由中国中铁xxxx有限公司承建的重庆轨道交通xx线二期复合式TBM试验段xx段位于重庆市北碚区xx镇,由xx北桥头路基段——xx站——xx站—xx站五个子单位工程组成,全长约7999m(双线延米),其中复合式TBM掘进长度5721.8双线延米(不含TBM掘进穿越xx车站189.5m),拟采用3台复合式TBM设备施工。3台复合式TBM中,中国中铁xx/xx复合式TBM从分别从xx站右和左线向xx北桥头方向掘进,单线总共分别掘进3732m,中途经过xx站,空推经过xx出渣井,直至xx北桥头暗挖段全线贯通,再空推260m到达吊出位置。
重庆市轨道交通xx线XXX工程 XX区间复合式TBM(盾构机) 吊出及拆机运输方案-图一
重庆市轨道交通xx线XXX工程 XX区间复合式TBM(盾构机) 吊出及拆机运输方案-图二
重庆市轨道交通xx线XXX工程 XX区间复合式TBM(盾构机) 吊出及拆机运输方案-图三
重庆市轨道交通xx线XXX工程 XX区间复合式TBM(盾构机) 吊出及拆机运输方案-图四
重庆市轨道交通xx线XXX工程 XX区间复合式TBM(盾构机) 吊出及拆机运输方案-图五
重庆市轨道交通一号线(xxx)12标段马家岩车场出入段线及xxx区间隧道工程。主要包括轨道交通一号线(xxx)马家岩车场出入段线左线ZK0+000~ZK0+906.45(长906m)和右线YK0+000~YK0+807.23(长807m),以及出洞口临时施工道路;xxx区间隧道正线K13+029.7~K14+042.3(以右线计),全长1012.6m。
预制梁场地处北沙河北岸线路左侧(K18+500—K18+930),占地140m×420m,大致顺线路呈南北走向。预制场周边地势平坦,东、西、北3侧均有道路。本预制场共承担295片梁的预制任务,分为单线梁和双线梁。单片梁最大重量为232t,C50砼共计21545立方米。
区间隧道K8+114~K8+200顶板埋深14.2~21.3m,按深埋隧道设计,K8+200~K8+805.3顶板埋深7.2~14.2m,按浅埋隧道设计,可供网友参考。