香港高速与铁路规范2013

DB21_T2116-2013建筑消防安全技术规范——辽宁地方标准

【江苏】清单计价规范应用说明（2013版），2013版工程量计算规范及9本工程量计算规范贯彻意见

SJG20-2013预拌砂浆施工工艺规范，内容详细，可供大家下载参考。

2013年固定消防炮国家规范，适用于一类高层公建等。可用于参考比对，具体需要参见消防炮厂家设备。

MIDAS/Civil Ver.6.7.0 新公路规范版本编制说明

本资料为2013版清单计价规范宣贯解读与应用操作，目录齐全，内容完整，可供下载使用

根据《堤防设计规范》-2013，计算波浪爬高、风壅水面高度，从而确定堤顶超高

本规范适用于房屋建筑与装饰工程施工发承包计价活动中的工程量清单编制和工程量计算。

安装文件请自行下载。ETABS 2013 是迄今为止最强大的结构设计软件，它以无法超越的性能和效率，在全球范围树立了建筑结构设计软件的标尺。 建立在超过四十年的研发与革新基础之上， ETABS 2013再次奠定了行业标准。各种先进的建模技术、炫目的图形界面、高效的数值分析技术和强大的设计优化算法， ETABS 2013 提供了无可匹敌的集成化和生产力水准，全面融入各种国际设计规范，生成完整的设计报告和施工图纸来满足现代结构工程专业的需要。

众智建筑规范v4.1(2013全专业最新版规范集合) 使用方法：下载后，安装并注册账号。使用账号登陆众智软件，下载自己所需要的专业规范。

火灾自动报警系统设计规范宣传贯彻,详细解读，可供大家学习参考。

本规范为建筑面积新的计算规则，包括地下建筑面积计算规则，地上部分

2013版清单计价规范的重大变化说明，重点分析，简单易懂，对比性强，可供参考。

本资料为DGTJ08-2121-2013卫星定位测量技术规范，内容详实，可供参考。

铁路设计同仁的不二法宝 学习进步 多多探讨 希望大家都成为最想成为的自己

高速铁路牵引供电自动化监控

内容简介 本工程为电网改造工程。施工范围：安装S11-250KVA变压器一台，架设低压导线BLVV-120mm2x500米，BLVV-95mm2x1500米，BLVV-70mm2 x 3200米，BLVV-50mm2 x 4000米，BLVV-35mm2 x 10500米BLVV-6mm2x800米，组立10米电杆4基、8米电杆99基,地拉线56组，拆除原旧线路及电杆等一切旧设备。

本文档为高速铁路施工日志填写指南。内容有施工日志填写指南。内容详尽，可供参考。

西部某高速铁路项目设计时速250km/h，横跨三省十一县，正线长度约515km，其中特大桥14座，特长隧道180座，总桥隧长度约405km，桥隧比81%，线路跨越中国西南山区的崇山峻岭，地形和地质条件都非常复杂，设计和施工难度很大。

西部某高速铁路项目设计时速250km/h，横跨三省十一县，正线长度约515km，其中特大桥14座，特长隧道180座，总桥隧长度约405km，桥隧比81%。

混凝土浇筑后，之所以能逐渐凝结硬化，主要是因为水泥水化作用 的结果，而水化作用则需要适当的温度和湿度条件，因此为了保证混凝 土有适宜的硬化条件，使其强度不断增长，必须对混凝土进行养护。砼 的养护目的，一是创造各种条件使水泥充分水化，加速砼硬化：二是防 止砼成型后暴晒、风吹、寒冷等条件而出现的不正常收缩、裂纹等破损 现象。

高速铁路正常运行速度为300Km/h，桥梁施工以满足设计刚度控制为主，梁体不但应具备足够大的竖向、横向刚度，而且应有良好的整体抗扭性。施工中严禁出现较大的竖向挠度和横向振幅，对徐变上拱值和其它因素引起的结构变形应进行严格控制，保证轨道的高平顺性。双线箱梁梁体混凝土强度等级定为C50、弹性模量40GPa；32m梁重≤899t，梁高3.0米、底宽5.74米、顶宽13.4米,预应力的设计值为0.8RJY；24米梁重≤599t，高2.4米、底宽5.98米、顶宽13.4米、预应力设计值同上。翼缘板最薄处为0.2米，桥面以梁中心线为分水线向两面以2％的坡度排水。预应力筋采用标准型，强度等级为1860GPa、弹性模量为195GPa。张拉分二次进行，张拉采用两端对称同时张拉。

在施工现场附近引测量控制点，并报监理审批。作业时，严格控制开挖范围及坑底标高。开挖范围考虑预留钢筋模板施工空间，一般放坡开挖预留1m，钢板桩防护开挖预留1.5m。开挖深度考虑坑底垫层厚度，垫层厚度控制在20cm～30cm。

京沪高速铁路安全管理办法 来自中铁

[贵州]新规范编制高速公路桥涵施工组织设计2013（路基宽度：21.5m），可供网友参考。

2013版本工程量清单计价规范(清晰版).pdf2013版本工程量清单计价规范(清晰版).pdf

1.0.1 为规范建设工程监理与相关服务行为，提高建设工程监理与相关服务水平，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于新建、扩建、改建建设工程监理与相关服务活动。

建设工程工程量清单计价规范（2013年）答疑建设工程工程量清单计价规范（2013年）答疑建设工程工程量清单计价规范（2013年）答疑建设工程工程量清单计价规范（2013年）答疑

本资料为：LT 5169-2013 水工混凝土钢筋施工规范，内容详实，很实用，欢迎下载参考。

水电安装规范内容： 　　1)布线的原则：横平竖直.使用专用中财PVC阻燃型电线管，线管在线槽中必须固定，线盒与线管相接时应使用锁母，直管每隔80公分使用一个管卡，拐角处每隔20公分使用一个管卡

国家规范《混凝土外加剂应用技术规范》GB 50119-2013，pdf文件

中华人民共和国能源行业标准NB/T35008-2013水力发电厂照明设计规范，包括：照明配电系统、照度标准、照明灯具选择、照度计算、应急照明等

本细则由铁道部建管中心编制，详细的指导铁路工程施工监理规范的实施，是难得的好资料。

本工程合同总价为 46000 万元，包括线路、站场、路基、轨道、桥涵、地质、电气化、车辆、给排水、通信、信号、电力、房屋建筑、暖通等工程，合同工期为24个月，工程将于2015年3月份完工。

本资料为：[河南]铁路工程施工组织设计2013，内容详实，可供参考。

工程名称：山西XX有限公司铁路专用线工程 工程地点：山西省XX市 施工范围： DK0+000～DK9+460 SDK0+000～SDK2+077.62 开工日期：2013年2月20日 竣工日期：2015年3月15日 本工程合同总价为 46000 万元，包括线路、站场、路基、轨道、桥涵、地质、电气化、车辆、给排水、通信、信号、电力、房屋建筑、暖通等工程，合同工期为24个月，工程将于2015年3月份完工。 主要工程数量表： 主要工程数量表 工程项目 工程内容 单位 数量 1.路基土方 路基填方 m3 488703 路基挖方 m3 54680 灰土 m3 35181 清表 m3 49013 2.路基附属 挡墙 m 110 液压喷播植草 m2 79278 C15混凝土 m3 14252 3.桥 梁 特大桥 延长米/座 5121/2 大桥 延长米/座 415/1 4.涵 洞 框架立交 延长米/座 125.34/8 盖板涵 延长米/座 225.67/10 5.轨 道 新铺线路 m 20594 新铺道岔 组 27 铺料粒道床 m3 46775 拆除线路 m 2646 拆除道岔 组 22 拆铺线路 m 910 6.通信、信号及信息 小宋车站 站 1 高河车站 站 1 7.电力及电力牵引供电 小宋车站 站 1 高河车站 站 1 8．房 屋 信号房屋 m2 3700

1.工程项目简介 xx位于xx省和xx省境内，新建线路北起xx枢纽，向南经户县，越xx后，经xx至xx，经宁强越xx后入川，经xx市、xx县、xx县后进入xx市，接入在建的xxxx路客运专线，线路全长508.773km，其中，xx境内xx北至xx界线路长342.937km；xx省境内xx界至xx线路长165.836km。 XCJL-1标段范围为DK344+470～DK383+878，线路长为38.925Km。本标段特大桥5400.5m/3座、大桥1519.9m/5座、中桥186.2m/2座、涵洞71.47m /5座。隧道30632km /8座。区间路基长0.422km，中子站场长度为1.895 km。改建既有宝成铁路2.298 km。 2.工期要求 施工总工期为57个月，计划于2013年3月开工，2017年11月竣工。 3.工程特点 桥隧工程比例大。正线隧道36座93.625km，占总长的56.53％；桥梁共76座计42904延长米，占该段线路长度的25.87% ；全线桥隧比高达82.40%。 不良地质众多，主要为浅层油气及油砂岩、岩溶、顺层、软岩大变形、危岩落石、采空区、滑坡、岩堆，地质复杂，施工难度大。 征拆难度大。本段所经地区人口密度较大，征地拆迁难度大。 与既有高等级公路交叉多。线路与高等级公路交叉10次并改移广北二级专用公路2次（与广陕高速交叉4次、广南高速公路1次、绵广高速公路2次、广北二级专用公路3次）需对既有高等级道路采取防护棚架等安全措施。 上跨铁路的次数多。与既有宝成铁路交叉7次、在建兰渝铁路相关工程交叉8次。上跨既有电气化铁路连续多，需采取加设绝缘套管，防护棚架搭设拆除均需停电封锁要点施工，施工周期长。二专路1-3#墩改建中，拆除既有桥梁和新建桥梁均跨越既有宝成线客车线和货车联络线，施工难度大，拆除桥梁和新架桥梁均需封锁要点施工。 改移宝成铁路难度大。改建xx至冉家河区间宝成铁路2.298km与既有宝成线反复交叉，至少需进行三次拨接，换铺长轨，焊接及大机捣固工作量大。涉及路基、线路、接触网、通信信号多专业共用天窗，同时还涉及xx铁路局和成都铁路局两个局间的协调，协调事项多，难度大。 与油气管道多次交叉。线路与兰成渝成品油输油管道、兰成原油输送管道、中贵天然气管道等油气管道交叉，需采取强有力的保护措施，确保管道安全。 跨越通航河道。线路跨越航道的桥梁，需满足通航净空要求，桥梁跨度及净高满足规划要求。在施工期间需按相关管理部门要求，切实做好防护措施，确保过往船只安全。

本资料为：山区高速公路勘察设计规范，内容详实，可供参考。