防洪防汛专项施工方案

本工程为黄河甘肃段防洪工程兰州市城区段Ⅱ-11 标段包括青白石街道杨家湾村新建堤防和预应力桥梁一座。

有效站台中心里程：YDK-17-946.000，车站为地下两层岛式站台车站，有效站台长120m，线间距为11m。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构，整个基坑的开挖深度为17.7m,结构总宽度为18.5m。车站南端设停车线，为单层钢筋混凝土框架结构，层高为7.58m,停车线起点里程YDK-17-575.600，总长236.6m。车站为两层钢筋混凝土框架结构，负一层层高为6.0m,负二层层高为7.01m, 车站起点里程：YDK-17-820.200,车站终点里程：YDK-18-023.800，总长203.6m，南北两端均为盾构吊出井。

本资料为包头住宅小区综合楼工程防洪防汛专项应急预案，文档包括:本工程为总建筑面积为12444.22㎡，其中原有建筑物面积为5443.28㎡，新建建筑面积7000.94㎡。其中地下建筑面积为767.14㎡（以施工完毕），地上建筑面积为6233.78㎡（新建）。本工程新建建筑地下以施工完毕，地上一层层高为4.8m，地上二层层高为5.0m地上三层为3.9m，地上四层-六层为3.6m，七层层高为5.9m，出屋面楼梯间高度为3.3m，建筑总高度为30.55m。

本工程为富强南路9#街坊紫竹花园住宅小区综合楼工程，位于包头市民族东路与阿拉塔汗大街交叉口东北处，总建筑面积为12444.22㎡，其中原有建筑物面积为5443.28㎡，新建建筑面积7000.94㎡。

吉大珠海医院防汛施工方案，施工方案，施工组织设计，防洪度汛，珠海，广东，沿海，台风，暴雨

本次潘泾河道整治工程范围北起园和路，南至湄浦北侧，工程河段轴线总长约3.201km，北端与潘泾一期工程相接，南端与潘泾二期工程相接。其中整治河道长度为3201m、疏浚河道长度为3201m、疏浚开挖总土方量为49696m?、新建护岸5021m、新建防汛通道15063㎡、种植绿化40153㎡、新建雨水排放口6座。

本资料为防洪防汛安全技术交底（通用模板），文档包括:为切实做好雨季汛期防洪工作，确保永广路站后工程房建分部施工安全和避免全体员工人身安全，确保施工的顺利进行，对房建分部所有施工人员进行防洪、防汛安全交底。

内容简介 6、应急处置 6.1响应分级 二级水灾事故定义为24小时降雨量达到99.9mm，局部100—249.9mm，河道达到警戒水位；一次可能导致死亡2人以下，影响工程施工或对环境造成影响，依靠项目部自身力量能够解决的； 一级水灾事故定义为2小时降雨量100—249.9mm，上级防洪部门将在施工区域泄洪，堤防有决口情况；一次可能导致死亡三人以上，直接导致施工中断或对环境造成严重影响，项目部依靠自身力量不能完全处理，需要上级、地方政府救援的。 6.2相应程序 项目应急领导小组获取水灾的险情报告后，迅速启动现场处置方案，同时报告局应急指挥部，局应急指挥部接到信息后上报总公司应急指挥部，立即对险情进行评估，根据险情评估结果确定应急响应等级并启动预案。 6.3处置措施 6.3.1二级应急行动 A 发生二级水灾事故时，应急指挥领导小组启动水灾应急现场处置方案，抢险组将遇险人员迅速撤离危险地点，根据现场情况，实施调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。 B 救护组组织人员维护现场，并将获救人员转移至安全地带；对危险区域进行有效隔离，并组织人员立即对伤员进行医疗救助工作，根据伤员受伤程度做好转运工作。立即对抢救人员进行紧急处理，然后送往附近医院进行救治。

本资料为防洪防汛安全监理应急预案，word格式，共15页。 工程建设规模： 该工程在原垃圾处理厂区范围新建餐厨、污泥处理处置工程，处理规模：100吨/日（污泥+餐厨），处理工艺： 水热处理（也称热水解或湿热处理）+中温厌氧。总建筑面积3043.48㎡。

XX站有效站台中心里程：YDK-17-946.000，车站为地下两层岛式站台车站，有效站台长120m，线间距为11m。本站采用明挖顺作钢筋混凝土箱形框架结构，整个基坑的开挖深度为17.7m,结构总宽度为18.5m。车站南端设停车线，为单层钢筋混凝土框架结构，层高为7.58m,停车线起点里程YDK-17-575.600，总长236.6m。车站为两层钢筋混凝土框架结构，负一层层高为6.0m,负二层层高为7.01m, 车站起点里程：YDK-17-820.200,车站终点里程：YDK-18-023.800，总长203.6m，南北两端均为盾构吊出井。

本工程为富强南路9#街坊紫竹花园住宅小区综合楼工程，总建筑面积为12444.22㎡，其中原有建筑物面积为5443.28㎡，新建建筑面积7000.94㎡。其中地下建筑面积为767.14㎡（以施工完毕），地上建筑面积为6233.78㎡（新建）。

本工程位于金山区朱泾镇，工程涉及小泖港和秀州塘，小泖港航道自东向西成曲线形，全长约 2.95km，在六里庵港折向南为秀州塘，河道为南北向，基本成直线形，全长约 3.23km。小泖港和秀州塘航道底宽 35m，底高程为-3m，河面宽约 90m，边坡较平缓。

本资料为河道防洪工程围堰施工专项方案，共43页，格式为word。 工程概况： 本工程护岸施工长度6.172Km，为提供护岸结构施工的干作业条件，须进行围堰施工。围堰工程长度约5.984Km，根据不同的地质断面及水深情况，围堰按设计要求选择4种型式（A型B型C型D型），考虑到需重复使用，经优化宜采用槽钢桩围堰。 围堰采用槽钢桩施工，内侧分别铺贴土工布及竹篱笆，中间进行土方回填，填筑底标高为现状泥面线（1.0~1.5m）堰宽设定为2m。根据现场实际情况，由于没有陆上施工条件，故考虑采用水上船舶施工。

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规范化、标准化的专项施工方案是保证工程质量和安全生产的重要技术文件。在此，阐述专项施工方案编制的原则、 内容以及编制过程中应注意的问题，并提出专项方案实施的方式。

本工程为重xxx有限责任公司技能扩能项目设计。分综合厂房和宿舍楼等，综合厂房建筑物±0.000m标高相当于绝对标高为308.95m。

本工程为***,设计抗震设防烈度为7度，抗震设防类别为丙级，设计使用年限为50年.本工程共6个单体，总建筑面积46446。93㎡，垫层砼均为100mm厚C15砼。构造柱、圈梁、过梁、雨篷混凝土强度等级均为C25。

隧道的长度、形式，主要围岩级别。车行横洞、人行横洞布设。 隧道建筑限界，建筑限界高度。紧急停车带隧道建筑限界，建筑限界高度。车行横洞建筑限界。人行横洞限界。

混凝土修补专项方案，可用于大型公建项目，住宅类项目，内容概括了大部分混凝土质量通病的解决措施

温州市西片(沿江区域)污水干管系统工程-仰义泵站及排水配套设施养护基地工程位于温州市鹿城区仰义街道。建设单位为温州市排水有限公司，设计单位为温州市城建设计院，施工单位为浙江恒越建设工程有限公司。 仰义泵站-设备用房

某某酒店项目塔吊专项施工方案含计算书。就这还不够详细，看方案里面内容

为切实做好项目部汛期各项防汛工作，确保安全度汛，根据《关于加强汛期建筑工程安全生产工作的紧急通知》，结合我项目部实际情况，特制定本项目部子预案。

本资料为[辽宁]住宅项目雨季及防台防汛施工方案，防台防汛重要设施和重点部位：各项目部防台防汛的主要设施和重点部位有：基坑的防护排泄；高空作业防护；临时用电；临时设施等。设计精准，内容详实，值得参考下载。

防洪堤工程- 一、工程测量 1、测量准备 与建设单位办理控制点移交手续，现场交接引测点位，编制“施工测量控制 点记录表”。根据设计意图、工程总体布局、工程特点与施工部署等，确定控制 轴线并进行计算。

分局全面贯彻省局防台防汛文件精神，做好相关防御工程设施险情的防范和处置工作，保证我辖区防汛防台和抢险救灾工作高效、有序进行，最大限度地减少人员伤亡和灾害损失，为道路安全顺畅通行提供保障。

本次招标项目位于XX新区XX区，主要为重件运输道路改造，重件道路在现有临时车道的内侧，通道宽约10m，采用抛石形成，抛石护底的厚度为2m，宽度为12m，长度为1196m，现有XX和新建海堤交界处局部进行抛石拓宽处理，以满足重件车 辆转弯的需要。

本项目由6个住宅楼及一个地下室组成，主要结构形式为剪力墙结构。总建筑面积66616.01㎡，地上建筑面积52264.82㎡，地下建筑面积14351.19㎡。抗震等级为7度设防，耐火等级为高层地下及地下室为一级，设计使用年限为50年。

建设规模：66616.01㎡ 本项目由6个住宅楼及一个地下室组成，主要结构形式为剪力墙结构。总建筑面积66616.01㎡，地上建筑面积52264.82㎡，地下建筑面积14351.19㎡。抗震等级为7度设防，耐火等级为高层地下及地下室为一级，设计使用年限为50年。

内容简介 现场应急指挥部主要职责 1、制定应急处理预案，组织应急演练。 2、成立现场通讯联络组、物质保障组、应急抢险组、善后处理组、原因调查组等险情水毁应急处理工作办事机构，明确责任人、联络人。 3、接报险情迅速启动应急预案，指挥协调水毁现场的抢险救援工作。 4、险情事故发生后，核实现场人员伤亡和损失情况，及时向当地政府相关部门、向应急反应指挥部汇报抢险救援工作及险情水毁应急处理的进展情况。

本资料为夏季防洪防汛安全技术交底（通用模板），文档包括:施工前认真查阅施工图纸、方案、相关安全质量规范，找出雨季施工中进行的分项工程及所用的人、机、料、施工工艺、安全质量、施工注意点等，做到雨季施工中重点突出、心中有数。

为适应国民经济各部门、各地区的防洪要求和防洪建设的需要，维护人民生命财产的防洪安全，根据我国的社会经济条件，制订本标准。

本工程为本工程建筑面积为127199.73m2，其中地上建筑面积97309.73m2 ，地下建筑面积29890m2 ，包括地下两层、地上25－26层剪力墙结构，以及商业楼、地下车库工程。

本工程防汛道路从上往下结构为75pxAC-13细粒式沥青砼、125pxAC-25粗粒式沥青砼，下设875px粉煤灰三碴基层和375px砾石砂垫层。其中B1道路宽为3m，道路外侧绿化宽为4m,斜坡绿化3m,坡比为1:2.5，其中B1-1型道路宽度为3m,外侧绿化宽度2m~23m不等，斜坡绿化宽度5m,坡比为1:2.5。

住宅楼（包含一个地下室）工程雨季施工及防汛专项方案.包含组织雨季领导班组 雨季施工主要措施

为满足重件运输需要，需将XX路改造以满足施工要求。 本次招标项目位于XX新区XX区，主要为重件运输道路改造，重件道路在现有临时车道的内侧，通道宽约10m，采用抛石形成，抛石护底的厚度为2m，宽度为12m，长度为1196m，现有XX和新建海堤交界处局部进行抛石拓宽处理，以满足重件车 辆转弯的需要。 XX路改造平面位置图 2施工部署和施工总体安排 XX路改造工程对后期重件运输的顺利开展具有重大意义。该工程工期为30天，要求在2013年5月5日前完成。 2.1施工总体安排 根据本工程特点，要抓好宏观管理，科学布局、统筹组织、精心施工。 1、本工程XX路改造分两个作业面进行，陬山一路与港前大道交叉口改造和转弯段新建海堤断面加宽改造同时进行，由XX区爆破堤开始反向施工，形成前、后两个作业面同时施工。 2、加强施工过程的计划、组织、指挥、沟通、协调，确保施工道路通畅，提高工效，缩短作业天数。 2.2施工总体流程

防台防汛施工专项方案技术，本方案适用任何建筑结构，是台风期间必不可缺的资料

内容简介 3、浆砌石 浆砌石施工工艺：原损毁浆砌石拆除—测量放线—清基修整—砌筑、抹面或勾缝—养护。 ① 原损毁浆砌石拆除 采用人工对K0+230～K0+268和K0+283～K0+414坡面上原有的浆彻石拆除。 ② 测量放线 新砌筑浆砌石面板与其上、下游原坡面和堤顶防浪墙、堤脚基础平顺搭接的原则进行测量放线。 ③ 基础修整 坡面清理采用人工修整，对坡面的浮土人工清运后按测量放线对坡面对低凹处采用砂卵石回填。 ④ 浆砌石体砌筑 按设计要求进行砌筑50cm厚M10浆砌石，预留伸缩缝，开始砌筑时，先铺筑砂浆后砌卵石，石块应分层卧砌，上下错缝，内外搭砌，砂浆振捣密实，灰缝饱满，砌体外表作清缝处理，预留2—3cm缝深。 ⑤ 养护 砌筑完成后12～18h之间及时洒水养护，洒水养护14天。

内容简介 根据现场实测，地面标高为6.8～8.8m之间，开挖河涌深度4.5～5.7m之间。该深度范围内，上部主要是回填粘土，下部为淤泥，地质情况差，地下水位高。 9-1号河涌地质情况差，靠外环路施工，9-2号河涌地质情况差，自文科教学楼之间及社科楼边通过，为防止坍塌影响建构筑物，采用钢板桩支护。10号河涌和景观湖地质情况差，采用分台阶开挖，木桩支护（其中景观湖靠中环路部分采用钢板桩支护）。河涌开挖出粘土的运至二期区域填土部位，运距1.5km，淤泥外运至甲方指定地点。 1、钢板桩施工 因河涌开挖地质差，开挖深，为防止在开挖过程中边坡出现塌滑，影响外环路路基稳定及文科教学楼、社科实验楼质量，9号河涌开挖决定采取两侧拉森式钢板桩支护。基坑支护见9号基坑开挖支护示意图。 （1）钢板桩采用单独打入法振动锤打入，打入前先根据地面标高及堤岸设计坐标定出开挖边线，沿开挖边线打入钢板桩支护。 （2）打入过程中，对垂直度及时检查纠正。 （3）打入钢板桩后，两侧钢板桩距离小于6m的，在进行挖过程中，用直径406mm壁厚10mm的钢管支撑，支撑间距6m，其余距离较宽的拉地锚，防止向内倾斜。 （3）河涌挡墙施工完毕，墙背回填完成后，将钢板桩拔出。

内容简介 6、定位船定位 （1）定位船选用 本工程拟投入3艘1000t钢质定位船，并配有专业操作人员。 （2）定位船锚、缆的选用 使定位船定位准确、牢固，首先必须选用合适的锚具及锚缆。 1）锚具的选用：上游锚选用1000kg重的锚，下游锚选用600kg重的锚，顶头锚选用400kg的锚。 2）锚缆 二根上游缆和二根下游缆选用Φ21.5以上的锚缆，二根顶头缆规格也不应小于Φ16.5。 （3）抛锚顺序及定位船抛锚定位 a. 定位船的抛锚顺序为：外上游锚（领水锚）——里上游锚——外顶头锚——里顶头锚——里下游锚——外下游锚。应注意的是上、下游锚应成八字形，以利定位船里外移动。

某县防洪二期工程施工方案，新建邮政桥、闸坝及闸坝桥；完成总长354米的河道整治（桩号2+658.27～2+722.72、桩号7+180.00～7+300.00、桩号8+400.00～8+570.00）。