钢栈桥施工组织设计

青岛某大桥钢栈桥施工方案，内容详实，可供参考。

本工程为xx市xx公路（加六线）工程土建第Ⅱ标段，起讫桩号K4+300，终点桩号K5+720，标段全长1420m，xx河特大桥全1355m，桥梁为跨xx河的主桥刚构桥及东西两侧引桥桥工程。桥梁主桥结构采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉跨越xx河，两侧引桥采用先简支后连续预制梁33跨（28跨25m梁段，5跨20m梁段）其中东岸22跨，西岸11跨，引桥中南区东岸段有两处现浇箱梁分别是3×35m和37.5+2×50+37.5m现浇箱梁。xx河特大桥主桥设计采用〈70m+120m+70m〉刚构悬浇梁跨xx河河槽，30#、31#墩为xx河特大桥主墩，主墩为桩接承台接薄壁墩柱的形式，墩柱及承台均分为左、右两幅。墩柱为3×7.4空心墩m，单幅承台尺寸为8.1m×12.6m×4m，每个墩位采用钻孔灌注桩基础12根，主墩共24根，最大桩长58.085ｍ。承台基础采用拉森钢板桩围堰施工工艺，单个围堰尺寸为11.2ｍ×31.46m，共两个个围堰，钢板桩总长24m，30号、31号墩钢板桩入土深度分别为20.9m、19.1m，封底混凝土厚度为1.5m。桥位处最高通航水位2.344m，施工实测水位为0.8～1.5m，设计通航净宽103m，侧宽93m，净高8.5m。

西咸新区沣东新城红光路沣河大桥起止桩号K0+896～K1+813,，全长917米，主桥为5×100m的变截面连续箱梁跨越沣河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩处于水中，水深4～9米，共计105根桩基、7个承台、14个桥墩涉及水中施工。 河道的常水位基本维持在381.0m，河底因常年采砂影响，河底标高在374.0—375.0m，水文资料显示五年一遇洪水流量为528m3/s。

主体结构形式：走廊为钢桁架，敞开式，设单层彩板遮雨棚；支承结构为钢筋混凝土结构。为钢结构施工图，结构形式为桁架，包括桁架施工图及几点大样。图纸包含以下内容：设计说明、汇总表、材料表、上弦结构布置图、几何尺寸图等等，图纸可供参考！

西三分干渠钢栈桥施工方案，工程概况，设计方案，施工组织安排，施工工艺及方法

本资料为1-128m钢桁梁施工组织设计，相关内容详尽，可供参考

xxxx一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。 1.1.1工程内容 （1）xxxx：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米，4#栈桥 136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。 （2）渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6 米），浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。 1.1.2工程结构 （1）引桥结构：靠岸的九跨采用Ф800mm钻孔灌注桩基础，每个排架2根，排架间距为9.5-10米；其余靠海打桩船能进入的地方采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。 （2）撑墩结构：采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个 撑墩4根桩，上部结构为现浇墩台结构。 （3）码头结构：1000吨级码头采用高桩梁板结构。总长104米，分为各52 米的2个结构段，宽10米，桩基为600*600mm预应力钢筋混凝土空心方 桩，排架间距7米，每个排架4根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁， 面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬

工程内容及范围 　　①采石河综合整治一期工程治理范围为205国道～湖东南路之间、河道两岸100～500约2.17km2范围，主要内容为河道治理、堤防加固、桥梁道路、排涝泵站及景点工程，本标工程为采石河综合整治一期工程节庆广场——栈道栈桥工程。本标段招标内容为节庆广场栈道栈桥、钢棚架等工程，位于湖东路和湖西路之间，交通便利。 　

便桥1全长约45m，靠铁路侧桥台目前未被拆除，整修后可继续使用，公路侧桥台已被拆除需重新修建。便桥1为贝雷梁钢栈桥，桥面宽度为4.0m。栈桥跨度采用20m，上部采用2榀4片贝雷纵梁（非加强单层双排），2榀贝雷纵梁按间距布置，横向每3m间距采用10号槽钢加工支撑架连成整体。

杭州湾跨海大桥栈桥钢管桩直径为φ600mm，作为临时设施，指挥部鉴于工程形象考虑，对栈桥588根钢管桩进行必要的防腐蚀，鉴于本工程对处于腐蚀环境下的钢结构防腐蚀要求不是很高，故钢管桩防腐蚀方案采用涂层保护即可。保护范围为处于桩顶以下1m至泥面以下1.5m钢管桩的外表面层。

钢栈桥全长204m，在主墩处分别设置起吊平台，北岸钢栈桥长96m，为贝雷钢架梁连续梁结构为8孔一联，边跨计算跨径为10.95m，中跨计算跨径均为12m；南岸钢栈桥长度108m，为贝雷钢架梁连续梁结构为9孔一联，边跨计算跨径为10.95m，中跨计算跨径均为12m。桥面净宽为4.5m，桥面板采用顶面12mm厚Q235热轧钢板，下铺I12.6工字钢做纵向分配梁，横向分配量为I28a工字钢；设计荷载根据使用要求为汽车-超20级，挂车120。

包括输煤栈桥立面图、皮带拉紧器小房结构图、输煤栈桥平面图、桥面布置图、屋顶平面图、输煤栈桥桥面预制板布置图、屋面预制板布置图、煤栈桥桥面预制板详图等

西咸新区沣东新城红光路沣河大桥起止桩号K0+896～K1+813,，全长917米，主桥为5×100m的变截面连续箱梁跨越沣河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩处于水中，水深4～9米，共计105根桩基、7个承台、14个桥墩涉及水中施工。 河道的常水位基本维持在381.0m，河底因常年采砂影响，河底标高在374.0—375.0m，水文资料显示五年一遇洪水流量为528m3/s。

内容简介 图纸包括：结构设计说明，结构布置图，钢桁架大样图等共3张图纸。

图纸详细描述了下承式贝雷梁钢栈桥设计，从下部钢管桩结构到承重梁，再接上部的贝雷梁及桥面板，适用于有限区域、受局限的区域搭设栈桥通行重荷载。

本资料为钢桁架结构皮带栈桥cad设计图，图纸包括：桁架几何尺寸图，基础平面布置图，HJ-1与5号转运站框架梁连接，钢栈桥上下弦支撑横梁布置图，钢栈桥桥面H型钢次梁结构平面图，支座柱脚与ZJ连接节点，屋面檩条布置图，桁架墙檩条布置图，设计精准，内容详实，可供设计师下载参考。

方案详细计算了钢栈桥设计计算，通过电算、手算确定钢管桩支架结构强度、刚度及稳定性均符合规范及施工要求；理论复核的钢管桩的强度及稳定性符合规范及施工要求。

项目位置：福建
桥梁用途：公路桥
桥梁材料类型：钢桥
长度类型：小桥
水上、陆上桥梁：水上桥梁
桥梁基础：其它
桥梁上部结构：其它
特殊施工方法及材料、施工难点：贝雷梁
附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表
编制时间：2010

资料目录 第一节 总体概述 1.1编制范围及依据 1.2本工程施工拟采用的要文件、技术规范 1.3工程概况桥址概况及水文地质条件 第二节 施工组织总体安排 2.1总体施工方案 2.2施工作业面及任务划分 2.3施工进度安排 2.4投入的机械设备 2.5劳力组织 第三节 临时钢栈桥施工作业 3.1临时钢栈桥结构形式 3.2临时钢栈桥施工工艺及流程 3.3临时钢栈桥施工注意事项 第四节 确保工程质量、安全、环保的措施 4.1确保工程质量的措施 4.2安全保障措施 4.3环保措施 附件： 栈桥验算书 结构设计图

工程概况 XX市XX木栈桥工程（XX岛大桥~XX大桥段）全长1046米，沿线共设亲水平台7处，独立基础共计765个，其中有416个独立基础位于现有水面以下，349个独立基础位于河岸护坡坡脚。木栈桥桥面铺设采用防腐木质桥面板。 第二章 施工组织部署 一、施工组织机构 1、组织机构 本着保工期、保质量、保安全的原则，同时便于内、外协调，在现场成立XX木栈桥工程项目经理部，项目经理部搭建在XX南岸XX大桥下，全权负责本工程项目的组织、实施及管理。项目组织机构图如下： 各机构职能如下： (1)、项目经理：全面负责工程建设一切事宜，对工程工期、质量、安全、投资负全面责任，协调处理工程内外关系，检查、督促工程的质量、安全，批准各种计划、措施的实施。 (2)、技术负责人：对工程生产过程中的技术负全面责任，指导贯彻国家、行业技术标准、规范；审核、编制施工组织设计，审核、编制重大施工方案的技术措施，组织参于工程质量、安全事故的调查、分析。

（1）引桥结构：靠岸的九跨采用Ф800mm钻孔灌注桩基础，每个排架2根，排架间距为9.5-10米；其余靠海打桩船能进入的地方采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩。桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。 （2）撑墩结构：采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个 撑墩4根桩，上部结构为现浇墩台结构。 （3）码头结构：1000吨级码头采用高桩梁板结构。总长104米，分为各52 米的2个结构段，宽10米，桩基为600*600mm预应力钢筋混凝土空心方 桩，排架间距7米，每个排架4根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁， 面板为叠合板。平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。

工程量清单中的工程量是用作投标报价的估算工程量，不作为最终结算的工程量，用于结算的工程量是我们实际完成的，并按合同有关计量规定计量的工程量。

本项目工程量大，结构种类多，工期短，交叉作业多，因此抓住各分项工程的施工特点，合理组织、提高施工的机械化程度，加大设备、人员、材料的投入是按时完成本合同施工任务的关键。

南水北调中线一期工程是缓解京、津、华北地区的资源性缺水的特大型跨流域调水工程，其输水总干渠自丹江口水库的陶岔，经河南、河北，终至北京市，总干渠（含天津干渠）全长1432km，一期工程年调水量约95亿m3。主要为城市供水，兼顾农业和生态用水。 陶岔渠首枢纽工程是南水北调中线输水总干渠的引水渠首，也是丹江口水库的副坝。担负着向北京、天津、河北、河南等城市输水的任务，是南水北调中线工程的重要组成部分。 本次招标的陶岔渠首枢纽工程上游引渠围挡位于陶岔渠首枢纽工程上游2公里引渠左、右岸现浇混凝土护坡顶部，长约4公里（实际工程量以实测为准）。招标内容包括范围内的钢围栏制作与安装。

某水库钢闸门制造施工组织设计

本资料为：某体育馆施工组织设计（钢桁架），内容详实，可供参考。

钢栈桥结构分为东西对称两部分，西侧钢栈桥在轴线1-P至1-N，轴线1-4至1-10之间；东侧钢栈桥在轴线1-P至1-N，轴线1-20至1-25间。 钢栈桥斜坡段宽11米，自两侧混凝土栈桥（标高-8.25米）起，以1:7坡度向基坑内侧放坡延伸34.5米，至钢栈桥平台段（标高-13.55米）。钢栈桥平台分为两个阶段，第一阶段在C区底板上宽9米，长约60米；第二阶段在D区底板上宽10米，长约60米。两阶段钢栈桥平台标高为-13.55米。

本工程为**责任公司**井口房至筛分楼和筛分楼至原煤仓之间的栈桥，是井口房至原煤仓的一条运输通道，该栈桥为钢桁架结构。 结构：**责任公司**栈桥屋面排水坡度为0。地区抗震烈度为6度，建筑耐火等级为二级；按重要性分类，本工程结构安全等级为二级；建筑抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为六度，设计基本加速度为0.05g；建筑场地类别为Ⅱ类，特征周期为0.35s。 钢桁架主体主要有型钢制作拼装焊接完成，钢桁架左右两榀以角铁为主要材料，钢桁架上下弦为三角铁、工字钢与槽钢为主要材料。

本项目桥梁共分2段，全长951.6m，处平面处于曲线及直线段，最小平曲线半径为80m，最大纵坡为0.3%。下部结构均为桩接柱形式，墩柱直径为1.0m圆柱墩，桩径为1.2m。 桩基处于海岸线区域，观景平台还处于海水中，桩基所处位置表面为浆砌 片石护坡，其下依次为素填土、人工填石、黏土及中粗砂。施工时考虑到台风及海潮的影响，另外考虑到减少对海水的污染，按照原设计方案仅在海岸右侧设置粘土便道兼做围堰不能满足施工及环保需要。为了确保安全、环保、优质地完成下部结构，制定以下施工方案。

内容简介 施工图设计总说明 　　平面图 　　剖面图 　　基础结构图 　　柱平法施工图 　　梁板配筋图 　　GHJ-X详图 　　支座详图 　　预制槽板详图 　　共17张图纸 　　

建筑功能：工业建筑,其他，图纸深度：施工图，民用建筑设计使用年限：50年，结构形式：钢结构，钢结构：桁架，基础形式 ：独立基础，结构安全等级：二级，地基基础设计等级：丙级，抗震设防烈度：7度抗震，图纸张数：10张，设计时间：2012

内容简介 平台模板图，梁平法施工图、柱平法施工图、基础平面布置图、ZJ杆件尺寸图、断面图、立面布置图、HJ几何尺寸图和杆件规格图、节点详图共10张图纸。

本资料为：装配式贝雷桁架钢栈桥施工技术方案，共38页，内容详实，可供参考。

我们将严格按照要求和我单位有关文明施工的具体规定，制定严格的项目经理部文明施工管理条例和计划，全体进场员工必须认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出我单位现代化施工企业的精神风貌。 （1）施工现场必须科学规化，如道路、栽树、种花草、场地围墙建设、临建房屋、材料堆放等，筹建时应将办公区、施工区、生活区严格划分开。 （2）施工现场大门应配备门见，建立门卫制度，并执行来访人员和进出物资的登记或签到；大门应设置标准的企业标志；大门口（处）应有规范的“工程概况牌”、“管理人员名单及监督电话牌”、“消防保卫牌”、“安全生产牌”、“文明施工牌”和“施工现场平面图”，即“五牌一图”。 （3）施工现场、办公区、生活区，必须保持不小于3米宽的消防通道，且应保证畅通，各类通道必须进行硬化处理和排水畅通，确保工地无积水。办公区、生活区应统筹规划“环境绿化”工作。 （4）工地建筑材料、料具、机械设备的堆停应有总体平面图，并按总平面图修建和按布局分类堆放材料和停放设备。易燃易爆或有毒有害物品，应分类存放或按专门的安全规定储存。应标示的建材、成品、半成品，需将名称、品种、规格等标识清楚；建筑垃圾或回收的建材应堆集整齐并有标识。施工现场应做到工完场清。

新建兰州至中川机场铁路ZCTL-SG1标段西固黄河特大桥位于兰州市西固区和安宁区境内,全长5837.89延米。西固黄河特大桥在165#~ 168#墩之间跨越黄河,跨黄河段为半径800米的曲线桥,中心里程DK21+283.62,线路与黄河夹角为10~25度,其中165#、168#墩位于黄河两岸岸边,166#、167#墩位于黄河中央。上部结构采用(80+2x120+80m连续刚构形式跨越。为修建水中墩及上部连续梁提供物资运输通道,拟在桥梁墩身上游沿线路方向修建一座临时施工栈桥,栈桥设计全长201米。

本项目第二道拦截设施（机械化网兜）收放平台（CN-2）采用三排桩基结构，跨距（桩基中心距）为16m，由通行平台和操作平台组成，标准跨总宽度17.5m。于收放平台（CN-2）西侧设置6m宽钢栈桥（1#钢栈桥），并搭设钻孔平台施工灌注桩施工。

汽车钢栈桥和钻孔钢平台的承重主梁，都采用贝雷架组合梁。本大桥为自锚式悬索桥，主梁为钢箱梁，主跨为190m，采用多点式顶推施工方法。在河中要架设3个临时墩。由于河床无覆盖层，临时墩钢管桩必须嵌入河床基岩中，采用钻孔灌注桩形式。