预应力梁板高桩式码头主体工程施工组织设计

本工程标高±0.00以下室外用MU15烧结煤矸石砖、M5水泥砂浆。标高±0.00以下室内用A3.5的加气砼块，其体积干容重＜6.5KN/m3、M5.0混合砂浆。标高±0.00以上用强度等级A3.5，其体积干容重＜6.5KN/m3的加气砼块，M5.0混合砂浆,女儿墙为M10水泥砂浆。砌体施工质量要求为B级。

内容简介 【工程特点】 本工程中主、副坝加固工程、泄洪道改建工程、引水隧洞土建是施工的重点与关健。 为了突出施工质量控制重点，选定对砼外观质量要求高的重要部位：包括大坝面板、溢洪道等砼外露面作为施工外观控制的重点。隧洞施工前建立三角控制网，采用先进的测量仪器，确保测量的精确，施工中注意观测围岩情况，发现危石及时排除，围岩不稳定及时支护，支护采用喷砼处理。 【砌筑工程墙体砌筑施工方法】 砖的规格及强度应符合设计要求及相关规范要求，砌筑前先隔夜浇水湿润。砌筑砂浆要按设计配合比拌制，砂浆随拌随用，严禁使用隔夜砂浆，砌砖前须清理基层，先排砖，在砖墙的转角处及交接处立皮数杆，在皮数杆之间拉准线，墙中的门洞须正确留出或预埋，砌筑时注意灰缝饱满，并将砼墙柱预留筋砌入灰缝内，与框架梁底接触处砌斜砖顶紧。砌体的灰缝要横平竖直，全部灰缝填铺砂浆，水平灰缝的砂浆饱满足度不低于80%，严禁用水冲浆浇灌灰缝。水平灰缝与竖向灰缝宽度一般为10mm。墙体与构造柱联结处砌成马牙槎，墙体与构造柱之间沿墙高每500mm设置2φ6水平拉接钢筋联结，每边伸入墙内不少于1000mm。 【灌浆压力控制】 在灌浆过程中，灌浆压力能否达到稳定的设计压力，是灌浆质量能否得到保证的关键。现场回填灌浆均采用纯压式进行灌注，要求各类仪器线路的安装必须准确，阀门开关与流量计的距离应大于30cm以上，以减少扰流体的影响，且流量计两电极的轴线必须处于水平位置，并应远离磁场，压力计应安装在孔口，并与厂家提供的油水隔离器配套使用，必须保证满油状态，并定时更换。在回填I序灌浆时，由于空腔较大，压力能以稳定时，要随时调整压力到0.3Mpa。

本资料为 主体工程施工工艺控制标准 包括等 内容详实 可供参考

施工安装铁路利用#1、#2 机组施工时已建成的两股线路，一股进汽机房，一股进锅炉房，有效平直段长度：汽机房190m，锅炉房250m。大件运输采用铁路运输方式，大件设备经津浦线至泰山站经辛泰线到莱芜东站转电厂专用线进入厂区

本文结合实际施工分析了先张法预应力梁板的施工的准备、张拉、放张等方面。 　　　所谓的预应力混凝土结构，就是事先人为的在混凝土或钢筋混凝土中引入内部应力，而且其数值和分布恰好能将使用荷载产生的应力抵消到一个合适的程度。给预应力混凝土结构施加预应力的过程可分为先张和后张，然后再浇筑混凝土以形成预应力混凝土构件的施工方法。

大跨度预应力混凝土梁板施工实例，主要内容为：工程概况、施工技术措施等，以供参考。

本资料为高桩码头护岸及陆域工程施工图，主要包括总平面布置图、护岸施工图、陆域形成及检测施工图、护岸检测断面施工图、陆域回填区土方计算方格网图、地基处理施工图、码头区水域挖泥施工图等。 　　22张，

(1) 建设主要为后方物流园区提供配套，根据罐区罐容、船运量等，本工程的规模为：设计年吞吐量为3000万吨，拟建1个30万吨级泊位，1个15万吨级泊位， 11个1千~1万等级，岸线总长度约为1650m，工程投资估算为106061万元。 (2) 根据地形、水深情况、货种情况、吞吐量要求，共布置13只泊位，自北向南依次编号为1#~13#泊位，30万吨级泊位（1#泊位）布置在xx岛东南侧，15万吨级泊位（4#泊位）布置xx岛南偏东处，两座码头之间布置2只1万吨级泊位（2、3#泊位），在15万吨级泊位内档布置3只2千吨级泊位（5~7#泊位），在15万吨级泊位的引桥和xx大桥的材料码头之间布置3只2千吨级泊位（8~10#泊位），3只5千吨级泊位（11~13#泊位）。

4、遇较大的坚硬石块或障碍物时，须清除后，方可挖掘。不得用铲斗破碎石块或用单边斗齿硬啃。 5、作业时，必须待机身停稳后再挖土，当铲斗未离开工作面时，不得作回转行走等动作，回转制动时，应使用回转制动器，不得用回转行走等动作，不得用转向离合器反转制动。 6、装车时，铲斗要尽量放低，不得碰撞汽车任何部分。在汽车未停稳或铲都必须越过驾驶室而司机未离开前不得装车。

本工程主体水工建筑物码头泊位段长282米，宽65米，码头采用重力式带卸荷板方块结构；引堤长406.93米，宽15米；码头外护岸长389.631米，引堤及外护岸为斜坡式抛石堤结构。本工程范围另加引堤过渡段回填及丙烯腈码头消防取水处理。

中心渔港一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两侧。 中心渔港：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米，4#栈桥 136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。 渔政东海基地：千吨级固定码头一座（平台104.0*10米，1#栈桥165.5*6 米），浮码头2#栈桥148.1*6米，3个撑墩。

1.1临时设施布置 本工程预制构件（预应力方桩、横梁、Π型板、横撑、靠船构件等）均安排在本局自有的东江口预制厂预制。在现场有一2000m2的场地可用作办公区，布置钢筋绑扎车间及木工加工车间及办公室。本工程的生活区拟建于邻近村落。水的接驳位置在业主指定位置。 1.2测量控制布设 根据业主提供的控制点结合实际地形情况拟在拟建码头的正后方布设一条垂直于码头设计纵向轴线的正面基线；在拟建码头两侧垂直于码头前沿线方向设立侧面基线，在后方场地的东南端部设立一个测量控制点，并组成一个测量控制网。按一级导线精度布设基线上测设工程特征点和平面控制点，并按规范要求引测加密控制点的高程，控制点采用木架维护并设上明显警示标志。为保证其坐标值、高程值的可靠性，在施工过程中需定期予以校核。

粘钢技术在路桥预应力梁板裂缝 修补工程中的应用

山东某电厂机组主体工程施工方案：山东***电厂工程设计容量为1800MW，一期工程为4×300MW 国产引进型机组，予留二期2×300MW 机组条件，一期工程#2 机组已于1999 年12 月30 日移交生产，#1 机组于2000 年9 月27 日移交生产，#3 机组计划2002 年9 月30日投产，#4 机组计划2003 年上半年投产。

本资料为山东某电厂机组主体工程施工组织设计，内容详尽，可供参考。

施工安装铁路利用#1、#2 机组施工时已建成的两股线路，一股进汽机房，一股进锅炉房，有效平直段长度：汽机房190m，锅炉房250m。大件运输采用铁路运输方式，大件设备经津浦线至泰山站经辛泰线到莱芜东站转电厂专用线进入厂区。

本设计遵循电力工业部《电力建设工程施工技术管理制度》中的《施工组织设计编审制度》及《火力发电工程施工组织设计导则》，并参照下列文件进行编制： 1 #3、#4（2×300MW）机组批复文件。 2 **电力工程咨询院《***电厂#3、#4 机2×300MW 厂区总平面图》。 3 2000 年5 月**电力工程咨询院初步设计优化说明书。 4 ***工程公司与山东***电厂签定的施工合同。

本设计遵循电力工业部《电力建设工程施工技术管理制度》中的《施工组织设计编审制度》及《火力发电工程施工组织设计导则》，并参照下列文件进行编制： 1 #3、#4（2×300MW）机组批复文件。 2 **电力工程咨询院《***电厂#3、#4 机2×300MW 厂区总平面图》。 3 2000 年5 月**电力工程咨询院初步设计优化说明书。 4 ***工程公司与山东***电厂签定的施工合同。 5 施工现场状况。

富川瑞园二期工程6#~10#楼工程位于惠州市仲恺高新区28#小区，由惠州市金大洲房地产开发有限公司兴建，设计单位为山西省建筑设计研究院，监理单位为惠州市建设集团工程建设监理公司，施工单位为福建省惠东建筑工程有限公司。该工程为十八层框架剪力墙结构，地上十八层，首层沿街部分为商铺，建筑面积为：84759.17。

【简介】 奥体博览中心主体工程施工招标公告，word格式，5页。

山东***电厂厂区位于**市正北方向，距市中心约4km，西临贾家庄，北临小洛庄，总平面呈北西－南东向布置，西临明莱路，东临莱芜东站，厂区呈东北高、西北低。#3、#4 机组在#1、#2 机组投产的基础上向东南扩建。 1 设计规模 山东***电厂工程设计容量为1800MW，一期工程为4×300MW 国产引进型机组，予留二期2×300MW 机组条件，一期工程#2 机组已于1999 年12 月30 日移交生产，#1 机组于2000 年9 月27 日移交生产，#3 机组计划2002 年9 月30日投产，#4 机组计划2003 年上半年投产。 2 施工安装铁路利用#1、#2 机组施工时已建成的两股线路，一股进汽机房，一股进锅炉房，有效平直段长度：汽机房190m，锅炉房250m。大件运输采用铁路运输方式，大件设备经津浦线至泰山站经辛泰线到莱芜东站转电厂专用线进入厂区

本设计遵循电力工业部《电力建设工程施工技术管理制度》中的《施工组织设计编审制度》及《火力发电工程施工组织设计导则》，并参照下列文件进行编制： 1 #3、#4（2×300MW）机组批复文件。 2 **电力工程咨询院《***电厂#3、#4 机2×300MW 厂区总平面图》。 3 2000 年5 月**电力工程咨询院初步设计优化说明书。 4 ***工程公司与山东***电厂签定的施工合同。 5 施工现场状况。

高桩码头扩建工程施工组织设计方案内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本资料为预应力（后张法）梁板施工质量记录表，目录齐全，内容完整，可供下载使用

大型物流仓储的预应力工程施工

一、材料准备 无粘结筋用钢绞线(或钢丝束)、夹片锚、挤压锚、承压板、螺旋筋、马凳、涂料层、包裹层等。

一、材料准备 有粘结筋用钢绞线、夹片锚、挤压锚、承压板、螺旋筋`波纹管、马凳等。

本文档为有粘结预应力工程施工方案，文档内容详细，资料可供参考。

先张法预应力混凝土管桩是一种适应于工业与民用建筑、铁路、公路、港口、水利等工种地基加固处理的新型桩基。经工程试用证明，该产品具有混凝土强度等级高、单桩承载力强、成桩质量可靠、施工时对环境污染程度轻、施工快捷方便和工程造价低等特点。 　　 本文叙述了某管桩工程比较详尽的施工组织方案，不当之处，敬请指正！

本工程结构体系为框架一剪力墙结构。采用了部分预应力混凝土框架梁，跨度为23.00m。本工程预应力梁共计4根梁，采用后张有粘结预应力混凝土技术。

本资料为：《高桩码头设计与施工规范》(JTS167-1-2010)，内容详实，可供参考。

高桩码头是应用广泛的主要码头结构型式，其结构轻，减弱波浪的效果好，砂石料用量省，对于挖泥超深的适应性强。高桩码头的缺点是对地面超载和装卸工艺变化的适应性差，耐久性不如重力式和板桩式码头，构件易损坏且难修复。

中心渔港：300-500吨级浮码头栈桥四条（3#栈桥140.5*6米，4#栈桥 136.5*6米，5#栈桥137.1*6米，6#栈桥133.3*6米），8个撑墩。

沙角海区具有沙口潮汐性质，属不规则半日潮型，在一个太阳日内有两次高潮和两次低潮，一次全潮的周期约为12小时30分左右。但相邻高（低）潮的潮位和潮时不相等，出现潮汐周日不等现象。在一个太阳月中，随着朔望月周期变化，在本海区也有一个由大潮到小潮，再由小潮到大潮的月变化规律。

黄石市位于湖北省东南部，其北与鄂州市毗邻，东与浠水、蕲春、武穴隔江相望，南连咸宁的通山和江西省的瑞昌、武宁，西接鄂州、咸宁、武汉市的江夏区。黄石市现辖黄石港区、西塞山区、下陆区、铁山区、大冶市、阳新县4区1市1县，共51个乡（镇）。 黄石港位于黄石市长江中下游南岸，地处东经114°32′～115°30′，北纬29°30′～30°20′，地理位置优越，水陆交通便利，矿产资源丰富，工业基础雄厚，历来是鄂东地区水陆货物集散地和经济贸易门户。黄石港是湖北省四个全国主要港口之—，也是湖北省包括武汉港在内的仅有的二个国家一类口岸之一，改革开放二十多年以来，黄石港口建设及港口经济取得了长足发展。 黄石港己发展成为长江主干线十大港口之一和对外开放口岸。城因矿建，城为水兴，水为城用。黄石市依山傍水，航运在全市国民经济中的地位极其重要。

【山东】某电厂机组主体工程施工组织设计【山东】某电厂机组主体工程施工组织设计

本资料为副温混凝土法在主体工程施工应用，四川华能自一里水电站位于四川涪江上游最大的支流火溪河上，其闸址位于平武县白马寨下游2km处，该电站为引水式地下厂房，总装机容量为130MW，其中首部枢纽工程包括：取水口、一孔冲砂闸、两孔泄洪闸及左右岸连接挡水坝段。

本资料为某电厂机组主体工程施工组织设计方案，内容详实，可供参考。

某副温混凝土法主体工程施工方案某副温混凝土法主体工程施工方案