205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建设工程 涵洞工程施工组织设计

国道xx高速公路xx东段工程第十一标道路起止桩号为：K27+075.477～K31+668.33，路线全长4.5929km。整个标段分路基、路面和桥梁三大部分，其中： 2.1.1路基、路面部分概况

国道317线某公路某合同段(实施)施工组织设计，内容详实，可供参考。

内容简介 路基全宽25.5m，中间分隔带宽度为2.0m，设四车道，行车道宽度2×7.5m，硬路肩宽度2×3m，土路肩宽度2×0.75m。 路基边坡：当路提高度小于8m时，填方路基边坡率1：1.5，当路提高度大于或等于8m时，填方路基边坡率1：1.75；挖方路基边坡1：1.5；边沟内边坡1：1.5，外边坡1：1。 路拱坡度：行车道及硬路肩采用2.0%，土路肩采用3.0%。硬路肩外侧部分设置栏水带，防止水流冲刷边坡。 路基用土：首先纵向调运挖方土，不足时再采用取土场集中取土，全线均不考虑路线两侧取土。 路面设计年限为15年，路面设计弯沉值为0.30mm，设计路面总厚度：干燥路段62cm，中湿路段67cm，潮湿路段82cm。见表2-11。旧路补强方案路面总厚度为25～40cm。 全线设置大桥2座，总长269.4m；中桥7座，总长384.0m；小桥11座，总长158.7m，涵洞共198道，平均每公里2.1道。 大、中桥均采用钢筋混凝土简支T梁或预应力混凝土空心板，下部为柱式桥台，柱式桥墩，基础采用天然扩大基础。部分桥梁设置了调治构造物，以利泄洪。小桥上部采用钢筋混凝矩形板或混凝土空心板，下部采用天然基础。涵洞采用钢筋混凝土盖板涵或箱涵。 设置互通式立体交叉2处，即与公主岭连接线交叉的公主岭东互通，与县道公主岭至伊通公路交叉的公主岭南互通。 本项目与等级公路和铁路交叉，设置分离式立体交叉4处。与县、乡公路、大车道相交，设置平面交叉170处，通道2处。

认真踏勘施工现场，了解有关和工程施工有密切关系的因素，如工程用水、用电、交通通讯、地下管线情况等，熟悉施工现场环境，如现场原有水系、地形地貌等。为避免由于某些客观因素影响工程施工，及时做好协调工作，利用好一切可利用条件。

通过对招标文件、施工设计图的深入研究和本合同段施工现场细致的调查。我单位在编制投标书和可能中标后的实际施工中做到以下几点： 1.2.1统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度计划和施工方案，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽可能缩短工期。 1.2.2采用目前国际、国内先进的施工技术和设备，提高机械化、标准化施工作业水平。 1.2.3严格遵守施工规范、规程和质量检评标准，确保工程质量和安全，做到文明施工。 1.2.4积极推广先进科技成果，结合本工程现场具体情况，不断优化施工方案，以满足业主对质量、安全、工期、环保方面的要求为宗旨，精心施工，确保工程建设目标的实现。

某区长滩河拦水坝设计图，拦水坝设计结构图，拦水坝及梯步结构设计图，下河梯步设计结构图，排水孔布置及山洪结构设计图，清水平台梯步及闸墩钢筋配置结构设计图。

测设里程为K87+209.48～YK93+750（=Z K93+757），路线全长6.54公里

工程名称：某国道城区段综合改造工程。建筑规模： 雨污管道总长11000米、人行道铺装22000平方米

山西国道一级公路第六个合同段开标记录，EXCEL格式，包含各个投标单位投标报价、调整系数、最高限价、浮动系数、最终限价。

111国道（河防口～汤河口）改建工程是北京市北部的一条主要交通干道，对完善北京市公路交通网建设，促进北京怀柔区旅游事业发展起着十分重要的作用。某承建的北京市111国道改建工程某合同段位于怀柔区某镇，进京线起讫里程为K25+900-K28+780，全长2.88km；出京线起讫里程为K0+000-K1+680，全长1.68km。全线按照一级公路标准设计，设计速度为60Km/h，路基宽度11.25米单向双车道加硬路肩。主要工程内容为路基土石方、隧道、桥涵、排水、防护、路面等工程。主要工程数量为路基填方15.1（压实）万方，挖方17.5万方，桥梁1594米/12座，隧道181米/座，涵洞7座，路基防护工程约3万方。

（老国道三界段）沿线立面提升改造工程设计 工程设计说明 建筑立面改造前后对比图 工程设计做法节点图！！！！

工程概况 　　3.1工程范围及主要工程量: 　　桥梁工程：桥总长664m，大桥一座：K153+700西大通河大桥464.04m，中桥三座：K154+641.493叶家村中桥44.48m、K154+948.4中桥66.08m、K155+369.792中桥85.52m；小桥一座：K156+051.178姜家村小桥34.04m。 　

沪蓉西国道主干线湖北省xx至xx公路第xx合同段（本标段）起点（桩号为YK113+214.7，左线桩号ZK113+481）接第xx合同段xx特大桥终点，向西穿隧道到达本合同段终点（桩号为YK116+860.25，左线桩号ZK116+870.25）与第xx合同段xx大桥相接，路线长度3.64555km（以右线计），主要构筑物为xx隧道。

本项目为xx国道主干线的一段，丹拉国道主干线是国家“7918”高速公路网规划中七条首都放射线中的“横五”，即xx至xx高速公路(G6)在xx省境内的重要组成路段，也是青海省公路主骨架“二横三纵”中的“一横”的重要路段之一。 本工程为项目第****合同段，起讫桩号为：K40+020-K65+970，长约25.95km。

投入本合同工程的主要设备及人员，在接到中标通知书后，主要管理人员根据施工计划安排5天内到达现场，先遣施工队伍可在10天内进场。为确保本项目工程优质、有序、高效运作，拟调集我集团公司性能优良的施工机械设备和具有公路工程施工经验的专业技术人员，并根据工程计划进度编排的要求，分批、分阶段提前进入现场。

xx国道主干线支线xx（xx界）至xx高速公路起点位于xx市与xxxx市交界的xx（K0+250.843），经过的主要乡镇有石柱县的冷水乡、沙子镇、卷店乡、三店镇，xx的磨子乡，在康家沱跨越长江后到达新生镇，止于新生镇的冉家坝（K80+533.093），与在建的xx至垫江高速公路A1合同段起点相接，路线总长80.330654km。

国道317(213)线xx至xx公路，位于xx盆地西北侧平原区和中低山区，地处岷江中上游，路线起于xx石马巷，止于xx县xx镇，与同时修建的至xx县的二级公路相接，全长25.858公里。 本合同段为H合同段，位于xx县xx镇境内，起止里程K23+250～K25+858.348，长2.608348公里，另含卧龙连接线0.86公里。

图纸内容：5米盖板涵图，雨污水纵断面图，沟槽处混凝土路面加固图，混凝土路面接缝构造图，检查井周围混凝土板加固图，路面结构缘石大样，无障碍设计图等并附有设计说明。

沪蓉西国道主干线湖北省某公路某合同段施工组织设计，内容详实，可供参考。

项目名称：广州绕城公路xx至xx段 XX 合同段。 ⑵、工程地址：广州绕城公路xx至xx段 XX 合同段位于南海区xx镇,官窑镇，工程起点（ K46+850 ）位于xx镇xx村西北面，路线经黄村，跨越西南涌，进入凤岗村，终点（ K49+450 ）距南海市东西二线 500 m 。

张家口至涿州高速公路xx段是《河北省高速公路网规划》的重要组成部分。路线主线全长71.991公里。其中XX合同段起止桩号为Yk85+896~Yk90+110（右幅），Zk85+925~Zk87+753（左幅）。

320国道长春村至老关段，资料内容包括：平面图，立面图等。本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

小×河（××段）截污工程是暗访全市有关地下水的污染情况，发现我区有一处为××供水厂围墙外有一条污水沟，位于饮用水地下水源地的一级保护范围，不符合相关要求。经调查，××水务公司段的小×河在××桥处发现有大量污水通过雨水管排放到小××河，严重污染地下水，影响景观。

京福国道主干线xx段二期工程(K87+209.480～K99+100)土建工程施工招标（项目专用本）、设计图纸、《公路工程国内招标文件范本》（1999版）、xx年12月25日现场踏勘， 12月27日标前会议纪要(补遗1)，补遗书2、3、4；

山西国道一级公路第六个合同段开标记录，EXCEL格式，包含各个投标单位投标报价、调整系数、最高限价、浮动系数、最终限价。

工程量清单中所列工程数量是估算的或设计的预计数量，仅作为投标的共同基础，不能作为最终结算与支付的依据。实际支付应按完成的工程量，由承包人按技术规范规定的计量方法，以监理工程师认可的尺寸、断面计量，按工程量清单的单价和总额价计算支付金额；或者，根据具体情况，按合同条款第52条的规定，由监理工程师确定的单价或总额价计算支付。

京福国道主干线福建段二期工程某合同段技术文件，内容详实，可供广大网友参考下载。

2、工程概述 2.1工程概况 本标段路线起于K232+400处，止于K242+403.56处，全长10.00151公里，本标段路线均在南汀河左侧，沿214国道展线，主要工程为大桥173m/1座，中桥217/3座，小桥28m/1座，隧道143m/1座，涵洞、防护及其他附属工程。

XX合同段位于xx省西北部，地处xx市xx镜内，起点为xx县xx乡，途经xx、xx、终点为xx中段，测设里程为K87+209.48～YK93+750（=Z K93+757），路线全长6.54公里。

国道213线云南某段高速公路项目某合同段施工组织设计，内容详实，可供参考。

xx路H合同段项目经理部依据《国道317（213）线xx至xx公路H合同段两阶段施工图设计文件》、《投标文件》、初步施工组织设计及现场实际情况，并结合本项目的具体情况，编制的实施性施工组织设计。设计的编制突出重点、兼顾一般，主要施工工艺、工法合理可行，工期和进度安排符合合同要求，投入的人力及机械设备能够满足工程施工的需要，施工准备及场地布置能够结合现场实际，是指导和安排现场施工的重要依据，是确保工程顺利进行，达到保质保量按期完工目的的重要保障。同意按此施工组织施工。

本施组编制范围为xx国道主干线xx段二期工程(K87+209.480～K93+750)土建工程XX合同段的路基土石方、改路、路面、桥梁、隧道、排水及涵洞、边坡防护、公路设施及预埋管线、绿化及环保等永久工程以及为完成上述工程而发生的便道、用地、供电、供水、通讯等临时工程。

国道112线高速公路xx东段工程第八工程段xx特大桥为主线跨越xx地方沟渠通道所设置，桥梁工程起止桩号为K18+271.938~K19+211.869,全长939.93m，桥梁面积30935.2m2。 本项目桩基础均为钻孔灌注桩基础，混凝土标号C25；0#~10#墩位处为φ2200mm桩基础66根，11#~31#墩位处为φ1000mm桩基础332根，全桥共计398根桩基础。其中1#~8#墩位位于xx中水中桩基础48根，采用搭设钢栈桥及水上施工平台，循环钻机成孔的施工方法；0#、9#~31#陆上桩基础350根，拟采用旋挖钻机和循环钻机成孔。 本篇主要叙述陆上钻孔灌注桩施工方案，水中桩基施工将在水中专项施工方案中提及。

XX合同段位于xx省西北部，地处xx市xx镜内，起点为xx县xx乡，途经xx、xx、终点为xx中段，测设里程为K87+209.48～YK93+750（=Z K93+757），路线全长6.54公里，

本项目主线起点接在建524国道秀洲新塍至王店段终点，并与规划嘉海公路复线及嘉绍高速公路王店互通连接线形成十字交叉（近期为T字交叉），起点桩号为K34+714，路线由北向南，跨越大横港（规划Ⅵ级航道、通航净空22×4.5m）及杭平申线（Ⅲ级航道、通航净空60×7.0m），终点顺接已建524国道海宁海昌至尖山段（原08省道），并设置菱形互通连接湖盐线，终点桩号为K41+650，主线路线全长6.936km。

该项目位于河南省郑州市西南部，路线总体呈东西走向，起点（桩号为K38+261）位于中牟县祥云寺村与管城区交界处接G310 中牟段改建工程终点，路线向西沿西南绕城高速南侧下穿京广高铁、上跨京广铁路及南水北调中线工程后进入新郑市。

本资料为：大桥32＋55.5＋32m变截面连续箱梁挂篮悬浇暨0#块支架现浇施工方案，共55页，内容详实，可供参考。

优质滨水 地区城市i设计成果 系统化分析 破题 优质案例研究分析 详细城市设计 成果

本工程座落于桂林市临桂县六塘镇境内，该污水处理厂用地面积为9520平方米，其主要建设范围为：综合楼工程、污水池工程、门卫室与围墙工程、园林绿化工程、厂区管网工程、厂区道路工程及安装工程。该污水处理厂污水处理能力为3000m3/d。