南京至xx铁路是长江三角洲城际铁路网的延伸,地处华东苏皖南地区,居长江以南,走向基本平行于长江。线路自南京南站引出,向西经板桥、江宁进入安徽省xx市,再经当涂县进入xx市,由xx枢纽引出沿长江南岸经过铜陵市、xx市,跨长江后至于xx市,接入合九支线xx车站。 南京至xx铁路东起xx省南京市,经xx省xx、xx、xx、xx等长江南岸沿江地带,跨长江后至xx,全长约255.522公里。
新建南京至安庆铁路南京南至铜陵某段某标段工程技术标书-图一
新建南京至安庆铁路南京南至铜陵某段某标段工程技术标书-图二
新建南京至安庆铁路南京南至铜陵某段某标段工程技术标书-图三
新建南京至安庆铁路南京南至铜陵某段某标段工程技术标书-图四
新建南京至安庆铁路南京南至铜陵某段某标段工程技术标书-图五
用电方案 根据南京南站****标项目经理部对南京南站土建工程施工用电的统一安排,项目四队变压器总容量为1500KVA,安装三台500KVA变压器,分别在跨双龙大道仙西联络上行线与沪汉蓉下行线之间设置一台(L1XDK1+240),用于跨双龙大道中桥施工及其3#台后路基基地处理用电;柴园路沪汉蓉上行线与京沪高铁上行线之间设置一台,用于夹岗门大桥、沪汉蓉上下行联络线特大桥及夹岗门大桥14#台尾路基基地处理的施工用电;在南京卷烟仓库内(L1SDK3+000)位置设置一台,用于沪汉蓉上下行联络线特大桥及其台尾路基基底处理施工用电。
技术交底内容: 一、技术要求: 1、此交底主要针对路堤电缆槽超挖部分回填技术交底; 2、待电缆槽混凝土强度达到设计强度75%以上时才能进行回填。 3、回填前对接地线埋设进行检查,确保接地线埋设完成才能进行超挖部分回填。
本工程为南京市某下穿铁路专用线的立交桥,铁路设计为单线,该桥采用四孔分离式钢筋混凝土框架结构,新建桥选用斜交40框架。中间两孔行车道宽13.6m,边孔人行道宽2.5m,桥下设计净高:行车道净高按不小于4.5m,人行道净高按不小于3m考虑。地震烈度7度。
图纸内容:设计说明,主要工程数量表,桥址平面图,平面布置图,框架桥正断面图,框架桥中心纵断面图,行车道框架钢筋布置图,挡墙设计图,框架桥防水图,栏杆及电缆槽平面布置图等。
既有京沪铁路北二环中桥为(6+8+8+6)米框架式结构,既有线里程为DIK1241+721.375~ DIK1241+670.425。新建北二环中桥采用原位现浇框架式结构,中心里程DK91+977.95,本桥全长50.95米。可供参考。