上传于:2019-12-17 22:05:47 来自: 建筑设计 / 中国古建 / 仿古建筑
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该资料为大跨径现浇曲线拱桥支架施工工法 钢筋混凝土拱桥以其跨越能力大、承载能力高、工程造价低、养护维修费用少、桥型宏伟壮观等特有的技术优势而成为建筑历史悠久、建设数量多、竞争力最强且常盛不老、不断发展的桥梁形式,而施工方法是大跨径钢筋混凝土拱桥最关键的技术。钢筋混凝土拱桥主要施工方法包括:支架上拼装或现浇;移动托架上悬浇或者悬拼;节段预制吊装悬拼;转体施工;劲性骨架现浇。 ······ 1 前言 2 工法特点 3 适用范围 4 工艺原理 5 施工工艺及操作要点 6 质量要求 7 材料及机具 8 劳动力组织 9 安全措施 10 环保措施 11 效益分析 12 工程实例 ······ 共16页

大跨径曲线拱桥支架现浇施工工法-图一

大跨径曲线拱桥支架现浇施工工法-图一

大跨径曲线拱桥支架现浇施工工法-图二

大跨径曲线拱桥支架现浇施工工法-图二

大跨径曲线拱桥支架现浇施工工法-图三

大跨径曲线拱桥支架现浇施工工法-图三

大跨径曲线拱桥支架现浇施工工法-图四

大跨径曲线拱桥支架现浇施工工法-图四

大跨径曲线拱桥支架现浇施工工法-图五

大跨径曲线拱桥支架现浇施工工法-图五

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  • 高墩现浇箱梁支架施工工艺工法Word版(共15页)
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    内容简介 箱形拱桥在大跨桥梁施工中较双曲拱桥更具优越性,在公路、水电、农灌方面采用较多,其施工方法一般采用无支架缆索吊装。因其跨度大、箱肋长、节段多、重量大、起重能力、纵横向稳定等因素,要求较高。在施工中,拱箱预制,吊装工艺复杂,设备多,造价高,施工周期长,不能适应当前经济建设的快速发展。为此,XXXX在四川重庆地区改用钢管在水中作筒形支墩,万能杆件拼装鹰架,现浇箱拱修建三座公路箱拱桥,跨度达到100m、桥面宽度9m、水深10.5m,流速1.0m/s ,为大跨箱拱桥施工创出了新路,是该队有长年跻身于重庆建筑市场的一大特色。 根据本工法的形成和应用,我们认为,今后在铁路大跨度箱拱桥的施工中,完全可能采用本工法—钢管筒形支墩鹰架现浇箱拱的施工方法。只是铁路箱拱桥施工采用时,要对桩靴,打桩设备加以改进,用水箱对筒形支墩进行预压,消除沉降,保证鹰架稳固,不变形,采用本工法是可靠而经济的。 钢管筒形支架墩是用φ108钢管,根据万能杆件鹰架支点设计尺寸和受力要求设计为筒形,在水中用油桶搭设浮桥和打桩工作平台,用钢管脚手架搭设打桩架,万能杆件组拼打桩锤,在钢管筒形支墩中装片石增强筒形支墩稳定性,在筒形支墩外抛填片石固桩,在桩顶灌注0.5m厚的混凝土承台,在同排筒形支墩承台上灌注横系梁,在承台上拼装鹰架就地灌注箱拱混凝土
  • nz内模现浇空心楼盖施工工法2
    适用范围广,适用于各种跨度和各种荷载的建筑,特别适用于大跨度、大空间的多层与高层工业及民用建筑。 楼板内承受较大集中荷载的部位不应布置内模,承受较大集中动荷载的区格板不应采用空心楼板。
  • nz内模现浇空心楼盖施工工法
    NZ内模空心楼盖就是按一定规则放置埋入式内模后,经现场浇筑混凝土而在楼板中形成空腔的楼盖。“内模”即为埋置在现浇混凝土楼盖中用以形成空腔且不取出的物体(此空腔即为NZ内模实心体)。本工程采用的NZ内模是整个楼盖最为特殊组成部分,内模的质量是保证混凝土浇筑后楼板空心率大小和结构受力性能的重要因素。 根据钢筋混凝土楼盖结构受力原理,力求节约楼板截面中间部分受力较小的混凝土,减轻结构自重,通过在楼板内埋置内模,形成局部中空的空心楼板结构。施工中利用铁丝把抗浮筋、板底筋、支模架体系紧密拉结在一起形成一个整体解决NZ内模在混凝土浇筑中的抗浮问题;通过混凝土分层浇筑,并小幅增加混凝土流动性和限制粗骨料粒径,加强振捣,保证内模底部混凝土的密实。
  • 现浇箱梁组合钢模内模施工工法
    随着桥梁建设的快速发展,箱梁施工工艺基本成熟,已步入标准化施工工艺。传统箱梁内模施工主要采用木模节段整体拼装和组合钢模散拼装的方式进行施工,这两种内模施工工法都不能满足当今箱梁施工工程量剧增的背景下箱梁施工进度及施工成本的需要,有必要制定一套内模施工工法,以指导箱梁内模施工,提高箱梁施工效益。 中交第二航务工程局有限公司和江西省宜春公路建设集团有限公司依据九江长江公路大桥副孔桥52孔箱梁,根据施工任务的需要,对箱梁内模施工技术进行了专项研究,总结出了一套完整的现浇箱梁组合钢模内模施工工法。该工法在九江长江大桥副孔桥52孔箱梁施工中得到了成功的运用,提高了箱梁施工质量及施工进度。
  • 现浇后张预应力箱梁的施工工法
    后张预应力箱梁结构工法是包括模板成型钢筋绑扎与预应孔道布置、混凝土浇筑、预应力施加四部分组成的一套完整工法。由于后张预应力箱粱结构具有跨度大、施工方法灵活、结构刚度大、抗震能力强,行车舒适、外形美观等—系列优点而被广泛采用。近年来由于不断的采用新技术、新工艺、新材料,从而使上述优点更为突出,采用本工法不仅可以杜绝箱梁结构的一般质量通病,而且可以在短期内修建大面积箱梁结构。本工法是在弯桥、斜桥、变截面桥及单厢单室、单箱三室、单厢九室等不同结构型式的是桥上总结而成的。因而具有较强的通用性。同时工法构成时将排架、支架部分剔除,使本工法可以与顶推法、悬浇法,分段拼装法、转体法等不同的施工方法进行衔接,从而使本工法的适用范围更广泛。
  • 18m跨径空腹式拱桥施工图CAD

    内容简介 工程数量表   桥位平面图   桥型布置图2   坐标控制图   拱圈坐标图   拱圈一般构造图   主拱圈钢筋构造图2   小拱圈钢筋构造图2   桥台钢筋构造图2   主拱圈石示意图   小拱圈石示意图   侧墙一般构造图   栏杆一般构造图   挡墙一般构造图   文化石贴面规格图   ……   共计22张,编制于2013年 桥型布置图 小拱圈钢筋构造图 侧墙一般构造图 挡墙一般构造图

  • 单跨现浇拱桥专项施工方案
    某某人行景观桥位于xx市xx公园,桥面宽度16 .0米,该处沙河河道规划宽度(含生态绿带)56.0米;己实施沙河河道底宽30.0米,河堤顶宽35.028 米,河岸总宽53. 028 米。沙河两侧规划另有50.0米的护河绿带,桥梁两端规划了有50.0米的桥头广场。
  • 单跨现浇拱桥专项施工 方案
    某某人行景观桥位于xx市xx公园,桥面宽度16 .0米,该处沙河河道规划宽度(含生态绿带)56.0米;己实施沙河河道底宽30.0米,河堤顶宽35.028 米,河岸总宽53. 028 米。沙河两侧规划另有50.0米的护河绿带,桥梁两端规划了有50.0米的桥头广场。
  • 钢管支架拱肋吊装施工工法
    钢管混凝土拱桥是近年来新兴的桥型,它具有结构跨度大,施工方便,周期较短,外形美观等特点。钢管混凝土拱桥是将钢管内填充混凝土,由于钢管的径向约束而限制受压混凝土的膨胀,使混凝土处于三向受压状态,从而显著提高混凝土的抗压强度。
  • 逐联搭设现浇支架施工方案
    XX大桥呈西北-东南走向,西(北)岸位于XX江旧码头,连接北外环路;东(南)岸位于下茅洲屯以北,连接建设中的XX大道。 本工程分南北岸引桥。北岸引桥起点里程为:K12+128.117,终点里程为:K12+778.597,长650.48米,跨径组合30m×7+30m×6+35m×4+30m×4;南岸引桥起点里程为:K13+292.717,终点里程为:K13+622.877,长330.16米,跨径组合30m×6+30m×5;引桥部分总长980.64m。引桥宽度为2×18m,箱梁均采用单箱三室截面,30m跨梁高1.8m,35m跨梁高2m。每幅均设置1.5%单向横坡。箱梁顶板宽18m,底板宽10m,外侧悬臂长3m。跨中顶板厚25cm,底板厚25cm,斜腹板及直腹板厚度均为40cm。该箱梁采取逐联搭设支架的方法分段浇注,分段位置位于L/5处,在支点至L/5处,腹板加厚至60cm。引桥上部箱梁按预应力混凝土A类构件进行设计。
  • 现浇箱梁支架施工安全方案
    本项目位于XX高淳东段,全长约34km。路线起点为XX与XX交界的河定桥西侧,终点位于花奔大桥东侧约470m处。本项目全线采用一级公路标准设计,设计速度100km/h。QL-1标段为XX河桥,桥长517m,全桥共5联,上部结构第3联采用30m+50m+30m预应力砼变截面连续箱梁,第1、2、4、5联采用5×20m预应力砼空心板,先简支后连续。下部结构桥台采用肋板台,墩采用柱式墩,基础采用桩基础。
  • 南环桥支架现浇梁施工方案
    沁源南外环大桥为50+4808+50m预应力混凝土拱桥,满布支架现浇施工,线路中心线与沁河斜交。
  • 32m现浇箱梁贝雷支架施工文案
    本资料为:32m现浇箱梁贝雷支架施工文案, 共20页,内容详实,可供参考。
  • 满堂支架现浇箱梁施工方案
    本工程为灌溪互通内LK15+894渐河特大桥第一至第五联上构现浇箱梁施工,起点桩号为K15+348.00,现浇箱梁终点桩号为K15+800.00,全长452m。本桥现浇段需依次跨越互通A匝道、老渐河、临岗一级路。
  • 现浇箱梁模板支架施工方案
    G210三桥经沙文至扎佐一级公路兼城市干道工程A标起讫桩号为K6+300~K11+600,路线长度5.3km,标段内有跨线桥两座,即金朱路跨线桥、东林寺路跨线桥。金朱路跨线桥与东林寺路跨线桥均为单箱三室结构,设计要求均采用现浇法施工。两桥的断面形式一样,金朱路跨线桥箱梁厚于东林寺路跨线,因此,在支架模板设计以及验算时均以金朱路跨线桥为例。
  • 现浇箱梁支架预压施工 方案
    我部某互通主线桥全长40.80m,桥宽为变宽2×11.75m,桥形采用单箱多室,翼缘板宽1.675m,梁体为等高1.2m。两桥台处各设一道D60型伸缩缝,桥面铺装采用钢纤维防水砼和沥青面层。根据既有地面标高和桥梁设计标高计算主线桥支架用量约为4500空间立方米,根据现场施工情况及工期要求,现拟定右幅进行预压试验。
  • 跨河支架现浇连续箱梁施工图
    本工程为跨河支架现浇连续箱梁施工图,包含跨河支架现浇连续箱梁施工方案图等,图纸内容完整,表达清晰,制图严谨,欢迎设计师下载使用。
  • 现浇连续梁钢管支架的计算及施工
    扣件式钢管脚手架工程是桥梁连续梁施工中常用的且十分重要的临时设施,这项工作的优劣将直接影响工程的质量、安全、速度、效率等。扣件式钢管支架安装,拆卸比较方便,在荷载作用下稳定性较好。
  • 跨径90米下承式系杆拱桥CAD施工图
    本资料为:跨径90米下承式系杆拱桥CAD施工图,包括桩基钢筋构造图,桥面板及横梁一般构造图,桥台搭板钢筋构造图等,内容详实,可供参考。
  • 16m跨径小弧度下承式拱桥施工图纸
    本图纸为16m跨径,净宽7m的下承式拱桥,外带石材护栏设计。
  • 单孔56米跨径下承式系杆拱桥施工图

    内容简介 【工程概况】    为满足本河段满足净宽40.00米和净高6.00米的通航要求,河中不宜修建桥墩,并尽量降低桥面设计标高及桥头接线填土高度,以满足桥头接线纵坡的要求和降低工填土程量,因此上部结构采用一孔净跨径56米的下承式系杆拱方案,下部结构采用承台接钻孔灌注桩基础。   【技术标准】    (1)平面线型:全桥处于直线段。    (2)荷载标准:公路Ⅱ级。    (3)航道等级:本河段的同行等级为六级航道,双向通航。    (4)通航净空:根据《内河通航标准》(GB50139-2004)相关规定,通航净宽为40.00米,3、通航净高为6.00米,顶角宽3.50米,顶角高2.00米。    (5)最高通航水位9.70米。    (6)跨中设计标高为16.525米,梁底设计标高为15.825米。   【结构要点】    1、跨径组合:主跨为下承式钢管砼系杆拱。计算跨径为56m;两侧各设一跨预应力混凝土空心板梁,跨径组合为20+56+20。    2、主桥:下承式钢管砼系杆拱。该桥型为外部静定结构,对基础无水平推力,适应于软土地基,且跨度较大,桥梁建筑高度小,较大地降低了路堤填土高度。    1) 拱肋:由2片组成,每片为φ1000×12mm钢管(A3),管内泵送C40微膨胀砼。两片拱肋间设三道一字型风撑,风撑用φ600×12mm钢管(A3)。    2) 系梁:共2根,为预应力混凝土矩形截面梁,梁高为1.00m,梁宽为1.20m;近支点5m处梁高逐渐增大至2.00m。在墩顶处设牛腿,其上安放板梁。系梁内配置8束9φ15.24的高强度钢绞线。    3) 吊杆:每片拱肋有吊杆9根。除端吊杆至系梁支座中心间距为6.0m外,其它吊杆间距均为5.5m。吊杆由36根φ7高强钢丝组成,采用OVM——DM型镦头锚具,外套不锈钢管,并压注微膨胀水泥砂浆,以防钢丝锈蚀。吊杆上端锚固在拱肋内,下端锚固在系梁内,在系梁底部张拉。    4) 横梁与桥面板:两者形成一体化,横梁呈T形状,底宽0.7m,高0.7m,配置4束7φS15.2钢绞线;桥面板部分现浇,厚度为0.2m,配置纵向预应力束,束间距约1.5m。    5) 桥面铺装层:现浇C40防水混凝土,厚度为12cm。    3、引桥:    主桥两端各设1跨20m预应力混凝土空心板梁桥,板梁高度为0.90m。空心板采用预制安装。    4、下部结构:    基础均用钻孔灌注桩,桩尖持力层为卵石土层,主墩与桥台用双排桩,桩径为φ1.0m。引桥墩用单排桩,桩径为φ1.2m。墩身均为钢筋混凝土柱式墩;桥台用肋板埋置式桥台。台后设置搭板与引道连接,搭板长度为6.0m。桥台后路堤采用电厂废料粉煤灰或粉煤灰间隔土回填,每层填筑厚度为0.3m,压实度采用重型压实标准,离结构层0.80m以下压实度为0.90。离结构层0.80m以内压实度为0.93。   【设计内容】    桥位平面图;桥型布置图;桩位平面图;主桥拱肋、系梁构造图;系杆拱桥施工顺序图;钢管拱肋内辅助钢筋构造图;吊杆构造图;系梁预应力束布置图;系梁普通钢筋构造图; 拱肋与系梁连接部钢筋构造图;锚下钢筋及支座垫板构造图;主桥桥面系构造与钢束布置图;端横梁预应力钢束布置图;端横梁普通钢筋构造图;桥台灌注桩钢筋构造图;桥头搭板钢筋构造图;桥台锥坡构造图;GQF-C型伸缩缝构造安装图;抗震支座钢筋构造图;主桥护栏钢筋构造图;引桥护栏钢筋构造图;桥面排水系统与泄水管构造图……    共52张CAD图纸,2011年设计 桥型布置图 主桥桥墩一般构造图 桥梁横断面示意图 主桥拱肋、系梁构造图 锚下钢筋及支座垫板构造图 桥台锥坡平面图

  • 现浇无粘结预应力空心楼盖施工工法
    本资料为:现浇无粘结预应力空心楼盖施工工法,共8页,内容详实,可供参考。
  • 现浇楼梯封闭式模板施工工法
    在楼梯施工过程中,通常将楼梯与结构楼板划分为同一施工段。混凝土浇筑时,由 于楼梯较平板繁杂,通常先浇平板,后浇楼梯,因此楼梯混凝土凝固时间总是迟缓于平板 混凝土凝固时间,当平板混凝土达上人强度时,楼梯却不能上人,耽误施工;由于楼梯踏 步处于不同标高,混凝土存在流动性,容易溢出模板,因此楼梯混凝土浇筑断断续续,不 能连续施工,费时耗工;楼梯部位又是人、料通道口,过往人员集中,成品易受到破坏; 楼梯踏步缺棱掉角、坑洼脚印是楼梯成品保护的老大难问题。 我公司经过技术创新研究了封闭式楼梯模板,它可以彻底克服上述问题。它不仅在施 工过程中有效地保护了楼梯成品,而且能使上人时间不受混凝土凝固快慢的影响;混凝土 浇筑过程中无需担心混凝土溢出模板,可以一次连续浇筑到位,节省人工,节约时间。
  • 塑料薄壁方箱现浇空心楼板施工工法
    与传统实心钢筋混凝土楼板相比结构体系更合理,楼板成型后整体型良好,使楼板在强度、变形、位移等方面均能最大化满足钢筋混凝土设计规范要求,并实现大跨度无暗梁,提高建筑物的使用净空高度。 2.2此工法在节点的处理上比传统施工工艺,更加新颖,施工也较为方便。 2.3 该工法不仅节约了楼板混凝土用量,也因减轻了建筑物自重而节约了建筑物竖向构件混凝土墙、混凝土柱材料,施工环境比之传统施工大大改善,更加环保、绿色。 2.4 施工过程中,塑料薄壁方箱可以叠套堆放,占用现场空间小,有利于文明施工,单体塑料薄壁方箱质量小,劳动强度小,提高功效。 2.5采用塑料薄壁方箱现浇空心楼板保温隔热性能优良,可以节能减排,绿色环保。 2.6塑料薄壁方箱为工程塑料材质,施工过程中若破损,可以回收再利用,理论上达到施工“零损耗”,解决了材料消耗浪费的问题。
  • 单层工业厂房现浇砼双肢柱施工工法
    外设四块单片组装,减少施工过程中拼装次数。 1.2 双肢柱每段施工段留设在上柱孔根部,方便浇筑混凝土。 1.3 双肢柱水平梁部位和双肢柱两侧对称设置,并设穿墙螺栓,方便模板加固,双肢柱水平梁部位螺栓孔装修阶段可做成假眼,达到清水混凝土效果。 1.4 单根双肢柱一次浇筑混凝土量不大,成批成规模浇筑混凝土,便于商品混凝土供应,和双肢柱混凝土质量控制。 1.5 单根双肢柱模一次配制量小,投资少,但能达到自下而上周转使用,总体效果好。
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