颍河特大桥引桥系梁、承台基坑降水及边坡稳定性计算施工专项施工方案

颍河特大桥位于阜阳市宁老庄镇和周棚镇,为新建桥梁,拟采用(2×30+40+30)+4×(4×40)+5×40+(100+165+100)+(50+60+50)+5×30+6×30m跨径,桥梁中心桩号为K4+654,引桥标准横断面为:2.5m(人行道)+2.5m非机动车道)+8m(行车道)+2.0m(中央分隔带)/2, 全宽14.0m,双幅全宽28.0m。主桥标准横断面为:2.5m(人行道)+2.5m(非机动车道)+8m(行车道)+2.75m(中央分隔带索塔区)/2, 全宽14.375.0m,双幅全宽28.75m。

上传人: 上传时间:2020-07-24 22:17:12 文档格式:docx 收藏数:0 页数: 230 评论数: 0 分类标签: 路桥市政 / 路桥施工设计 / 施工组织设计
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颍河特大桥引桥系梁、承台基坑降水及边坡稳定性计算施工专项施工方案-图一

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    本施工组织设计依据国家现行规范标准,业主提供的招标文件、施工图纸、技术答疑以及我企业管理体系标准等编制而成。
  • 某桥承台基础吊箱围堰施工
    内容简介 1)概述 吊箱一般用在深水中修筑高桩承台,是悬吊在水中的套箱。当承台底标高位于河床以上的水中时采用吊箱围堰施工承台基础。 2)施工方案 用吊箱围堰施工水中承台时,先将在岸上制好的套箱用吊机吊至驳船上组拼并固定,移运至承台设计位置下沉至设计要求高度,然后在套箱内灌注水下混凝土封底,抽干水,建筑承台。 3)人员、料具、设备配备及工期定额 (1)人员劳动力组织 人员劳动力组织如下: 混凝土工20人, 司机10人, 钢筋工10人,测量工2人, 电焊工4人,电工2人, 模板工6人, 安全员1人, 起重工4人, 工班长1人, 专业技术员4人,共计64人。 6)施工方法及工艺措施(包括质量和安全措施) (1)钢套箱结构 钢套箱主要由底板、边板、扁担梁、钢塞、封板、钢楔等组成。 ① 底板 用厚4mm的六角形钢板,在其上于横桥方向焊ㄥ75×75×6作为肋,间距310mm,于顺桥方向焊I-55a作为横梁,间距2200mm。每根横梁的两端各有两根吊杆,将底部吊于边板上。为便于边板的拆除,底板与边板之间均留有1cm之空隙。待套箱位置调整后,以木条将其塞紧。 ②边板 边板厚6mm,在其上每隔320mm处焊ㄥ100×100×10作为肋。共分8块,各块之间用φ22螺栓连接,并垫以2mm厚的橡皮,以防漏水。在边板外周共有28根直径30mm吊杆,将底板吊于边板上。边板外周有三层箍,上层箍与施工平台焊接,中层箍由拉杆螺栓对拉,下层箍简支于底板横梁上的角钢上。 ③扁担梁 装在钢套箱内的扁担梁用于起吊、定位及承受套箱的重量。扁担梁有1、2、3号共三根,用钢板焊成箱形截面,其高度分别为54、100及70cm。扁担梁1、2与钢套箱联结,采用φ22带盖螺帽的螺栓。盖形螺帽焊于边板外侧,以防拆除扁担梁后钢套箱内抽水时漏水。在扁担梁1、3与钢塞接触处,焊一弧形支座,其下垫一块6mm厚的钢板和一块100mm厚的钢垫块,使之受力均匀。考虑4根定位桩的桩顶可能不在一个平面上,如仅有三根桩受力,则钢套箱便会倾斜扭曲变形,因此在扁担梁2与3之间设置一铰,使桩头平均受力套箱不致变形。在两侧扁担梁之间设有以杆件联结的平面联结系。
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