广东广州市某商住楼施工组织设计方案

1.1 工程概况 xx东路立交是xx市城区科韵路与xx东路之间的一个重要节点，北接琶洲大桥，西连xx市河南地区，南接黄埔涌大桥。西北象限为xx国际会议展览中心。其中地铁2号线从xx东路地下经过（隧道顶标高为1.45m）。地铁项目正在施工中。 科韵路规划控制宽度60米，城市I级主干道，设计车速60公里/小时，主线地面断面规划双向6车道，高架桥为双向6车道。xx东路规划控制宽度60米，城市I级主干道，设计车速60公里/小时，主线地面断面规划为双向6车道，下沉式开口隧道为双向6车道。 立交所在地地形比较平坦，地面高在4.5～8.0m之间，周边建筑物较少。按规划，东北象限和西北象限用地比较紧张，西南和东南象限用地比较宽松。 科韵路设计起终点为（K2+200～K2+600），长0.4km；xx东路设计起终点为（K0+000～K0+720），长0.72km。

广州市**新城C7、C8、C9街区商住楼工程位于广州市**新城**北路东侧，各栋楼呈匚字形布置。 总建筑面积为180174m2，由A、B、C、D、E、F、G、H、J、K、L、M共计12栋住宅楼组成；其中A、B、C、D、E、F栋为16～18层，G、H、J、K、L、M栋为28～30层组成。 地下室建筑面积为41408m2，地上部分建筑面积为138832m2，其中底层建筑面积为64934m2。最高30层，建筑总高度97m。 结构类型为框架剪力墙结构。地下2层，C7、C8为人防区，人防等级五级，一、二层为商业用房，三层以上均为商住房。

本工程处于交通干线，基坑开挖达18 米，须穿过淤泥、粉土、砂层等软弱土层，围护结构工程量大且采用半盖挖法的施工方法，基坑内支撑的支设及盖挖部分的土方开挖等实施难度较大。

本工程为景豪坊(西区、东区)商住楼及北京路商贸区地下走廊人防第一期 工程，景豪坊上部拟建22~27 层商住楼，设地下室5 层，基坑总面积约14487 平方米，周长约572 米。本基坑工程+0.00 相当于广州城建标高14.00m；基坑 开挖深度暂定23.80m，实际开挖深度应由现场放线标高确定。 景豪坊建筑工程项目为3 个单位工程组成：1、景豪坊（东区）工程，2、 景豪坊（西区）工程；3、北京路商贸区地下走廓人防工程。

广州市**商住楼位于**路以西，**路以北，**以东，**路以南地段，交通便利，是置业的黄金地段。 1．技术指标 该建筑为商住楼，地上14层，地下3层。地上部分总建筑面积42800㎡，地下室建筑面积10800㎡，建筑总高度47m，规划住248户，±0.00相当于绝对标高7.80m，绿化率28%，人均绿化面积1.97㎡，地下负三层层高4.5m，负二层层高3.6m，负一层层5.0m，一层层高5.0m，二、三层层高各为3.8m，四层层高3.6m，标准层层高2.8m。 2．功能安排 地下负三层为停车库和设备用房、水池、水泵房，负二层为停车房，空调专业用房，负一层为商场，一至四层东部为商场，沿街面设计成骑楼，结构转换层设在四~五层间，四层西部为办公建配套和住宅活动设施层，商场中部设一贯通首层至四层的绿化中庭，五层以上为住宅，六~十三层设6台垂直电梯供人员上下。

本工程为广州市新城市中心——珠江新城道路工程的一部分。珠江新城中央林荫大道平面形状为腰鼓形，中央林荫大道为南北走向，北起黄埔大道向南一直延伸至海心沙，由北向南分别与金穗路、D线、花城大道、C线、C1线、F线、G线、临江路相交，全长1.6km。中央林荫大道分为东西两线，本次施工范围从黄埔大道到G线，东西两线各长约1.3公里。而本标段范围为：西线：0+022.288～0+400；东线0+023.739～0+420，工程项目包括施工范围内的道路排水。

广州市某截污工程施工组织设计，内容详实，可供参考。

广东广州市番禺区4号厂房建筑图，完整规划CAD平立面图大样图和效果图，单体与总平面图吻合，彼此间对应关系准确，图纸中无错漏碰缺，欢迎下载。

横管与立管，横管与横管的连接采用斜三通或顺水三通，不能采用正三通。出室管洒用两个45 度弯头作大角拐弯。检查口的朝向应便于检修，其设置高度一般为1M。透气管是为了使下水管网中有害气体排至大气中，并保证管网中不产生负压破坏卫生设备的水封而设置的。透气管高出层面2000MM 。立管安装完毕后，将预留洞封堵，具本做法要求支模并浇灌不低于楼板标号的细石砼。封堵时要将预留洞边清理干净，先刷一层水泥浆，分二次捣实细石砼。拆模后要浇水养护并试漏。在连接两个以上大便器或三个及三个以上的卫生器具的污水管应设置清扫口。地漏应低于地面5MM，坐式大便器落水口应高出地面10MM 等。小便池落水不允许高出池底。

确保优良工程。我公司将在本工程中配备施工经验丰富的管理人和施工班组，投入先进的施工机械设备，对工程实施标准化、规范化的项目管理，真诚与建设单位合作，以优质高速完成本工程；工程质量验收标准按国家颁发的《建筑工程施工质量验收统一标准》及相关技术规范执行；工程质量评定按竣工收备案制的规定进行。

本工程施工内容包括绿化工程、给排水安装工程、电气安装工程、园建工程、厕所及其它附属工程的施工等的建设。

本工程质量按国家建筑安装工程现行施工验收规范及质量检验评定为标准，以设计图纸、施工说明书等技术文件为依据进行施工，保证工程质量达到优良工程质量标准。

本图纸为广州市某市区中心商住楼楼梯图纸，包含建施楼梯大样、1#梯天面层平面图等图纸在内，仅供参考。

广州市滨江西路改造（海珠桥~洲头嘴码头）工程是列入广州市基本建设项目计划的珠江两岸道路整治工程项目，由广州市市政管理局市园林局委托广州市海珠区建设局实施建设管理，相应成立滨江西路改造工程指挥部行使建设单位管理职能的一段道路整治工程，本工程主要是对海珠桥至洲头嘴码头这段沿江路进行道路改造，全长.2.593KM，改造后里程从0-017 ~ 2+592.85.

本工程拟建场地邻近黄埔乌涌和珠江黄埔段，总用地面积138400平方米；总建筑面积373305平方米。

本资料为：广东省广州市某宾馆设计建筑cad图，内容包含：一层平面组合图、三层平面图、立面图等，内容详实，可供参考。

本工程是一座高层建筑群，自编号为：T11栋~T22栋，建筑高度为47.6 m ~91.7 m。项目部经过充分酝酿和科学分析比较的基础上，力求做到本工程施工组织设计的科学性、针对性和可操作性。我们将以优质、高速、安全、文明、低耗地完成本工程合同约定的施工任务。 本施工组织设计作为实施性纲领文件，主要涵盖了总承包单位承包项目及总承包管理相关内容。

总建筑面积79757m2，其中地上63910 m2，地下15847 m2。建筑高度为99.8m。地下部分共三层，为地下车库、战时人防、设备房；地上部分32层（其中裙楼4层），共五座塔楼，分别为A7、A8、A9、A10、A11栋。主要用于商业及住宅用房。

本工程位于广州市XX区的西面,它北起XX公路南端(XX客运站),南至XX庄,线路全长682.51米.公路路基宽度为15.50米，道路的断面形式为二块板式，土路肩2.50米，硬路肩0.50米，机动车道、双向四车道14米，路中14米机动车道路面为水泥砼路面。

本资料为广州市某路道路排水施工组织设计，进水井采用马路侧入式（乙种）井面标高与侧石顶平，道路纵坡小于0.3％路段，进水口应按道路设计锯齿形边沟砌筑。设计精准，内容详实，值得参考下载。

内容简介 第四章 主要施工准备、工艺流程及施工要点 一、测量放线 根据本工程的施工测量精度要求，配备具有丰富实践经验的人员和先进的测量仪器。同时为保证施工放样及定位的精度，制定本切实可行的测量方案。按下述方案实施本工程的测量控制。 ................. 二、土石方工程 （一）施工准备，开工前准确测放开挖边线桩，在场地清理完成后，重测断面，并作出土石方调配和施工方案，报监理工程师审批。 1、组织测量技术人员按设计室和有关方面提供的测量控制点进行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。 .................. 三、排水棱体 排水棱体工程，按照设计图纸和技术规范进行施工。 施工时，要在坝底的回填面上先铺一层土工布，.................. 四、坝体灌浆 土坝充填灌浆施工工艺如下：测量→桩机定位→钻孔→冲洗清孔→孔口预埋护壁套管→下导浆管→设置阻浆盖→制浆→终孔→封孔→桩机位移。 ................. 六、钢筋混凝土工程 （一）钢筋制作与安装 本工程钢筋制安主要用于溢洪道、箱涵制作和消力池、输水涵的制作等。 钢筋材质。进场钢筋必须符合规范及设计要求，其控制措施是： .................... 七、模板工程 1）模板制作及要求 模板采用大型钢模板与大型竹模板及少量木模和钢模，大型竹模尺寸按1.0m×1.5m订制，木模由木材加工厂统一制作，.................... 九、草皮护坡 1 绿化砼护坡 将水泥、干粉土、添加剂、腐植土、草种等按经批准的比例混合后，喷植在已验收的边坡，喷播后覆盖无纺布，并养护半年。 ..................

X271线同和至大源段改善工程，起点位于同和镇内4+918.81处，终点在太和镇大源村，即与S115线沙大路交叉口处K10+717.47为本工程的终点，路线总里程5.799km。现有道路均为水泥面，路基宽为9m，路面宽7m，现改善为路基宽40m，路面宽 23.5m的水泥砼路面。

本工程为本公司的重点创优目标项目，并严格按照ISO9002 国际贯标标准严格施工，使该工程在质量管理和质量水平上都上台阶，确保工程质量目标为：工程竣工达到国家验收规范标准。

本工程胶粘剂要选用得当，选用粘结强度高、固化时间短、稠度适宜的产品，刷胶粘剂时应根据消声材料的尺寸外，可分段地均匀涂刷，待消声材料粘结后可用木板等负重均匀压实；消声材料粘结前，必须将风管表面的水分、油污等杂物擦干净，增加粘结的强度。

广州市黄埔区沙步村施工组织设计内容丰富详实，并且可以供广大网友下载参考并学习。

本工程明挖施工、顶管施工、管道基础处理（包括基坑支护二次设计、报审、施工、验收）、钢管焊接施工、污水管道安装敷设、新建工作井、接收井、检查井、截流井、沟槽回填、闭水试验、路面恢复（含管涵、箱涵、路基、路面、边坡防护、排水）、农用地恢复等施工图设计和工程量清单及招标过程中所发出的相关文件所包含的全部内容。

了解施工现场的环境，例如了解材料最适合堆放的地点，施工用水、用电的来源以及是否需设置临时设施；另外了解施工地点是否易与相邻施工单位产生摩擦而导致工作上的纠纷，以便提早予以沟通和订出解决办法，使施工能够顺利进行。

本施工组织设计是针对广州**城市花园一期4＃组团进行编制，本施工组织设计针对本工程进行设计，其具有指导施工的作用，用作监理依据及指导施工之用。

该工程是二十八层的框架剪力墙结构，总建筑面积60000平方米。其中地下室约9000平方米，地下室为三层，地下室主要用途为设备用房和车库；首层至五层为裙楼，六层至二十八层为住宅楼

本工程地下室严重渗漏的原因是多方面的,究其原因，归纳为以下几方面因素

本工程采用扣件式钢管脚手架，施工时应严格执行《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。本工程四周采用Φ4.8×3.5钢管为双排落地式脚手架，步距h=1.8m，立杆纵距1.5m，立杆横距0.8m，外排大横杆间距0.9m，内排大横杆间距1.8m。

本标段的主要内容有： C-14、C-15两栋33层公租房及C-16、C-17两栋31层公租房、两层地下室，一栋3层幼儿园及风雨连廊组成，总建筑面积约10万㎡。

办公综合楼位于厂区东南角，平面呈矩形，东西长53.35米，南北宽25.5米。本工程室内外高差450mm，建筑物高度（室外地面至主要屋面板的板顶）为16.35m，建筑层数为四层，层高均为3.6m，建筑面积为2582.27m2，设有普通产品展厅、接待室、勤杂室、研发产品检测室和精品仓库。全栋建筑共设二樘人行楼梯，每层设卫生间两间。

本着先整体、后局部，高精度控制低精度的原则布设测量控制网。根据城市规划部门及业主提供的坐标控制点，经复核检查后，利用全站仪进行平面轴线的布设。 在不受施工干扰且通视良好的位置设置控制引桩，同时用红油漆做好显著标记。根据施工需要，依据主轴线进行轴线加密和细部放线，形成平面控制网。施工过程复查两套控制网的轴线，确保测量精度。

本工程为广州广日科技园有限公司基建项目工程，位于广州开发区科学城南部珠吉路以东、三横路以南、黄云路以北地块。该工程包括涂装车间、总装车间和下料焊装车间等三栋专用车联合厂房。三栋专用车联合厂房车间均为轻钢结构厂房。

广州南部地区快速路位于广州市南部，贯穿番禺南北，北接广州环城高速公路南环线、科韵路（黄洲大桥），南连龙穴岛深水港，中间先后与金山大道、清河大道、迎宾大道以及规划的珠江三角洲南环高速公路、广珠高速公路东线等多条快速路、高速公路相交，是广州南部地区未来道路网络的重要组成部分。

该工程由广州利雅房地产开发公司投资开发，中国轻工业广州设计院设计，广州宏达工程顾问有限公司监理。工程整个建筑布局呈“L”型，共5座塔楼，建筑物设计29~32层，总高度约106m。其中地下室二层，作为平战结合地下室，共划分为八个防火分区。地下室分东区和西区两部分，其中西区东西宽45.785m，南北长147.026m。西区北部局部地下室底板标高为-8.00m，其余为-6.90m；东区与西区有一约4°的偏角，东西长113.62m，南北宽74.73m，西区南部局部地下室底板标高-8.00m，其余为-6.90m。基坑底总面积约16155m2。

2 工程概况 广州市新光快速路某标段位于广州市XX大道两侧，线路起止里程KXXX～KXXX,全长2.376km，规划路宽60m，标段内主要有某大道立交主线桥一座、道路工程、涵洞工程和路基防护工程等。

工程规模：**七区地块总用地面积为32803m2，总建筑面积约为78256 m2，其中：地上建筑面积：63974 m2，地下建筑面积：14282 m2，由两栋32层总建筑高度99m住宅、两栋29层总建筑高度90m住宅、一栋3层（局部2层）高总建筑高度10.5m幼儿园（或卫生院）、一栋2层高总建筑高度9.3m的P－1综合楼组成：**4－5、6地块为一栋多层住宅及一栋综合楼，总建筑面积为3593 m2。 本工程为标段一，包括**七区地块住宅楼（自编1、2栋），**4－5、6地块1幢5层（部分7层）社区服务中心、住宅楼施工总承包及总承包管理配合服务。

广州市XX道路排水改造工程XX段，是广州市政府为改善此地段的排水状况及交通环境的一项工作。 此项工程的最终目的是将XX路沿线的排水能力进行提升，增大排水管径，加速路面雨水的排泄。同时，在改善排水状况的前提下，同步改善路面的交通环境，增设公交汽车港湾或停靠站，提高部份路段的通过能力，疏通路面的拥护状况。本标段的施工里程由XX路、XX路交会处起至XX路止。