广东省某林场中桥施工组织设计

本工程采取预留孔洞让其穿过，为减小立柱的自由高度，保证其稳定性，对于1#、2#立柱，采取在立柱两侧用工字钢将其固定，在立柱与工字钢之间用楔块楔紧固定，工字钢锚固在埋设于结构楼板中的预埋件上。

承包范围：包括建筑及安装工程，其中建筑工程为综合楼（含一般土建、上下水道、照明、通风空调），主变压器系统（含主变基础及构支架、防火墙、事故油池），电缆沟道，场地平整，所区道路，所区排水，警传室，消防水池，站区消防管道, 消防泵房，消防自动报警系统，围墙及大门，挡土墙、防洪排水，地基处理（含桩基础），进站道路，站外电源，站外水源，站外通信；安装工程为主变压器系统，110kV配电装置，无功补偿，控制及直流系统，所用电系统，全站电缆及接地，远动系统。（具体详见施工图）。对侧220kV红星站及110kV芝北站线路保护更换。不包括站区绿化和白蚁防治。

xx火电厂厂址位于广东省阳江市xx县南部xx镇的xx。距县城约25公里。距厂址西南3公里处为河北渔港，北面约2公里处有自然村落聚集，离岸边东面约2公里是双山岛。厂址基本上为海边沙滩丘陵地，有少量杂木林地，地面自然标高起伏较大。自然地形呈月牙形。 整个厂区分为主厂区和堆煤区两部分，主厂区总面积约103.051万㎡，堆煤场总面积约24.803万㎡，厂坪设计标高为：主厂区为+4.6m，煤厂区为+5.6m。根据设计要求，本此场平工程要求+1.90米标高（1985年国家高程系）回填砾质土，+1.90米~+4.60米方可回填普通土料。陆域回填区采用分层碾压处理，海域部分采用强夯处理。

广东省某高速公路跨铁路(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

广东省**学校教学大楼工程为框剪结构，地上主体结构八层，地下一层（地 下为架空层），总建筑面积约为 9921 平方米。

本工程为二栋，四层建筑，总长度48.米，总宽度20.米，总高度19.1米，两端设有楼梯。建筑面积8050平方米。

六、施工部署 6.1、施工阶段划分 在**一中高中部实验楼1、3号楼、办公楼工程施工中将通过科学的组织，严格的管理，周密的安排，以实现既定的总体目标。施工方案将着眼于从全局，统筹安排，注重整体效果，忙而不乱，以理清施工步骤、施工程序为主线，分阶段，突出重点，明确目标，进行控制管理。本次招标内容施工分五大阶段进行，各阶段划分和控制的重点如下： 6.1.1、第一阶段：施工准备阶段，重点完成承包合同谈判及签订合同，做好场地交接。临时水电接驳调集人、材、物等施工力量，进行施工平面布置、图纸会审、办理开工有关手续，开展技术、质量交底工作。目标是充分做好开工前的各项准备工作，争取早日开工。 6.1.2、第二阶段：人工挖孔桩施工阶段，该阶段的重点是完成成孔、浇捣护壁和桩芯混凝土，现场临建及排水工作。 6.1.3、第三阶段：基础施工阶段，该阶段的重点是尽快完成承台基础工程。 6.1.4、第四阶段：上部结构施工阶段。在本阶段内，适时插入室内装饰、安装工程、部分外装饰等工作。主体砌体与粗抹灰、安装全面铺开，该阶段为工程的施工高峰期。 6.1.5、第五阶段：装饰、安装阶段。该阶段前半部分以装饰为主，安装跟进，后半部份转换为以安装为主。装饰配合，其它各专业也全面展开，此为工程竣工的关键阶段，是文明施工和安全生产较难控制的阶段，重点是做好各方的协调工作。 6.2、施工区段划分 在施工中，虽然平面面积大，我们根据结构上的伸缩缝特点进行分段施工

二、工程简介 　　***中桥位于中云镇***村东偏北约250米处，里程桩号K61+692.00～K61+744.00，全桥长52m,交角60度。 　　（一）、设计标准 　　设计荷载：公路-I级。 　

本标段为重丘区地形，山势起伏较大，坡度陡缓不一，地形复杂，沟谷发育，沟内常年流水不断。青山隧道进出口分别位于山体两侧的坡脚地带，出口地形较进口相对平缓，地表植被发育。

在实施准备工作期间，应主动和业主进行有效沟通，正确的领会好业主的设想、意图及所达到的目的，同时，又要做好业主的参谋工作。其次应做好相关工作所应达到的技术规格、质量要求、数量汇总等工作，为今后指导建设项目质量提供依据。最后，应与业主协调一致，为业主提供最好的设备。

本项目的勘察设计过程，无论在景观桥梁的桥型选择、道路路面的结构形式、路基防护、施工方案等方面均要有超前的意识，大力强调环境保护，实现绿色节能，降低运营费用，减少汽车排放，降低行车躁音，努力将本项目建成生态路和环保路。

本标段位于广东省xx市境内。主要技术标准为：采用双向四车道高速公路标准，计算行车速度100Km/h，路基宽度26米，最大纵坡4%，设计荷载：汽车—超20级，挂车—120；洪水频率1/100；地震基本烈度为Ⅵ度区。

xxxx至xx高速公路第Al合同段位于梅县境内，起点桩号为K0+000，经程江窑头，大塘大队、跨梅禽高速公路、经湖溪村、葵岗村、xx英雄乳业公司至终点K3+300，全长3.3公里。

为确保本工程施工进度，在施工中合理划分施工大段，大段内划分施工流水段组织流水作业，施工面按钢筋、模板、安装和砼浇捣四道工序进行流水操作。

广东省阳东县某水坝加固工程施工组织设计

本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。

广东省邮电通信枢纽综合楼施工组织设计 广东省邮电通信枢纽综合楼施工组织设计 广东省邮电通信枢纽综合楼施工组织设计

本文档资料为广东省某超高层住宅工程施工组织设计 ，内容详细清晰，具有很高的参考价值，可下载参考使用。

XX大桥扩建工程是在旧桥的两侧平行布设各扩建一座新桥，上游桥桥长1331.28m，上部结构：（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+7×20+2×15+20）m，其中主桥为预应力砼刚构—连续梁组合体系，采用悬臂浇筑施工，主桥长1036.16m，引桥为预应力砼大空板，15m和20m两种跨径，预制吊装法施工。下游桥全长1321.28m，布置为（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+9×20）m，结构基本同上游桥。 扩建工程的设计标准为：计算行车速度80km/h，桥梁设计车辆荷载标准为汽车-超20级，挂车-120。每座桥宽12.5m，为双向四车道桥。

本资料为广东省超高层住宅工程施工组织设计，文件的内容详细，可供参考。

广东省清连一级公路升级改造工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

广东省某高速公路路面工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

根据业主要求，电厂建设分两期进行，一期工程要求场平范围为主厂区1~4#机组（包含设计单位为1~4#机组安装确定的所需要场地范围）、煤堆场（含一期和二期范围）。因此本施工组织设计主要考虑编制范围包括：厂区土石方开挖、回填，白虎岭、黄牛山爆破施工，护岸施工。

本工程为一类高层商住宅楼，建筑面积：15500.97m2，涂一道聚合物水泥浆结合层，20厚1：2.5聚合物抗裂合成纤维水泥砂浆找平层，3厚聚合物水泥膏胶结层外墙贴瓷质釉面砖。

XX大桥扩建工程是在旧桥的两侧平行布设各扩建一座新桥，上游桥桥长1331.28m，上部结构：（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+7×20+2×15+20）m，其中主桥为预应力砼刚构—连续梁组合体系，采用悬臂浇筑施工，主桥长1036.16m，引桥为预应力砼大空板，15m和20m两种跨径，预制吊装法施工。下游桥全长1321.28m，布置为（5×20+45.38+5×79+2×110+4×82.6+45.38+9×20）m，结构基本同上游桥。 扩建工程的设计标准为：计算行车速度80km/h，桥梁设计车辆荷载标准为汽车-超20级，挂车-120。每座桥宽12.5m，为双向四车道桥。

本库现有油罐总储量为77400m3，属一级油库。其中轻油罐18座，共62000m3；溶剂汽油罐6座，共1400m3；润滑油罐60座及部分桶装库房，共14000m3。火车装卸油车位50个，其中轻油装卸车位32个，16个装卸鹤管；润滑油装卸车位14个，7个装卸鹤管。汽车发油台4座，其中轻油发油台3座，润滑油发油台1座。新轻油卸油泵房、老轻油卸油泵房、轻油汽车发油泵房、润滑油卸油泵房、润滑油发油泵房各一座。并有配套供电系统、消防系统及给排水、化验、办公、器材库等辅助生产设施。 本资料为本库现有油罐总储量为77400m3，属一级油库。其中轻油罐18座，共62000m3；溶剂汽油罐6座，共1400m3；润滑油罐60座及部分桶装库房，共14000m3。火车装卸油车位50个，其中轻油装卸车位32个，16个装卸鹤管；润滑油装卸车位14个，7个装卸鹤管。汽车发油台4座，其中轻油发油台3座，润滑油发油台1座。新轻油卸油泵房、老轻油卸油泵房、轻油汽车发油泵房、润滑油卸油泵房、润滑油发油泵房各一座。并有配套供电系统、消防系统及给排水、化验、办公、器材库等辅助生产设施。 本资料为广东省000立油罐倒链倒装施工组织设计方案，，共185页。

一、工程概述 工程名称：********花园一期C1-17、C1-18、D-3、D-5四栋中高层住 宅，T1、T2、D1、D2、H1、J1型低层住宅 工程地点：**********一期 工程规模：总建筑面积40707m2 结构类型：框架结构 建设单位： 设计单位： 工程质量标准：达到原国家或专业的质量评定的优良标准 二、承包范围 本项目土建、装饰、给排水、电气工程

1、铁路桥涵设计规范TB10002.1—2005. 2、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-2005 3、铁路桥涵混凝土与砌体结构设计规范TB10002.4-2005 4、铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-2005

京广线信阳至陈家河改造工程XCZQ2标段，该桥桥台尾里程:DK1047+305.37～DK1047+415.53，中心里程DK1047+360.45,桥全长110。16m。铁路等级Ⅰ级,正线为双线,设计速度200㎞/h,线间距4.40m,全桥采用圆端形桥墩,双线矩形空心桥台；基础为钻孔桩+承台。

一．工程概况 　　1．工程概述 　　某铁路中桥为一新建工程，全长为191.05，为4—32M+2—24M后张预应力混凝土梁。桥为单线，基础为钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩径?１.０Ｍ，总长度109.02M，每一桥墩分别为6根（6*7=42根桩），钻孔桩最长为30M；桥墩为圆形墩，高度平均为4米左右，最高为6米。桥台为耳墙式桥台具体见主要工程量表一。 

某河中桥工程施工组织设计，可供参考。

本工程在建筑造型上新颖独特，立面富有动感：立面上设有多个空中花园（中庭），将办公楼与生态花园有机的融为一体。

⑴ 本工程为监狱围墙、岗楼及大门，围墙长1480m，高6m（不包括电网高度），大门1座，建筑面积329m2，岗楼7座，建筑物最高标高12m。 ⑵ 本工程±0.000标高相当于绝对标高由现场定，室内外高差150mm。 ⑶ 建筑各部位装修： 1) 楼地面：室内主要采用水泥砂浆面层。 2) 屋面防水：大门采用刚性防水和防水卷材屋面，岗楼顶采用刚性防水。 3) 外墙：外墙装修主要为粉刷、外墙砖。 4) 内墙：主要采用腻子面层。 5) 天棚：采用白色乳胶漆。 6) 门窗：主要采用胶合板门、金属门窗。

本施工组织设计方案，在详细阅读“招标文件”充分理解图纸，深入现场考察的基础上，对本工程进行初步的组织设计和部署，我们承诺：工程一旦由我公司中标，我们将在本施工组织设计的基础上，根据施工合同的要求以及业主、监理工程师的各项指示，向业主和监理工程师提供更详细的，更能符合业主的各项要求的施工组织设计方案，确保工程按各项目标完成。

⑴ 本工程为丙类建筑，抗震设防烈度为6度，采用钢筋混凝土结构。 ⑵ 地基基础部分： 本工程地基基础设计等级为丙类，采用天然地基扩展基础。岗楼围墙采用墙下条形基础，基底标高为-2.15m；大门采用柱下扩展基础，基底标高为-2.1m。 ⑶ 混凝土结构部分： 混凝土强度等级：基础垫层C15，其他混凝土结构构件强度等级为C25。 ⑷ 砌体：外墙、分户墙均采用180厚灰砂砖，砖强度等级MU10，采用M5混合砂浆砌筑；内地台以下采用MU10灰砂砖，M7.5水泥砂浆砌筑。

本工程为西大门生态停车场工程，总建筑面积约为24000m2，附属工程有汽车维修用房、公厕和设备用房及值班室。

本标线路地处珠江三角洲腹地，呈南向北走向，地貌属第四系冲洪积平原，地面主要以荒地为主，少部分种植地、苗圃及建筑物等。场地地形相对较平坦，地面高程为0.25～2.99m，相对高差2.74m。本标段终点以北约220m 为佛山水道。

本工程（设备房等建筑物）结构设计使用年限为50 年，建筑抗震设防类别为乙类，建筑结构的安全等级为二级，场地抗震设防烈度7 度。本工程建筑物耐火等级为二级，防火等级为二级，本建筑场地类别为Ⅱ类。采用钢筋砼浇筑，砼标号主要为C20 砼，Ⅰ、Ⅱ级钢筋。

本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。