这台行车的安装,工 期紧,任务重,为安全有效的进行施工作业,特制定本方案,指导施 工
150T转炉工程中,由于介质管道种类繁多,管道布置空间复杂;生产和施工又同时进行,施工必须为生产让路,为更好的完成施工任务,编制本施工方案。 施工涉及到氧气、氩气、氮气、煤气、压缩空气、冷却水等多种介质。其中氧气为高纯气体、氩气为稀有气体,煤气为有毒易燃气体。
编制依据:《起重机试验规范和程序》GB5905-2011;《通用门式起重机》GB/T14406-2011; 根据工程总体部署,地铁车站盾构区间采用一台40T/15T龙门吊配合盾构进行施工。40T龙门吊轨道跨度26m,轨道总长约50m,轨道采用43Kg/m钢轨铺设。安装场地为硬化场地,场地内所有杂物均清理出场,满足汽车吊使用。场地总体满足40T龙门吊组装的安装空间。双梁门式起重机由主梁和支腿、下横梁组成的门架、梯子平台、行走机构、起重小车、司机室、电缆卷车、防风系统、机电设备等组成,设备主体钢结构现场安装拟采用汽车起重机吊装。 ……共计34页,编制于2013年
1、工程概况 此次我单位承担的是XX钢铁公司200万吨热轧薄板工程铁钢项目工程设备安装任务,本方案为铁钢项目炼钢转炉工程120吨转炉设备安装方案。该转炉设备主要包括:转炉炉体、托圈、传动侧与非传动侧轴承座、转炉倾动机构等。 该120t转炉的主要特点是:转炉与托圈间联接方式采用球铰支承联接;倾动装置采用四点啮合全悬挂式减速机;转炉采用炉后出钢,炉前装料;冶炼工艺为顶底复合吹炼工艺。 2、主要安装实物量 2.1 转炉主体 转炉炉体由水冷炉口,炉身,转炉挡渣裙板,炉体支撑座等部分组成。炉体全高9.20m,炉壳外径φ6430 mm,转炉设备总重209t。 2.2 托圈 转炉托圈为焊接箱型结构,宽800mm,高2000mm,托圈内径φ6800mm,外径φ8400mm,托圈设备重:185t。 2.3 耳轴轴承与轴承座 传动侧与非传动侧耳轴轴承为两套双列向心球面滚子轴承,轴承内圈直径φ1180mm,外圈直径φ1540mm,安装在轴承座内。耳轴轴承传动侧为固定端;非传动侧为自由端,可随温度变化给予轴向膨胀补偿。耳轴轴承座固定在轴承座支座上,轴承支座与基础采用锚固式地脚螺栓固定。 传动侧耳轴轴承总重:43.36t,其中固定轴承座重:19.28t,轴承支座重:15.52t。 被动侧耳轴轴承总重:47.44t,其中轴承座重:12.5t,轴承支座重:12.1t,铰座2件:2.4t/件。 2.4 转炉倾动机构 该120 t转炉倾动机构采用四点啮合全悬挂式柔性传动装置,力矩平衡机构为扭力杆装置。该倾动机构主要有四台110KW电机、四台制动器、四台一次减速机、一套二次减速机,扭力杆力矩平衡装置,事故止动装置等部分组成。 倾动装置总重:139.8t,其中一次减速机每台重12.5t,二次减速机重64.55t,扭力杆装置重13.62t,电机每台重1.15t。