路基防护施工组织设计

本施工组织设计文字说明为厦门xx大池清淤、边坡防护，新建甲、乙池连通渠工程以及xx湾教育岛的吹填造地(不包括软基处理)等工程项目,其中xx大池清淤16.38万m3,护坡防护2448.08m2。西侧(高速公路引线侧)φ500水泥搅拌桩加固6099.45m3，半实体围墙589m，实体围墙954.45m，金属围墙105m，新建甲、乙池连通渠工程130.8m。

2.1 工程任务及建设标准 2.1.1 工程任务 xxx工程位于县城上游3km，防洪作用显著。水库的建设目标以防洪为主，兼顾城镇供水，农业灌溉、水产养殖等。 2.1.2 工程规模及建设标准 该水库设计洪水标准为100 年一遇，校核洪水标准为1000 年一遇。 设计洪水位223.67m，相应库容1115 万m3，校核洪水位225.04m，相应库容1200 万m3，正常蓄水位220.50m，相应库容860 万m3，死水位192.0m，相应库容30 万m3。水库工程等级为三级，主要建筑物按三级设计。

本工程为某县防护路基工程施工设计CAD图，包含拱型骨架及植草、灌路堤防护等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本工程为某路基边坡防护工程设计施工CAD图纸，包含路基防护工程设计图(一)、路基防护工程设计图(二)、路基防护工程设计图(三)等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用

本资料为：监理实施细则，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为高速公路项目路基挡土墙防护工程开工报告，共11页，格式为word。 工程概况： 挡土墙应根据渗水量在墙身适当高度布设泄水孔，孔眼间距为2～3m，上下排交错呈梅花形设置；最下一排泄水孔出水口应高出地面0.3米。 浆砌时砌块应坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞现象。挡土墙底部、顶部和墙面外层宜选用较整齐的大块石砌筑，待砂浆强度达75%以上时，方可回填墙背填料；在满足砂浆强度的前提下，墙后填土应紧随挡墙砌筑过程进行，不允许出现挡墙施工完毕，而墙后尚未填土的情况。 衡重式路肩挡土墙的衡重台与上墙背相交处抗剪能力较差，因此该处折角部位宜做成弧形渐变形式以防止应力集中，在衡重台上下1250px范围内应用块石砌筑，从而提高墙身截面的抗剪能力。 M7.5浆砌片石1396.9m3,M7.5浆砌块石387.8m3,C15片石混凝土5712.8m3,C20片石混凝土7180.2m3,换填砂砾垫层234.1m3,锥心填土2012m3。

本图纸为各种路基防护标准图纸（详细），内容包括：浸水仰斜式路堤墙横断面图、非浸水衡重式路肩墙横断面、水泥稳定砂砾加固地基示意图等内容，图纸内容设计广泛，尺寸清楚，可供大家参考。

XXXX全长3.79公里，起讫里程为：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基边坡防护种型式：M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌防护；空心砖内客土植草+种植灌木防护；干砌片石防护。 坡脚采用M7.5浆砌片石脚墙或干砌片石抬高式护道防护，浆砌片石脚墙及镶边连接处沿纵向每隔1.0m设PVC管一处，干砌片石护坡段路堤边坡坡比1：1.75；其他路堤边坡坡比1:1.5。施工时严格按照《新建铁路XX至XX铁路贺州至XX段施工图XX东站车站设计图》第三册、第四册横断面图上各段具体防护形式施工。

路基拱形骨架护坡防护施工方案，主要内容为：工程概况、材料准备、浆砌片石施工工艺等，以供参考。

各种防护设施应在稳定的地基和坡体上施工。在没有挡土墙或地下排水设施地 段，应先做好挡土墙、排水设施，再做防护。

TJ21合同段起讫桩号K175+184.147～K183+100，全长7.9158Km。起于英德市桥头镇许屋村，经过桥头镇头围村、巷尾村、竹子坑、邓屋村、赖屋村、下河村、止于桥头镇五石村处。本标段防护形式主要有客土喷播植草、人字形骨架、锚杆框架格子梁等。主要以C20砼预制块和现浇砼为主。

此段边坡最高约56.7米，为二元结构边坡：上部为坡积粉质粘土，其下为(晶屑)熔结凝灰岩及其风化层。该边坡岩土结构较为松散，开挖后高度大，稳定性差，须进行必要的加固处理以确保边坡的稳定。

路基边坡锚喷防护施工方案 锚杆采用Φ25砂浆锚杆，长度3.0米，间距300×300cm，挂网钢筋按设计编成网状，采用点焊连接。挂网采用ф8圆钢，间距15×15cm。喷射15cm厚混凝土，每平米喷射砼0.15m3。

本资料为：路基多种防护设计图，图纸包括路基防护设计图（十）、路基防护设计图（五）、路基防护设计图（六）等设计规范，内容详实，可供参考学习。

当H=10m,n=0.5时，框架采用C25混凝土浇筑，竖肋基础先铺垫5cm厚混凝土垫层，再进行钢筋安置。若坡面不平整或坡率与设计不符时，则按现场实际情况调整钢筋长度。框架嵌入坡面30cm，露出坡面30cm。框架刻槽采用2～5cm水泥砂浆调平，遇局部架空采用M10浆砌片石嵌补。框格间设厚2cm变形缝，用浸沥青木板填塞。 　　当H=8m,n=0.75，...... 　　共10张图。

本工程为某地区路基防护设计CAD参考图，包含剖面图、大样图。图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本资料为路基防护工程一般设计图(东兰挡墙)，其中内容包括：每个锥坡工程数量表、护栏基础墙顶砌筑大样，欢迎下载。

本图纸为某地区路基及路面防护一般通用设计图，很全的路基、路面、防护的一般通用图，很棒，真的很棒，说了真的很棒，最全面，最新。

xx大桥位于xx县xx境内红水河I级支流八来河上，距上游xx老桥约100m，是xx水电站xx县库区xx到xx复建公路上的一座四级公路大桥，桥址距xx县城约28km，距贵阳市约190km，桥址两岸有公路经过，交通方便。 桥型为72+120+72m跨的预应力砼连续刚构桥，汽车荷载等级为公路Ⅱ级，通航等级为内河Ⅵ-（2）级，桥梁全长291m，桥面宽净-６＋２×1m人行道，桥面中心标高为411.2m，桥面纵坡为2%（双向），桥面横坡为1.5%（双向），墩顶处支点梁高6.5m，跨中梁高2.5m，箱梁顶板宽9.0m，底板宽5.5m，悬臂长1.75m，箱梁顶板厚0.28m，底板由中至墩顶变厚度0.25～0.7m，腹板厚0.6～0.45m，箱梁采用双向预应力体系，纵向采用大吨位高强钢绞线群锚体系，竖向采用精轧螺绞钢筋。全桥共设2道24cm变形量的模数伸缩缝和1道EF80型钢伸缩缝。桥面铺装采用15～20cm防水钢筋砼结构。

里程桩号：K46+900～K47+100段，线路长200m；该段地势平坦，障碍物少，施工车辆出入方便，离取土场距离近；本路段原地面土质多为粉质粘土，（本项目处于滨海平原区土质表现为盐渍土）。

1.1.2 施工范围及施工力量划分 　　本标段起止桩号为：K22+500～K26+000，长3.5km，其中圆管涵12道，石拱涵2道，桥梁1座。根据工程数量和工期的要求，拟设置路基土石方施工队2个，路面基层施工队1个，桥梁施工队1个，拱涵施工队1个，附属工程施工队1个。 　

本合同段清表回填工程量为75760m2，清淤工程量为8542m3。清表在路基填筑前施工，各路段清表先后顺序可根据路基填筑总体进度计划进行安排。

本合同段K70+600~K80+800路基单位工程路线全长10.2km，K70+600~K72+478路基土石方分部工程包括土方路基，石方路基，软土地基等工程，根据本合同段的实际情况，结合工期要求，本路基土石方分部工程设置土石方工程一个工区，软土地基一个施工队，各工区、施工队组平行作业。

路基单位工程施工组织设计 涉及涵洞挡墙及其土石方开挖换填，锚杆等

在工程实施前，对施工原材、工程设备、施工现场及拟采用的施工工艺进行全过程的质量检查和检验

对于易出现塌方的Ⅱ、Ⅲ类围岩，采用超前小导管等预支护措施，确保安全通过。开挖采用短进尺、弱爆破，洞口段尽量采用机械开挖，以最大限度减少对围岩的扰动

本工程管段内路基工点起讫里程：DIK519+596.97~DIK520+395.6、DIK520+444.4~DIK521+772.78段，两段路基长度分别为798.63m，和1627.229m（其中DIK521+398.849=DIaK521+100, 长链298.849m）。线路位于直线上，线路纵坡1‰，管段内路基均为填方，填土高度约4.0~8.0m之间。

省道103线同心至海原公路A7合同段起点桩号位K38+500，位于贺家堡村之后，沿庄子上、庙儿沟到新庄上，之后再经王家井，在王家井附近设主线收费站，后设王井大桥与同海路相接，同海路与主线在K46+600处设置平面交叉，过平交之后至终点，沿同海旧路扩建。终点与黑海路平交，本项目终点桩号为K48+392.523。路线全长9.893Km。

农田防护工程位于上起康家坝桥，下至xx一号大桥。该段河流长3.14km，农田防护工程分为堤防工程、排涝泵站工程两部分，堤防工程共分三段，分部在河道左右两岸，全长4032.5m，A段全长1776.1m，B段全长738.2m，D段全长1518.2m，堤防设计为护坡式，堤路结合，堤顶为机耕路路宽4m，工程建成后可保护农田690亩。

内容简介 5.1 施工导流 5.1.1 施工导流方案 由于该河流流域面积不大，属于季节性河流，枯水季节流量很小，所以汛期导流采用涵管导流。在坝轴线上游18m 处设置浆砌石挡水围堰，围堰顶宽1.0m，底宽2.25m，高3.0m。上游围堰迎水面为直墙，背水面设置1:0.5 斜坡。 在坝轴线下游48m 处设置下游挡水围堰，围堰顶部高程182.10m，顶宽1.0m，底宽2.25m，高3.0m。结构形式同上游围堰。 在上、下游挡水围堰之间用双排钢筋混凝土预制管连通，涵管进口中心高程为181.00m，位于0+95～0+100m 处，出口中心高程为180.30m，涵管穿越坝体时，底部设置混凝土支座，在坝体以外时，沿管道方向每节管设置一座0.8m 长的混凝土支墩。 非汛期时，上游来水直接经导流涵管排至下游围堰以外。 5.1.2 基槽排水 基槽排水采用集水坑排水，在大坝基槽下游边线外侧设置1m×1m×1m 集水坑，集水坑底部低于基槽底部高程0.6m，集水坑数量根据排水量多少而确定。排水时，用4 寸污水泵直接排至下游围堰外。 5.1.3 施工导流布置图（略） 5.2 度汛 5.2.1 度汛组织措施 根据该河流汛期流量较大的特点，为防止汛期出现洪水而造成工程损失，在汛期到来前，必须做好度汛准备，并把现场的材料设备运至安全地带，以保证汛期安全。 5.2.2 度汛技术措施 (1)设置堰口： 坝体施工时，在0+095m 处留设T 型堰槽(图5-2)，以便汛期洪水安全翻坝。 (2) 度汛组织 1) 在汛期到来前，组织好足够的防汛物资，并通过建设单位协调，与当地气象部门及水文部门建立汛情情报联系； 2) 组织好抗洪抢险队伍； 3) 在施工现场、拌合现场、生活区设置排水系统及挡水围堰； 4) 在汛期施工时，降低工作强度，减少备料量； 5) 合理安排施工工序； 6) 妥善安置施工机械设备。 5.3 导流围堰及涵管拆除 待主体工程完工后，拆除导流涵管及上下游围堰，坝体内涵管用钢筋混凝土封填5m。

护岸工程总长8600m。现场布置主要考虑工程特点并给合现场地形、地貌实际情况，在相对集中又互不干扰、便于施工管理的原则下进行布置。投标阶段作如下布置 砂石料场分三部分进行布置,浇筑砼砂石料堆放场布置在阮家桥,谭家拐,赵家码头三个地方，与拌和场相邻;护坡垫层用砂石料堆放场就近利用堤顶及堤身外平台作堆料场，可每200m左右布置一处。堤身外滩较宽阔，可临时堆放一些施工用材，堤顶在考虑车辆通行条件下，也可堆放少量材料。主要辅助设施仓库、工棚、修理厂等布置在堤外滩宽阔处。

1、本工程位于重庆市大足区龙山镇五金社区，部分围墙坐落在原有挡墙上，砖砌围墙约532m，围墙基深500，宽700，垫层采用C10砼厚100，围墙基础采用C20素混凝土，底部370厚、中部240厚、上部120厚MU10砖砌体，M7.5混合砂，外墙和压顶采用1：2水泥砂浆抹灰。设6个门柱高4.7m，柱断面为0.5X0.5的M7.5水泥砂浆砖砌柱 2、值班室（3间）：基深500，宽600，垫层采用C10砼厚100，基础采用C20素混凝土，墙体为砖砌体，屋面混凝土为C30，非上人屋面，门窗采用塑钢门窗，室外散水宽700，厚100。

瓯北城市新区位于永嘉县南部，与温州市隔江相望，交通便利，自然条件优越，工业经济发达，素有温州的“小浦东”之称。 罗浦礁大河是瓯北河网的中心，起输送、调节、平衡水量的作用，对该镇排涝、防洪抗旱发挥着重要作用，并对瓯北城市新区的布局、城市景观和生态环境都有着重要的影响。

工程防护，植物防护，柔性支护，综合防护，预应力框架锚索植草 ，锚杆框架式植草 ，三维网植草，挡土墙及护面墙

灌浆适用于石质坚硬、不易风化、岩层内部节理发育，但裂缝宽度较小的岩质路堑边坡。

本资料为城市道路工程路基防护设计施工图，设计准确，图纸完整，值得借鉴参考。 ...... 共6张CAD设计图。

本标段（№.&）起点（桩号：K00+000）位于------，----标段全长7&50米（含断链部分-----米），实际施工长度7000米，属平原微丘陵区，设计车速120公里/小时，停车视距210米。标段内共有大桥一座，中桥两座，分离立交两座，涵洞通道28道。

XXXX全长3.79公里，起讫里程为：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基边坡防护种型式：M7.5浆砌片石拱形截水骨架内植草灌防护；空心砖内沿纵向每隔1.0m设PVC管一处，干砌片石护坡段路堤边坡坡比1：1.75；其他路堤边坡坡比1:1.5。施工时严格按照《新建铁路XX至XX铁路贺州至XX段施工图XX东站车站设计图》第三册、第四册横断面图上各段具体防护形式施工。客土植草+种植灌木防护；干砌片石防护。 坡脚采用M7.5浆砌片石脚墙或干砌片石抬高式护道防护，浆砌片石脚墙及镶边连接处

近年来，随着改革开放的深入、沿海地区经济地位的升高，公路建设的步伐也在加快。但该区域水系发达，加之盐业、海水养殖业的兴起，加剧了公路路基的修建养护难度，尤其是土质路基更加明显。 1 土工织物临时护坡 某高速公路某连接线于K6+050—K8+200处穿过长2150m、平均水深1.5m的盐汪子(盐场露天蒸发蓄水池)。由于长期处于风浪侵袭的恶劣环境之中，路基不仅填筑困难，而且边坡土方损失严重。路基填筑完工后，若遇有5级风天气，浪高达0.5m，风浪侵袭土方损失速度可高达1.0m/d。某地区原本砂石贫乏，路基填料以土为主，而盐汪子路段一片汪洋，无土可取，所用土方均须远购(平均单价高达15～20元/m3 )。于是，路基边坡永久性防护工程实施之前需要采用土工织物(聚丙烯织物，俗称“蛇皮布”) 临时护坡，具体做法如下: