河道管养方案Word版（共14页）

河道清淤施工方案 本次治理河道总长3.8km，设计河道底部宽度12～25m，设计河底高程为24.05～24.40，河道常水位27.50，排涝水位28.48～28.32，河底淤泥量约为86799m3。

河道综合治理施工方案 环城河污水设计管网南起历阳中路和县住建局附近（桩号0+01），北至陋室西街附近城市嘉园（桩号4+64）。污水管布置于河提西侧，污水管管径为D800mm，位于嘉园小区西侧围墙附近。东侧帆布厂老小区现状D300mm雨水管与d300mm污水管经新建截流井由潜污泵排入（桩号2+50污水井）并入新建主管网。最后由新建雨水调蓄池污水提升泵站由d300mm铸铁压力管排入历阳中路城市污水主管网。 本段工程管材、接口、基础、截流井及检查井：管道采用HDPE管，HDPE管采用环刚度不小于8KN/m，横穿河道时采用环刚度不小于16 KN/m，采用承插橡胶圈接口，采用180o素混凝土基础。新建雨水调蓄池与污水提升泵站采用地埋式钢筋混凝土地下结构。

本技术交底适用于一般工业与民用建筑的基坑、基槽、室内地坪、管沟、室外散水等灰土地基或垫层工程。土：宜优先采用基槽中挖出的土，但不得含有机杂物。使用前应过筛，其粒径不大于15mm。含水率应符合规定。

人工挖土时应由上至下，逐层挖掘，前后操作人员间距不应小于2～3m，堆土要在1m以外，且高度不得超过1.5m，夜间应有充足的照明。在基坑或深井下作业时，必须戴安全帽，严防上面土块及其物体下落砸伤头部，遇有地下水渗出时，应把水引到集水井加以排除。每日或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况,在确保安全的情况下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行走或站立。机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正常后再开始作业。机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。

车站主体延东北--西南向布置。车站为地下三层，两柱三跨岛式结构，结构全长167m，标准段基坑宽度23.1m，盾构井段基坑宽度27.1m，基坑深23.94--24.937m，顶板平均覆土2.47m。车站总建筑面积为17683㎡，设置四个出入口及两组风道。围护结构地连墙厚度1.0m，深度分别为标准段42m、盾构井段45m；围护结构混凝土工程量约17446m3。风道及出入口围护结构采用φ850@600的SMW工法桩。车站采用明挖方案，车站主体土方约95000 m3车站围护内支撑体系采用钢管支撑与钢筋混凝土组合支撑体系，共设六道撑。第一道支撑为0.8m×0.8m钢筋混凝土支撑，第二、三、四、五、六道均为φ600钢支撑，壁厚16mm。

该住宅小区共由有6栋高层建筑物及商业用房、裙房组成。高层建筑物楼高为29-33F，均为框支剪力墙结构；商业用房、裙房楼高-1/1F，为框架结构。 建筑用地面积：43672㎡ ，总建筑面积：225593.96㎡ 。地基基础形式采用深基础。设计使用年限为50年，建筑类别为一类高层建筑住宅，建筑耐火等级为一级，屋面防水等级为Ⅱ级，建筑抗震设防类别为丙类,建筑抗震烈度为7度。

涡河航道蒙城闸下华祖浅滩航道维护工程，位于蒙城县涡河双涧大桥下游约5公里处，华祖渡口下游约1公里。由于涡河治理抛石护堤，致使主航槽变窄，航舶航行经常碰触抛石，需将左岸浅滩进行切滩。设计底宽40米，底标高14.5米，边坡1：2，维护航道长度792米，疏浚土方34739方。

本工程为新建上跨桥梁和绕城匝道至牌楼巷道口道路改造工程两部分。 桥梁工程分为引桥和主桥两部分，两侧引桥：上部结构为3x30m连续梁+3x30m连续梁+3x32.154m组合箱梁+（32.154m+31m+30m+29m）连续梁+4x30m连续梁；主桥为预应力33m+33m+34m+34m+41m+50m(T梁)+41m+41m+39m+42m+42m+42m箱梁。下部结构桥墩采用“花瓶”形墩和柱式墩两种，桩基采用钻孔灌注桩基础，花瓶墩桩径1.5m，柱式墩桩径1.8m，2.0m,桥台桩1.2m。上跨宁芜铁路、绕城公路、仙宁铁路桥，桥梁全长995.516米。

为了实现《成都市龙泉驿区整体规划》目标，项目实施是加强生态基础设施建设、修复生态功能，促进项目区水源涵养及绿化美化的需要，本次拟建项目区域内属于城市建设用地，区域内拆迁工作基本完成，场地地形起伏较大。片区面临的洪水威胁以东部龙泉山山区汇流形成的山洪为主，其次为区域内区间汇流的叠加影响，防洪任务较重。片区现状主要以山溪河、马坝河、山溪河支沟为主要排泄通道，最终进入芦溪河，但现状河道平面线型蜿蜒曲折、过流断面较小、淤积严重、行洪能力有限、水土流失严重，严重制约区域内防洪安全，保障地区经济社会的可持续发展，尽快确定河网水系整治及防洪排涝规划，全面提升片区河网水系面貌及防洪排涝能力，创建现代化的水利设施和管理体制，从而为加快推进我国的水系建设提供有力保障，是十分必要和紧迫的。

河道整治改造项目 本次河道工程主要是对片区内的三条主要规划保留河道及东南边界截洪沟进行整治改造，解决区域防洪安全问题。其中马坝河改造长度3.8km，规划河宽18m；山溪河改造长度4.3km，规划河宽16~25m；山溪河支沟改造长度2.6km，规划河宽10~20m；东二路截洪沟改造长度4.7km，规划沟宽3.5~5.0m。场地地形起伏较大。本项目地面高程为505.31~514.48m，相对高差9.17m。拟建路段区所处地貌单元为成都平原岷江水系III级阶地，局部地段上覆第四系全新统洪积层。

本项目南起龙泉山脉山脚下，北至芦溪河南侧，东临新规划道路9线，西至成绵铁路东侧。本次改造河流包括山溪河、马坝河、山溪河支沟、新规划东二路截洪沟。马坝河、山溪河、山溪支沟为芦溪河支流。靠近项目区还有一条主要饮用及灌溉的东风渠，为龙泉驿区境内中部、东部露出的内陆河。东风渠引都江堰水入龙泉驿区，成为了龙泉驿区工农业用水的重要水源，自都江堰府河引水自流灌溉成都市东、新都县南、龙泉驿区北、毗河以南至龙泉山西麓丘陵地带，包括龙泉驿区平坝丘陵，并提水灌溉部分深丘山区农田。东风渠每年向龙泉驿区提供的配水总量约为1.4亿立方米。 1.2.2水文基本资料 龙泉驿区龙泉驿区水资源总量为3.8524亿立方米。主要由两部分组成：地表水资源3.24亿立方米（不含过境水量），地下水资源0.6124亿立方米。地表径流主要由大气降水产生。龙泉驿区多年平均降雨量为977.2毫米，相应降雨总量为5.43亿立方米，降水产生的地表径流汇集于江河后，分别流向双流、新都、青白江、金堂和简阳等地区。平均径流深330毫米，多年平均地表径流总量为1.84亿立方米。龙泉驿区地表径流年内分配及年际变化受降水影响较大，其年内分配不均，70%左右集中在汛期，年际变化较大。经成都市锦江区水文观测站资料的一致性、可靠性、代表性均较好，满足设计要求。

河道清淤施工组织设计 本项目主要建设内容：河底清淤(含淤泥外运及淤泥的专项处理）等内容，该项目清淤2.2万立方。 清淤时在淤泥外边一侧挖一条纵向排水沟使水归槽。用土方堆在槽边形成土埂，使少量的水通过水槽排水。在清淤时分别自上而下或自下向上依次清理。

河道治理施工组织设计 永定河属金沙江水系，发源于永仁县境内的营盘山和龙潭营东麓，由北向南流经维的、永定，在谷堆山出境进入元谋县。沿河有麦冲河、鹰窝河、维的、的鲁、麦地河、太平地、凹利乍、乍石共8条支流汇入, 主河长31 km,县境内径流面积467 km 2,多年平均流量4.34 m3/s,天然落差396.8 m,永定河河宽6-30 m, 河道比降12.8%,,横断面形状为“U”字型及台阶型结合体。工程区位于永仁县城北部及西部.工程区的地貌类型为低中山河流地貌，东、西两面环山，山顶髙程多在1629-1685m 之间，河流阶沿北西向南东展布，地形北高南低，地势较为平坦，地表水流向自北向南。

河道疏浚清淤施工组织设计 本标段为第一标段，起止桩号为0k+000——1k+900。长度1900m，河道为新开河，设计河道上口净宽60m，河底净宽45.85m，河底高程-1.37m（吴凇高程，下同），河堤顶高程2.93m，平台及平台以下段护坡采用砼预制块。河道土方开挖约40万方；两岸砌石护坡1838m；三面光U型排水沟3740m。

一、工程概况 1、工程项目名称：黄石市民之家工程 2、工程项目地点：黄石经济技术开发区园博园滨湖路北侧 3 、工程规模及结构类型：地上部分为5层（高28.45m），地下部分为1层，基础桩基采用旋挖成孔灌注桩以及抗浮锚杆。 …… 一、工程概况…………………………………………………………（02） 二、安全监理工作目标 ………………………………………………（02） 三、扬尘整治监理工作分工及职责…………………………………（02） 四、建设工程扬尘治理工作监理的依据 ……………………………（05） 五、施工过程扬尘治理工作监理程序图……………………………（06） 六、扬尘整治监理工作制度…………………………………………（07） 七、扬尘整治监理现场检查要点……………………………………（07） 八、监理工作的扬尘治理控制要点…………………………………（08） 九、监理工作的安全文明施工控制要点 ……………………………（10）

临时设施布置除满足有关文明施工和业主对施工现场的要求，同时避免频繁搬迁外，还应充分考虑现场场地分布的实际情况。总体布置为：我公司项目部在建筑规划用地外租赁土地，搭设2层8间彩钢板房作为现场项目部办公室。生活区布置在租赁土地办公室西侧，四栋6间两层彩钢板房宿舍共48间，施工现场西设两条施工道路，南侧一条通南中环西侧路，北侧路通往万水物贸城南侧门前道路。

预留飞行区位于北滑行道与北工作区之间，总面积约为86公顷，规划为远期卫星岛。预留飞行区内东西两侧各有一个机场隧道出口，出口道路最终与北进场路对接。靠近北工作区纵五路一侧，预留有三个雨水检查井。纵五路与机一路交叉口处的预留井管底标高为25.500。雨水管管径为DN2000；纵五路与横三路交叉口处的预留井管底标高为23.5000，雨水管管径为DN1800；纵五路与横四路交叉口处的预留井管底标高为23.400，雨水管管径为DN1800。三个预留检查井可接纳预留飞行区内的场地排水。

总体施工方案的制定原则为：“以重、难点工程为主要控制点，突出主线，兼顾其它，合理安排施工程序和顺序，采用平行流水法和网络计划技术科学安排进度计划，关键线路工序优先安排，科学均衡地组织生产，按期完成施工任务”。 本标段工程共分4个工区组织施工，各工区独立配置生产要素；共安排14个施工队，分别组织路基、桥梁、隧道、涵洞、站场、防排水、附属工程及有碴轨道施工等分项工程，按照施工准备阶段、主体施工阶段和无砟轨道施工阶段、竣工验收阶段具体组织实施。

本工程为新建上跨桥梁和绕城匝道至牌楼巷道口道路改造工程两部分。 桥梁工程分为引桥和主桥两部分，两侧引桥：上部结构为3x30m连续梁+3x30m连续梁+3x32.154m组合箱梁+（32.154m+31m+30m+29m）连续梁+4x30m连续梁；主桥为预应力33m+33m+34m+34m+41m+50m(T梁)+41m+41m+39m+42m+42m+42m箱梁。下部结构桥墩采用“花瓶”形墩和柱式墩两种，桩基采用钻孔灌注桩基础，花瓶墩桩径1.5m，柱式墩桩径1.8m，2.0m,桥台桩1.2m。上跨宁芜铁路、绕城公路、仙宁铁路桥，桥梁全长995.516米。 ……

大邑县范墩子排洪沟治理工程位于大邑县苏家镇，项目概况为本工程属排洪沟治理工程，项目区位于大邑县苏家镇香林村，拟通过工程措施对现有渠道进行综合治理，改善渠道的输水条件和排洪能力；项目建成后，项目区将改善灌溉面积0.28万亩。工程实施后渠系水利用系数由0.42提高到0.65，灌溉保证率达到P=90%，年增节水能力55万m3。通过新建护岸、清除渠道的滩地、杂物、树木，增强渠道护岸的抗冲刷能力，减轻水流对渠道岸坡的冲蚀，加大行洪断面，减小渠道的糙率，提高沿线的防洪标准，并有效的保护两岸人民生命财产安全。

本材料为河道生态治理工程重难点，共19页。 工程概况： 初期雨水污染物治理应从以下三方面着手:①源头减量,就地处理;②收集调蓄处理;③加强维护管理。 该社区的集蓄池主要是针对社区别墅、大型会所建筑等面积较大的屋面，面积约为22500 m2。地下集雨池可建在社区空地或知名地产下面，上面覆土种植植被，既能作为集雨设施，又不妨碍地上功能的实现。地下集雨池主要为钢筋混凝土结构，并设有过滤池、沉淀池、水泵等装置。收集的雨水主要用于景观湖补水和水景喷泉等。

河道疏浚工程施工组织设计 河道拓浚整治、新建沿河两岸堤防和护岸工程，新建、拆（除）建跨河桥梁，建设沿河两岸部分口门处理工程等。河道整治合计长39.01km；新建沿河两岸堤防合计长70.74km。 本标段内护岸主要采用U型板桩+砼纵梁、砼底板+埋石砼挡墙（预制块饰面）+生态网垫护坡、U型板桩+砼压顶+栏杆等3个型式。

本工程建立一套定期保养制度，主要易损件是风机和水泵，风机转向不能搞反，如进入污水，必须清理，更换机油后方能使用。

根据工程的规模和特征以及场地的岩土工程条件，按照《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009版3.1岩土工程勘察分级标准，确定该项工程的重要性等级为二级，场地等级为二级复杂场地，地基等级为二级复杂地基，综合确定该项工程的岩土工程勘察等级为乙级。《建筑地基基础设计规范》（GB5007-2011）地基基础设计等级为乙级级。

一、工程概况 1、工程项目名称：黄石市民之家工程 2、工程项目地点：黄石经济技术开发区园博园滨湖路北侧 3 、工程规模及结构类型：地上部分为5层（高28.45m），地下部分为1层，基础桩基采用旋挖成孔灌注桩以及抗浮锚杆。

静力 压桩 第一节桩下压时垂直度偏差不应大于 0.5％；斜桩倾斜度的偏差不得大于倾斜角正切值的15％（倾斜角系桩的纵向中心线与铅垂线间夹角）。 宜将每根桩一次性连续压到底，且最后一节有效桩长不宜小于 5m； 抱压力不应大于桩身允许侧向压力的 1.1 倍；

位于****境内。近年来，流域内多次发生洪涝灾害，灾情严重，河道经过二十多年的运行，工程老化失修，河道淤积严重，防洪除涝能力明显降低。为此，对该河道实施治理，使其达到设计防洪除涝标准，以确保区域内人民群众生命财产的安全和保障工农业稳定发展，是十分必要和迫切的。

本工程采用“管道截污与箱涵截污+输送”相结合的治理技术路线，新建箱涵2座。雨季初期雨水经调蓄池1座，采用压力管道排进入污水管网进入污水处理厂。早季截流错接、误接污水，消减面源污染。 环城河污水设计管网南起历阳中路和县住建局附近（桩号0+01），北至陋室西街附近城市嘉园（桩号4+64）。污水管布置于河提西侧，污水管管径为D800mm，位于嘉园小区西侧围墙附近。东侧帆布厂老小区现状D300mm雨水管与d300mm污水管经新建截流井由潜污泵排入（桩号2+50污水井）并入新建主管网。最后由新建雨水调蓄池污水提升泵站由d300mm铸铁压力管排入历阳中路城市污水主管网。 由于新建污水管道位于嘉园小区危墙附近，且小区围墙纳入改造范围内。我方开展管道施工危险系数大。需要业主方与施工改造方协商确定双方施工节点，在保证安全的前提下合理安排施工。同时在施工过程中如果发现有隐秘排污口，为实现全面控源，应及时与设计业主沟通采取措施。 本段工程管材、接口、基础、截流井及检查井：管道采用HDPE管，HDPE管采用环刚度不小于8KN/m，横穿河道时采用环刚度不小于16 KN/m，采用承插橡胶圈接口，采用180o素混凝土基础。新建雨水调蓄池与污水提升泵站采用地埋式钢筋混凝土地下结构。

防汛应急预案 普达阳光水域工程-下普达水库及引（补）水渠工程的下普达水库工程位于攀枝花市仁和区前进镇，下普达水库坝址位于前进镇普达村，控制集雨面积10.06平方公里，河道长度7.86公里，河道平均坡降71.99‰。下普达水库开发利用要求一是要满足生态环境水面要求，二是要为普达片区的公共知名地产、道路、体育公寓、主体小镇以及水上乐园提供水量保障。因此，其开发任务是满足普达片区水域工程水生态环境供水和公共设施供水的需求。水库枢纽工程由挡水坝、溢洪道、放水（兼导流）隧洞设施组成。溢洪道、放水（兼导流）隧洞均布置于大坝的右岸。该水库是一座以景观打造为主，兼有生产生活用水等综合利用的小（1）型水利工程。坝型为昔格达料（以砂岩为主）+聚乙烯复合土工膜防渗分区土石坝，大坝坝顶高程为1290.00m，下普达水库正常蓄水位1286.1?，总库容272.5万?，坝高52.0m。正常蓄水位下库容228.1万?，死库容63.4万?。

滑坡的防治要贯彻“及早发现，预防为主；查明情况，综合治理；力求根治，不留后患”的原则结合边坡失稳的因素和滑坡形成的内外部条件，治理滑坡可以从以下两个大的方面着手：

河 坎 、清 淤 施 工 方 案 河坎起点位于铁路桥，终点与兴宁路桥相接，设计河道中心线全长162m，桩号K0+000~K0+162。工程堤线全长324.6m，挡墙结构主要采用浆砌石重力式挡墙。本工程（新杨木碶河坎）设计等级为Ⅱ等，主要建筑物的级别为2级，设计洪水标准为二十年一遇，设计洪水位为2.50m，正常水位为1.33m。堤顶高程不低于3.00m。

本工程（新杨木碶河坎）设计等级为Ⅱ等，主要建筑物的级别为2级，设计洪水标准为二十年一遇，设计洪水位为2.50m，正常水位为1.33m。堤顶高程不低于3.00m。 根据《宁波市东部知名地产防洪评价报告》（2007.08）、《甬江流域防洪治涝规划》（2011.12），新杨木碶河规划面宽40m，河底高程-1.87m，最小过水面积123.9m2。高程基准采用1985国家高程基准（二期），平面坐标系统采用宁波市独立坐标系。

本工程防汛道路从上往下结构为75pxAC-13细粒式沥青砼、125pxAC-25粗粒式沥青砼，下设875px粉煤灰三碴基层和375px砾石砂垫层。其中B1道路宽为3m，道路外侧绿化宽为4m,斜坡绿化3m,坡比为1:2.5，其中B1-1型道路宽度为3m,外侧绿化宽度2m~23m不等，斜坡绿化宽度5m,坡比为1:2.5。

**水电站坝址位于云南省兰坪县营盘镇境内，是澜沧江古水(含库区)～苗尾规划河段的第五级水电站。**水电站拟建碾压混凝土重力坝，最大坝高203m，左岸布置地下厂房，装机容量1900MW，右岸布置2条导流洞，水库正常蓄水位1619m，相应库长约88km，库容16.13亿立方米。

总体施工方案的制定原则为：“以重、难点工程为主要控制点，突出主线，兼顾其它，合理安排施工程序和顺序，采用平行流水法和网络计划技术科学安排进度计划，关键线路工序优先安排，科学均衡地组织生产，按期完成施工任务”。

2.1 总说明 ××××研究生公寓1#、2#桩基工程。 2.2 建筑设计简况 拟建的1#、2#研究生公寓楼楼高十五层、局部十四层，均设一层地下室，结构形式为框架结构，场地复杂程度等级为二级，地基复杂程度等级为二级，岩土工程勘察等级为乙级，地基基础设计等级为乙级。 2.3 桩基础设计概况 （1）桩型：先张法预应力混凝土管桩采用PHC-AB600 （130）AB－C80）-8，9(9，9)，总计188根桩，沉桩方式采用静压法。 2.4工程条件 (1)场地状况及周围环境：场地请及时完成三通一平。 (2)施工用水用电：施工专用电、生活办公用水、电已接至现场。 2.5工程地质特点 本次勘探最大揭示深度为50.50米，在此范围内场地土层自上而下共分十层，各层的特征描述工程特性评价

本工程整体支护形式为：钢筋砼支护桩+预应力锚索(杆)方案与钢筋砼支护桩+“盆式开挖、利用中心岛结构支撑”方案相结合。钢筋砼支护桩拟采用反循环泥浆护壁旋挖钻孔灌注桩。 主筋钢筋接头采用直螺纹套筒连接，并按规范错开接口位置主筋保护层厚度为50mm，箍筋与主筋采用绑扎。 混凝土强度等级C30，坍落度160~220mm，水下混凝土采用导管法灌注。

盾构隧道施工方案Word版（共235页），可编辑，供设计师参考。

铺设砂垫层，施工前应构筑作业平台，拟采用构筑工作垫层+土工织物的方式，然后在垫层上从区块边缘开始铺设砂垫层，在铺设好的砂垫层上放置钢板，作为小型翻斗车运输通道，防止小型翻斗车在运砂过程中陷入砂垫层，影响砂垫层的施工。同时在铺设砂过程中，铺设一条4米宽的施工运输便道，确保小型机械铺砂过程中道路顺畅。

根据现场自然地坪标高及实际情况，本着降低工程成本等诸多因数考虑本工程先开挖顺序为9#、8#、7#、6#，，基坑边坡采取放坡开挖；坡度为1:0.5；其中，7#楼先开挖独立基础部分，待独立基础部分基坑开挖到位再定位自行车库位置并开挖。 6#、7#、8#、9#楼开挖至-2.000m，其中7#楼自行车库开挖至-3.680m.