上传于:2020-07-21 21:53:11 来自: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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挡水坝及船闸基础固结灌浆施工组织设计

挡水坝及船闸基础固结灌浆施工组织设计-图一

挡水坝及船闸基础固结灌浆施工组织设计-图一

挡水坝及船闸基础固结灌浆施工组织设计-图二

挡水坝及船闸基础固结灌浆施工组织设计-图二

挡水坝及船闸基础固结灌浆施工组织设计-图三

挡水坝及船闸基础固结灌浆施工组织设计-图三

挡水坝及船闸基础固结灌浆施工组织设计-图四

挡水坝及船闸基础固结灌浆施工组织设计-图四

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  • 设备基础灌浆面凹槽施工技术
    近年来,电厂构造物、露出地面的设备基础等逐渐推广使用清水混凝土施工工艺,清水混凝土表面平整、光滑、无气泡麻面,混凝土面色泽一致,洁净无污染,无明显的模板拼缝印痕,基础四周棱角圆润顺直,成为电厂建筑的一大亮点,为近年各施工单位创优创精品的措施之一。
  • 某市三线船闸工程施工组织设计

    本资料为:某市三线船闸工程施工组织设计,内容详实,可供参考。

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  • 水利枢纽挡水建筑物施工组织设计
    平山水库位于G县城西南3㎞处的平山河中游,该河系睦水的主要支流,全长28㎞,流域面积为556㎞2,坝址以上控制流域面积431㎞2;沿河道有地势比较平坦的小平原,地势自南向东由高变低。最低高程为62.5m左右;河床比降3‰,河流发源于苏塘乡大源锭子,整个流域物产丰富,土地肥沃,下游盛产稻麦,上游蕴藏着丰富的木材、竹子等土特产。 由于平山河为山区性河流,雨后山洪常给农作物和村镇造成灾害,另外当雨量分布不均时,又易造成干旱现象,因此有关部门对本地区作了多次勘测规划以开发这里的水利资源。
  • 坝基固结灌浆详细cad布置设计图纸
    本资料为坝基固结灌浆详细cad布置设计图纸,其包含的内容为固结灌浆布置图,固结灌浆布置图二等内容,设计详实规范,可供下载参考。
  • 水库大坝灌浆 施工组织设计
    内容简介 第三章 施工总平面布置 3.1施工布置原则 施工场地的临时设施均按照招标文件要求结合现场踏勘实际情况及业主提供的条件,在征用地的范围内进行布置;临时设施尽量做到简单、实用…… 4.4.2 施工进度计划 1、编制与审批 施工进度计划应包括施工总进度计划和单位工程(必要时的分部工程)施工进度计划。项目经理应对施工进度计划进行审核…… 4.6主要施工材料和施工机械设备使用计划 1、施工材料计划 主要是钻探材料、灌浆材料等,即水泥、粘土、设备易损配件和油料计划。 钻杆、管材一次性备足进场,设备易损配件根据已掌握的设备情况配备,灌浆材料主要是32.5MPa…… 第六章 主要工程施工程序与方法 6.1帷幕灌浆工程施工说明 我单位经过认真研究招标文件及现场踏勘,为保证优质高效地完成该项工作,特制定下列施工程序及方法。 本工程施工时将严格执行下列标准及文件…… 6.3灌浆钻孔施工方法、程序 6.3.1钻孔施工方法程序 ⑴布孔及钻机就位:采用经纬仪或全站仪定孔位,复核孔位无误后,统一按设计图编号,并用油漆标明序号,孔位偏差不大于10cm。钻机就位要平稳牢固,钻进时不能产生大的震动,要保证天车…… 6.3.4 地下水位观测和压水试验 ⑴地下水位观测:地下水位观测:一个单元工程内灌浆开始前,利用Ⅰ序孔测定地下水位为该单元内的代表。稳定标准:每5min测读一次,当水位下降速度连续两次均小于5cm/min时……
  • [莲花寺]水库工程混凝土坝段固结及帷幕灌浆施工方案
    工程概况: 本标段灌浆施工主要包括重力挡水坝段、底孔泄洪排沙段、表孔泄洪段的固结和帷幕灌浆。固结灌浆范围为坝上0-052.5至坝下0+025.00、坝轴线0+000.00到0+076.00,其中坝轴线桩号0+000~0+015为左岸坡段(混凝土坝段),设计坡比1:0.75,在坝轴线桩号0+015~0+076为基础段(泄洪排沙底孔和泄洪表孔),固结灌浆孔间排距均为3m,梅花形布置,孔深入基岩以下5m,孔径为56~80mm。大坝帷幕灌浆中心线位于坝轴线上,灌浆范围为0-006.00至0+078.00,孔距2m。
  • 船闸工程 基坑防渗墙施工组织设计
    内容简介 8.1 搅拌桩施工质量技术保证措施 施工质量主要从以下几个方面进行控制。 1 .浆液质量控制 (1) 本工程采用的水泥品种为32.5#普通硅酸盐水泥。 (2)水泥必须符合质量标准,并按批量收集出厂合格证和抽样检验,未经复检水泥不得使用,不合格水泥不得进场,不得使用受潮结块的水泥,应严格防潮和缩短存放时间。 (3)搅浆用水应符合拌制水工混凝土用水的要求。 (4)制浆材料必须称量,误差小于5%,浆液必须搅拌均匀并测定浆液密度,严格按配合比制浆。 (5)水泥浆液的搅拌时间不少于3分钟,浆液在使用前过筛,自制备至用完的时间少于2小时。 (6)制浆站严格按配合比配制水泥浆,对每盘浆液测定比重一次,并对制浆量及比重作详细记录。 2. 施工轴线测放及场地整治 施工前准确测放施工轴线及施工导向线,施工导向线采用长0.6mΦ14钢纤每15m固定桩位一个,钢纤钉入土体≥30cm,并妥善保护,经监理认可后沿施工轴线开挖导向槽,槽宽35cm-40cm,深0.3m,施工中导向槽可滞留孔口返浆,确保场地整洁卫生。
  • 船闸扩建工程 施工组织设计
    船闸上游xx侧防洪水位为11.15m(吴淞高程,下同)、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m;下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。
  • 船闸工程基坑防渗墙 施工组织设计
    二线船闸A标段搅拌桩防渗墙工程主要施工工作内容为: 处理范围:防渗墙长度约为950.00米,桩顶高程为33.00米,桩底高程15.00米,桩长18.00米,截渗总面积17100平方米,按实际发生工程量计量。 其他工作内容为: (1) 恢复在施工中造成的现场路面破坏; (2) 协助监理做好各项工作; (3) 采取合理的措施保护环境; (4) 完成招标文件中规定的其它要求工作。
  • 船闸扩建工程施工组织设计
    原xx船闸位于xxxx镇,于1972年建成,自投入运用以来,年过闸量逐年提高,近年来已发展到300万t,成为皖东地区工农业生产与xx防汛抢险物资的重要运输通道,同时也是抵挡江水内涝和xx防洪的重要设施。 xx船闸是一座非标准的简易船闸,原设计为100t级,近年来过往船只的数量、吨位逐渐增大,船闸的通过能力明显不足。随着xxxx水泥集团有限公司等企业的建成投产,以及上游xx、xx等县(区)的地方招商引资及企业发展规划,在未来的几年内,xx船闸的过闸量将会有大幅的提高,地方政府对扩建xx船闸的要求愈加迫切。另外,经过多年运行,xx船闸不仅闸室狭小、闸底高程较高,而且存在较为严重的老损问题,不能适应xx通江航运发展的需要。为了更好地发挥航运效益,促进经济发展,为地方招商引资创造更好的条件,必须对xx船闸进行扩建。 xx船闸上游xx侧防洪水位为11.15m(吴淞高程,下同)、最高通航水位10.8m、最低通航水位6.9m、检修水位8.5m、反向通航9.0m;下游长江侧防洪水位11.94m、最高通航水位10.86m、最低通航水位2.8m、检修水位5.67m、反向通航水位10.8m。 xx船闸按V级标准建设,在满足《xx流域防洪规划报告》所确定的xx枢纽的各项功能的基础上,经过充分的技术经济比较,决定在原船闸处兴建新船闸,航道基本维持不变。
  • 水利枢纽船闸工程施工组织设计
    简介: 为解决防洪灌溉及通航问题,经上级有关部门批准拟建设包括节制闸、船闸、水坝等三个单项工程在内的水利枢纽工程。计划安排整个枢纽工程分两期施工;考虑整个工程的导流及保证正常通航,拟定船闸为第一期工程,其它单位工程为第二期工程。船闸为钢筋混凝土结构,上闸首及调整过渡段与下闸首及调整过渡段基本对称,均采用短涵洞输水。采用人字形闸门,每扇门重30吨。
  • 船闸 工程 施工 组织 设计
    沙颍河位于淮河左岸,是淮河最大的支流,流经豫皖两省漯河、周口、**、颍上等县市,全长620公里,流域面积39880平方公里。其中**省境内长206公里,流域面积5600平方公里。
  • 河南某河道大型船闸施工组织设计
    xx河**船闸位于**县城城东、**节制闸处,上距**闸80公里,下距xx口45公里。xx河由发源于河南省西部xx 的xx和河南xx的xx在xx市汇流而成,于**省界首市xx沟入皖境,至**县xx口入xx。xx河位于xx左岸,是xx最大的支流,流经豫皖两省xx、xx、**、xx等县市,全长620公里,流域面积39880平方公里。其中**省境内长206公里,流域面积5600平方公里。 xx河通航历史悠久,通航里程自河南xx河口至**xx口,长达492公里。60年代后水利部门在 设施。八十年代后随着xx的建成通航,**以上水运改走xx入淮,xx河在皖境内得以恢复季节性通航。因**简易船闸年久失修已废弃,xx船闸又未建设,致使xx河**至xx航运中断,部分货物不得不弃水走陆,运输成本增加,严重影响了腹地经济和水运的发展。 为了全面恢复xx河航运,豫皖两省在国家支持下做出了不懈努力,xx河复航工程1982年列入交通部《xx流域航运规划报告》,87年列入《xx流域航运规划要点报告》,95年列入《全国内河水运主通道总体布局规划》。1984年,**、河南两省交通厅共同编制的《xx河航运建设可行性研究报告》确定xx至xx口为V级航道,规划配建**船闸、**船闸、**枢纽、xx船闸、xx枢纽、xx船闸、xx。现河南xx船闸已于1990年建成,xx枢纽主体工程已建成。1997年6月**省交通厅编制、1998年**省人民政府皖政秘[1998]149号文批复的《**省内河航道技术等级评定》将xx河航道界首~xx口段评定为V级标准。1999年原**省航道局编制了《xx河复航工程项目建议书》,**省交通厅将xx河复航工程列入“十·五”重点建设项目。 根据2004年编制的《**省内河航运发展规划》,xx河航道被列入我省航道布局规划“一纵两横”中“一纵”之中的一部分,规划等级为IV级。
  • 400万吨船闸项目施工组织设计(198页)
    XX区500KV变电站工程位于XX市XX区XX镇境内,站址距XX区大约30KM,站址场地北侧有XX区XX镇至XX的三级公路通过,对外交通较为便利。 XX区500KV变电站工程为新建站,工程占地约184亩,站区场地高程为292m,高程系为1954年黄海高程系,坐标系为建筑坐标系(AB)。场地排水坡由南向北0.5%。 场地地质条件:站区场地为构造剥蚀残丘地貌,地质构造相对简单,无活动断裂通过,区域地质稳定。场地内无不良地质现象。场地稳定。场地地质从上至下为粘土、强风化泥岩和中风化砂泥岩。场地覆土厚度约0.5-1m左右。 本工程场平土石方开挖工程量约163405 m3,填方量约185996m3,土石比约为3:7。
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