水底隧道取水口垂直顶升工法

本图纸共6张，为某工程取水口的施工图。图纸包含：平面布置图、横剖面图、结构配筋图、钢筋表、挡墙断面图及钢栏杆、拦污栅详图。结构混凝土采用C25砼，垫层混凝土采用C10砼。挡墙段采用浆砌块石。

贵州茶园电厂取水口施工围堰为土石坝体，外加抗渗用抗冲刷层，分二期施工。

本资料为：某城市水利工程取水口工艺设计CAD图纸，资料内容包括：精品水利工程结构详图、建筑工艺图等专业资料，可供学习参考。

内容简介 函谷关隧道起讫里程DK270+429～DK278+280，隧道全长7851m。是世界上最长的湿陷性黄土隧道。隧道主要穿过砂质新黄土，结构疏松，具有中等～严重自重湿陷性。隧道最小埋深2.5m。不良地质主要有陷穴、滑塌、砂层、冲沟。在隧道施工过程中函谷关隧道4次辅助坑道挑顶进入正洞施工，4次下穿连霍高速公路，5次穿越黄土冲沟，规模大、难度高、工期紧是“第一黄土隧道”的特点。 1 工程概况 1.1工程地质环境 （1）工程地质施工评价 函谷关隧道横洞工区位于黄土台塬与黄河二级堆积阶地，高程396 m～400m，该处地面埋深53m。，横洞右侧30m冲沟发育。 （2）水文地质条件 地表水为隧道北部的黄河及隧道进出口端的弘浓涧河、沙河，据取河水化验，水质属HCO3-－Ca2+? Mg2+、CO3-? SO42-－Ca2+?Mg2+型水。地下水位埋藏较深，一般位于河谷地表水位附近，隧道洞身位于地下水位以上。 （3）气候与地震烈度 ①气候 本区属暖温带大陆性季风气候，年平均气温13.9°，年降水量620mm，无霜期210天。 ②地震烈度 本项目场地处于地震设防烈度7度区。 1.2设计参数 （1）横洞设计参数 函谷关隧道于线路前进方向左侧DK271+100处设置横洞，横洞洞身与线路郑州方向夹角为45°，横洞长244m，自洞口向横洞内纵坡-3%，横洞与正洞交叉口附近的横洞洞身（HK0+025——HK0+005）采用ⅤXD加强衬砌断面，设计支护参数如下：横洞采用台阶法开挖，拱部设φ42小导管超前支护，导管长3.5m，环向间距0.4m，纵向2.4m/1环；拱墙设I12.6型钢钢架，间距0.8m；拱墙设Φ22系统锚杆，间距1.0×1.0m,锚杆长2.5m；初期支护网喷砼厚15cm，φ6钢筋网间距25cm×25cm；拱墙模筑C30钢筋砼衬砌厚度为40cm，仰拱C30钢筋砼衬砌厚度为35cm。横洞断面33.28m3。 （1）正洞设计参数 横洞与正洞交叉口附近的正洞洞身采用Ⅴ级黄土加强衬砌断面，洞身置于4.5‰的纵坡上，正洞采用CRD法进行开挖，设计支护参数如下：全环设I25a型钢钢架及格栅钢架间隔支护，间距0.6m；拱墙设Φ22系统锚杆，间距1.0×1.0m，拱部药包锚杆长2.5m，边墙砂浆锚杆长4m；初期支护拱墙网喷砼厚35cm，φ8钢筋网间距20cm×20cm，仰拱喷砼厚度同拱墙；拱墙模筑C35防水钢筋砼衬砌厚度为60cm，仰拱C35防水钢筋砼衬砌厚度为70cm，正洞断面163.53m3。 2 施工简介 横洞采用垂直挑顶法进入正洞CRD法施工可分为以下几步进行：

本套图纸主要是设计了某处的双曲拱坝底孔、取水口结构设计图纸，总共有2张图纸，其中主要是包括了拱坝的底孔取水口的纵断面的设计图纸，以及相应的构件的大样图纸的设计，再设计上全断面采用的是钢筋混凝土的设计，进口设计了相应的渐变段，喜爱有设计了相应的出水池，底孔的总宽度是6米的，总高度是6米，相应的衬砌厚度是1米的设计，在取水后采用的是DN1200钢管t=12mm，设计了相应的通气孔，希望大家下载本图纸。

本图纸共2站，为某电站拦污栅金结图，仅供设计参考。图纸包含：顶视图、栅槽压向立视图、栅槽无压向立视图、拦污栅无压向立视图、栅槽顶视图、典型断面图等。拦污栅涂二道丹红防锈漆：外刷沥青一道。

本图纸共3张，为排架结构钢筋图。图纸采用二级钢筋。目前大多电站已开始使用三级钢筋施工。

该工程为某地区一河流取水口结构设计，图纸内容包含西护岸断面图，取水口纵断面图，取水口平面布置图，取水口－过滤涵平面图，取水口梁板布置图，取水口C1、C2、C3柱结构配筋图等。

本资料为：特殊环境条件下消防水池取水口（井）设置技术探讨——以四川省甘孜州拖坝乡乡村酒店为例，作者为：廖楷 蒋迪。内容详实，可供参考。

本资料共包含cad文件7份，为发电进口钢闸门金属结构图纸。图纸包含：发电进口钢闸门总图、发电进口拦污栅槽和埋件、进口段结构布置图、发电隧洞闸门侧向导轮、发电进口闸门行走轮、发电进口闸门简支侧轮等。

一、围堰施工概况 　　闲林水库枢纽xx泵站工程取水自流管道副取水口头部结构在钱塘江水域中，距江滩边约40.0米处。具体施工项目有：头部基础下打设19根50×50cm预制砼方桩；头部C25水下砼基础；头部拦污栅的制作和安装（平面尺寸分别为6.0×5.0m、6.324×6.324m及6.0×5.0m）；DN3400钢管明敷；抛石保护处理等项目。我项目部原计划部分项目采用潜水员操作施工。现根据实际施工现场、施工进度、施工条件情况作调整，采用江中修筑围堰（围堰中心轴线距江滩边约72.0米处），施工区域排水干施工方法。 　　

消防水池取水井连通管流速可参照消防泵吸水管流速选取（管径小于DN250，流速1.0m/s~1.2m/s；管径大于等于DN250，流速1.2m/s~1.6m/s。消防水池取水井井底标高不应高于：消防水池最低有效水位-（取水口连通管水头损失+0.3m）

消防泵房、消防水池、消防取水口各种做法，消防泵房及吸水井，轴流深井消防水池

分配水道工程是电厂取水构筑物工程的一个重要组成部分。其主体结构位于盾构工作井和泵房井之间，共有6根，中心标高为－5.6米，内径尺寸为2.8m×2.8m，壁厚为0.5m，斜长为19.0m。分配水道为简支梁结构形式，结构两端分别搁置在沉井井壁的钢牛腿上，跨度为18米，底部设100厚C10混凝土垫层，结构四周满布500厚C30混凝土传力带。

上海液化天然气接收站项目海水取水口土建工程施工组织设计，根据工程所处的环境、工程、水文地质条件以及基坑深度，基坑围护结构为灌注桩加内支撑的支护形式， 围护结构利用永久结构中的灌注桩。第一道钢筋混凝土支撑利用永久结构地表附近的钢筋混凝土梁作为第一道支撑

目前国内外现场组装大型金属油罐，采用气体顶升倒装施工方法较多，各种装置也各不相同：有专用内衬板内平衡限位气体顶升倒装法；有专用内衬板外平衡限位气体顶升倒装法；平衡限位装置采用钢丝绳滑轮组和螺杆限位装置。该工法是无专用内衬板平衡限位气体顶升倒装法。即是利用最下带壁板代替内衬板使用，罐内均布安装若干个倒链作为平衡限位装置的一种气体顶升倒装法。

本资料为垂直顶升管道检验批质量的验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为某垂直顶升管道检验批质量验收记录，目录齐全，内容完整，可供下载使用

本资料为：垂直顶升管道检验批质量验收记录，内容详实，可供下载参考。

近年来，随着我国高速铁路及客运专线建设的快速发展，我国的铁路隧道越修越多，越修越长，特别是我国东南部、西部山区的铁路建设将有许多长大或特长铁路隧道修建，洞身穿越的地质条件也将越来越复杂，其中超前帷幕注浆技术是穿越富水断层的必要手段，该方法技术标准高、施工工艺复杂、工期较长、成本较大，如果在实施处理过程中稍有不慎，对断层涌水封堵效果会带来遗留问题，甚至造成封堵失败，针对上述问题，结合我单位承建的向莆铁路青云山隧道F9断层带超前帷幕注浆封堵涌水的成功实践，特制定本工法。

内容简介 施工方法 运用新奥法原理，沿隧道开挖轮廓线（含底部）按轴向辐射状布孔（开挖面中心也布孔），进行全断面全封闭深孔注浆固结止水，使 隧道周边及开挖面形成一个堵水帷幕（加固区），切断地下水流通路，保持围岩稳定，增强施工安全。

资料目录 1.目的 2.编制依据 3.工法试验工点 4.适用范围 5.设计参数及施工工 浏览详细目录>> 内容简介 锚杆钻孔利用开挖台架施钻，按照设计间距布孔；钻孔方向尽可能垂直结构面或初喷砼表面；锚杆孔比杆径大15㎜，深度误差不得大于…… 砂浆锚杆作业程序是：先注浆，后放锚杆，具体操作是：先将水注入压浆泵内，并倒入少量砂浆，初压水和稀浆湿润管路…… 砂浆锚杆施工工艺流程；中空注浆锚杆施工工艺流程 共9页,2011年

2.1钢管混凝土柱顶升灌注混凝土的施工，省工、省料，操作简便易行。 2.2泵送顶升混凝土的施工是将混凝土从钢柱的根部缓慢向上顶升，并通过截止阀、卸压孔等特殊装置来完成钢管内混凝土的顺利浇筑。施工过程中柱内混凝土受到了顶升压力有效地排除了钢柱内尤其是横隔板下的空气，混凝土密实度得到了提高，避免了隔板底下混凝土密实度不足、离析等缺陷；特别是能够保证钢筋密集、结构复杂、施工难度大的构件内混凝土浇筑质量。 2.3可以加快施工进度。一般情况下，钢管柱吊装就位后，固定好后就可以直接安装屋架、梁板等构件。泵送顶升工作可以在上述工作进行的同时进行平行作业，改变了以往需要从钢管柱顶浇注完混凝土后才能安装屋架等构件的作业模式。 2.4采用泵送顶升方法施工，基本可以不振捣，相应减少了高空作业量。 2.5降低施工费用，与吊车提升料斗在柱顶落灌方法比较，省支了料斗和浇灌平台的制作，节省了施工费用。

一、前言 　　由于水电工程中多有竖井布置，的高度一般高达十几米甚至上百米，所以，在混凝土浇筑中，存在着混凝土入仓困难及混凝土质量保证等问题。在北京十三陵抽水蓄能电站160m竖井施工中，采用了D159钢管（溜管）及在料管下加一节外包厚橡胶板的“S”型缓冲钢管，使混凝土（骨料粒径为32mm）的垂直运输，取得成功，推动了混凝土垂直运输技术的发展；在三峡永久船闸的竖井混凝土施工中， “My—Box”缓降器（以下简称缓降器）有效的解决垂直运输过程中的混凝土分离问题，确保了混凝土的质量。通过对采用“My -box”缓降器的混凝土垂直输送工艺进行总结，形成了本工法。缓降器是本工法的核心所在。 　　二、工法特点 　　1．结构简单、拆装方便，可重复使用； 　　2．输送速度能力较大，（三峡工程中采用27cm边长的缓降器，输送能力为20~40 m3/h，采用50cm边长的缓降器，输送能力为100m3/h左右），操作人员少，劳动强度小，工效高； 　　3．缓降器对混凝土有二次拌合作用，能有效防止骨料分离，改善混凝土的和易性，有利分料、振捣； 　　4．可输送三级配混凝土； 　　5．缓降器的迎料面直接承受混凝土的冲击和磨擦，易造成磨损。因此，需改进材质，向轻化和耐磨方向发展，以便于安装和提高使用寿命 　　三．使用范围 　　本工法适用于高差大于20m的混凝土垂直向下输送。 　　

分层取水进水口参考实例，里面详细介绍分层取水的设计体系，以及敏感因素的考虑

本资料为锚杆静压桩后注浆式顶升施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，设计精准，内容详实，可供网友下载参考。

本资料为钢管柱柱芯混凝土顶升施工工法，内容包括编制依据、工程概述、主要施工技术方案等，内容详实，可供网友下载参考。

内容简介 该工法的主要特点是通过地表注浆对长管棚施工区域进行加固，通过长管棚置入对隧道开挖掘进施工区域进行加固。本工法主要针对Φ108长管棚的施工进行工法总结，地表注浆因为不具备代表性只做简单介绍。 资料内容： 1.前言 2.工法特点 3.适用范围 4.工艺原理 5.施工流程 6.操作要点 7.施工机具 8.劳动力组织 9.质量控制 10.安全措施 11.效益分析 12.工程实例

内容简介 一、前言 弹性整体道床是一种新型的、目前在世界上处于先进水平的少维修甚至免维修的道床结构，是今后我国长大隧道中普遍推广采用的轨道结构。弹性整体道床施工技术是一项新技术，施工精度、施工质量要求极高；传统的整体道床施工均是采用支撑架法或墩架法进行，此法仅适用于支承块重量在40kg左右的整体道床施工，而目前施工采用的较为先进的套靴式弹性整体道床结构中支承块为满足铁路重载、高速的需求，其重量在100kg左右，传统的整体道床施工方法已经无法满足实际的施工要求，尤其不能满足双线隧道整体道床一次双铺的施工要求。因此，结合施工现场的实际情况，在传统的支撑架法或墩架法施工的基础上进一步进行技术改进，采用组合式轨道排架进行整体道床的施工。通过在西安--安康线秦岭隧道（单线隧道）和西安--南京线东秦岭隧道（双线隧道）的施工中取得的成功经验，形成了一套完整成熟的施工工艺；并且经过对以上两座隧道整体道床施工中合理的机具配置、施工进度指标以及保证道床质量、轨道几何精度的措施等方面的研究，总结、提高后形成了本施工工法。

内容简介 本文以西商高速公路堡xx隧道“零开挖”进洞方法为依托，通过洞口施工技术的总结，洞口环境调查，以及实际工程中根据地形、地质条件的不同，所采用的超前支护措施、洞口开挖方法，总结出了隧道洞口“零开挖”的最佳进洞施工方法，采用大管棚技术为基础，监控量测为保障，地质雷达超前预报为指导，保障了安全进洞，环保进洞, 也真正实现了“零开挖”进洞. 1 “零开挖”进洞原理及施工方案 1.1“零开挖”就是在不开挖或者尽量少的开挖仰坡，不破坏洞口周边的原始地貌和生态环境，发挥少量围岩与支护的共同作用自然成拱………… 1.3 “零开挖”进洞施工方案： （3）为了保护山体周边的环境，实施“零开挖”进洞的理念，开挖套拱两侧基坑，基底人工整平后浇注25号砼基础。基础沿纵向长度6.5m，混凝土厚度60cm………… 1.4“零开挖”进出洞施工方法 根据洞口隧道的实际情况，采用CD法施工进洞。在洞口段严格遵循“管超前、紧注浆、若爆破、短进尺、强支护、早封闭”的原则进行施工………… （2）堡子山隧道采用单向进洞，在进口挑开洞口，变进洞为出洞，减少对洞口环境的破坏和仰坡的开挖，同时又保证进洞的安全………… 2 采用管棚法配合“零开挖”进洞的优势 2.2 管棚注浆能有效防止洞口仰坡面失稳，并对松散岩体有固结作用，缩短施工时间，能够有效的控制隧道沉降量，保证隧道仰坡稳定………… 编制于2010年 共10页

根据现场实际情况，创造性的将止浆墙设计成台阶形式，减少了止浆墙的工程数量和施工难度，节省了清理涌水带来的废渣清理量；钻机、注浆设备在二级平台作业，提高了机械钻孔、围岩注浆的施工工效（隧道上半断面钻孔、注浆时利用止浆墙的二级台阶作为施工平台），为快速处理和穿越涌水塌方地段赢得了时间。

本资料为隧道施工工法的选择及盾构机的分类，共27页。 暗挖法的环境场地要求为：埋深较浅对土体进行冻结、注浆、深层搅拌桩加固地基，棚管法加固，浅埋车站，如北京、哈尔滨等城市地铁。

横向排水管每10m一道。为保证纵向排水管中的水通过横向排水管顺利流进排水沟，横向排水管横坡为2%。且保证横向排水管顶经过电缆沟时处于电缆沟底下2cm。横向排水管在浇筑矮边墙时由钢支架支撑以保证其横坡。

马鞍山、井沟岭两座隧道是青兰高速邯涉段的控制性工程，其中马鞍山隧道全长超过4300m，井沟岭隧道全长超过3000m，均为标准分离式三车道隧道。

通过该工法使用任何坡度复杂岩层边坡围岩的治理。同时随着我国高速公路及铁路山体边坡及涵洞工程围岩治理等工程日益增多，复杂岩层大型超高垂直边坡治理也将会日益创新和发展，例如，复杂地形的定位测量监控的应用、锚杆锚索钻机位置的布置、垂直边坡喷射混凝土喷射技术的应用、特殊环境机械开挖的顺序应用，该施工工法还可以引用于更井下巷道及地下巷道工程的施工领域。

本工法适用于大型工业厂房及公共建（构）筑物的钢管直径小于1.2m、顶升高度小于45m的圆形及方形钢管柱内混凝土的施工。尤其适用于钢管柱内钢筋密集、结构复杂、施工难度大的钢管柱内混凝土施工。 在钢管下端的适当位置安装一个带闸门的进料支管，直接与泵车的输送管相连，利用混凝土泵的压力将混凝土自下而上挤压顶升灌入钢管内，直至注满整根钢管混凝土柱。钢管柱顶部设置排气孔，以减少泵送压力。在钢管柱下部接口连接管上，采用设置截止闸方法，防止混凝土倒流。

近年来，随着我国公路建设的快速发展，连拱隧道作为公路隧道的一种结构形式，由于其平面线型顺畅、占地面积小、便于运营管理等优点，尤其是在山区高速修建短隧道（隧道长≤500m）中，具有较大优势而常被采用，但由于受结构形式所限，连拱隧道施工工序较复杂，导致施工工期较长，且质量难以控制，因此根据不同的工程情况选择技术可行、经济合理的开挖方法显得尤为重要。

内容简介 1前言 隧道洞身穿过浅埋软弱围岩地段，浅埋地段一般位于沟谷内，地下水受地表降水影响较大，围岩遇水稳定性下降，可采取的措施较多，如洞身管棚法、暗洞明做、地表加固处理、加强洞身支护等。福建省永武高速公路XX标的XX隧道浅埋段采用了高压旋喷桩围岩加固技术，取得了较好的效果，保证了隧道施工的安全、质量和进度。我们将施工技术进行总结形成本工法。 2工法特点 2.1采用旋喷桩进行地表加固，比传统的超前小导管或管棚超前支护加固范围要大，且设备简单。 2.2旋喷桩地表加固属于超前预支护，与洞内开挖作业互不干扰，使施工进度得到了可靠保证。通过加固地表，提高了地层稳定性，保证了施工安全。 2.3通过旋喷加固后，提高了围岩级别，洞内开挖方法由双侧壁导坑法更改为预留核心土台阶法，简化了施工工序同时节省了双侧壁导坑临时支护的费用。 2.4旋喷固结体不仅形成了良好的支撑应力环，而且防渗效果较好。 2.5围岩量测数据表明，采用旋喷桩进行地表加固比传统施工方法更能有效地控制围岩变形和地表沉降。