【重庆市绕城高速公 路某段边坡治理工程施工方案】

1．工程范围及简要概况： 　　 本标段工程从xxx车站出站端起，终于xxx大跨桥，里程范围为DK3+626.449～DK4+979.249，全长1352.8m。包括如下几个部分： 　　(1)xxx～xxx区间，区间里程桩号为DK3+626.449(不含本墩)～DK4+544.749，线路长918.3m，本段内为高架桥，共计桥墩54个(含基础、墩身、盖梁支座、垫石和所有预埋件)。 　　 本区间线路平曲线半径最大为1000m，最小为146.5m。其设计轨面标高为：里程DK3+664.749～DK3+790段为平坡，高程为200.000m；里程DK3+790～DK4+060段为42‰的坡度，高程为200.000～211.340m；里程DK4+060～DK4+290段为36‰的坡度，高程为211.340～203.06；里程DK4+290～DK4+480段为21‰的坡度，高程为203.060～207.050m；里程DK4+480～DK4+544.749段为平坡，高程为207.050m。 　　 (2)xxx车站主体结构(包括站台楼板，但不含车站轻钢屋盖、门窗、填充墙及装饰工程)、综合接地及人行通道。车站位于嘉陵江大桥东南角的嘉陵江南岸，主体呈东北-西南走向。西侧面向嘉陵江的江面，东临城市立交桥，北侧为嘉陵江大桥，机动车车道从嘉陵江大桥下穿过，南侧为嘉陵江复线桥。 　　 39+3×60+39m连续刚构桥，里程为DK4+664.749～DK4+979.249［含本墩］(含支座、垫石、所有预埋件)，该段中另有一个T型墩、一个门型墩。上部构造采用单箱单室，主箱采用C50混凝土，箱梁顶面采用C30防水混凝土作成2％的人字形排水坡。

本区段挖孔桩共49根，桩身有4种截面形式，其详细情况请详见《墩柱、桩基础类型分类表》。桩长6～20m。采用人工挖孔，卷扬机提升，孔壁支护类型选择护壁混凝土(15cm厚)。为防止孔口坍塌，锁口混凝土厚度采用30cm，高1m。

四川省交通厅公路规划勘察设计研究院，西部开发省际公路重庆绕城公路南段路基一般设计图 其中包括：挖方边坡坡度值表、挖方路基图(一、二、三），填方路基横断面（一、二）路蛰挡土墙图等图

本资料为四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段，公路用地图 其中包括公路用地图共5张cad设计图

本项目地块位于重庆市南岸区弹子石招商置地G3-4-5/02地块。边坡支护结构方案：上部土层采用放坡处理，表面封闭，下部岩质边坡采用锚杆挡墙支护；图纸包括：边坡支护方案总说明、锚杆挡墙大样、各段锚杆挡墙剖面、立面展开图。

8#～13#楼地下室为两层，负二层底板的建筑完成面高程为226.80m，与一期相交部位有一夹层，相当于地下室三层，该部位的底板完成面高程为225.60m。8#、9#、10#、11#楼的电梯井底坑高程为225.00m。开挖挖成后，基坑顶与基坑底的高差在7.22～10.7m范围内，全部为土质边坡，若直立开挖成坡，边坡将产生滑动，边坡处于不稳定。由于场地回填土厚度约20m，且回填时间仅1年左右，回填土土质较疏松。 具备条件的情况下，尽可能采取大放坡开挖，不能满足大放坡开挖的情况下，只能采取小放坡+垂直支护结构形式处理，确保对周边建筑、市政设施的影响减小至最小。 根据2011年7月21日会议纪要精神，为确保基坑安全，经过多方比选，本工程基坑支护拟采用大放坡及拉森钢板桩方案。

重庆市北部新区康庄美地公共租赁住房建设工程二期工程为一个群体建 筑，由21 栋高层住宅、3 座地下车库以及商业等配套设施共同组成，其中33 层高的有10 栋、32 层高的有4 栋、28 层高的有3 栋、26 层高的有2 栋、24 层高的有2 栋，总建筑面积约47 万m2。

本资料为西部开发省际公路通道重庆绕城公路南段 (S1～S15合同段)直线、曲线及转角表S3-4 其中包括：角桩桩号，交点座标，转 角 值 ，曲线要素值（半 径 、缓和曲、 线长度、切线、长度、曲线 长度 、外距）， 曲线位置（第一缓和曲线起点、第一缓和曲线起点或圆曲线起点、曲线中点 、第二缓和曲线终点或圆曲线终点、第二缓和曲线起点） 直线长度及方向（直 线长度、交点间距、计算方位角或计算方向角）

本资料为四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段 路线交叉说明书 其中包括：初步设计批复意见执行情况、路线交叉（互通式立体交叉、分离式立交、通道及人行天桥、）施工注意事项

宁波绕城高速公路是宁波市高速公路总体规划中“一环五射”中的“一环”，全长约86公里，其中西段约43公里已开工建设。本工程为宁波绕城高速公路东段工程，全长约43.495公里。本合同段为宁波绕城高速公路东段的XX合同段，起讫桩号为KXXX～KXX，路线全长1.453km。本合同段设XX特大桥一座，及XX侧高架桥一座。XX特大桥为主跨468m双菱形桥塔分幅肋板式主梁斜拉桥，桥跨布置为63+132+468+132+63m；高架桥为分幅4×50+4×50+45+3×50m等高连续箱梁。

该资料为[重庆]高速公路施工标准化指南251页word版,供大家参考学习。本指南为规范高速公路工程施工，克服质量通病，提高管理水平，保证施工质量。适用于重庆市所有新建、在建高速公路项目(含连接线)工程施工管理。

某水利工程位于重庆市某河上游，坝址距城东乡2km，距县城13km。工程开发任务是以农业灌溉为主，兼有供水、防洪以及改善长江中上游生态环境等综合效益。由某水库枢纽工程、灌区工程和城市供水工程三部分组成。

本段工程位于重庆市渝中区临江门隧道出口的奎星楼旁侧，下穿奎桥，于富城大厦北侧斜跨滨江路，而后高架于沿滨江路桥中心隔离带行进，下穿黄花园大桥，经黄花园、大溪沟至曾家岩，主要位于滨江路干道的道路中央，施工场地狭小，行使车辆干拢大。且本段轻轨工程与多处地下排污管道相互交叉或干扰。

本文档为施工设计图公路通道重庆绕城公路南段说明S11-1。 可供参考

1.1工程概况 本工程道路位于重庆市XX片区，项目内共包括3条市政道路，根据业主的建设计划，先期实施XX道路，即为本次施工图设计范围。XX起点接雪庵西路西段，终点接现状城北路和仙鱼街交叉口，道路全长335.420m，为城市支路，设计时速为30Km/h，标准路幅宽为20m（3m人行道+14m车行道+3m人行道）。

本资料为西部开发省际公路通道重庆绕城公路南段说明书，其中包括设计标准，主要技术指标表，重庆绕城公路南段施工图合同段划分情况，主要技术指标执行情况 ， 主要工程数量表，水文地质条件等

本资料为四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段路基工点地质勘察资料 其中包括：场地工程地质条件，地质构造及地震，岩石物理力学性质，基岩顶面及基岩风化带特征，各孔岩土层厚度标高统计表等

本资料为四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段，路线两侧绿化设计图 其中包括：路堤边坡植树绿化平面、剖面图，蝶形边沟植树绿化设计平面图，麦冬栽植图，蝶形边沟剖面图等

本资料为四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段，取、弃土场绿化设计图 其中包括：取、弃土场绿化设计图、剖面图、每100平方米取、弃土场绿化工程数量

三淅高速LXTJ-3段位于河南省三门峡市卢氏县横涧乡，属于穿越山区的高速公路。其中ZK13+095～ZK13+200段左侧路堑高边坡爆破开挖石方量大，要求边坡采用弱扰动光爆（或预裂）爆破法施工，路堑石方边坡坡内岩体以坚硬花岗岩为主，呈弱风化，未见影响边坡稳定的断裂构造，边坡岩体主要发育三组节理裂隙。根据现场环境条件和地质条件分析，认为高边坡开挖工作工点非常适宜作深孔加光面、预裂爆破，这种爆破技术既可加快施工进度，又可保证边坡质量，爆破开挖后边坡一次成形，最终形成的边坡整齐、美观，而且由于爆破对边坡内部的岩体扰动减弱，爆破过程中应配合拉网防护、震动检测，确保施工安全。

某水利工程位于重庆市某河上游，坝址距城东乡2km，距县城13km。工程开发任务是以农业灌溉为主，兼有供水、防洪以及改善长江中上游生态环境等综合效益。由某水库枢纽工程、灌区工程和城市供水工程三部分组成。

合肥绕城高速公路集贤路互通立交工程，全长：绕城高速1.533公里，匝道6.518公里。共八册，包含设计单位企业资质，各部门批复意见等，设计说明，设计图纸，施工图预算等。因上传大小限制，仅上传两册。

**温泉大道B合同段。自东向西穿越十里温泉城核心区域，道路起点位于**加油站附近S110（原**国道）处，跨越**垭，经**沟，止于运河南的**垭，终点与**至壁山公路相接。道路全长2140M，为城市支路二级，标准路幅宽度为17M,双向两车道 ，设计行车速度30KM/H。

花园段管网起于XX街花园处，止于XX公园与火车站交接处，全长约1.12公里，道路路面宽度6米，为小区及厂区内道路，根据现状地形，花园地势较高，由东向西，在火车站处地势较低，在该路段起点与XX街相连沿途嘉福苑，花园，重庆水泵厂。 XX公园段管网起死回生于石碾盘，止于伍家河沟，全长约1.33公里，其中天陈路路面宽度14米，双向4车道，道路总宽32m，根据现状地形，石碾盘处地势较高，由南向北，在伍家沟处地势较低，在该路段起点与XX街头，天陈路相连。该段管线中途与花园段污水汇合后，排入伍家河沟二级污水管道，沿途XX公园、火车站、站东、站西路。

本资料为四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段（S2合同段）涵洞设计图 其中包括：钢筋盖板涵cad图等共十一张图

本资料为四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段，中央分隔带绿化设计图 其中包括：中央分隔带断面示意图、麦冬栽植图、中央分隔绿化设计平面图等

本段路基构筑物砼6551m3（不包括空心极）砌石1240m3，碎石1812m3，水泥971t,总计约22900t,按90个工作天计每天不少于255t，因此材料进场道路是工程施工的重要环节，同时喷粉桩。挡土墙施工要求小雨不停工，施工道路必须与其相适应。

本图纸为：【上海】绕城高速（北段）大修工程，全长34.59km，其中道路长21.32km，主线桥梁共39座，主要工程内容包括：主线K168+140～K175+200的道路和桥梁病害维修、宝安立交匝道路面维修、边坡、边沟及附属工程，内容详实，可供参考。

贵阳绕城高速桥梁图纸-交桥

本分部工程施工准备工作与整个工程项目的前期准备工作同步进行，不占用本项目的有效工作日。主要工作内容有：测量放样；工作平台整平；设备、人员、材料进场准备等。

资料目录 第1章 编制依据与原则 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制原则 1 第2章 工程说明 2 2.1 工程概况 2 2.1.1 工程简介 2 2.1.2 主要技术标准 2 2.1.3 工程内容及主要工程量 

本图纸为某变电站格构梁、锚杆边坡防护施工图，边坡高度6.8m至37.9m不等。主要防护形式为格构梁加钢筋锚杆，局部位置为重力式挡墙。本图纸包括剖面图、节点详图，并有相关说明。

本合同段按项目法管理组织施工，成立“xx隧道集团xx绕城高速公路北段XX合同段项目经理部”，作为在本项目的管理机构。项目经理部设项目经理一名、副经理一名、总工程师一名。下设四部两室，即工程部、安全质量部、计划财务部、设备物资部、办公室、中心试验室，并抽调隧道、地质方面的专家，成立专家顾问组，指导现场施工。组织机构见图1-1-1《施工组织机构图》。

本资料为：四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段(s1合同段）路基标准横断面图 其中包括：整体式路基标准横断面图

四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段（s1合同段） 其中包括：网格护坡解剖图、护面墙剖面、拱形护坡横剖图、PVC管包裹大样图，每延米防护工程数量表，每延米护肩、边坡平台、护脚工程数量表等

本资料为：四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段，路基横断面设计图S4-5 其中包括路基横断面设计图共36张

本图表为四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段S2合同段路基设计表 其中包括：桩号、平曲线、变坡点桩号及高程纵坡坡长、竖曲线、设计标高、地面标高、填挖高度、路基宽度等

本资料为四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段(S2合同)涵洞工程数量表S5 其中包括：中心桩号、交角、孔数-跨径长度、结构类型、用途、进出口型式，工程数量（洞身、洞口及铺底、附属工程、挖基）

本资料为四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段（S2合同段）说明书 桥涵设计标准、采用技术规范、初步设计批复意见执行情况、桥涵总体设计、桥梁设计、人行天桥与渡槽、涵洞与通道、桥涵通用图、施工注意事项

本资料为四川省交通厅公路规划勘察设计研究院审核，西部开发省际公路重庆绕城公路南段，互通式立交逐桩坐标表 其中包括桩号、坐标等