工程概况： 路灯设计全长约为286.418米，路面为沥青混凝土路面，路幅宽度为24米=4m（人行道）+8m（车行道）+8m（车行道）+4m（人行道）。 ...... 设计范围： 1、道路照明系统。 2、道路照明供配电系统。 3、道路照明安全接地系统。 ...... 设计于2013年，共13张CAD设计图。
市政双向四车道路灯工程设计套图（13张）-图一
市政双向四车道路灯工程设计套图（13张）-图二
市政双向四车道路灯工程设计套图（13张）-图三
市政双向四车道路灯工程设计套图（13张）-图四
市政双向四车道路灯工程设计套图（13张）-图五
本项目设置1个户外环网结线箱式变电站。变电站高压进线电压为10KV，由就近的城区供电网络引来, 出线采用220/380V电源，三相五线制配电。10KV外线由业主委托电力部门进行专项设计。B1#户外箱变容量为80KVA，设置在道路桩号K0+045左侧人行道外侧。 ...... 共16张图
1）道路等级：城市Ⅱ级次干路，道路红线宽度30米，建筑红线宽度40米； 2）设计计算行车速度：40km/h； 3）路面结构设计标准轴载：BZZ-100KN 4）地震基本烈度：6度。 全线共有六个平面交叉口。所有进交叉口段均拓宽一个车道，每个车道宽度为3.25米或3.5米，拓宽段长度为60~80米。 路线的转点位于相交道路的交叉口，全线不设平曲线。 路面结构：路面结构自上而下依次为：3厘米厚细粒式沥青混凝土（AC-10Ⅰ））（每吨沥青混合料掺2.5kg路用纤维DCPET）、4厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-16Ⅰ）、6厘米厚粗粒式沥青混凝土（AC-25Ⅱ）、0.5厘米厚沥青下封层、18厘米厚6%水泥稳定碎石、15厘米厚4%水泥稳定碎石，总厚度为46.5厘米。人行道路面结构层自上而下依次为：8厘米厚C30彩色水泥混凝土大波浪砖（11.25X22.5X8）、2厘米厚1：3水泥砂浆卧底、10厘米厚C10水泥混凝土、5厘米厚级配碎石，总厚度为25厘米。 …… 道路施工图设计说明 道路总体布置图 道路标准横断面 道路线位图 公交停靠站大样图 道路土方横断面图 锯齿形偏沟大样图 道路无障碍设计 道路路面结构图 路基结构设计图 交叉口竖向 道路纵断面 道路逐桩坐标表 道路平面图 相交道路标准横断面 道路工程数量一览表 …… ……共计53张CAD图
设计概况： 道路全长657.783米。主要包括道路排水、照明、交通、监控工程等，本设计为招标阶段设计套图。 ，共61张CAD设计图。
工程概况：
道路设计全长1185.581m，路幅宽20m，设计车速30km/h，双向2车道。以建设资源节约型和环境友好型社会为指导思想，通过对城市灯光景观规律的研究和城市形态格局的总体考虑，设计出适合车行、人行和安全舒适的灯光环境。
......
路灯布置：
本工程基本采用常规杆式照明方式，道路主要交叉口设置10m 高双叉路灯(光源为2x110W)，以便加强交叉路口照明。
常规路段路灯具体设置如下：
照明标准横断面：路幅宽度为20m，在道路两侧人行道内靠机动车道侧设置10m 高单臂路灯，灯杆间距32m，光源为半截光型1x110W 高效高压钠灯，悬臂长度2.5m，呈双侧交错分布。
......
设计于2015年，共14张CAD设计图。
基本概况： 全长563.799米。本次设计里程：K0+000~K0+563.799。 ...... 设计概要： 1、人行道树种种植采用香樟为骨干树种，形成以常绿树种乡土树种为基调，同时又兼具景观的秋色叶树种，体现一路一景的特色。 2、乔木采用胸径14-16cm的全冠苗，乔木树干中心至车道路缘石外侧距离为1.0m。 3、行道树定植株距为7.0米，路灯间距为35米，与路灯间距成一定的比例关系。 4、树池边缘与人行道铺装齐平，树池内覆土低于人行道铺面，以防止土壤和泥水流入人行道。 5、电话亭按120-150米布置；果皮箱按50米布置；消防栓按120米布置；文明宣传牌按100-110米的间隔布置，距离人行道边线0.6米。 ...... 设计于2014年，共5张CAD设计图。
设计依据：《城市道路设计规范》(CJJ37－2012)；《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；《低压配电设计规范》GB50054-2011.道路等级：城市次干路。设计行车速度：40km/h。标准路幅宽度：双向四车道，路幅宽度24m。路幅分配：3.5 m（人行道）+1.5 m（自行车道）+3.5 m（车行道）+3.25 m（车行道）+0.5 m（中央分隔）+3.25 m（车行道）+3.5 m（车行道）+1.5 m（自行车道）+3.5 m（人行道）。设计荷载：汽车荷载：城-B级；人群荷载：5KN/m2；路面设计轴栽：BZZ-100。最大纵坡为2.3%。最小竖曲线半径R=8000。施工图主要设计内容：道路、排水、照明。排水体制：采用雨污分流制。
工程概况： 该道路全长约398m，标准路幅宽度为26m。道路等级城市次干道，计算行车速度40km/h。路面类型为沥青路面，照明设计按照次干道标准设计 共18张CAD设计图。
本路段全线采用双向四车道高速公路标准进行建设，路基形式为整体式路基，路基宽度分别为28m；在xxx处与当地一条4级公路相交，所以采用涵洞形式，涵洞宽度7m；本项目隧道采用的形式为分离式双洞隧道；各部分尺寸详见路基标准横断面图、涵洞标准横断面图。 1）中央分隔带防护 从驾驶员心理影响、与自然景观的协调、美化绿化、防眩效果、横向通视以及经济因素等方面进行考虑，中央分隔带防护采用植树、植草。中央分隔带树(灌木)冠直 径按0.5m控制，单排间距2.5m，双排间距按3.0~4.0m 控制，树(灌木)冠高度按1.2m控制。中央分隔带表土铺植根系发达、茎矮叶茂、固土护坡能力强和防雨水冲刷好的 草皮。 2）路基边坡防护 对于一般路基边坡防护，应该根据《路基防护工程方案比较图》相同类型中推荐的方案进行间隔搭配使用，以使景观不断变化。本次初步设计着重于方案考虑，在相同条件下工程数量只用相同类型中一种方案进行计列。 ... 2009年编
本课题为洛阳市XX高速公路NO.X标段施工图设计。该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”，是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。本项目的将设对实现洛阳市经济发展战略，促进地区社会经济的发展、进一步改善投资环境具有极其重要的的作用，同时对于沟通国道主干线和国家重点公路，完善河南省骨架公路网布局，缓解河南省南北向交通压力，提高路网整体效益，发挥要先旅游资源优势有着重要的意义。 在美国，高速公路作为道路运输的主要方式，在国家经济发展过程中起到重要作用。公路运输快速、灵活、安全，并与其它运输方式联接方便，覆盖面广。1996年，美国运输业产值占国民生产总值的11%，其中高速公路作为公路运输的主要方式，其产值占国民生产总值的2%。高速公路已覆盖国土的80%，形成四通八达的公路网络。 本课题主要包括路线平、纵、横断面三维设计，其中包括：路线平面设计、纵断面设计、路基横断面设计、路面结构设计、路基路面排水设计，设计符合国家相关的行业技术标准和规范。在整个设计中，以工程量增加不大的前提下尽量采用高标准，以达到安全、经济、协调的效果。 1.1 路线平面线形设计 1.1.1平原高速公路设计要求及特点 1．平原地区公路路线特点： 平原地区地形对路线的限制不大，路线的基本线形，多顺直短捷，如在两控制点之间既无地物、地质等障碍，也无应迁就的风景、文物及居民点等，则与两控制点直线连线相吻合的路线是最理想的，，这只有在荒芜人烟的草原和海边滩涂才有可能。而在一般地区，农田密布，灌溉渠道网纵横交错、城镇、工业区较多，居民点也比较密集，由于这些原因，按照公路的使用任务和性质，有的需要靠近它，有的需要避绕，从而产生了路线的转折，虽然增厂了距离，但这也是必要的，因此平原地区选线，先是把路线总方向内所规定绕过的地点，如城镇、工厂、农场、乡村以及风景文物地点作为控制点，然后在大控制点之间进行实地踏勘，了解农田的优劣及地理分布情况，确定哪里可以穿过，哪里应该饶行，从而建立一系列中间控制点，控制点之间以直线为主，在直达的基础上作适当的调整，使路线的平纵断面配合好。 2．平原高速公路设计要求及特点 平原地区高速公路工程技术标准应为汽车专用全程控制出入公路，工程技术标准要求较高，要求设计行车速度达到100km/h；平曲线不设超高最小半径4000m,一般最小半径700m，极限最小半径400m；竖曲线最大纵坡不大于4%，坡段最小长度不小于250m，凸形竖曲线极限最小半径6500m，一般最小半径10000m，凹形竖曲线极限最小半径3000，一般最小半径4500m，竖曲线最小长度85m；路基顶宽不小于23m；设计洪水频率为百年一遇，要达到这样高的技术标准，是比较困难的，因为设计时不但需要考虑地形、地质、水文、气象、地震等自然因素的影响，同时还要受到当地经济、土地资源，筑路材料来源、施工条件、劳动力状况诸多因素的限制，这要求我们在路线设计时要做到规范与实际相结合，在学习规范的同时，灵活应用规范，努力做到实用与经济相结合。 1.1.2道路等级的确定 该高速公路是河南省规划的“五纵、四横、六通道”公路骨架中的“第四纵”，是河南省西部地区南北向公路运输的主要通道。按双向四车道高速公路设计，实行全部控制出入和收费管理制式。 1．已知设计资料 设计交通量：11213辆/日（折合小客车年平均日交通量）。 2. 公路等级确定 查《公路工程技术标准》，拟定该公路为高速公路四车道，设计车速为100km/h。 3. 查相关资料确定主要技术标准 ⑴ 服务水平 高速公路：二级服务水平。 ⑵ 路线 ① 车道宽度 当设计车速为100km/h时，车道宽度为3.75m ② 路基横断面布置 本项目施工图设计标准为高速公路，设计时速100公里/小时，路基全宽为26米，路基横断面布置为：0.75米（土路肩）+2.5米（硬化路肩）+0.5米（路缘带）+2x3.75米（行车道）+0.75米（路缘带）+2米（中央分隔带）+0.75米（路缘带）+2x3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+2.5米（硬化路肩）+0.75米（土路肩）。中央分隔带宽度为2米，中心为 56.6cm钢筋砼新泽西护栏，设计标高位于分隔带边缘。 ③ 停车视距：160m。 2009年6月。
工程范围及规模：
xx路西段本次设计为城市次干道。西起xx路，东至xx路，全长2040.705米。该工程为新建道路工程。
1.本工程设计内容为全线道路的平、纵、横、路面结构设计。2.道路等级：城市次干道;全长2040.705米;计算行车速度：40m/h;路面类型：沥青混凝土路面;标准轴载：BZZ-100;交通量达到饱和状态时的设计年限：15年;路面结构达到临界状态时的设计年限：15年。本段最大纵坡为0.15%,最小纵坡为0.342%。标准横断面为二块板形式，具体布置为：4米（人行道）+1.5米（绿化带）+8米（机动车道）+3米（中央分隔带）+8米（机动车道）+1.5米（绿化带）+4米（人行道）=30米。道路横坡采用抛物线型式，坡度为1.5%。道路边石采用机切花岗岩边石。路基压实度采用重型击实标准控制：挖方0～30cm压实度不低于95％；填方0～80cm压实度不低于95％；填方80cm以下压实度不低于93％。车行道采用18×25×99cm机锯花岗岩边石，人行道与绿化带之间边石采用10×10×49.5cm机锯花岗岩条石。人行道各路口设A型坡道，人行道平直段设置B型坡道。
3.快车道路面结构：细粒式SBS改性沥青混凝土、中粒式沥青混凝土(AC-20C)、粗粒式沥青混凝土(AC-25F)、透层沥青、水泥稳定碎石、水泥稳定碎石、级配砂砾、碾压路床。人行道结构：花岗岩板、水泥砂浆找平、混凝土、级配砂砾、碾压路床……共计54张，设计于2012年
资料包含一下内容：
设计说明、平面区域示意图、道路标准横断面图、道路路面结构图、道路平面图………路基设计表、土方总量计算表、路面材料级配曲线图、直线边石大样图、曲线边石大样图、无障碍人行步道设置图、盲道布置及大样图、交通标线详图、主要工程数量表等。
设计标准：
双向四车道一级公路；
设计速度：80km/h；
路基宽度：24.5m；
设计荷载：公路—I级；
最大纵坡:5%;
平曲线极限最小半径250m;
行车道宽度2×11.25m。
为使倒虹吸水流畅通，进出水槽应有一定的水位差，可用抬高进水渠顶和降低出水渠底的方法取得，敷设完毕之涵身和水井均需满足管长每10米渗漏不超过8公斤/小时之24小时闭水实验，符合要求后，方可回填。所有回填土均需严格夯实，其密度应达到95%以上，管节两侧一米及管顶50厘米范围内用石灰土（含灰量9％）按每层10厘米分层夯实。所有回填土均需严格夯实，其密度应达到95%以上，管节两侧一米及管顶50厘米范围内用石灰土（含灰量9％）按每层10厘米分层夯实。
工程概况： 全长1265.989米，标准路幅宽度为40米，道路等级采用城市主干道Ⅱ级，设计车速为40千米/小时，车行道为16米（双向四车道），两侧各设4米的非机动车道。道路在K0+145.98~K0+160.02和K0+444.98~K0+475.02处设置两小桥，K1+30.576~K1+123.502处设置一隧道下穿一货运铁路。全线挖方：93661m3，填方：24446立方米，占地面积约63660平方米。
设计原则：管道工作压力为0.5-0.6MPa之间。管道布置在道路人行道上，局部在车道上，道路照明供配电系统、道路照明安全接地系统。
设计依据：《城市道路设计规范》（CJJ 37-2012）、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）
道路全长1103.89m。道路等级为城市次干道。本次道路工程设计内容为车行道、人行道及相关附属设施、拱桥、雨污水、暗涵等工程内容。道路等级：城市次干道，设计车速40Km/h。设计轴载：双轮组单轴100KN，即BZZ-100。设计使用年限：沥青混凝土路面设计使用年限为10年。路面设计弯沉值为29.1(0.01mm)。路基回弹模量35MPa，路基弯沉值小于279(0.01mm)，压实度不小于95％（重型击实标准）。道路全线设有三处平曲线，平曲线半径均为300m。含新建一座长150m，宽19m（2m+15m+2m）三跨拱桥。全线设有5处竖曲线，最小凸曲线半径1000米，最小凹曲线半径700米，最大纵坡6.46%，最小纵坡度1.5％。
……
室外气象参数：最大冻土深度0.5米。管道工作压力0.50MPa。设计用水量：综合生活用水定额最高日为210L/(人.d),室外消火栓系统10L/S,时变化系数Kh=1.2。排水体制采用雨污分流制。
设计内容：
1、给水平面
给水管线管径为DN200。管线位于道路东侧人行道下，管中距道路边线7.0米。给水管道沿线按一定距离设置消火栓及给水甩头，并在相应位置设置阀门井、泄水井及排气井，。
2、给水纵断
根据道路设计坡度、管顶覆土、管线综合、工程管道管材类型等情况，确定不同路段给水管道纵坡。
3、管材、接口、基础、阀门、阀门井、管道支墩等
……
道路挖方段设置临时截水边沟，截留雨水排入道路设计雨水泄洪沟、现状雨水冲沟及设计雨水管道中。雨水管道管径为D=0.4~1.0m，雨水管道位于道路两侧绿篱带下，距道路边线2.0米，依据道路竖向雨水排入设计雨水泄洪沟以及规划设计雨水管道。
……
车行道路面结构自下而上为：水泥稳定碎石（含水泥5%）厚20cm、水泥稳定碎石（含水泥6%）厚20cm、沥青透层油(1.2Kg/m )、中粒式沥青混凝土（AC-20C）厚8cm、沥青粘层油(0.5Kg/m )、SBS改性沥青混凝土（AC-13C）厚4cm，路面结构总厚度为52cm。挖方路基要在路面结构层以下设20cm厚级配碎石隔水层。沥青均采用道路石油沥青。
慢行道路面结构自下而上为：水泥稳定碎石（含水泥5%）厚20cm、沥青透层油(1.2Kg/m )、中粒式沥青砼（AC-16C）厚4cm、沥青粘层油(0.5Kg/m )、彩色沥青砼（AC-10C）厚3cm。慢行道结构总厚度为27cm。
……
本道路等级为城市次干道，设计时速40km/h。道路标准路幅宽为32m，双向四车道，道路全长677.622km。本图纸内容包含路基、路面设计，附属工程设计、无障碍设计以及特殊路基处理图等。 …… 道路等级：城市次干道 设计年限：交通量饱和设计年限15年，SMA沥青砼路面结构设计年限10年 设计行车速度：40km/h 标准路幅：8.5+7.5+7.5+8.5=32m 道路长度：677.622m 最大纵坡：1.1% 最小圆曲线半径：无 最小竖曲线半径：5025m（凸） 停车视距：≥40m 路面结构设计荷载：BZZ-100型标准车 地震设防标准：按地震基本烈度为6°进行构造设防 路幅分配如下： 8.5m（人行道）+7.5m（车行道）+7.5m（车行道）+8.5m（人行道）＝32m 道路横坡：车行道向外1.5%，人行道向内2.0%。车行道和人行道均采用直线型路拱。 …… 道路附属设施设计： 缘石、路边石 预制路缘石采用机制C30砼立式路缘，尺寸为15×35×100cm，路缘石露出路面15cm。路边石、花带石采用机制C25砼，尺寸为12×20×100cm，。路缘石及路边石表面不得有蜂窝露石、脱皮、裂缝现象。两节间采用1：3水泥砂浆安装后勾缝宽0.5cm，安装路缘石、路边石在直道上应笔直，弯道上应圆顺，无折角，顶面应平整无错开，不得阻水。 …… 共62张，编制于2013年。
