【辽宁】全长345米隧道施工组织设计

新建甬台温铁路全长282.393公里，铁路等级I级，正线数目双线，限制坡度6‰，设计时速200公里/小时，预留250公里/小时，第III标段位于浙江省温州地区。龙门山隧道全长2004m。主要技术标准如下： 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：双线 限制坡度：6‰ 路段旅客列车设计行车速度：200km/h、预留250km/h条件 最小曲线半径：4500m 牵引种类：电力 机车类型：客机采用动车组；货机SS7 牵引质量：3500t 到发线有效长：850m 闭塞类型：自动闭塞 建筑限界：满足开行双层集装箱列车要求。

工程概述 00为南北向，该路南起郑民高速辅道，北至远航路，全长882.25m，道路红线宽度40m。计划工期为150个日历天，质量合格。

本图纸为：全长168米短隧道分离式独立双洞毕业设计，包括内轮廓设计图，断面配筋图，支护设计图，内容详实，可供参考

全长168米短隧道分离式独立双洞（计算书16页，CAD图3张），完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

工程概述 87#桥及引道工程为南北向，该路北起平原大道，南至长江大道，设计道路全长1201.23m，计划工期为180个日历天，质量合格。

xx区xx河整治工程工程位于xx城区，整治范围全长6275米。整治内容为：全线河道清淤、河岸基础处理、岸墙砌筑、局部截弯取直等。本工程共划分为四个标段：一标段（桩号0+000~1+917）；二标段（桩号1+917~3+710.5）；三标段（桩号4+242.5~5+568）；四标段（桩号5+568~6+807）；我公司投标标段为四标段，整治范围全长1239米。

重庆境内某长大隧道施工组织设计（1785米），内容详实，可供参考。

1.1国家发展改革委关于新建向塘至莆田铁路可行性研究报告的批复》（发改交运[2007]2135号） 1.2新建向塘至莆田铁路工程三江镇至福州段施工总价承包招标文件及设计图纸、工程量清单。 1.3新建向塘至莆田铁路工程三江镇至福州段施工总价承包招标补遗书和答疑书。

项目位置：湖北 桥梁用途：公路桥 桥梁材料类型：钢筋混凝土桥 长度类型：大桥 桥梁总长度：3050.1m 水上、陆上桥梁：水上桥梁 围堰类型：钢管桩围堰,筑岛围堰 桥梁基础：钻孔灌注桩,其它 桥梁上部结构：悬索桥

本资料为：某地新机场三舱综合管廊施工组织设计（全长967米），内容详实，可供参考。

重庆轨道交通一号线某隧道(实施)施工组织设计（全长4.3km），内容详实，可供参考。

本图纸为全长约2500米路灯电气施工图，图纸包括：基础图，系统图，电气平面图等，内容详细，可供网友下载参考。

福建某高速公路某隧道施工组织设计（250米），内容详实，可供参考。

广东雷公塘某隧道施工组织设计（205米）2011，内容详实，可供参考。

隧道为北天山越岭主隧道，起迄里程为 ，全长13610m，是精伊霍铁路的主要控制工程。该隧位于北天山西段的中山区内，山系为博罗科努山，是伊犁盆地和准噶尔盆地的分水岭，其岭脊线近东西走向展布。越岭垭口高程2780m，相对高差500～1200m。进出口地形陡峻，岭顶地形起伏较大，岭脊两侧沟谷发育，一般呈“V”字型，地形条件十分复杂，地表多为植被及灌木覆盖。山坡自然坡度一般为25°～40°，局部形成陡崖。隧道进口位于阿萨勒沟右岸山体斜坡上，出口位于阿肯乌依君与博尔博松河交汇处。隧道最大埋深约1038m。北天山中山山地降水量及气温随高程的变化而变化较大，岭脊一线降水量最大，其次为岭南地区，岭北降水量最少。年平均气温1.1～3.4℃，最冷月平均气温-12.2～-13.7℃，最热月平均气温12.9～17.1℃，极端最高气温28.0～38.0℃，极端最低气温-29.0～-39.0℃，年平均降水量250～860mm，最大冻结深度200cm。 为辅助正洞隧道施工需求，并结合运营、养护及防灾要求，在正洞隧道左侧线间距30m处设一全长贯通平行导坑，平导设计起迄里程为DzK109+255～DzK122+815，全长13560m，平导与正洞间每隔420m设横通道相通。

工程名称：**项目土建施工工程； 建设单位：辽宁省食品药品检验所； 建设地点：沈阳市皇姑区崇山西路7号； 工程规模：建筑面积约23700平方米； 结构类型：框架； 建筑高度及层数：主体13层，裙房3层，地下1层，其建筑高度分别为65米和18.4米。

本工程位于XX市XX镇XX东南侧，沿江公路的北侧，距公路50m。工程主要包括防洪闸、泵站、管理房和防洪墙。其中防洪闸长27.40m，宽22.80m；泵站建于防洪闸上部，管理房长28.7m，宽8.0m。

隧道施工组织设计是施工的基本依据。根据施工文件要求、隧道工程特点、围岩条件、工期要求、周围环境、施工技术装备和施工力量等技术与经济因素，在确保安全、经济的前提下，编制隧道施工组织设计。其目的是保证工程按设计要求的质量、计划规定的进度与合理的设计预算，安全、优质、高效地完成施工任务。

xx线铁路位于xx省中西部地区，线路经过xx市xx区和xx区、xx县、xx市、xx县，岚县、兴县抵达临县境内。起点为xx北编组站的xx站，终点为xx中南部铁路通道的xx站，正线全长164.26公里

重庆某隧道的施工组织设计 包含 经工程地质测绘及钻探揭露，场地主要地层由第四系填筑土、第四系残坡积层及侏罗系中统蓬莱组泥岩和砂岩组成。地层岩性主要为：填筑土（Q4me）;残坡积亚粘土（Q4el+dl）和侏罗系蓬莱组基岩（J3P），基岩为泥，沙岩互层。各岩土层工程地质基本特征及分布范围分述如下： 杂色。主要由粘性土及强风化状的泥岩、砂岩碎块石组成，含建筑垃圾，硬杂物粒径一般为50~500mm，含量占20~30%，稍密，稍湿。揭露层厚2.90~4.50m，主要分布在居民区，为工程修建的回填土，回填年限3~10年不等。 褐黄色，紫红色。含泥岩、砂岩风化碎屑，呈硬塑状，摇振无反应，无光泽。揭露层厚0.70~6.80m,主要分布在进洞口斜坡地带及ZK4附近。 砂岩：灰白色、紫红色。主要由长石、石英、云母及少量暗色矿物组成，局部含少量灰绿色泥质结核。粉~细粒结构，中厚~巨厚层状构造，钙、泥质胶结。强风化带岩芯破碎，多呈碎块状，岩质强度较低；弱风化带的岩石较完整，节理、裂隙较发育，岩芯多呈柱状，岩质强度较高；微风化带的岩石完整，节理、裂隙较发育，岩芯多长呈柱状，锤击声响，岩质强度高。经采样做室内试验，微风化岩石天然抗压强度标准值为36.60MPa，饱和抗压强度标准值为27.70MPa，软化系数为0.76，属软质岩。 泥岩：紫红色。主要由粘土矿物组成。泥质结构，中厚~厚层状构造。其强风化带岩石破碎，多呈碎块状，网状风化裂隙发育，岩质强度较低；弱风化带的岩石较完整，岩芯多呈柱状，节理裂隙较发育，岩质强度较高；微风化带的岩石完整，岩芯多呈长柱状，节理、裂隙较发育，岩质强度高。经采样做室内试验，微风化岩石天然抗压强度标准值为12.3OMPa，饱和抗压强度标准值为8.20MPa，软化系数为0.67，属软质岩。 经工程地质测绘及钻探揭露表明，未发现断裂构造、构造破碎带和软弱夹层等不良地质作用，场地现状稳定，适宜修建隧道。抗震设防烈度为6度，建筑场地类别为Ⅱ类，设计特征周期0.35S。属可建筑的一般地段。 在岩石强度及波速划分的基础上，考虑围岩特征、环境等因素进行围岩分类。较稳定的砂岩层为Ⅳ类；薄~中厚层状的泥岩层和砂岩、泥岩互层，层间结合较差，划分为Ⅲ类；处在洞口附近一带围岩因受防空洞影响岩体较薄，划为Ⅱ类。 从隧道进口到隧道出口围岩分布： 等可供参考下载

全长22.03公里道路施工组织设计正在建设中的上海市轨道交通明珠二期工程是市区轨道交通网主干线。全长22.03公里，中高架线1.582Km，敞开段落0.323Km，其余均为地下线。与已运行的明珠一期高架的宝山路站和虹桥路站相连，构成城市环线。

隧道施工组织设计是施工的基本依据。根据施工文件要求、隧道工程特点、围岩条件、工期要求、周围环境、施工技术装备和施工力量等技术与经济因素，在确保安全、经济的前提下，编制隧道施工组织设计。其目的是保证工程按设计要求的质量、计划规定的进度与合理的设计预算，安全、优质、高效地完成施工任务。

本工程线路全长1148m，35kV线路导线采用LGJ-150/25钢芯铝绞线，3560JJ4耐张塔4基，3560JJ3耐张塔1基，共5基，设杆号、相序牌。 在铁塔基础的施工过程中，要严格遵守既有线施工的相关规定，杜绝一切影响既有线安全的因素。

安徽高速某隧道施工组织设计（隧道长7650米），内容详实，可供参考。

本资料为：某全长168米短隧道（分离式独立双洞）设计cad施工图纸（含隧道计算书）；内含：断面配筋图、内轮廓设计图、支护设计图、计算书等；内容设计规范，很详细，可供参考。

总用地面积11700 ㎡，总建筑面积11698 ㎡。建筑平面总尺寸：102.55（东西向）×93.45m（南北向）。 建筑结构类别为丙类，合理使用年限≥50 年

该工程共3栋建筑，建筑总高57层，地下2层，地上55层。建筑面积6万5千多平方米。 本资料为辽宁高级住宅工程电气施工组织设计，共28页。

xx红沿河核电厂是由中国电力投资集团公司出资建设的大型核电厂，厂址位于xx省瓦店市（康属大连市）境内。 辽东半岛西部沿海，项目规划用地3400亩。地处瓦房店西端渤海辽东湾东海岸温坨子。厂址的地理坐标为东经120°～121°33′，北纬39°45′～39°50′。xx红沿河核电厂建设规模为四台百万千瓦级压水堆核电机组，一次规划，分期建设。护岸工程近期作为厂区辅助建区陆域形成的围堤，最终成为辅建区的护岸。 本工程施工范围为：护岸工程位于电厂的西南侧，轴线位置在等深线+1.0～6.0m之间，包括F—G、G—H和H—K段，护岸总长1548.52m。其中F—G段护岸水深1.0～6.0m，长485.41m，G—H段护岸水深-5.5～-6.0m，长677.58m。H—K段护岸水深-5.5～+1.0m，长385.53m。

工程名称：****热电厂新建（2×330MW）工程。 建设地点：辽宁（****）沿海产业基地。 工程规模和性质：2×330MW热电联产机组。 项目名称：烟塔工程（＃4标段）。 工程范围：本标工程范围包含但不限于以下内容：冷却塔区域土建、氨区土建、综合水泵房土建、酸洗水池及泵房土建、循环水泵房土建、排水渠。 详见工程量清单及相关图纸。 工期要求：本标段工程拟定于2008年9月20日开工，全部工程2009年9月30日全部竣工。其它项目具体进度必须满足****热电厂新建工程里程碑进度要求。 设计单位：****电力设计院

项目区位于沈阳市 县县城西北部10ｋｍ处，东经123°07’－123°15’，北纬42°45’－42°50’。处于温带大陆性季风气候区，冬冷夏热四季分明，雨热同季降水集中，日照充足温差较大，春秋风多，年平均温度6.9°C，年降水量525ｍｍ，无霜期151天。

内容简介 本工程位于人民路北侧中央商务区，工程总建筑面积170000平方米，由三层地库、两层裙楼和A、B两座塔楼组成，其中A座47层、B座34层，整个大厦包括停车场、商场、会所和公寓等多种使用功能。整个建筑使用功能全、建筑档次高，是一座现代化的多功能大厦。 系统概况 空调、采暖水系统 本工程空调水为四管制异程闭式循环系统，系统管路以钢管为主，辅以采暖暗装 PB 管和空调内外机连接用铜管。夏季空调冷媒由安装在地下二层制冷机房的三台冷水 机组提供冷冻水，由3台安装在B座屋顶的冷却塔为冷水机组提供系统冷却水，经系统 内空调机组换热后供至各使用部位，冷却塔在冬季配合水－水换热器提供冷冻水供大厦 空调使用。冬季采暖热源为市政蒸汽，根据功能及高低分区情况分为7个系统，经由板 式换热器进行热交换提供采暖热水。由于结构高度对水系统的压力影响，分别在B 座 17层和A座32层设置设备层。 采暖、空调通风系统： 大厦商业部分中厅空调采用全空气系统，其余部分采用风机盘管加新风系统，以保 证大楼各区域足够的新风量，室外新风经预处理或直接进入空调箱和回风混合，通过盘 管系统换热后送入空调区域，而商户、公寓和餐厅由业户自行选择和布置空调位置。为 保证空气质量，本工程空调机组选用了紫外线杀菌设备，并且变配电房、通讯房、电梯 机房、垃圾房等功能区域采取独立通风空调方式，整个系统设置环保、节能。 机械通风与防排烟系统： 公寓楼部分的走廊设置中央机械排风和补风系统，车库、设备用房、卫生间等区域 设机械排风，以保证空气质量。 空调配电系统： 包括所有空调设备的控制柜安装、控制柜接线以及设备的接线。 空调自控系统： 本工程自控系统对大楼的所有中央空调以及冷冻站进行集中监视控制，使之处于可 靠、经济的运行中。本自控系统主要通过对运行参数的监测、自动控制和联锁控制，来 综合控制冷水机组、热交换器、风量调节系统、风机盘管、防排烟等系统设备的运行。

内容简介 本项目区属暖温带半湿润带季风气候区，四季分明，光照充足，春季多风干旱，夏季炎热多雨，秋季气候凉爽期暂短，冬季寒冷期较长，雨雪少、北风多。春夏秋季均是工程施工的大好季节，可适宜土地整理工程施工。…… （2）测放临时水准点 工程施工之前，应根据图纸指定水准系统的已知水准点，引导至施工范围内，设置临时水准点，当施工牵涉到的水准系统不是一个标准时，应同意换算为工程的施工水准系统，据此设立临时水准点。临时水准点设置后，要逐一编号，其精度要求闭合差不得超过规范要求，并标在图纸上。根据需要和设置的牢固程度应定期进行复测。…… （5）田间道路工程 1）材料 a 砂砾石：采用设计图纸要求的天然砂砾石。石料等级不低于规范要求，扁平细长颗粒不超过20%，不能含有其它杂物。 b 山皮土：就近取材，利用附近的山皮土资源，采土时选用不含杂物的优质山皮土，随用随运。……

本工程为辽宁**有限责任公司大连分公司交换局房和数据支撑生产中心局房工程，建筑结构型式为钢筋混凝土框架结构，平屋顶。 1.1.2 总用地面积11700 ㎡，总建筑面积11698 ㎡。 1.1.3 建筑平面总尺寸：102.55（东西向）×93.45m（南北向）。 1.1.4 建筑结构类别为丙类，合理使用年限≥50 年，

内容简介 6.3.4土方开挖方案 土方开挖共14896.7m3，为确保边坡稳定，土质边坡两边放坡采用1：0.5边坡，在坡预留50㎝施工范围。开挖采用PC-300-L小松反铲开挖装运，15T自卸汽车运输，人工配合清土。 6.3.5土方开挖措施 6.3.5.1人工开挖浅基础、管沟等…… 7.2 C10混凝土垫层 砂卵石垫层验收合格后，施工砼垫层，厚度为10cm。施工前用高压水清理卵石表面，清洗干净后进行后续施工…… 7.5.1土工膜施工 防洪墙防渗铺设土工膜，分水平和垂直两种。采用FS-1型厚0.5mm聚氯乙烯土工膜，幅宽9m，搭接长度1.0m，采用焊接，铺设时不得拉的过紧，应留1.5%余幅…… 7.6.3混凝土浇筑 浇筑与振捣要求如下：混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度小于3m，浇筑高度如超过3m时采取必要措施，用串桶或溜管等…… 8.2 干砌石施工 8.2.1材料 干砌石所用石料从监理指定或者允许的料场购买，采用≥MU30花岗岩毛石，毛石用料应大小均匀、质地坚硬…… 8.3 浆砌石施工 8.3.1浆砌石材料 浆砌石毛石从监理指定或同意的料场购买，选用≥MU30花岗岩毛石。石料应质地坚硬、新鲜、完整且单块重量不小于25kg……

辽宁某电厂工程施工组织设计

     桥梁总长198m，主桥长度108米，引桥长度90米。桥梁纵坡为8%，竖曲线圆弧半径为251m，引堤与路连接处设竖曲线。 孔跨布置：3x15m+24m+60m+24m+3x15m。  上部结构为悬索吊桥，下部结构为桩基础。

太焦铁路安德隧道位于山西省长治市襄垣县王桥镇安德村境内。隧道进口位于襄垣县凉岩村，隧道进口段有县乡公路通行，进口里程为DK175+797；隧道出口位于襄垣县安德村，仅有村道相通，出口里程为DK182+125；隧道全长6328m；最大埋深188m，位于DK178+950处，地面高程1180m。 隧道DK176+105.27768～DK182+004.66672位于R=3500的左偏曲线上；其余段落位于直线上。 隧道内进口至DK175+800范围内纵坡为10%上坡；DK175+800～DK176+900范围内纵坡为3%上坡；DK176+900～出口范围内纵坡为8%下坡。

该资料为城市主干道150米直线连拱隧道施工组织设计，共93页 进出口里程分别为K1+505， K1+655，隧道全长150米，为直线隧道，采用连拱隧道形式（2×14m），单洞净宽14m，净高8.118m，进出口采用端墙式洞门，进出口段设Φ108长管棚，其中线路前进方向：1.8%上坡，然后1.657%下坡，变坡点桩号为K1+610，施工中注意变坡点位置。洞内路面采用复合式沥青混凝土路面。

本工程为某道路段工程勘察设计，设计范围为凤凰大道~站前路，道路全长约7000米，道路范围内无现状绿化给水系统。在本次设计道路的东西侧两侧人行道拟各敷设一条市政配水给水管，本次设计绿化给水从拟建市政配水给水管接出。 设计范围：绿化给水工程范围与景观工程设计近期范围一致，并结合远期道路景观绿化给水的需要。 图纸包括：绿化给水施工图设计说明、绿化给水管道横断面布置图、绿化给水管道总平面布置图等共9张，设计精准，可供各位设计师参考！