危房拆迁主体结构工程安全技术交底

车站内净尺寸为136.6（长）×19.5m（宽），站台为鱼腹式，宽度9～12m，主体结构采用单柱双跨现浇钢筋混凝土箱型框架结构。车站有效站台中心里程处轨面标高95.254m，开挖深度约25.55m，顶板埋深3.75m。标准段宽度为21.5m，采用1000（800）厚地下连续墙+2道砼支撑+3道钢支撑+1道换撑支护体系。整体设2个顶出出入口，3组风井，其中1组为地下二层外挂式结构，其余为顶出式结构。

混凝土工程应确保质量，振捣应仔细认真，梁、柱、板及其他构件表面应光滑、平整。严禁出现现浇结构外观严重缺陷，减少一般缺陷的发生。现浇结构拆模后，应由建设单位共同对外观质量和尺寸偏差进行检查，做出记录，如出现缺陷，应及时按照施工技术方案进行处理，处理完毕后，应重新检查验收。

品种及标号应根据砌体部位及所处环境条件选择，一般宜采用325号普通硅酸盐水泥。

搭设脚手架的操作人员，必须经过专门培训考核合格并持有合格的特种作业上岗证，患有高血压、心脏病及其他不适宜登高作业人员，一律不准从事脚手架搭拆作业。 

安全交底的事项 1、施工时必须设置专职防护员及指挥员，没有防护人员防护，司机可停止操作，及时向施工负责人汇报。 2、吊车司机、指挥员必须佩带对讲机。 3、吊车支立位置吊车吊装位置的选择必须有现场施工负责人或指挥人员确定，吊车吊装位置必须设置在地面坚实、稳固的地方。泥浆池位置5m范围内不得进行安装吊车。

车站设计总长139.8m，车站宽约20.1m，基坑开挖深度约为24.6m，车站中心里程处覆土3.1m，车站围护形式采用1000mm厚地下连续墙结构。车站为地下三层岛式车站，有效站台宽度为11.0m，为三跨与两跨相结合形式。主体结构施工过程中易产生以下质量缺陷：错台、蜂窝、孔洞、麻面、露筋、裂缝、局部胀模、局部渗水等。

第一皮砌筑时应试摆。在砖墙的转角处及交接处立皮数杆，在皮数杆之间拉准线，依准线逐皮砌筑。

本工程模板系统采用竹胶板木模和砖胎模及部分钢模板，支撑系统采用钢管卡具及螺栓。

外墙转角及纵横墙交接处，应将砌块分皮咬槎，交错搭砌，如果不能咬槎时，按设计要求采取其它的构造措施；砌体垂直缝与门窗洞口边线应避开同缝，且不得采用砖镶砌。

按照施工现场平面规定的位置，将钢筋堆放场地进行清理、平整，按钢筋施工需要的顺序分类堆放，并将油污、锈蚀进行清理。

交底内容，技术交底签到表

(1)堆放构件的地基要平整坚实，周围应做好排水。构件堆放或就位时，其垫木，临时支撑、插放或靠放一定要牢同可靠和安全。 (2)塔式超重机的新垫路基，必须用压路机逐层压实，石子路基要高出周围地面l50mm，道木两旁应加封木板，防止石于下滑。对垂直运输设备的基础应提前做好灰土垫层，必要时还应改作混凝土垫层或基础． (3)履带式起重机在雨期吊装时，严禁在未经夯实的虚土或低洼处作业．同时在雨后吊装时，应先进行试吊，将构件吊离地面lm左右，上下往返起落数次，确属稳妥后，方可正式吊装。 (4)在整个雨季期问对塔吊路基和垂直运输设备基础，应严防雨水浸泡而发生事故，并装好防雷设施． (5)电，气焊应采取措施防触电．肪引爆．

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6．在钢结构吊装时，为防止人员、物料和工具坠落或飞出造成安全事故，需铺设安全网。安全平网设置在梁面以上2m处，当楼层高度小于4.5m时，安全平网可隔层设置。安全平网要求在建筑平面范围内满铺。安全竖网铺设在建筑物外围，防止人和物飞出造成安全事故，竖网铺设的高度一般为两节柱的高度。 .........

本资料为某钢结构吊装安全技术交底，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本文档为砌体工程安全技术交底，包括：内容简介： 本工程中的砌体为外墙、分户墙、隔墙及填充墙，墙体材料主要为炉渣混凝土空心砌块、煤矸石空心砖、耐火砖，砌体施工质量等级控制在B级等。

本资料为：拆除工程安全技术交底示例，内容详实，可供下载参考。

本资料为：模板工程安全技术交底示例，内容详实，可供下载参考。

拆除建筑物，应遵守拆除方案，自上而下进行，禁止数层同时拆除。拆除作业人员，应站在脚手架或稳固的结构上操作，拆除某部分时，要防止其他部分发生坍塌，拆除梁、柱前应先拆除其承重的全部结构后进行。

装卸、搬运、熬制沥青，必须使用规定的防护用品。

挖孔、起吊、护壁、余渣运输等所使用的一切设备、设施、安全装置、防毒面具或氧气面罩。

基础工程施工，应根据四周场地及有关地质资料、实际开挖深度，采用放坡开挖、板桩墙支护和地下连续墙等方法。

升运屋面板及泛水等构件，必须采用专用的吊索及提升架，按规定的吊点起吊。各种起吊用具在使用前，必须进行检查，确认安全可靠，方可使用。 2．卸放屋面板时，应缓慢轻放，不得碰坏板边及擦伤板面，待放平垫稳后，方可解除吊索。 3.安装屋面板时必须架设操作平台。平台应有防护栏杆和安全爬梯。 4．操作人员必须穿防滑的软软底鞋，鞋底要清洁，不要粘有泥沙和杂物，以防划破表面涂层。 5．操作时，应随手清理撒落在屋面板上的抽芯、铆钉芯及其他杂物等。 6．每班工作后，必须将放在屋面或脚手架上的尚安装的复合板和泛水板等构件，用绳索牢固地绑扎稳妥，或吊下地面放好。

装饰工程开工前，应对工地内的油漆间、木工间、配电间等防火重点部位建立相应的防火管理制度，并张贴公示以便遵守和督促。 2、涉及油漆、化学溶剂、稀释剂以及油类物质要指派专人保管，并对其进行安全交底教育，危险品保管员还须重点培训防火防险安全教育，签订责任书。

进行洞口作业以及在因工程和工序需要而产生的、使人与物有坠落危险或危及人身

1.水上打桩作业人员必须遵守安全操作规程，严格执行施工组织设计和安全技术措施。 2.必须选择排水量比桩机重量大四倍以上的作业船或牢固排架，锚位固定可靠，打桩船或排架的偏斜度超过3o时，应停止作业，大雨、大雾或风力大于六级以上的恶劣天气，严禁作业。遇有台风警报时，必须采取有效的避风措施。

1.凡是从事管道安装工作的人员应执行国家、行业的关安全技术规程。 2.进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带，正确使用劳动防护用品。

上班必须戴好安全帽，扣紧帽带，严格遵守劳动纪律。

锚杆静压桩施工前应对有关人员进行技术培训和安全教育。

本资料为：工程资料-安全技术交底大全，共350页，内容详实，可供参考。

本资料为某工程钢筋工安全技术交底，文档包括:操作人员应经过培训，了解机械设备的构造、性能和用途，掌握有关使用、维修、保养的安全技术知识。并应按照清洁、调整、紧固、防腐、润滑的要求，维修保养机械。每班作业前，必须检查卷扬机钢丝绳、滑轮组、拉钩、地锚、冷拉夹具夹齿、电气设备、照明设施等，拖拉小跑车应润滑灵活，地锚及防护装置应齐全牢靠，确认安全后方可作业。

本资料为某工程钢筋冷拉机安全技术交底，文档包括:冷拉场地在两端地锚外侧应设置警戒区，装设防护栏及警告标志、防护栏杆。严禁无关人员在此停留或通过。操作人员在作业时必须戴安全帽，穿胶鞋，不准赤脚或穿拖鞋，距被拉钢筋至少2m以外。

本资料为某工程滑升模板安全技术交底，文档包括:滑模施工中，应严格按施工组织设计要求分散堆载，平台不得超载且不应出现不均匀堆载的现象。滑模施工工程操作人员的上下，应设置可靠楼梯或在建筑物内及时安装楼梯。 施工现场应有足够的照明，操作平台上的照明采用36V低电压电灯。

本资料为某工程钢筋调直机安全技术交底，文档包括:调直钢筋沿长度10～20m的两侧2m区域内禁止通过，并设置防护挡板拦护，挂安全标志。 每次拉直钢筋的长度，不大于6m，两端夹具夹牢后，方可开动卷扬机进行调直，拉直增长约60～100cm时，立即按停机的按钮关机，不得用倒顺开关。

本资料为桩基工程安全技术交底记录，文档包括:对邻近的原有建筑物或构筑物，以及地下管线等都要认真查清情况，并研究采取适当的隔震、减震措施，以免震坏原有建筑物或构造物、地下管线等而发生事故。 对危险而又无法加固的建筑物征得有关方面同意可以拆除，以确保施工安全和邻近建筑物及人身的安全。

砌块的组砌方法应正确，不得有通缝，内外墙应同时砌筑。砌体的临时间断处应砌成斜磋，斜磋的长度不应小于高度的2/3，且应通顺、密实；临时间断处留斜樟有困难时，也可砌成直搓，但必须做成阳搓，并按规定设置拉结筋。外墙的转角处严禁留直磋。

对于从墙上箱盒向外引的管路，应在砌体到留洞位置时及时让瓦工预留洞口，洞口两侧埋入两根钢筋，作为以后固定管路用，在洞口的上沿第一皮砌块砌筑时放好管路，使用预埋的钢筋固定。管路应敷设在墙中间位置。

筋的绑扎要牢固，安装时配置的钢筋级别、直径、根数和间距应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架，不得有变形松脱和开焊，所有的插筋和加密箍筋必须按要求加入，不得私自减少，对各部分的钢筋保护层必须符合设计要求。

在接设临时电源时，电线均应架空，过道须用钢管保护，不得乱拖乱拉，电线被车辗物压