上传于:2019-09-24 17:58:39 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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一、工程概况 红船豆枢纽工程位于衢州市龙游县境内,衢江与灵山港汇合口上游约6.8km的衢江干流上,其闸址位于龙游县城上游约4.5km,集水面积9216㎞2,年径流量98.9亿m3(扣除乌饮水量),是衢江干流六级开发中的第三级枢纽。工程以航运、水力发电为主,结合改善水环境,兼顾农田灌溉等综合利用。整个工程由船闸、泄洪闸及发电厂房等建筑物组成,泄洪闸和电站为三级建筑物,泄洪闸设24孔×14.00m,电站装机4×5MW,多年平均发电量8044万KW·h。

[浙江]航运枢纽及船闸工程施工组织设计-图一

[浙江]航运枢纽及船闸工程施工组织设计-图一

[浙江]航运枢纽及船闸工程施工组织设计-图二

[浙江]航运枢纽及船闸工程施工组织设计-图二

[浙江]航运枢纽及船闸工程施工组织设计-图三

[浙江]航运枢纽及船闸工程施工组织设计-图三

[浙江]航运枢纽及船闸工程施工组织设计-图四

[浙江]航运枢纽及船闸工程施工组织设计-图四

[浙江]航运枢纽及船闸工程施工组织设计-图五

[浙江]航运枢纽及船闸工程施工组织设计-图五

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  • 水库枢纽工程施工组织设计
    水库枢纽工程等级为Ⅲ等,主要永久性建筑物为3级。正常蓄水位为112.30m(黄海高程,下同),相应库容1310万m3;设计洪水标准为50年一遇,设计洪水位为114.38m,相应库容1573万m3;校核洪水标准为1000年一遇,校核洪水位为115.21m,相应库容为1684万m3。枢纽工程主要由主坝、副坝、溢洪道、坝下输水涵管、坝后一、二级电站,东干渠首跨上坝公路及跨溢洪道“U”型渡槽等建筑物组成。
  • 浙江某污水处理厂一期工程施工组设计
    本标书仅为一份初步的投标文件,若我公司中标后,将在原标书的基础上按照补充资料进一步完善施工方案,补充细化各分部分项工程中的细节问题,形成一份具有技术先进性、内容全面性、科学合理性、经济适用性、操作简易性的施工组织设计,同时在全过程中接受业主、现场监理工程师的指导和审查。
  • 船闸深基坑工程施工专项方案
    内容简介 船闸工程须深基坑开挖施工,与地下水关系密切。航道施工和运营期的边坡稳定也涉及到地下水问题…… 3.2.2降水方案 深井布置在基坑外侧,井深12m,井距25 m,穿透砂质粉土层。…… 3.3防渗帷幕方案 上闸首临时用地线外侧部分房屋,受基坑降水影响,为防止地基产生不均匀沉降,在降水井外、沿征地线施打防渗帷幕…… 3.4.4闸区基坑维护 闸塘开挖期间密切关注边坡稳定情况,一旦出现流土塌方危及闸塘安全等情况,立即采取卸载或其它支护措施…… 6.2质量保证措施 6.2.1土方开挖质量保证措施 a、开工前做好技术准备和组织准备工作,包含测量、排水、地下水控制、开挖方法和边坡稳定的保护措施……
  • 船闸扩建工程施工组织设计
    原xx船闸位于xxxx镇,于1972年建成,自投入运用以来,年过闸量逐年提高,近年来已发展到300万t,成为皖东地区工农业生产与xx防汛抢险物资的重要运输通道,同时也是抵挡江水内涝和xx防洪的重要设施。 xx船闸是一座非标准的简易船闸,原设计为100t级,近年来过往船只的数量、吨位逐渐增大,船闸的通过能力明显不足。随着xxxx水泥集团有限公司等企业的建成投产,以及上游xx、xx等县(区)的地方招商引资及企业发展规划,在未来的几年内,xx船闸的过闸量将会有大幅的提高,地方政府对扩建xx船闸的要求愈加迫切。另外,经过多年运行,xx船闸不仅闸室狭小、闸底高程较高,而且存在较为严重的老损问题,不能适应xx通江航运发展的需要。为了更好地发挥航运效益,促进经济发展,为地方招商引资创造更好的条件,必须对xx船闸进行扩建。 xx船闸上游xx侧防洪水位为11.15m(吴淞高程,下同)、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m;下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。 xx船闸按V级标准建设,在满足《xx流域防洪规划报告》所确定的xx枢纽的各项功能的基础上,经过充分的技术经济比较,决定在原船闸处兴建新船闸,航道基本维持不变。
  • 闽江船闸航道整治工程施工图纸
    本资料为闽江船闸航道整治工程施工图纸,图纸包括:官蟹船闸工业电视系统组成结构图,官蟹船闸管理系统组成结构图,官蟹船闸控制系统组成结构图等,设计精准,内容详实,可供网友下载参考。
  • 天津某装饰工程施工组设计
    本施工组织设计编制依据是施工图纸,工程招标文件,国家现行规范、规程、标准,ISO9000:2000 质量标准,有关建筑施工现场安全管理标准,并结合以往施工同类工程特点、施工经验,我公司施工能力、技术装备状况制定的。
  • 某运河改造路灯工程施工
    运河全长3.5公里范围内的道路照明,包括灯具,灯杆,变压器及电缆工程设备及安装施工,建设规模380V—10KV。
  • 某中心一期工程施工组设计
    会展中心地理位置优越,交通极为便利,南距xxx市中心约1公里,东距xxx市新港码头约3公里,西距xx码头约3公里,向西距xx铁路通道海口站及汽车轮渡码头10余公里,而且均有由60米、50米的海口滨海大道及其延长线相连,另在会展中心东侧、北侧规划建设城市次干道,有利于人流、车流交通组织。
  • 渡口坝水电站大坝枢纽土建工程施工
    渡口坝水电站为混合式电站,位于重庆市奉节县新政乡梅溪河上游河段,是梅溪河 梯级规划的第一级,坝址区控制流域面积765km2,多年平均流量18.2m3/s。该电站是一 座以发电为主、兼有旅游、防洪等综合效益的Ⅲ等中型工程。水库总库容9854万m3, 有效库容7011万m,属年调节水库。 坝址位于奉节县新政乡上游7km处,距奉节县城90km;厂址位于公平镇打烂沟处,距奉节县城54km。
  • [重庆]航电枢纽船闸工程施工组织设计土建施工金属结构安装
    下游航道外导墙由348m实体导墙和100m透空式导墙组成;内导墙有205m二次曲线段导墙、190m直线段导墙及207.5米的斜线段导墙 (其中包括间距30m的7个靠船墩)组成;航道停泊段宽75.89m。 闸室长180m,宽23m,外闸墙为重力式结构,内闸墙为衬砌式结构。 上下闸首各长45m,上闸首边墩最大墙高51.5m,下闸首边墩最大墙高38.0m。 船闸输水系统采用侧墙长廊道,闸室底横支廊道,顶缝加盖板出水型式。 船闸下引航道中部有一杨子溪冲沟,为减少该冲沟对下引航道口门区水流条件的影响,拟对该冲沟进行改造,改造后杨子溪沟全长321.26米,将溪沟洪水水流平行船闸内导墙导向下游,在下引航道口门区外排入江中。
  • [浙江]地下交通枢纽工程施工组织设计(招标)
    拟建工程位于xx市东部新城,距xx市中心约10km。场地北侧为建设中的xx市行政综合楼,南侧为规划的公园,东侧、西侧有待建的工程。场地现状地势平坦开阔。北侧行政综合楼作为行政中心区一期工程,目前基坑已施工完成,和本基坑相距约18m;其余各侧为农田和空地,南面有少量一~二层房屋。东、西两侧有现状河宽10~20m,需回填,河床底绝对标高约0.0m左右。
  • 水利枢纽船闸设计组织施工方案
    本工程闸室墙、引航道等靠船建筑物的顶部宜设置固定系船柱,本设计中船闸设计水头大于5m,采用浮式系船柱,第一个系船柱布置距离闸首8m处,各系船柱间距为21米。
  • 浙江某宾馆改扩建工程施工组设计方案
    本工程A 区局部和B 局部地下一层,地上二~四层,宾馆主楼总建筑面积为22500 ㎡,本招标总建筑面积为28776 ㎡,其中地下部分建筑面积为6000 多平方米。
  • 湖北水利枢纽工程船闸施工组织设计丨296页
    本资料为湖北水利枢纽工程船闸施工组织设计,共296页 概况: 兴隆水利枢纽由拦河水闸、船闸、电站厂房、鱼道、两岸滩地过流段及其上空的连接交通桥等建筑物组成。枢纽正常蓄水位36.2m,相应库容2.73亿m3,规划灌溉面积327.6万亩,规划航道等级为III级,电站装机容量40MW。 工程所在区域能源资源缺乏,枢纽挡水后最大水头差达7m左右,具有一定的水能资源,从水资源综合利用要求并有利于枢纽建成后的运行管理等方面考虑,应增加其发电功能。因此,兴隆水利枢纽的开发任务以灌溉和航运为主,兼顾发电。
  • 某省重点航运枢纽工程建设监理规划
    本篇《某省重点航运枢纽工程建设监理规划》为国内某专业大型水利水电工程监理公司编制,其内容极为经典、详尽,足以堪称监理规划的超级范本。
  • [四川]水库枢纽工程施工组 织设计(552页 附图)
    水库的开发任务是以向XX新县城及周边乡镇、XX县城生活供水和XX一山东产业园区、XX工业园区、XX.XX工业园的生活、生产供水以及XX、XX、XX河灌区灌溉供水为主,兼顾灌区人畜供水要求。工程主要由XX河取水枢纽工程、引水工程、水库工程、城市供水(布设至与向城市供水的输水主管道对接)等工程组成。XX河取水枢纽工程自左至右布置有:引水工程取水口、冲砂闸、泄洪闸及疏浚整治工程。取水口侧向布置于枢纽左岸,紧邻1#冲砂、泄洪闸布置。取水口顶部平台高程629.30m,闸底板高程620.30m,底板厚2.30m,进水闸室长为5.00m,净宽为4.00m,闸墩厚为1.50m。进水闸内设一孔口尺寸为4.0x7.0m(宽×高)的检修工作闸门,进水闸后紧接引水渠道。冲砂、泄洪闸共3孔,分别单独设为一个闸段,1孔冲砂闸孔口尺寸为4.0mx10.3m(宽×高),2孔泄洪闸孔口尺寸为10.00mx10.3m(宽×高)。闸顶高程629.30m,闸底板高程为619.00m,最大闸高12.8m。闸基采用防渗铺盖结合混凝土防渗墙方案防渗,防渗培最大深度为29.50m,防渗墙厚为0.6m。闸室上游设置钢筋混凝土水平铺盖,铺盖长10.00m,铺盖厚度1.50m。闸下游设斜坡式钢筋混凝土护坦,护坦总长45m。右岸疏浚整治工程开挖底高程621.50m,在防渗墙施工完成后在墙顶做厚0.5m、顺水流长度15m的混凝土板对过流面进行防护,即顶高程为622.00m,并在混凝土板下游45m范围内采用0.5m厚钢筋石笼对开挖面进行保护,在闸轴线下游约80m范围内开挖后的河床岸坡采用浆砌石贴坡防护。
  • 首部枢纽工程施工设计方案
    流域内地势复杂,高差较大,立体气候特征明显。以大、小中甸坝子为主的中甸高原平均海拔3450米,一年四季太阳投设角度变化幅度不大,全年可接受太阳辐射能充裕,气温年差较小,全年无夏,年平均气温5.9℃,极端最高气温25.6℃,极端最低气温-27.4℃。气温的日差较大。 硕多岗河径流汛期主要是降雨补给,枯水期由冰雪、融水及深层地下水补给。径流年内分配不均,汛期水量占年水量的71%,枯期水量占29%。每年11月至次年4月为降雪期,入春后,高山积雪融化,通过地面及地下两个途径补给河流,故年最小流量一般出现在融雪之前的2、3月间,也有的个别年份出现在5、6月份,其原因主要是枯季降雪量较少造成的。据下桥头资料统计,历年最小流量的最大值为最小值的1.6倍,历年年平均流量的最大值为最小值的2.12倍。由此可见,硕多岗河最小流量较为稳定,年径流的年际变化不大。
  • 某水库枢纽除险加固工程施工合同
    根据工程地质以及施工内容结合本工程的实际情况,优化机械设备组合,组织一批机械设备进场,具体机械设备及进场时间见机械设备表。
  • 江苏某湖泊枢纽工程施工组织设计
    xx湖泵站枢纽工程位于xx市区以西的xx风景区,地处xx湖、xx河与xx湖的交界处,西侧紧靠xx水利枢纽xx河控制闸和船闸,南侧为xx湖控制闸,北侧为xx公路。xx湖泵站枢纽工程的主要作用是改善xx湖、xx湖及xx地区河道的水环境,以期形成调水循环。 工程等级:xx湖泵站设计流量为50m3/s泵站,枢纽为大(2)型Ⅱ型工程,泵站及xx防洪线上的xx湖进水闸、堤防为2级水工建筑物,其余二座调度闸及引水渠工程为3级水工建筑物,临时建筑物Ⅱ等4级。 xx湖泵站枢纽工程由50m3/s泵站、三座16m净宽(双孔2×8m)节制闸及相关配套建筑物构成。本工程紧靠xx河枢纽东侧布置,泵站及进出水渠中心线与xx河中心线平行,距xx河节制闸中心线105m。 xx河出水渠破坏了原xx堤防交通,在xx湖进水渠口增设净宽7m公路桥一座。 xx湖泵站枢纽工程采用5台单机设计流量为10m3/s的竖井式贯流泵。水泵型号为2000ZGB10-15,配Y4003-6电机(315KW)、NAD560行星齿轮箱。
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