广州某地铁通风空调施工方案

内容简介 本期通风与空调工程主要由多座单体建筑物内通风与空调安装工程组成；其具体单体建筑物如下：不落轮镟库，危险品库，门卫，试车信号楼，牵引降压混合所，洗车棚，垃圾转运站，主入口门卫，空压机间，蓄电池间，特种机库及内燃机库，污水处理间，厂架修库、静调库、喷漆库，停车列检库、双周检/季检库，咽喉区。

本工程项目施工完毕后，项目经理部首先自行组织综合验收，进一步完善调整后，接受我公司组织的竣工验收，在此基础上上报甲方，由甲方牵头组织乙方、监理、设计、质监等单位正式竣工验收。

三、地质情况 （一）地形地貌，地势北高南低，西高东低。由于六十年代修建*****，地形十分平缓，多为缓坡，坡角在10度左右。局部高差多设重力式挡墙支护。目前，中东十分平坦（运动场），地面高程为333.50~333.60ｍ,北西部高程式为343~353ｍ,南部地面高程为335.0~337.00ｍ左右,相对高差约为20ｍ,西、北、东侧为规划道路，南侧为渝州路。

本工程的通风空调系统包括空调、通风、机械防烟、机械排风系统；本建筑物的空调面积为12450m2， 采用校区供冷系统作为冷源，在首层室内设置单体建筑冷水管驳接口与校区管网连接，空调冷水系统设两供水立管，采用异程分流的形式供水，各层管道也用异层式。冷冻管道用无缝钢管、冷凝管道用涂塑镀锌钢管。

本工程的通风空调系统包括空调、通风、机械防烟、机械排风系统；本建筑物的空调面积为 12450m2， 采用校区供冷系统作为冷源，在首层室内设置单体建筑冷水管驳接口与校区管 网连接，空调冷水系统设两供水立管，采用异程分流的形式供水，各层管道也用异层式。冷 冻管道用无缝钢管、冷凝管道用涂塑镀锌钢管。空调方式：大空间用全空气低速空调系统， 末端设备用空调吊柜或立式空调风柜，小空间房间用风机盘管加新风空调形式，数控网络中 心、IP 电话机房用机房精密空调；空调风管：用复合玻璃棉风管，可以减低噪声；通风设 备：卫生间、机房用豪华百叶排气扇、天花百叶换气扇，办公区用热回收式换气机；保温材 料：空调水管用闭孔发泡保温管套； 消防设施：防烟楼梯在屋面设正压送风机，八层演播 室、录音室设排烟风机；空调自控：空调风柜采用电动积分比例调节阀及温控器、风机盘管 采用电动二通阀及温控器。

术，实施动态的施工管理，确保工程施工目标的实现。 合理安排、科学管理 安装施工，要结合现场情况，合理安排施工工序、科学管理，采用流水作业法施工。在施工初期，设备一般还未抵达现场，这时应重点进行风管的制作安装和冷冻、冷却水管等项目的施工，为设备到货后的施工创造有利的条件；在安排施工班组时，根据实际情况按不同安装内容由专门的施工班级进行流水施工。其他局部的小空间的施工，施工量相对小一点，且施工面分散，房间内的施工内容基本相似，所以应根据空间的划分来安排施工班组分散施工，保证施工进度按计划进行。 材料、设备计划的控制 好的材料、设备供应计划可以为施工带来主动性。本工程的设备、材料十分多，如何组织好材料、设备的供应，将直接影响整个施工计划的实施。在施工初期，由于设备安装条件还未成熟，这时期限应把重点放在一般材料的供应上。如风管板材、阀件，水管材料及其配件的供应上，同时进行设备订货计划的制定；百叶、风口一般在配合装修时才施工，可把供货期放后一点。在施工的中后期，是

本资料为"地铁通风控制系统设计方案"~ 摘 要 本设计是基于PLC在地铁隧道通风系统中的应用，通过对CO2浓度、温度以及其它检测器对地铁隧道环境状态信息进行采集，并通过组态软件将采集到的信息上传到上位机进行监控处理，针对不同的处理结果应用变频器对风机进行控制，进而实现对地铁环境状态的实时控制。同时，在控制系统中结合组态软件，利用组态软件的实时监测和网页发布功能，对整个系统实时远程自动控制。最终实现对地铁环境状态的多种控制方式，以适应现代化的控制要求。。。

本工程是一个竖井及水平通风道施工，施工测量的重点是井筒中心定位控制、高程控制和水平通风道方们控制。

此图为广州某地铁空调施工设计图纸，图纸共5张，分别为车站通风空调大系统系统图、车站通风空调大系统地下一层站厅层平面图、车站通风空调大系统地下二层过厅层平面图、车站通风空调大系统地下三层设备层平面图、车站通风空调大系统地下四层站台层平面图。

本工程是一个竖井及水平通风道施工，施工测量的重点是井筒中心定位控制、高程控制和水平通风道方们控制。

本工程的通风空调系统包括空调、通风、机械防烟、机械排风系统；本建筑物的空调面积为12450m2， 采用校区供冷系统作为冷源，在首层室内设置单体建筑冷水管驳接口与校区管网连接，空调冷水系统设两供水立管，采用异程分流的形式供水，各层管道也用异层式。

本工程的通风空调系统包括空调、通风、机械防烟、机械排风系统；本建筑物的空调面积为12450m2， 采用校区供冷系统作为冷源，在首层室内设置单体建筑冷水管驳接口与校区管网连接，空调冷水系统设两供水立管，采用异程分流的形式供水，各层管道也用异层式。冷冻管道用无缝钢管、冷凝管道用涂塑镀锌钢管。空调方式：大空间用全空气低速空调系统，末端设备用空调吊柜或立式空调风柜，小空间房间用风机盘管加新风空调形式，数控网络中心、IP 电话机房用机房精密空调；空调风管：用复合玻璃棉风管，可以减低噪声；通风设备：卫生间、机房用豪华百叶排气扇、天花百叶换气扇，办公区用热回收式换气机；保温材料：空调水管用闭孔发泡保温管套； 消防设施：防烟楼梯在屋面设正压送风机，八层演播室、录音室设排烟风机；空调自控：空调风柜采用电动积分比例调节阀及温控器、风机盘管采用电动二通阀及温控器。

本工程的通风空调系统包括空调、通风、机械防烟、机械排风系统；本建筑物的空调面积为12450m2， 采用校区供冷系统作为冷源，在首层室内设置单体建筑冷水管驳接口与校区管网连接，空调冷水系统设两供水立管，采用异程分流的形式供水，各层管道也用异层式。冷冻管道用无缝钢管、冷凝管道用涂塑镀锌钢管。

本工程通风空调工程具有规模大、面积大、工程量大、配合多等特点。为此，我们将根据工程的实际情况和标书的要求，围绕工程的难点和特点，合理选择施工方法，运用网络计划技术，实施动态的施工管理，确保工程施工目标的实现。

测量仪器、工具等应保持要求的准确和精密度，并应处于校准状态，以确保测量的准确的精度

紧跟建筑主体、装饰进度，进行流水作业。建筑主体、装饰每完成一部分空调与通风紧随其后完成。确保工程质量及进度

广州某地铁站明挖区间模板施工方案

本工程质量按国家建筑安装工程现行施工验收规范及质量检验评定为标准，以设计图纸、施工说明书等技术文件为依据进行施工，保证工程质量达到优良工程质量标准。

广州*************广州市荔湾区，广州********中间，车站基坑的外包尺寸长111.6米，宽39.8米，深33.57米。围护结构采用厚度1.0m的地连墙+钢筋混凝土内支撑的支护方式，地连墙总长约308m。

内容简介 建筑共26层（地下部分4层，地上部分分A塔22层，B塔20层）,建筑面积约11万平方米。本工程地下四层至地下一层为设备房及汽车库、仓库、商场等，设置送排风系统和防排烟系统；首层～四层为办公大堂、商场、餐厅；五层～二十二层为办公室等，设置中央空调系统，为一类高层建筑。本工程地下四层主机房设3台水冷冷水机组，其中1台变频，作为夏季空调冷源，冷冻水系统采用一级泵变频系统，冷冻水泵与冷水机组采用并联设置，共设4台（3用1备），冷却水系统采用一级泵系统，冷却水泵与冷水机组采用并联设置，共设4台（3用1备），冷却塔采用超低噪声方型横流式，共设3台，设置在5层屋面，另外南、北塔楼设24小时冷却系统，冷却塔设置在5层，共2台。

广州地铁×××盾构区间工程供电采用高压10kv环网系统供电，并由业主提供高压10kv供电回路。按施工流程，施工用电根据工作时间分为两个部分：明挖井（轨排井）的施工用电和盾构机施工用电。 明挖井（轨排井）施工期间由一台630KVA变压器提供施工用电 盾构机施工用电为盾构机用电和常规设备及生活区用电。两台盾构机用电压为10kv容量为4000KVA相变供电；常规设备和生活区用10kv/380v，一台500KVA、一台630KVA的AC变压器供电。总供电容量为5130KVA。

本工程支、吊架在制作前，首先要对型钢进行矫正，矫正的方法分冷矫正和热矫正两种，小型钢材一般采用冷矫正，较大的型钢须加热900℃左右后进行热矫正。

本工程全部为地下一层，由纵向分部的A、B、C三区组成，平时功能为地下商业步行街，战时作为人防工程使用。平时设计了通风排烟系统及除设备房外所有区域的中央空调供冷系统。

号线【某某站】位于广州市荔湾区六二三路与大同路交叉口处，地面为交通繁忙珠江隧道口、六二三路及密集的商业区、居民区，上部有广州市内环路高架桥，地下穿行地铁1号线及人行隧道，一号线某某站位于本基坑西侧，距本工程主体基坑40m，其围护结构底埋深约为20.3m。地貌形态为珠江三角洲冲积平原地貌、地势低平，沿线地面标高基本介于7.00~8.30m。本车站中心里程为YDK8+114.811，起点里程YDK8+072.211，终点里程YDK8+158.611，车站为地下四层二跨钢筋混凝土箱型结构。车站总长度86.4m，标准段外包总高/总宽为25.77m/19.7m（不含围护结构），顶板埋深为2.6m。

内容简介 某车站站是广州地铁二号线延长线与广佛线上的一个换乘站，位于海珠区东晓南路与南洲路交叉路口下，其中八号线（广佛线）车站全长146.2m，二号线车站全长157.75m。 二号线车站是双柱三跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构,广佛线车站双柱二跨整体式现浇钢筋混凝土框架结构，二号线在下，广佛线在上，二号线呈南北走向，广佛线呈东西走向。车站采用明挖顺作法施工,基坑四周有厚度800mm的地下连续墙作围护。 本消防方案编制内容为二期工程消防方案，二期场地平面布置图

针对本工程的特点与难点，为确保质量目标实现，一是我们以“四新”科技成果带动管理深化，通过推广应用新技术、新材料，改进施工工艺，精心研究每一项施工工艺作为我们创优的技术特色，制定了关键工序和特殊工序的控制程序，促使工程质量切实做到一次成优。二是全员参与质量管理，以“严格的质量管理、严格的过程控制与严格的质量检查”作为我们本工程创优的管理特色。

东地铁某号线是广州市的交通大动脉，正线为双线，分为上、下行，全线共设16个站。×号线全长18.477Km，设计近期每小时开20对车，客运能力为25900人次；远期每小时开30对车，客运能力为55800人次，主要设备从国外引进。广州地铁×号线体现了八十年代末世界地铁的先进水平，是一条高水平、高效率、高效益、低造价的地下铁道系统。

本建筑物是一栋大型百货商场，建筑面积为24328平方米，空调面积17588平方米，地下二层作停车场，地下一层作设备用房和商场； RC结构，楼高5层，冷冻机房设在地下二层。

工程内容 1.空调系统 本工程的空调系统采用分体式空调机(单冷型)，主要空调区域包括大楼一层各地下室的电梯前室和一层会所。 地下室电梯前室各设置一台3HP吸顶接风管式分体空调机，一层电梯前室各设置两台3HP吸顶接风管式分体空调机，会所设置十六台吸顶接风管式分体空调机。 2.通风系统 通风系统包括地下室、屋面各机房和一层厕所的排风和会所的新风系统的安装与调试。 3.排烟系统 排烟系统包括地下室防排烟系统的安装与调试。 4.正压送风系统 正压送风系统由五台正压送风机组成，A座屋面一台，一层一台，B座屋面两台，一层一台。

内容简介 本工程地上为博物馆展厅、交流中心办公及餐厅、行政办公楼、交流中心客房。地下一层为车库、厨房、游泳池。地下二层为车库、设备用房、地下博物馆、游泳池。地下二层车库为六级人防，战时为物资库。 空调送回风管道、新风管、通风管及正压送风管道采用镀锌钢板制作，法兰连接，衬料采用阻燃8501密封带。气流方式均为上送上回。通风系统送排风管、新风管以及风机盘管的送回风管均采用镀锌钢板制作。排烟兼排风管道采用1.0mm以上的厚钢板制作，法兰连接，石棉橡胶垫料 。 冷冻水管道、热水管道及冷暖合用管道，管径DN≤100mm采用热镀锌钢管丝扣连接。DN＞100mm采用无缝钢管焊接、法兰连接。 冷凝水管采用热镀锌钢管，DN≤40mm丝扣连接，DN＞40mm沟槽连接 。由地下二层动力制冷机房设置立心式冷水机组，屋顶设置冷却塔，管道采用无缝钢管及螺纹卷材钢管焊接、法兰连接。 （pdf格式）

广州某地铁站100KVA路灯箱变配变电施工方案广州某地铁站100KVA路灯箱变配变电施工方案

内容简介 广州某电子厂房工程位于广州开发区，建筑面积 14560．77m2，空调面积12577．6m2，建筑高度22．6m，是一栋一层，，2007年2月动工建设，2008年8月建成投入使用。 空调水系统采用闭式、四管制、异程机械循环，冷热 水循环泵均为一次泵变水量系统，首层办公区采用吊顶式空调器加新风的半集中式系统，室外新风经吊顶新风机处理后直接送入室内，新风 与吊顶式空调器各自独立送风，可以避免新风与吊顶空调器运行时相互干扰。

内容简介 本施工组织设计为广州某生产基地通风空调工程施工方案，包括施工计划，调试方案，施工平面布置，风管系统安装，安全文明施工，应急措施等。

建筑总面积为10051平方米，其中：局部半地下室一层为篮球场788平方米；地上六层（局部五层）为教室、办公室等9263平方米。建筑高度24.70米。 工期较短（仅360天），施工中的流水交叉作业贯穿整过施工过程；人员组成复杂（有民工队伍、职工队伍和专业队伍）。因此，为实现安全管理目标，就更应该加强施工现场安全管理，制定强有力的保证措施。

用地面积约为9.14万平方米，总建筑面积为13.87万平方米，其中地下室建筑面积为3.5万平方米，地上部分建筑面积约为10万平方米。 地下室为负1层，层高约为4.5m，属于全地下室，内有约1000个汽车停放位置。地下室的防水做法为卷材柔性防水。 地上部分N1～N8栋，均为建于大面积地下室上的塔楼，首层为架空和配套用房，以上均为住宅。N1层数为18层、N2层数为18层、N3层数为22层、N4层数为18层、N5层数为15层、N6层数为22层、N7层数为18层、N8层数为18层，建筑高度均小于68m，标准层层高为3m，约有3800户住户。 2.1安全生产方针： 安全第一，预防为主，综合治理。建立健全安全生产责任制和群防群治制度。 2.2安全生产目标： 杜绝死亡，消灭重伤，轻伤月平均负伤频率低于1‰，年负伤率0.5‰以内。