河道砌石护岸工程实施性 施工组织设计

1、护岸挡墙型式一为重力式挡土墙。挡墙压顶高程为2.15米,厚15cm,采用C20混凝土浇筑,挡墙墙身及基础为干砌块石,墙身高1.80米面坡为1:0.2,背坡1:0.1,基础厚50cm,下面为20cm厚石渣垫层;墙后采用原土回填。 2、护岸挡墙型式二、三为重力式挡土墙。挡墙压顶高程为2.15米,厚15cm,采用C20混凝土浇筑,挡墙墙身高1.80米面坡为1:0.2,背坡1:0.1,墙身1.10米高程以下为干砌块石,1.10米以上为M10浆砌块石,浆砌块石挡墙采用梅圆石镶面并用M10水泥砂浆勾凸缝,梅圆石规格为40×30×15cm(宽×高×厚)。型式二挡墙基础为干砌块石,厚50cm,下设20cm厚石渣垫层;型式三挡墙基础为C25钢筋混凝土,厚30cm,下设5cm厚C15素混凝土垫层和20cm厚石渣垫层;基础采用3m长松木桩处理,松木桩要求梢径不小于12cm。墙后采用原土回填。 3、护岸挡墙型式四为重力式挡土墙。挡墙压顶高程为2.50米,厚20cm,采用C20混凝土浇筑;挡墙墙身为M10水泥浆砌块石,高2.10米面坡为1:0.2,背坡1:0.1,墙身1.10米高程以上采用梅圆石镶面并用M10水泥砂浆勾凸缝,梅圆石规格为40×30×15cm(宽×高×厚)。基础为C25钢筋混凝土,厚30cm,下设5cm厚C15素混凝土垫层和20cm厚石渣垫层;基础采用3m长松木桩处理,松木桩要求梢径不小于12cm。墙后石渣回填至1.50米高程,1.50米高程以上采用原土回填。 4、护岸挡墙型式五结构与挡墙型式三相同,在压顶中间安装青石栏杆。 5、护岸挡墙型式六为重力式挡土墙。挡墙压顶高程为2.50米,厚20cm,采用C20混凝土浇筑;在压顶中间安装青石栏杆。挡墙墙身为M10浆砌块石,高2.10米面坡为1:0.2,背坡直立,墙身1.10米高程以上采用梅圆石镶面并用M10水泥砂浆勾凸缝,梅圆石规格为40×30×15cm(宽×高×厚)。基础为C25钢筋混凝土,厚30cm,下设5cm厚C15素混凝土垫层和20cm厚石渣垫层;基础采用3m长松木桩处理,墙后采用原土回填。 6、原挡墙贴面采用20cm厚C20混凝土,面坡坡比1:0.2,表面采用梅圆石镶面并用M10水泥砂浆勾凸缝,梅圆石规格为40×30×15cm(宽×高×厚)。基础护脚宽0.8米,厚0.3米,下设5cm厚C15素混凝土垫层和20cm厚石渣垫层;基础采用3m长松木桩处理,松木桩要求梢径不小于12cm,布置在基础正中,伸入基础5cm纵向间距70cm。 7、工程共设置河埠头32处,分三种型式,其中型式一2处,分布在K4 0+000~ K4 0+570段河道;型式二20处,型式三10处,具体位置由业主视实际需要定。 8、拆建桥梁跨径6.00米,总宽8.00米,净宽7.00米。桥板采用C30混凝土现浇板,板厚28cm,板上浇注C30钢筋混凝土铺装层。桥梁基础采用重力式桥台,基础为50cm厚C25钢筋混凝土底版,采用6m长松木桩处理。 9、原河道两侧农田埋设φ300自应力混凝土管,具体位置由业主视实际需要定。

上传人: 上传时间:2020-06-23 21:27:24 文档格式:doc 收藏数:0 页数: 37 评论数: 0 分类标签: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
详细介绍 相关推荐 内容评论
详细介绍
河道砌石护岸工程实施性 施工组织设计-图一

河道砌石护岸工程实施性 施工组织设计-图一

河道砌石护岸工程实施性 施工组织设计-图二

河道砌石护岸工程实施性 施工组织设计-图二

河道砌石护岸工程实施性 施工组织设计-图三

河道砌石护岸工程实施性 施工组织设计-图三

河道砌石护岸工程实施性 施工组织设计-图四

河道砌石护岸工程实施性 施工组织设计-图四

河道砌石护岸工程实施性 施工组织设计-图五

河道砌石护岸工程实施性 施工组织设计-图五

特别声明:本资料属于用户上传的共享下载内容,仅只用于学习不可用于商业用途,如有版权问题,请及时 联系站方删除!

收藏
分享

微信扫码分享

点击分享

相关推荐
  • 实施 性施工组织设计(word格式)
    高速公路xx段路基第十七合同段位于xx境内,沿线大部为黄土覆盖梁峁区,工程以隧道、桥梁和高填深挖的形式通过。沿线沟壁陡峭,冲沟切割剧烈,地形破碎,多呈“V”字型,切割深度30-100米。微地貌单元为黄土陡坎、深谷、冲谷等,总体施工环境较差。 本合同段地处属北温带大陆性季风气候区,降水少,昼夜温差大,四季分明,冬季寒冷干燥,秋季凉爽宜人,夏季炎热多雨,春季风沙肆虐,春旱频繁。 xx高速公路xx段路基第十七合同段里程桩号为K173+030-K176+600,本合同段全长3.570km。
  • 河道治理工程实施性施工组织设计word版(共93页)
    河道治理工程实施性施工组织设计 盐津县上清河流域治理工程位于盐津县中和镇,主要工作内容项目共分为6个分区景点。香草园暂定为分区景点1;大梯步暂定为分区景点2;中赵桥暂定为分区景点3;游船码头暂定为分区景点4;景观吊桥暂定为分区景点5;农家梯田暂定为分区景点6。挡墙采用直立式毛石挡墙,石材强度等级大于等于MU30,挡墙长约1060 m,高2-6m。镀高尔凡格宾网约1093立方,雷诺护垫约600平米。毛石碎拼铺装量约563平米,人行道铺装铺装量约330平米,梯步铺装量约90平米。透水混凝土道路约长225m,宽3m。
  • 某顶管实施性施工组织设计
    本资料为某顶管实施性施工组织设计,内容包括:垂直运输和水平运输布置;下管、挖土、运土或泥水排除的方法,减阻措施; 控制地面隆起、沉降的措施; 地下水排除方法等,设计精准,内容详实,值得参考下载。
  • 某隧道实施性施工的组织设计
    xx隧道全长5038m,进口位于xx省xx县xx镇,出口位于xx县一市镇,隧道最大埋深380米,设计为xx双线隧道。进口里程为DK78+952,出口里程为DK83+990。本隧道分两个工作面按新奥法原理组织施工,分别从主洞进、出口两个方向施工。隧道进口段长1140.57米位于R=6000米的曲线上,其余段落位于直线上;进口段长3948米的坡度为3‰上坡,出口段长1090米其位于3‰的下坡。
  • 某隧道实施性施工组织设计
    xx隧道全长5038m,进口位于xx省xx县xx镇,出口位于xx县一市镇,隧道最大埋深380米,设计为xx双线隧道。进口里程为DK78+952,出口里程为DK83+990。本隧道分两个工作面按新奥法原理组织施工,分别从主洞进、出口两个方向施工。隧道进口段长1140.57米位于R=6000米的曲线上,其余段落位于直线上;进口段长3948米的坡度为3‰上坡,出口段长1090米其位于3‰的下坡。
  • 塞舌尔隧洞工程实施性施工组织设计
    塞舌尔引水隧道利用南北两条现有的道路对隧道实行施工组织安排,其中南侧现有道路为土路,有利用它先修筑一条宽4.5米、长906米的混凝土路,利用这条路在南侧开挖隧道,北侧有现存道路,利用它在罗奇恩水库边缘修筑临时便桥,通过便桥可以到达要修筑隧道的出口处,在出口处可以开挖隧道,从而使隧道两头开挖,缩短工期,还可以在北侧现存道路处开始修筑桥隧桥工程,做到三处平行开工,有效缩短工期。
  • 某施工导流工程实施性施工组织设计
    根据工程设计,本工程采用分期围堰导流方式,其中xx围堰围右岸厂房段及11孔泄洪闸,依靠缩窄河床进行导流,河床缩窄度为42%。xx横向围堰采用土石围堰,设计标准为10~5年一遇,纵向围堰采用砼围堰。xx施工围堰采用全年挡水设计。
  • 某电站水库工程实施性施工组织设计
    根据招标文件及图纸,以及业主制定的进度工期要求,为确保盘南电厂压力钢管制安工程按期顺利完成,结合我局压力钢管施工技术水平、人员素质、装备能力及压力钢管的外形尺寸、安装节的最大重量,拟定压力钢管制作工程的施工全部在电站工地新建的钢管加工厂内完成
  • 互通工程实施性施工组织设计
    G60连接线公路等级为高速公路,主线为双向六车道,设计时速100公里/小时,整体式路基宽度33.5m,匝道路基宽 10.5 m。包含路基、涵洞、桥梁、互通式立交、挡土墙、改路及路基边坡防护等工程。浇箱梁、预制箱梁等.资料共341页,内容详实,可供参考。
  • 东路工程实施性施工组织设计
    道路工程实施性施工组织设计,道路工程施工组织方案施工技术方案
  • 水利工程河道护岸工程施工组织设计
    内容简介 本工程河道护岸全长507m,工程主要内容包括河道护岸挡土墙、土方开挖及挡土墙墙后回填等。 【施工平面布置】 1、施工用水、电及通讯 2、施工交通 3、混凝土生产系统布置 4、工程清理与开挖土方堆场 5、施工围堰与施工导流 6、施工辅助生产及生活设施布置与临时设施占地情况 【编制依据】 《XX市XX区XX镇2009年度河道疏浚整治工程(XX村)标段工程施工招标文件》; 《XX市XX区XX镇2009年度河道疏浚整治工程(XX村)标段工程施工图》; SL303-2004《水利水电工程施工组织设计规范》; GB50202-2002《建筑地基基础工程施工质量验收规范》; DL/T5114-2001《水工混凝土施工规范》; SL52-93《水利水电工程施工测量规范》; GB20164-92《混凝土质量控制标准》; SL239-1999《堤防工程施工质量评定与验收规程》 SL260-98《堤防工程施工规范》 DL/T5129-2001《碾压式土石坝施工规范》; GB50203-2002《砌体工程施工质量验收规范》; SD120-84《浆砌石坝施工技术规定》; GB50204-2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》; SD223-1999《水利水电建设工程验收规程》; SL176-96《水利水电工程施工质量评定规程(试行)》; SDJ249-88《水利水电基本建设单元工程质量等级评定标准》; GB1499-84《热扎钢筋》; GB50146-85《砼质量控制标准》; SD105-82《水工混凝土试验规程》; GBJ107-87《砼强度检验评定标准》; JGJ18-96《钢筋焊接及验收规程》; GB175-92《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》; JGJ94-2008《建筑桩基技术规范》; JGJ79-2002《建筑地基处理技术规范》; 其它有关规范、技术标准。
  • 某电站配套水 库工程实施性施工组织设计.
    盘南电厂共3 条压力钢管,其中1#、2#为半埋管,3#为全埋藏管。1#、2#压力钢管结构基本相同,主管段为内径1.7 米的水平埋管,有一个水平弯,支管为内径0.8-1.0 米的明管。1#为1 管两机,2#为1 管三机。材质为Q345,板厚均为8 毫米,单管长度约380 米。 3#压力钢管为地下式埋藏管,由上平段、下平段和斜井段组成,采用一管两机的供水方式布置。整个压力钢管总长419 米(至主厂房上游墙外边缘),其中上平段长6 米,斜段长86.632 米,倾角为24.47○,下平段长278.4 米。压力管道主管内径3.2 米,长335.4 米,3#支管内径1.5 米,总长70.38 米。渐变段采用钢筋混凝土衬砌,钢管采用材质为Q345、厚度δ=12~14mm 的钢板衬砌,岔管型式为月牙型内加强肋钢岔管,最大板厚14mm,最大肋板厚34mm,压力钢管工程量约为270 吨。在钢板衬砌段,其外部回填50cm 厚的C15 混凝土。
  • 码头钢平台工程实施性施工组织设 计
    xxxx区xx作业区位于xx区东部新城(xx团)的东部,码头西面为xx镇,东面和北面为xx镇,南面紧邻xx。码头上距xx约30公里(航道里程)的长xx岸,下距距xx航道里程627.5公里。距xx铁路xx中心站5公里,距xx货运站7公里,距xx高速公路4公里,距xxxx机场15公里。绕城高速横贯xx港区。
  • 四川省某引水隧洞工程 实施性施工组织设计
    本工程引水隧洞采用有压圆形断面,全长1200m,纵坡0.377%。平面上有2个转弯点,转弯半径均为40m,隧转1点起止桩号为隧0+17.280m、隧0+62.156m,转角64.28°,隧转2点起止桩号为隧0+633.971m、隧0+644.824m,转角15.55°,隧洞圆形断面净空内径7.3m。
  • 某渔港护岸工程 施工组织设计
    透空护岸455.5米、后方护岸540米。 2.2 自然条件 2.2.1 地理位置 xxx渔港位于xxx南部,xxx省沿海中部,大目洋和猫头洋之间,其地理坐标为东以121°48′~121°57′,北纬29°08′~ 29°13′,居舟山渔场、渔山渔场和温台渔场的中心,紧靠大陈渔场。距大目洋渔场20海里,距猫头洋渔场21海里,距渔山渔场25海里,是东海渔场著名渔港,素有“浙洋中路”之称。xxx中心渔港呈东北西南走向,“月牙”状封闭型港湾,港池中心线全长18公里,宽0.4—3公里,面积27公里,水深4-33米,xxx中心渔港西北以xxx镇作依托,东至东南有东门岛、对面山、南田岛、高塘岛作天然屏障,西至三门湾,港内风平浪静,港域宽、广、深,避风条件好,形成掩护条件优越的天然良港,因而有着其他港口无法比拟的优势。
  • 港口护岸工程 施工组织设计
    护岸采用混合式结构,其中下部为栅栏板护面斜坡堤结构,上部为现浇C30F250砼挡墙结构。 堤心石采用10~100kg块石,底部铺设300mm厚的二片石垫层,堤顶高程为1.20m。外侧肩宽为2.45m,坡度为1:2;内侧肩宽为1m,坡度为1:1.5。 护面块体采用栅栏板,其中坡肩、坡脚栅栏板尺寸为2450×1960×500(厚),坡面栅栏板尺寸为3675×2940×500(厚)。本期护岸工程与现有护岸连接处采用异型栅栏板。栅栏板均采用C30F250钢筋砼结构, 护底块石采用300~400kg块石,顶高程为-1.64m,顶宽5m。护底块石与海底面之间铺设300mm厚的二片石垫层,坡度为1:2。 堤心石顶部为现浇C30F250砼挡墙,底宽3.1m,顶宽1m,高2.80m。内侧呈台阶状,台阶高程为2.60m,宽度为1.6m。外侧间隔镶嵌500×500(350)×300(高)料石,并在墙身内设置一层φ80PVC排水管,高程为2.70m,坡度为5%,沿护岸轴线方向间距为3m。挡墙顶部设置1000×500×300(高)料石压顶。 墙后抛填10~100kg块石棱体,坡度为1:1。棱体上方依次铺设≥500mm厚的二片石垫层、≥800mm厚的石渣倒滤层,坡度为1:1渐变为1:1.25,再渐变为1:1.5。抛石棱体、二片石垫层、石渣倒滤层顶高程分别为1.20m,1.70m.2.40m。
  • 防洪护岸工程 施工组织设计
    结构概况:原条带形基础变更为冲孔桩基础,桩基总量为40根,桩深度平均约为20m,混合承台,桩基及承台C25钢筋砼,扶壁式C30钢筋砼挡墙组成护岸。
  • 河道治理工程施工组织设计 (实地开河、新建护岸)
    本工程位于上海市某城区,为某城某河道整治一期工程,本标段位于某西岸,北起某路,南至某高速公路,河道全长3.037公里。主要的工作量有:1)开挖人工湖工程;2)新建护岸工程全长3580.51米(桩号西0+000~西3+580.51);3)护岸沿线景观、绿化;4)栈桥一座。
  • 河道整治施工组织设计(新建护岸、绿化)
    本工程位于上海市某城区,为某城某河道整治一期工程,本标段位于某西岸,北起某路,南至某高速公路,河道全长3.037公里。主要的工作量有:1)开挖人工湖工程;2)新建护岸工程全长3580.51米(桩号西0+000~西3+580.51);3)护岸沿线景观、绿化;4)栈桥一座。工程标段为施0389—2标 建设项目:本工程内容包括实地开河和新建护岸工程及景观绿化和栈桥。 工程地质条件:工程基础埋置的地质土层,大部分在褐黄色且粘土和淤混质亚粘土两类土层之上,本工程构筑物的类型,均可利用天然地基,沿线现状地面标高3.0米~3.2米(吴淞标高下同) 水位:根据当地水文和水利规划分析,最高设计水位为3.50米(历史最高水位3.73米,1999年7月);最低设计水位1.5米;汛期设计常水位3.0米;非汛期设计常水位2.5米。 材料供应:本工程采用自拌砼;为完成本合同各项工作所需的材料和按合同规定由承包人提供的工程设备,均由承包人负责采购、验收、运输和保管。 施工工期:本工程业主要求应在2003年11月15开工,全部工程要求完工期为2004年5月15日,总施工日历天为183天。
  • 护岸工程施工组织设计(雷诺护垫 干砌石固脚 护坡)
    抚远三角洲又称黑瞎子岛,位于我省抚远县境内的黑龙江乌苏里江汇合处。在主航道中国一侧,也是我国东北部极角,它北临黑龙江省(长约60km),东南部靠乌苏里江(长约40km),西、南面是连接黑、乌两江的通江子。抚远三角洲在抚远县抚远镇以东11km至黑龙江省和乌苏里江汇合处,距我岸最近处约200m,距俄岸(黑龙江)最近处1500m,是由银龙岛、黑瞎子岛、明月岛共三个岛系93个岛屿和沙洲组成,最宽处13km,最窄处3km。 抚远三角洲地处祖国东极,是最早将太阳迎进祖国的地方。抚远县东部和北部与俄罗期远东地区隔江相望,南与饶河县接壤,西与同江市为邻,全县面积6262.48km2,县辖5乡4镇,1个县属国营农场和1个县属国营渔场,69个行政村、102个自然屯,总人口12.6万人。抚远县河流属两大水系,即黑龙江水系和乌苏里江水系,两江均属边境河流,在我国境内黑龙江长98km,乌苏里江长170km,两江共长268km。 抚远三角洲应急工程包括水河岛护岸、菊水岛护岸、银龙岛护岸、无名岛护岸、教堂上游段护岸、通江口护岸及乌苏镇下段护岸共7段工程,总长度26.063km。
  • 某电站配套水库工程实施性施工组织设计
    某电站配套水库工程实施性施工组织设计某电站配套水库工程实施性施工组织设计某电站配套水库工程实施性施工组织设计
  • 公路工程实施性施工组织设计
    本施工组织设计为三亚绕城公路工程某标段,含有路基、桥梁、隧道施工方案
  • 水库工程实施性施工组织设计方案
    本套方案为水库工程实施性施工组织设计方案,内容设计精准全面,内容详实,可供参考
  • 某电站配套水库工程实施性施工组织设计
    本文为某电站配套水库工程实施性施工组织设计,内容详实,可供参考。
  • 码头钢平台工程实施性施工组织设计
    xxxx区xx作业区位于xx区东部新城(xx团)的东部,码头西面为xx镇,东面和北面为xx镇,南面紧邻xx。码头上距xx约30公里(航道里程)的长xx岸,下距距xx航道里程627.5公里。距xx铁路xx中心站5公里,距xx货运站7公里,距xx高速公路4公里,距xxxx机场15公里。绕城高速横贯xx港区。 xx二期工程建设4个5000吨级多用途泊位及相应的配套设施,设计通过能力500万吨/年,其中集装箱36万TEU/年,件杂货140万吨/年。码头采用框架直立式结构型式,根据作业区建设规模及受淹损失程度确定为二类码头,水工建筑物等级为Ⅱ级。 4个泊位均采用直立式码头型式,码头面设计高程为187.7m。平台宽30m,长515m,通过3座引桥与后侧陆域堆场连接。 根据工程施工需求建设临时钢平台及钢栈桥,下部结构采用钢管桩基础,上部结构采用贝雷和型钢的组合结构。临时钢平台及钢便桥施工计划工期自2011年2月15日起,到2011年5月15日完工,计划搭设钢平台及钢栈桥工期为3个月。
  • 铁路工程实施性施工组织设计
    本段主要工程有30座桥梁共1956.69延米,其中大、中桥19座,1784.97延米;小桥2座,62.12延米;箱形桥9座,109.6延米;涵洞129座,2303.51延米;路基土石方277.24万断面方。
  • 更古石隧道单位工程实施性施工组织设计
    隧道DK310+516.02~DK313+605.72范围位于左偏曲线上,曲线半径8000m;左线ZH点里程为DK310+493.23,HZ点里程为DK313+605.72,缓和曲线长度为530m;右线ZH点里程为DK310+493.23,HZ点里程为DK313+605.72,缓和曲线长度为530m;隧道内设置单面下坡,坡度为-7.6‰ 。
  • 盐津县上清河河道治理工程实施性施工组织设计Word版
    主要工作内容项目共分为6个分区景点。香草园暂定为分区景点1;大梯步暂定为分区景点2;中赵桥暂定为分区景点3;游船码头暂定为分区景点4;景观吊桥暂定为分区景点5;农家梯田暂定为分区景点6。
  • 佛冈县某水库除险加固工程 实施性施工组织设计
    内容简介 2.1.1工程概况 ***水库位于北江中游一级支流琶江河支流龙溪水中游,坝址以上集雨面积16.4km2,干流河长9.0km,河床比降2.00%。区域内大部分为山地,少部分为高丘,属山区性河流,区域土壤大多数为斑状花岗岩风化红壤土,表面为薄有机质红壤土,透水性中等。植被良好,树木茂盛,林木多为亚热带常绿雨林和阔叶林。水库地处清远市佛冈县石角镇东二村观音山下,是一座以防洪、灌溉、发电及县城居民生活供水于一体的综合利用的中型水库工程,工程主要建筑物有大坝(均质土坝)、溢洪道、输水涵管、坝后电站和灌区等。水库的地理位置极其重要,捍卫下游佛冈县城5万多人口、4.5万亩耕地以及“106”国道、“京珠高速”公路、“英佛”公路的防洪安全。水库于1972年8月动工,1980 年12月建成投入运用,至今已运行二十多年。 2.1.2工程结构特征 工程为除险加固性质,工程总体布置未发生改变,工程主要建筑物由大坝(均质土坝)、溢洪道、输水隧洞、坝后电站及灌区等组成。本次合同内加固项目主要有大坝加固、溢洪道加固、新建输水隧洞、上坝公路改造等。 坝顶防浪墙采用浆砌石结构,坝顶高程111.00 m(珠基高程,下同),坝顶宽8.23 m。迎水坡面采用c20现浇砼护面,即对原护坡整修,面上铺设厚10cm砂砾石找平层,再浇筑C20砼护坡。砼面板按3m×3m分块,纵横方间隔3m设一道伸缩缝,宽2cm,采用沥青木板,每块设φ50PVC排水孔。背水坡原采用草皮护坡老化,表土大部分裸露,雨水冲刷严重,考虑美化水库环境和经济实用,本次坝坡仍采用草皮护坡。护坡时先清除坝坡杂草和表土0.2m厚,人工重新培土0.2m厚,再进行人工种草和C15砼格栅护坡。 坝体劈裂灌浆,坝基帷幕灌浆。劈裂灌浆孔沿坝轴线全坝段布置一排,按两序进行,第一序时孔距8m,第二序终孔距4m。灌浆先灌河槽段、后灌岸坡段,灌浆液采用1:6(水泥:粘土)混合浆。帷幕孔深度应至少深入相对不透水层(微风化花岗岩)5m,按单位吸水量q≤5Lu控制。以水泥灌浆为主,为确保灌浆质量,要求使用42.5级普通硅酸盐水泥,细度要求通过4900孔/cm2标准筛的筛余量不超过2%。
  • 襄渝线某隧道实施性施工组织设计
    1、工程概况 xx隧道起讫里程YDK403+585~YDK408+286,全长4701m,线路前进方向设计为单向上坡,坡度设计为10.3‰。 洞内主要岩性为泥灰岩、泥质灰岩夹灰岩、页岩及煤层,部分地段出露辉绿岩入侵体。 隧道洞身主要围岩类型为Ⅲ级3780m、Ⅳ级700m、Ⅴ级216m、明洞5m。
  • 崇遵高速实施性施工组织设计
    xx高速公路第二合同段起点K4+467.99,终点在K8+381.55,路线全长3.92公里,全部按设计行车速度为60公里/小时的四车道高速公路标准设计。整幅路基宽22.5米,分幅路基宽11.25米。全线无辅道、支线。 路面均采用沥青混凝土路面,路面两侧采用0.5m宽的浆砌片石加固路肩。全线只有一处分离式立体交叉,为主线以特大桥形式上跨去韩家店小学的道路。
  • 福鼎大桥实施性施工组织设计
    福鼎大桥为11孔32m简支箱梁,1#、9#墩为扩大基础,其余为直径为1.25m桩基,桥墩高为9 m~14.5 m,该桥跨村庄道路一条,河流一条,水渠一道,沿线经过小树林和稻田。
  • 某隧道南端实施性施工组织设计
    xx隧道位于xx省xx县境内,隧道进口位于xx村附近,地势平缓。隧道出口处地势陡峻,沟侧有一土路,可通往外侧307国道。 隧道进口里程为DK284+318,出口里程为DK287+432,隧道全长3114m。其中Ⅱ级围岩320米,Ⅲ级围岩2228米,Ⅳ级围岩302米,Ⅴ级围岩264米。隧道进口至DK284+484.87段位于R=4000m曲线上,其余位于直线上。隧道进口至DK285+450段坡度为3‰的上坡,DK285+450至出口DK287+432段为3.5‰的上坡。隧道为双线隧道,隧道进口至DK284+484.87线间距由4.50~4.4m渐变,DK285+484.87至出口线间距为4.4m。
  • 竖井及风道实施性施工组织设计
    竖井及风道实施性施工组织设计包含风道施工引起的地面变形沉降量控制在 30mm 以内,隆起量控制在 10mm以内等内容丰富可供网友下载参考
  • 三峡翻坝实施性施工组织设计
    三峡翻坝公路是为缓解三峡坝区、葛洲坝水运压力而建的一条重要通道 ,对完善xx省高速公路网布局,构筑三峡坝区公路骨架网,改善三峡坝区的交通面貌,带动沿江地区经济发展,加快沿线城市化进程及整合xx省和xx市旅游资源,都具有重要作用。三峡翻坝公路位于xx省xx境内,路线呈北西~近东西向延伸,沿线依次经过秭归县、夷陵区、点军区、宜都市。本合同段起点K1+000,位于三峡大坝上游宜昌市秭归县334省道K69公里的曲溪桥附近。沿线主要村庄及中间控制点:银杏沱村、xx隧道、陈家冲村、叉角溪大桥、仙人隧道、陈家冲村、下水坪大桥。合同段起讫里程为:YK1+000~YK5+620(ZK5+602.719),全长4.620Km。
  • 实施性施工组织设计的管理规定
    施组应从工程施工全局出发,根据工程的特点、设计图纸和合同文件,按照工程项目的客观规律及项目所在地的具体施工条件和工期要求,统筹考虑施工活动中人工、材料、机械、资金和施工方法等五大要素,对全部工程的施工工艺、施工进度和相应的资源消耗等作出科学合理的安排,为施工生产活动的连续性、协调性、均衡性和经济性提供最优方案,以最少的资源消耗取得最大的经济效益。
点击查看更多
全部评论 我要评论
暂无评论