锯，链锯刀钻上下运动主机沿造墙方向水平移动，切剖出沟渠并注入固化液使之和原位置的 土混合，构筑一道等厚的地下连续墙的一种施工方法，我们把它叫做“深层地下水泥土连续墙工法”或叫做“渠式切割深层搅拌地下水泥土连续墙工法”。

管子防腐：内外刷樟丹油，埋土里管外表要刷沥青油两道，或用混凝土保护层；埋入焦砟层应用厚度大于50mm混凝土保护层；埋入砖墙内管内外刷樟丹油一道；埋入混凝土柱、梁内管可只在内壁刷樟丹油一道。

本资料为大直径挤扩支盘灌注桩施工工法，共23页。 挤扩支盘桩是一种新型结构的钢筋混凝土灌注桩，其受力机理明确，它采用支盘挤扩机械，根据地质情况在硬土层中通过液压挤扩，对各分支和承力盘周围土体施以三维静压，挤扩支盘桩空腔，经挤密的周围土体与空腔内灌注的砼桩身、支盘紧密地结合为一体，发挥了桩土共同承力作用形成挤扩支盘桩。

后置钢筋笼原土挤压灌注桩施工技术，该挤压灌注桩钻机具有机械扭矩潜能大，穿透能力强等特点，最大钻孔深度已达33m，最大桩径达到600mm,单桩承载力达到3000KN,使双向螺旋封闭挤扩钻头在国内施工领域，钻孔深度达到最深、桩径达到最大、单桩承载力达到最强，与挤土预制桩相比，对不同土质具有很强的适应性，成桩工效高。

现有预制桩软土地基中桩周侧阻力发挥不完全；软土地基中竖向抗压荷载下桩身强度不能充分发挥；抗水平荷载能力不足（地震， 动荷载）；变形性能不够高，易脆性破坏 。预应力高性能混凝土异形桩通过桩与周边的咬合，提高桩身侧阻力；通过下端扩头，改善桩端支撑阻力特性 ；用于桩基下节、中节或中段。

本资料为大跨度箱形拱桥斜拉悬臂施工工法，共14页。 斜拉悬臂法施工是拱桥架设最常用的方法，其吊装常采用缆索吊装系统，因此有时也称为缆索吊装。即利用支承在索塔上缆索运输和安装桥梁构件的施工方法。这种架设方法根据缆索吊机的吊装能力，将拱肋分段预制，由缆索吊机先将拱脚段吊装就位，并用扣索将其固定，再依次吊装其余各段并与先吊段对接，直至全部吊装合龙。