上传于:2018-06-19 18:40:04 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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xx航电枢纽工程是世界银行贷款项目,位于东经113º06'11",北纬27º38'20"。地处湘江下游,在湖南省xx市上游24km处,下距湖南省省会长沙市108km。船闸土建工程(合同B)是xx航电枢纽的主要建筑物之一,布置在右岸台地上。船闸有效尺度为180×23×3.5m(长×宽×门槛水深),船闸设计水头10.8m,上、下游引航道总长1485m,底宽75m,一次可通行1个一顶四艘1000吨级驳船队。

湘江航运开发某枢纽工程船闸土建工程施工组织设计-图一

湘江航运开发某枢纽工程船闸土建工程施工组织设计-图一

湘江航运开发某枢纽工程船闸土建工程施工组织设计-图二

湘江航运开发某枢纽工程船闸土建工程施工组织设计-图二

湘江航运开发某枢纽工程船闸土建工程施工组织设计-图三

湘江航运开发某枢纽工程船闸土建工程施工组织设计-图三

湘江航运开发某枢纽工程船闸土建工程施工组织设计-图四

湘江航运开发某枢纽工程船闸土建工程施工组织设计-图四

湘江航运开发某枢纽工程船闸土建工程施工组织设计-图五

湘江航运开发某枢纽工程船闸土建工程施工组织设计-图五

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  • 大坝和船闸土建工程围堰防渗施工方案
    桃源水电站位于湖南省常德市桃源县城附近的沅水干流上,是沅水干流最末一个水电开发梯级。桃源水电站上游距凌津滩水电站38.2km,下游距桃源县延溪河口约1.6km,坝址紧临桃源县城,距离常德公路里程为31km。 桃源水电站坝址控制流域面积8.67万m2,多年平均流量2060m3/s,相应坝址下游常水位31.88m,坝址多年平均径流量650亿m3。水库正常蓄水位39.50m,利用河段落差约7.50m,装设9台单机容量20MW的灯泡贯流式机组,装机总容量为180MW。 桃源水电站为低水头径流式电站,二等大(2)型工程,电站枢纽主要由泄洪闸、发电厂房、船闸等水工建筑物组成。泄洪闸共25孔,孔口净宽20m,堰顶高程26.00m,左侧河道布置14孔,长度326.60m,右侧河道布置11孔,长度257.00m,闸坝顶部高程50.70m,最大坝高30.20m;厂房轴线长271.2m,顺水流向长91.45m,最大高度45.20m,安装9台灯泡贯流式发电机组,单机容量20MW,总装机容量180MW;通航建筑物含上下游引航道、上、下闸首、闸室等部分。 本工程采用分期导流方式,利用双洲岛作为纵向围堰,一期围右岸汊河,二期围左岸主河床。
  • 大坝和船闸土建工程 围堰防渗施工方案
    工程概况: 本工程采用分期导流方式,利用双洲岛作为纵向围堰,一期围右岸汊河,二期围左岸主河床。 围堰防渗止水原则上采用高喷防渗墙的形式,一期上、下游横向围堰上部在枯水期采用粘土草袋挡水,汛期自溃,粘土草袋与围堰高喷防渗墙连接形成防渗整体。 高喷防渗墙造孔孔距为2000px,防渗墙成墙厚度为80~2500px;粘土防渗体采用1:0.25坡比,顶宽3m,内设防渗土工膜;自溃堰采用粘土草袋,坡比1:0.25,顶宽2.5m。
  • 广西某航运枢纽工程施工组织设计
    广西xx航运建设那吉航运枢纽工程位于xx中上游河段,坝址右岸距田阳县城22km,距百色29km,是百色水利枢纽的反调节水库。 本枢纽工程由河床式厂房、溢流闸坝、船闸、左岸接头重力坝等主要建筑物组成,与河流流向垂直布置。本枢纽工程从左至右依次布置的建筑物有:左岸接头重力坝长40m、溢流闸坝长196m、电站厂房段长77.64m、船闸段长30m。坝顶总长343.64m,坝顶高程121.5m。
  • 某水利枢纽土建工程 施工组织设计
    内容简介 1.1 工程概况 ××江水利枢纽工程位于××江干流中游河段,坝址在浙江省桐庐县××镇上游2.5km的五里亭,距桐庐县城约37km,距杭州市约105km。 ××江水利枢纽属Ⅱ等大(2)型工程,工程任务是以防洪为主,结合发电,兼顾灌溉、供水和旅游等综合开发利用。××江位于浙江省西北部,是钱塘江下游左岸的最大支流,属山溪性河流,洪水暴涨暴落。主流上游称昌化江,与支流天目溪汇合后称××江。坝址以上集水面积2630km2,主流长122.7km。水库总库容19260万m3,电站装机容量2×15MW,多年平均发电量6837万kw.h.坝址以上建有中型水库2座。一为天目溪支流六都溪上的英公水库,集水面积81.3km2,总库容3210万m3;二为昌化溪上的青山殿水利枢纽,坝址以上集水面积1420km2,总库容5600万m3,防洪库容890万m3,水电站装机容量为40MW,于1998年1月开始蓄水,同年6月投产发电。 枢纽采用河床式电站布置型式,主要建筑物包括拦河坝、泄洪闸、发电厂及升压站等。 (1)拦河坝、泄洪闸:拦河坝采用混凝土重力坝,坝顶高程52.2m,拦河坝坝顶长度268.5m,坝顶宽度9.0m。溢流坝段长138.0m,最大坝高34.7m,坝基宽度33.0m;两岸非溢流坝段长76.0m,上游面铅直,下游坝坡1:0.7;电站厂房坝段长54.5m。坝体采用C15混凝土,溢流面为C25混凝土,上游面为C20混凝土,坝体横缝设止水。 泄洪闸布置在溢流坝段坝顶,共9孔,每孔净宽12m,长33.0m,闸墩厚3.0m。溢流堰面采用WES型实用堰型,堰顶高程35.0m。堰顶设有9扇12m×16.2m的露顶式弧形钢闸门,由液压启闭机启闭,9孔泄洪闸共用一扇检修钢闸门。下游采用戽式消力池戽流消能,戽池长30.0m,池深3.5m,坎高1.5m,底板采用C30钢筋混凝土现浇结构,厚2.0m。戽后接C20钢筋混凝土护坦,长30.0m,护坦末端设抛石防冲槽与河道相接。消力池和护坦两侧分别设有导墙,长62.0m。
  • 某水利枢纽土建工程组织设计方案
    本工程现场控制桩,由项目经理部技术部门负责接收使用、保管。交接桩双方要逐一现场查看,点交桩橛,双方应在交接记录上详细注明控制桩的当前情况及存在问题的处理意见,并进行签认
  • 某水利枢纽土建工程施工方案
    某水利枢纽土建工程施工方案,××江水利枢纽工程位于××江干流中游河段,坝址在浙江省桐庐县××镇上游2.5km的五里亭,距桐庐县城约37km,距杭州市约105km。
  • 甘肃某水电站枢纽土建工程投标文件
    xxxx铁城水电站工程位于xx下游的xx省xx县境内,距离xx市约172km,沿河段右岸为省道301公路(民门公路),对外交通条件十分便利。铁城水电站以发电为主,采用混合式开发方案,在xx301公路62km附近修建引水枢纽抬高xx水位至2072.5m,再由有压隧洞引水至指南牌发电厂房发电。工程属Ⅲ等中型工程,主要建筑物按3级设计,次要建筑物及临时性建筑物为5级。电站由引水枢纽、有压引水系统、发电厂房及升压站等建筑物组成,总装机容量51.5MW,多年平均年发电量17400万kW.h。
  • 水利枢纽土建工程施工组织设计
    xx水利枢纽工程位于xx干流中游河段,坝址在xx省xxxx镇上游2.5km的xx,距xx城约37km,距杭州市约105km。 xx水利枢纽属Ⅱ等大(2)型工程,工程任务是以防洪为主,结合发电,兼顾灌溉、供水和旅游等综合开发利用。xx位于xx省西北部,是xx下游左岸的最大支流,属山溪性河流,洪水暴涨暴落。主流上游称xx,与支流xx汇合后称xx。坝址以上集水面积2630km2,主流长122.7km。水库总库容19260万m3,电站装机容量2×15MW,多年平均发电量6837万kw.h.坝址以上建有中型水库2座。一为xx支流六都溪上的英公水库,集水面积81.3km2,总库容3210万m3;二为昌化溪上的xx水利枢纽,坝址以上集水面积1420km2,总库容5600万m3,防洪库容890万m3,水电站装机容量为40MW,于1998年1月开始蓄水,同年6月投产发电。 枢纽采用河床式电站布置型式,主要建筑物包括拦河坝、泄洪闸、发电厂及升压站等。
  • 某水利枢纽土建工程施工组织设计
    ××江水利枢纽工程位于××江干流中游河段,坝址在xx省xx县××镇上游2.5km的五里亭,距桐庐县城约37km,距杭州市约105km。 ××江水利枢纽属Ⅱ等大(2)型工程,工程任务是以防洪为主,结合发电,兼顾灌溉、供水和旅游等综合开发利用。××江位于浙江省西北部,是钱塘江下游左岸的最大支流,属山溪性河流,洪水暴涨暴落。主流上游称昌化江,与支流天目溪汇合后称××江。坝址以上集水面积2630km2,主流长122.7km。水库总库容19260万m3,电站装机容量2×15MW,多年平均发电量6837万kw.h.坝址以上建有中型水库2座。一为天目溪支流六都溪上的英公水库,集水面积81.3km2,总库容3210万m3;二为昌化溪上的青山殿水利枢纽,坝址以上集水面积1420km2,总库容5600万m3,防洪库容890万m3,水电站装机容量为40MW,于1998年1月开始蓄水,同年6月投产发电。
  • 钱塘江中上游衢江(金华段)航运开发工程 游埠枢纽及船闸工程 泄洪闸、发电厂房及附属工程
    游埠枢纽工程位于衢江与游埠溪汇合口上游约0.5km的衢江干流上,坝址上游距离龙游县城约20km,下游距离兰溪市17km,距离金华市城区约30km。坝址以上集水面积10919km2,年径流量114.51亿m3(扣除乌引水量)。游埠枢纽工程的开发建设以航运、发电为主,结合改善水环境和灌溉等综合开发利用。该工程由泄洪闸、船闸、发电厂房等建筑物组成,电站装机4×4MW,多年平均发电量6475万kW?h。
  • 土建工程钢筋混凝土施工特点
    摘要 本文概述了沙特炼油项目土建工程钢筋混凝土的施工特点及要求。主要从模板、钢筋及混凝土方面进行了论述,内容涉及钢筋混凝土的材料、模板的安装及拆除钢筋加工及绑扎、混凝土施工的程序,振捣养护及钢筋混凝土的质量要求
  • 渡口坝水电站大坝枢纽土建工/程施工组织设计(正式)
    渡口坝水电站为混合式电站,位于重庆市奉节县新政乡梅溪河上游河段,是梅溪河 梯级规划的第一级,坝址区控制流域面积765km2,多年平均流量18.2m3/s。该电站是一 座以发电为主、兼有旅游、防洪等综合效益的Ⅲ等中型工程。水库总库容9854万m3,
  • 水利枢纽船闸工程施工组织设计
    简介: 为解决防洪灌溉及通航问题,经上级有关部门批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。计划安排整个枢纽工程分两期施工;考虑整个工程的导流及保证正常通航,拟定船闸为第一期工程,其它单位工程为第二期工程。船闸为钢筋混凝土结构,上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称,均采用短涵洞输水。采用人字形闸门,每扇门重30吨。
  • 航运枢纽航道整治工程施工组织设计
    1、工程概述 1.1工程名称:广西右江鱼梁航运枢纽鱼梁~金鸡滩段航道整治工程施工。 1.2工程位置:本工程项目起点于广西右江鱼梁航运枢纽,止于广西右江金鸡滩水利枢纽。 2、工程质量、施工的特殊要求 工程质量要求达到合格等级,同时要求鱼梁~驮拉滩近坝段控制施工超深值,疏浚超深不超过0.3m,水下炸礁超深不超过0.4m。 3、施工组织条件、 3.1交通、补给 由于航道施工离岸较近,但全线施工点比较多,为便于补给食品、日用品及其他船舶备修构配件的输送,施工时租用1艘交通船,马力44hp,以及越野车两辆。保证交通便利。 3.2修船及为船舶配备的构配件 本标段工程不作施工船舶进坞大修准备,租赁的船舶若在施工过程中出现需拖运进船坞修理的情况,即考虑换船,耙吸船租赁资源有充分保证。由船东配备船舶易出现故障的构件,不足部分由船东公司运送至现场,保证船舶在出现故障时能够及时修复。
  • 广西某航运枢纽工程施工 组织设计
    本枢纽工程由河床式厂房、溢流闸坝、船闸、左岸接头重力坝等主要建筑物组成,与河流流向垂直布置。本枢纽工程从左至右依次布置的建筑物有:左岸接头重力坝长40m、溢流闸坝长196m、电站厂房段长77.64m、船闸段长30m。坝顶总长343.64m,坝顶高程121.5m。
  • 某省重点航运枢纽工程建设监理规划
    本篇《某省重点航运枢纽工程建设监理规划》为国内某专业大型水利水电工程监理公司编制,其内容极为经典、详尽,足以堪称监理规划的超级范本。
  • 航道开发工程航运枢纽施工三标段深基坑土方开挖专项施工方案
    河南省沙颍河周口至漯河段航运开发工程位于河南省周口市和漯河市境内,工程起于周口港,止于漯河港,航道里程83.9公里,建设内容包括两个航运枢纽、一个船闸、三个港区、二座桥梁改建及两个服务区和83.9公里航道建设。大路李枢纽和葫芦湾枢纽两个泄水闸为Ⅱ等,设计洪水流量均为3000方/秒,校核洪水流量均为3500方/秒。船闸建设规模均为500吨级,通航标准为四级。航道工程,建设标准为Ⅳ级,航道尺度为水深2.5米、航宽50米、弯曲半径330米,航标按重点航标布置。
  • 最新最全各类土建工井详图
    市政电力工程土建工井项目包含车行道、人行道(直线、转角、三通、接头工井)详图
  • 某水利枢纽土建工程施工 组织设计
    ××江水利枢纽属Ⅱ等大(2)型工程,工程任务是以防洪为主,结合发电,兼顾灌溉、供水和旅游等综合开发利用。××江位于浙江省西北部,是钱塘江下游左岸的最大支流,属山溪性河流,洪水暴涨暴落。主流上游称昌化江,与支流天目溪汇合后称××江。坝址以上集水面积2630km2,主流长122.7km。水库总库容19260万m3,电站装机容量2×15MW,多年平均发电量6837万kw.h.坝址以上建有中型水库2座。一为天目溪支流六都溪上的英公水库,集水面积81.3km2,总库容3210万m3;二为昌化溪上的青山殿水利枢纽,坝址以上集水面积1420km2,总库容5600万m3,防洪库容890万m3,水电站装机容量为40MW,于1998年1月开始蓄水,同年6月投产发电。
  • 某水利枢纽土建工程施工设计方案
    泄洪闸布置在溢流坝段坝顶,共9孔,每孔净宽12m,长33.0m,闸墩厚3.0m。溢流堰面采用WES型实用堰型,堰顶高程35.0m。堰顶设有9扇12m×16.2m的露顶式弧形钢闸门,由液压启闭机启闭,9孔泄洪闸共用一扇检修钢闸门。下游采用戽式消力池戽流消能,戽池长30.0m,池深3.5m,坎高1.5m,底板采用C30钢筋混凝土现浇结构,厚2.0m。戽后接C20钢筋混凝土护坦,长30.0m,护坦末端设抛石防冲槽与河道相接。消力池和护坦两侧分别设有导墙,长62.0m。
  • 水电站枢纽土建工程 施工组织设计
    本工程枢纽土建标段主要由2孔进水闸、1孔排沙闸、3孔泄冲闸、闸后消能建筑物及左右岸连接建筑物、引水涵管及排洪渡槽等工程组成。其中进水闸呈侧向布置,与河道夹角呈50度;闸体分四段布置,从前到后依次为导沙坎、平底宽顶堰、渐变段和进水口;进水口孔口尺寸4×4m(宽×高),进水口前设钢筋砼胸墙,后接引水发电洞涵管段。排沙闸位于进水闸导沙坎下游,沿河道左岸正向布置,设1孔,闸体总长24m,总宽度7m,孔口尺寸3×3m(宽×高)。泄冲闸紧邻排沙闸,布置在河道主流区,闸中心线与河道中心线平行布设;闸体总长24m,总宽度35.5m,共设三孔,孔口尺寸均为8.5×9 m(宽×高)。泄冲闸右侧设检修闸门库,采用钢筋砼箱体结构。闸后消能采用底流式消能,由消力池、护坦和防冲海漫等建筑物组成;消力池长23m,宽37.5m,深1.4m,池两边设重力式砼边墙;消力池后为钢筋砼护坦,长25m,宽37.5m,厚50cm,两边设重力式砼边墙;护坦之后为块石防冲海漫,海漫总长15m,净宽37.5m,厚50cm。
  • 某水利枢纽一期土建工程进度计划方案
    本工程一共有六座栈桥,由东向西方向分布分别是1#~6#栈桥。接岸段总工程量如下:φ800水下灌注桩106根;岸上空心板预制及安装348块,其中。栈桥施工包括:钻孔灌注桩平台施工、钻孔灌注桩施工、现浇横梁施工、陆上预制空心板、陆上空心板安装、现浇面层砼施工六分项工程。
  • 甘肃某水电站枢纽土建工程 投标文件
    xxxx铁城水电站工程位于xx下游的xx省xx县境内,距离xx市约172km,沿河段右岸为省道301公路(民门公路),对外交通条件十分便利。铁城水电站以发电为主,采用混合式开发方案,在xx301公路62km附近修建引水枢纽抬高xx水位至2072.5m,再由有压隧洞引水至指南牌发电厂房发电。工程属Ⅲ等中型工程,主要建筑物按3级设计,次要建筑物及临时性建筑物为5级。电站由引水枢纽、有压引水系统、发电厂房及升压站等建筑物组成,总装机容量51.5MW,多年平均年发电量17400万kW.h。
  • 水电站枢纽土建工程施工组织设计
    xxxx水电站位于xxxx县境内的xx干流上,是拟建xxxx水电站的上一级梯级电站,工程区沿河岸有xx至xx山矿的专用铁路线相伴,枢纽位于xx至xx山矿区专用铁道线上的xx车站下游侧,北距xx市约73Km;厂址位于xx专用铁道线上的xx车站上游约3.6Km处,设计水头约189m,总装机容量52.8MW(3×17.6 MW),属于Ⅲ等中型工程,主要建筑物为3级建筑物,次要建筑物为4级建筑物,临时建筑物为5级建筑物。电站由枢纽、引水发电隧洞、调压井、压力管道及地面厂房等建筑物组成。
  • 某水利枢纽一期土建工程施工方案
    因目前施工图纸部份未到位,在施工预算未准确落实的条件下,根据现有资料和实际情况进行工程量及工程投资预(估)算编排。
  • 湘江某酒吧及销售中心土建工程施工组织设计
    本工程供电系统采用 TN-C-S 接零保护系统,总配电箱应设重 复接地,其接地电阻值均不大于 10 欧姆,配电线路均采用橡套绝缘电 缆,干线埋地暗敷,支线架空敷设。通过脚手架,孔洞时采取防护措施。
  • [重庆]航电枢纽船闸工程施工组织设计土建施工金属结构安装
    下游航道外导墙由348m实体导墙和100m透空式导墙组成;内导墙有205m二次曲线段导墙、190m直线段导墙及207.5米的斜线段导墙 (其中包括间距30m的7个靠船墩)组成;航道停泊段宽75.89m。 闸室长180m,宽23m,外闸墙为重力式结构,内闸墙为衬砌式结构。 上下闸首各长45m,上闸首边墩最大墙高51.5m,下闸首边墩最大墙高38.0m。 船闸输水系统采用侧墙长廊道,闸室底横支廊道,顶缝加盖板出水型式。 船闸下引航道中部有一杨子溪冲沟,为减少该冲沟对下引航道口门区水流条件的影响,拟对该冲沟进行改造,改造后杨子溪沟全长321.26米,将溪沟洪水水流平行船闸内导墙导向下游,在下引航道口门区外排入江中。
  • 水利枢纽船闸工程word版(共29页)
    本材料为水利枢纽船闸工程。 该船闸位于苏北某县城以北20公里的平湖东面,将平湖与运河相沟通。平湖常年淹没面积为407平方公里。每当洪水季节,常淹没下游大片土地和房屋,对当地的工农业生产、人民生命财产及运河的通航造成巨大损失。为解决防洪灌溉及通航问题,经上级有关部门批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。计划安排整个枢纽工程分两期施工;考虑整个工程的导流及保证正常通航,拟定船闸为第一期工程,其它单位工程为第二期工程。船闸为钢筋混凝土结构,上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称,均采用短涵洞输水。采用人字形闸门,每扇门重30吨。闸室结构缝间距为30米。
  • 广西 某航运枢纽工程施工组织设计
    水电站为河床坝后贯流式厂房,安装间段长度为28.51m,布置于厂房右侧,并与船闸相接,长49.13m的主厂房左侧与10孔泄水建筑物相邻,由厂坝导墙与之分隔。运行层及安装间地面高程为103.8m,主厂房屋面高程为121.5m。溢流闸坝采用WES低堰,堰顶距坝轴线3m,堰顶高程为104m,堰前底板高程为100m,闸底顺水流向长36.5m,其中坝轴线上游长19.5m。船闸由上、下游引航道、上闸首、下闸首及闸室组成,全长约1829.5m,其中上游引航道长560m;船闸段即上闸首、闸室、下闸首段全长234m。上闸首顶面标高121.5m,闸室墙和下闸首顶面标高118.5m;下引航道总长1035.5m。
  • 航运枢纽航道整治工程施工组织设计(投标)
    广西右江鱼梁航运枢纽鱼梁~金鸡滩段航道整治工程施工。 1.2工程位置:本工程项目起点于广西右江鱼梁航运枢纽,止于广西右江金鸡滩水利枢纽。 2、工程质量、施工的特殊要求 工程质量要求达到合格等级,同时要求鱼梁~驮拉滩近坝段控制施工超深值,疏浚超深不超过0.3m,水下炸礁超深不超过0.4m。 3、施工组织条件、 3.1交通、补给 由于航道施工离岸较近,但全线施工点比较多,为便于补给食品、日用品及其他船舶备修构配件的输送,施工时租用1艘交通船,马力44hp,以及越野车两辆。保证交通便利。 3.2修船及为船舶配备的构配件 本标段工程不作施工船舶进坞大修准备,租赁的船舶若在施工过程中出现需拖运进船坞修理的情况,即考虑换船,耙吸船租赁资源有充分保证。由船东配备船舶易出现故障的构件,不足部分由船东公司运送至现场,保证船舶在出现故障时能够及时修复。
  • 渡口坝水电站大坝枢纽土建工程施工
    2.5.2施工工场 施工工厂设施主要有钢筋加工厂、木材模板加工厂组成,主要承担本工程的钢筋加工,模板制作任务。 钢筋加工厂、木材模板加工厂均布置在右岸主营地附近,总占地面积为2400m2。 钢筋加工厂占地面积1675m2,设钢筋原材料堆放区,钢筋加工半成品堆放区及厂房 区。厂房区内设有办公室、值班室、工具房加工车间。建筑面积:砖结构150m2。 本工程钢筋加工总量约2882t,根据施工进度计划安排,钢筋加工生产能力拟为50t/班,高峰期两班作业。钢筋加工生产根据工程进度情况,提前加工,均衡生产,以减小日生产强度及人工用量。钢筋厂设备见表2-3。 表2-3 钢筋加工主要设备配备表
  • 水电站大坝枢纽土建工程 施工组织设计
    混凝土拱坝为3级建筑物。建基面高程▽470.00m,坝顶高程▽578.50m,最大坝高108.5m。体型采用抛物线型变厚双曲拱坝,顶拱中心角98°,最大半中心角46.76°,最小半中心角26.88°,拱冠梁处拱圈中心线最大曲率半径120.6m,最小曲率半径 53.4m,坝轴线长284.123m,共分16个坝段。坝顶厚4.5m,底厚20.0m,厚高比0.18。坝体内设灌浆廊道、交通廊道、集水井、抽水泵和放空管等,坝外设灌浆平洞、排水洞、交通桥、坝后桥和电梯井等。
  • 某水利枢纽土建工程详细施工组织设计方案
    本工程坝址以上集水面积2630km2,主流长122.7km。水库总库容19260万m3,电站装机容量2×15MW,多年平均发电量6837万kw.h.坝址以上建有中型水库2座。
  • 某水利枢纽土建工程完整施工组织设计方案
    ××江水利枢纽工程位于××江干流中游河段,坝址在浙江省桐庐县××镇上游2.5km的五里亭,距桐庐县城约37km,距杭州市约105km。 ××江水利枢纽属Ⅱ等大(2)型工程,工程任务是以防洪为主,结合发电,兼顾灌溉、供水和旅游等综合开发利用。××江位于浙江省西北部,是钱塘江下游左岸的最大支流,属山溪性河流,洪水暴涨暴落。主流上游称昌化江,与支流天目溪汇合后称××江。坝址以上集水面积2630km2,主流长122.7km。水库总库容19260万m3,电站装机容量2×15MW,多年平均发电量6837万kw.h.坝址以上建有中型水库2座。一为天目溪支流六都溪上的英公水库,集水面积81.3km2,总库容3210万m3;二为昌化溪上的青山殿水利枢纽,坝址以上集水面积1420km2,总库容5600万m3,防洪库容890万m3,水电站装机容量为40MW,于1998年1月开始蓄水,同年6月投产发电。
  • 水电站大坝枢纽土建工程施工组织设计
    XX水电站为混合式电站,位于XX市XX县XX乡XX河上游河段,是XX河梯级规划的第一级,坝址区控制流域面积765km2,多年平均流量18.2m3/s。该电站是一座以发电为主、兼有旅游、防洪等综合效益的Ⅲ等中型工程。水库总库容9854万m3,
  • 某水利枢纽土建工程施工组织设计方案
    ××江水利枢纽工程位于××江干流中游河段,坝址在浙江省桐庐县××镇上游2.5km的五里亭,距桐庐县城约37km,距杭州市约105km。
  • 船闸扩建工程 施工组织设计
    船闸上游xx侧防洪水位为11.15m(吴淞高程,下同)、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m;下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。
  • 船闸扩建工程施工组织设计
    原xx船闸位于xxxx镇,于1972年建成,自投入运用以来,年过闸量逐年提高,近年来已发展到300万t,成为皖东地区工农业生产与xx防汛抢险物资的重要运输通道,同时也是抵挡江水内涝和xx防洪的重要设施。 xx船闸是一座非标准的简易船闸,原设计为100t级,近年来过往船只的数量、吨位逐渐增大,船闸的通过能力明显不足。随着xxxx水泥集团有限公司等企业的建成投产,以及上游xx、xx等县(区)的地方招商引资及企业发展规划,在未来的几年内,xx船闸的过闸量将会有大幅的提高,地方政府对扩建xx船闸的要求愈加迫切。另外,经过多年运行,xx船闸不仅闸室狭小、闸底高程较高,而且存在较为严重的老损问题,不能适应xx通江航运发展的需要。为了更好地发挥航运效益,促进经济发展,为地方招商引资创造更好的条件,必须对xx船闸进行扩建。 xx船闸上游xx侧防洪水位为11.15m(吴淞高程,下同)、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m;下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。 xx船闸按V级标准建设,在满足《xx流域防洪规划报告》所确定的xx枢纽的各项功能的基础上,经过充分的技术经济比较,决定在原船闸处兴建新船闸,航道基本维持不变。
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