天津某钢厂高速线材主轧线方案

有限公司63 万吨/年高线轧钢车间工程项目，是*钢为了扩大生产规模，增加产量品种，同时为了利用现有设备资源，在二炼钢3#连铸机后一条年生产63 万吨线材生产线。

根据国内外资料，本文对高速线材精轧机组大功率高压变频传动装置的不同形式和特性进行了比较和探讨，对其选用提出一些粗浅的看法。

我公司有能力承建全部的土建、结构、机电设备安装(含设备类钢结构)、调试、炉窑砌筑全部工程项目

根据****钢铁设计院及**公司线材改造技术组的设计要求，线材加热炉的预热段墙、顶、底采用NN-45浇注料；加热段墙采用NL2粘土浇注料，加热段顶采用LCT-150高强粘土浇注料；加热段底采用NL1-55粘土浇注料，顶上盖一层FGJ-100-1轻质浇注料；炉底水管打结采用LDJ-60低水泥浇注料。以上六种牌号浇注料均由洛阳耐火材料厂生产。先参照有关加热炉的施工经验及公司有关部门要求编制线材加热炉浇注料施工方案，报合钢公司线材改造技术组审定。

业主名称：北京首钢集团有限公司 工程名称：首钢第一线材厂机械设备安装工程 设计单位：北京首钢设计院 生产规模 首钢高速线材车间生产规模为35万t/a，产品规格为Ф5.5～16.0光面线材。全部以盘卷状态交货，最大卷重1520㎏。生产钢种为普碳钢、优质碳素结构钢及低合金钢。

首钢第一线材厂(高速线材)机械设备安装工程施工方案首钢第一线材厂(高速线材)机械设备安装工程施工方案

工程范围及内容：1号轧机至吐丝机的机械设备、液压润滑系统及机体工艺水管道的安装。 工程主要设备包括： 粗中轧区设备 19台套 重约855.9吨； 精轧区设备 8台套 重约260.7吨； 液压润滑站设备 13台套 重约111.8吨； 其它（泵、风机等） 重约4.0吨； 工艺导卫及导槽 重约60吨； 液压润滑管道 重约34.8吨； 合 计 约1463吨。

钢坯由二炼钢通过热送辊道（热送）和电动平车（冷送）送入高线车间，加热炉前设提升装置、上料台架（两个）、剔废装置、稳重装置。根据不同钢种的加热制度要求，连铸坯在加热炉中加热至1050～1150℃。

、天钢高速线材工程安全水塔全高46.630m，有效高度40m（内存最低水位），为钢筋混凝土倒锥壳保温水塔。支筒为圆环型钢筋混凝土结构，外直径3.2m，内直径2.84m。水柜由倒锥壳箱体、扁锥壳顶盖及气楼组成，水柜高度7.83m，容积150m3，壳体母线斜度为45。，上锥壳厚度80mm，下锥壳厚度150mm，水柜涂饰莲花瓣图案，配以细长的筒身，造型优美。支筒内设置钢筋混凝土平台8道，钢平台一道，钢扒梯10个。水塔图纸钢筋总量约30t，混凝土总量约275m3。

对铝材钢材（线材）实现切割优选方案....................................................................................

（五）、沿线筑路材料情况 本着就近取材、减少工程造价的原则，施工图设计阶段对周边筑路材料进行了认真的调查，根据材质、储量、运输情况，全线共设置料场5个，其中石场3个，天然砂砾料场、中粗砂料场2个。 施工图设计采用的筑路材料基本按照初步设计批复意见执行。由于本项目采用沥青混凝土路面，因此全线路面面层需要大量碎石。沥青混凝土路面碎石由xx下崴子采石场和哈尔滨市玉泉采石场购进。路面基层及桥涵混凝土所用的碎石由沿线采石场购进，路基防护、边沟加固及桥涵防护工程所用的片石、块石由沿线采石场购进；路面垫层、路槽处理工程、防护工程及桥涵混凝土工程所用的砂砾由沿线砂砾料场购进。

日本铁道建设公司，在东叶高速线的习志野台隧道施工中，开发了一种能有效防止地表下沉的CRD法，采用这种正规的城市隧道施工法，对隧道周围环境无影

本施工现场的运距配备足够的运输车辆，保证摊铺机进料仓饱满，同时防止料仓前堆放过多影响机械正常工作，拌和站应保证至少有3台车辆准备接料。

xx高速xx至xx段是?xx省高速公路网规划纲要?中“两环、七射、六联”网中射线五的组成部分。本合同段路线起点K141+000，终点K160+217.236(K160+217.236=K159+000,长链1217.236),路线长度19.2公里。

使用50kg/m的重轨,探伤一级,长度12.5m或25m,鱼尾板联接,联接螺栓M24,t=145mm.

根据施工要求，采用制造厂分段后进场，到施工现场后进行组装，形成单级整体后进行吊装。

内容简介 本工程锅炉系统为一台260t/h，9.8MPa，540℃燃气锅炉及其附属设备。锅炉为JG—260/9.8—Q型高温高压自然循环全燃高炉煤气锅炉，额定蒸发量260t/h，额定蒸汽压力9.8MPa，额定蒸汽温度540℃，给水温度是215℃。

加料跨7.5m平台封闭，炉壳厂家已经组对完毕，（炉壳重88吨，三点支撑重10吨）转炉设备皆到齐。

绥满高速线绥芬河至牡丹江段某合同段施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

路线所处区域公路自然区划为Ⅱ1区，即东北东部山地湿润冻区。

本资料为天津泰达轧一钢厂项目整体定位发展战略终稿，目录齐全，内容完整，可供下载使用

华菱**工程主轧线位于B~C跨1~29轴线之间，总长426米，宽度29米，平行于B轴布置。跨加热炉区、粗轧区、热连轧区、编组区、热锯区以及冷床缓冷区。标高5.30平台轧制设备基础（在平台上加厚作为设备基础）重要部位在粗轧和热连轧和热剪区，其中9~12线的2V、4V、6V轧机设备基础最高标高为10.295m，8 V、 10 V轧机设备基础最高标高为9.237m。其他部位以5.3米平台为基准，在轧制线两侧标高较低呈凹状。在加热炉、粗、热、编组区有较大梁板结构。

施工车辆行驶走向：挖土机2台，自西向东、由北往南开挖，自卸汽车由轧10路出入施工现场

本工程位于小站附近丹拉支线高速公路桩号K18+520～K18+280处，高速公路与津歧线交汇处以东约1公里。地处野外，附近无建筑。本工程为丹拉支线高速公路的配套工程，由高速公路分南北两块用地，其中包括服务楼、监控中心、附属用房、加油站、维修车间、公共厕所、花房、降温池、地下污水设施、油罐、箱式变电站、汽车棚等建筑工程及室外庭院管网。

1.设置概况:华菱**工程主轧线位于B~C跨1~29轴线之间，总长426米，宽度29米，平行于B轴布置。跨加热炉区、粗轧区、热连轧区、编组区、热锯区以及冷床缓冷区。标高5.30平台轧制设备基础（在平台上加厚作为设备基础）重要部位在粗轧和热连轧和热剪区，其中9~12线的2V、4V、6V轧机设备基础最高标高为10.295m，8 V、 10 V轧机设备基础最高标高为9.237m。其他部位以5.3米平台为基准，在轧制线两侧标高较低呈凹状。在加热炉、粗、热、编组区有较大梁板结构（详见模板章节） 2.各区域上部结构概况: 1).加热炉区：位置在钢坯跨和1~2/BC跨之间。标高5.3平台设置在加热炉本体四周。 2）.粗轧区长83.795米，宽度在29.05米。位于粗轧扎制中心线上，3~9轴线之间，轧制中心线离B轴12.1米。在粗轧机中心线在厂房柱4~5轴之间，设有主电机、轧机和液压剪基础，混凝土结构较复杂。标高5.3平台上无高出设备基础，轧制中心线南北为‘凹’状。螺栓锚板分布在轧机和冲沟两侧，大小螺栓共计750颗，最大螺栓直径90mm。其中轧机锚板较大，应在上层钢筋绑扎前安放。 3）.热连轧区49.455*29.12米，位于8~12轴线之间，连扎扎制中心线上，离B轴12.9米。高度9~12线的2V、4V、6V轧机设备基础最高标高为10.295m，8 V、 10 V轧机设备基础最高标高为9.237m。螺栓锚板分布在轧机、5.3平台上部9~10米基础和冲沟两侧，其中轧机锚板较大，大小共400颗螺栓最大直径60mm。 4）.编组区长103.35米，宽29米，位于11~19轴线之间，横移编组输出辊道中心线离B轴7.9米，距连轧轧制中心5.0米。平台最高处标高为5.3米，平台呈‘凹’状，最低标高为3.915米。最大螺栓36mm，螺栓共计904颗。全部集中在横移编组辊道中心和连轧轧制中心线两侧。 5）热锯区长44.19米，位于18~22轴线之间。（冷床缓冷图不详） 6）上部较大梁、板主要分布在较热炉、粗、热、编组区（详见模板工程中叙述）。大型基础分布在粗扎区。

设置概况:华菱**工程主轧线位于B~C跨1~29轴线之间，总长426米，宽度29米，平行于B轴布置。跨加热炉区、粗轧区、热连轧区、编组区、热锯区以及冷床缓冷区。标高5.30平台轧制设备基础（在平台上加厚作为设备基础）重要部位在粗轧和热连轧和热剪区，其中9~12线的2V、4V、6V轧机设备基础最高标高为10.295m，8 V、 10 V轧机设备基础最高标高为9.237m。其他部位以5.3米平台为基准，在轧制线两侧标高较低呈凹状。在加热炉、粗、热、编组区有较大梁板结构（详见模板章节）

天津某21米三联跨轻钢厂房结构图 　　本次设计为：天津某21米三联跨轻钢厂房结构图 　　图纸包括： 　　基础平面布置图、基础详图、地脚螺栓平面布置图、吊轨及支撑平面图、吊车梁详图、屋面檩条、拉条及隅撑布置图、结构平面图、墙面檩条布置图、刚架详图、支撑详图、节点详图共15张图纸。 　　

承德某钢厂锅炉房施工方案承德某钢厂锅炉房施工方案承德某钢厂锅炉房施工方案

二.工程概况 　　1.概况 　　 本工程是在原x号高炉的基础上重新建造一座2800m3的新高,我公司承担的是炉顶刚架部分的制作安装,安装工作量为1000t.从相对标高 ▽41.500m～▽100.680m. 　　

拆除项目主要有粗煤气系统的上升管、下降管、重力除尘器，炉顶框架、设备、斜桥、平台、栏杆、炉壳、热风围管，出铁厂屋盖、除尘管道等。

转炉跨框架结构主要由六层框架平台组成，结构最高高度约48m。主厂房屋面、墙面采用彩板封闭。

控制系统：由操作系统和计算机系统组成，分为二级控制，控制炼钢、连铸的工作程序、保护范围、工艺流程。

铁矿石烧结可以改善铁矿石的冶金性能，可获得大块、多孔、表面积大还原性好，成份稳定的人造富矿，使高炉冶炼指标得到改善。

在外围设施的拆除过程中，炉顶大钟漏斗的连接，大钟、小钟拉杆利用卷扬拆除，炉身冷却水管的拆除，风口设备拆除，炉内爆破，炉皮拆除线的切割等工作同步进行。