绥阳县某个运煤公路(三级公路)施工组织设计

本工程路线全长12.195KM、三级公路、水泥砼路面，拟分一个标段。预计工程总造价约500万元。

XX至XX三级公路全长25.22km，起于XX市郊的XXX(XXX国道桩号：K1654+160)，西与XXX区的XX路相接，向东沿着XXX国道经XX、XX、XX、分水坳、岩门溪、XX、八家、黄板桥过XX县XXX乡集镇，经黄山冲至冲里接老路(XXX国道桩号K1627+180)。1986年，交通部、中国人民解放军后勤部将该项目列入XX市“八五”计划建设的6条国防公路之一。近年来，随着国民经济的发展，该路段的交通流量迅速增加，原来公路已经不能适应目前交通量的需要，特别是不能适应部队大型技术装备机动性的要求。因此修建XX公路，具有重要的政治、军事、经济等意义。我们所投标段是第三合同段，桩号为K11+500~K25+220，全长13.72km。

1、钢筋加工厂分别为钢筋存放区、钢筋加工区、半成品存放区、成品存放区共计五部分。生活区分别为、员工宿舍、值班室、办公室、厨房等。 2、施钢筋加工厂地面必须硬化，保证施工过程中场地不被破坏。 3、加工厂内配电箱按照一机一闸一漏一接地保护保证用电安全。 4、场内办公区、生活区、作业区必须配备灭火器等消防器材。 5、场内分别设置识标牌：钢筋场简介、组织机构图、人员分工、钢筋场作业牌、钢筋场管理办法、钢筋场安全生产标示牌、钢筋场设备操作规程、钢筋制作加工生产流程及标准控制图及各种警示牌、标语条幅。钢筋原材区设立材料标识牌（材料名称、生产厂家、规格型号、炉（批）号、进场日期、进场数量、检验日期、检验状态），成品及半成品钢筋区设置标识牌加以区别。

省道S213线青界山至鲤鱼塘公路改建工程位于永兴县北部，途经大江边、朱汕头、圳水、鲤鱼塘等地，是永兴通往资兴的主要线路。全线通乡公路改造工程共划分为3个合同段。其中，A合同段起讫桩号为k5+000～k7+100，全长2100米。

本图纸为:绵阳到梓潼三级公路设计级公路设计图,内容包括：路基设计表，路面结构图，平面线型，横断面绘图，纵断面绘图等图纸，内容详实，可供参考。

A至B（黄尾）高速公路是国家重点公路规划中的C 至D 公路的一段。同时也是安徽省公路主骨架规划中“西纵”（即亳州—阜阳—A—安庆—东至公路）的重要组成路段。起点接阜阳至A高速，终点接B（黄尾）至潜山高速公路，全长72.287 公里。 A至B（黄尾）高速公路采用山岭重丘区高速公路，起点K0+000 至K36+820采用100 公里/小时，路基宽26 米；K36+820 至终点K72+200 段采用80 公里/小时，路基宽24.5 米。全线共划分为10 个合同段。 本合同段为第8 合同段，起止桩号为YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全长4.49 公里。

1、潍莱高速公路起于潍坊市南徐家大路村附近的206国道上，终于莱阳市的太平庄东，接烟台于青岛一级公路，全长147.737公里，该工程于1996年12月开工建设，1999年7月竣工通车。 2、潍莱高速公路，地处山东半岛中西部，地形属平原微丘区，沿线以剥蚀丘陵地貌为主，丘陵间为山前冲积准平原地貌，地质状况良好。 气候特征属华北暖温带、半湿润季风气候区。一年四季分明：春季干燥，风大多春旱；夏季温热多雨，间有夏旱；秋季温和凉爽，间有秋旱或连阴雨天气；冬季寒冷干燥，雨雪较少。

<一>.工程项目特征： 1、工程项目名称： 2、工程建设地点： 3、工程概括：。 4. 工程内容： 本工程属道路灾后重建。 道路红线宽度道路等级：三级公路； 最大纵坡： 0.739%1处 凸型竖曲线的最小半径为10000m/1处， 最短坡长141.396m/1处 凹型竖曲线的最小半径为15000m/2处 设计车速：40Km/h 竖曲线长度占路线长度的28.21% 桥涵计算荷载：公路Ⅰ级； 道路红线宽度10m，其中两幅车行道各3.5m 路面结构层设计：底基层为15cm、基层为20cm水泥稳定碎石，下面层为细粒式沥青混凝土为AC-16C型。 本工程的排水工程： 雨水口：一般采用联合式双篦雨水口，交叉道路板块局部低洼处应增设雨水口或调整雨水口位置，以有利于雨水顺利流入为原则， 人行道：为C30砼预制彩色道砖铺砌，基层为15cm5%水泥稳定碎石，路缘石为C30砼预制。 5. 工程特点： （1）.资金来源：财政资金 （2）.工程投资：约 万元（不包括工程变更费用） （3）.合同工期：各标段计划工期：300个日历天

三级公路施工平面图，图纸内容包括各层平面图，剖面图，东西南北立面图，采用大量的曲线，在形式效果上形成十分强烈的韵律感。使建筑体现出一种优美传神。有需要的设计师欢迎下载！

某三级公路全长25.22km，起于XX市郊的XXX(XXX国道桩号：K1654+160)，西与XXX区的XX路相接，向东沿着XXX国道经XX、XX、XX、分水坳、岩门溪、XX、八家、黄板桥过XX县XXX乡集镇，经黄山冲至冲里接老路(XXX国道桩号K1627+180)。

①全线采用平原微丘区三级公路标准；②设计行车速度40公里/小时；③路基宽8.5米；路面宽7.0米，两侧土路肩各0.75米；路面采用沥青碎石次高级路面。④桥涵设计荷载为公路—Ⅱ级，新建和改建小桥涵与路基同宽，完全利用桥涵宽度不变。 　　 沥青砼路面结构组合为： 4厘米AM-13型密级配沥青碎石面层+ 20厘米水泥稳定级配砂砾基层+20厘米天然砂砾垫层。为改善面层用石料与石油沥青间的粘结力，在面层中掺入抗剥落剂，透层采用乳化沥青，用量0.9L/m2。

（一）建立健全民工工资保障体系 建立以我方总经理任组长的农民工工资管理体制，由公司劳动和社会保障部、财务部、人力资源部、成本控制中心、审计部等组成农民工工资组织管理机构，以确保农民工工资按时足额发放，并对各劳务分包单位进行监督管理。 （二）确保农民工工资的承诺措施 严格审查劳务分包方的劳务资质证书、营业执照、委托书、身份证明等，严禁无合法劳务分包资质的“黑包工头”承揽工程，坚决杜绝“黑包工头”携款逃跑情况的发生。 项目经理部建立农民工用工机制，依法与农民工签订《用工合同》，必须明确有关劳动报酬的条款即明确支付标准、支付项目、支付形式以及支付时间等内容。 农民工工资实行最低工资保障制度，所付农民工工资标准不低于工程所在地政府部门核定的最低工资标准，不得以任何形式和理由拖欠农民工工资。 实行农民工工资保证金制度。将劳务分包队的工程计价款预留出8%作为“风险保证金”，以劳务分包队拖欠农民工工资时，直接把这笔款项发放给农民工。 制定农民工工资储备金制度，以保障农民工工资的及时兑现。设立农民工工资专用账户，专项储存，专款专用，不得挪为他用。农民工工资储备金的计提按工程总造价的5%提取工资储备资金，最低不少于20万元，最高不超过70万元。 公司职能部门和项目经理部定期和不定期地对支付农民工工资情况进行全面检查与监督，对拖欠和克扣农民工工资的用人单位，及时责令其及时补发

芹菜岭—松树峪三级公路改造主要是在原来路由的基础上进行彻底改建和翻建，包括原旧路豁松、路基刨除、路面铣刨、旧路缘石拆除及翻浆处路基处理，按设计完成新路的铺砌、路肩、边坡、排水沟、三座公路Ⅱ级桥梁拆除和新建及道路两侧环境整治和绿化。

1、工程范围 本工程段起止桩号为XX9+500—XX7+360，全长7.86km，位于XX市的XX市境内。 2、工程技术标标准 (1)、公路等级 采用三级公路标准。 （2）、设计行车速度 三级公路30公里/小时。 （3）、设计车辆荷载 公路—Ⅱ级。 （4）、设计洪水频率 大中桥1/50、路基、小桥涵均为1/25. （5）、路基标准横断面 土路肩2.0米+行车道3.50米+土路肩2.0米。 （6）、桥涵横断面 桥梁宽：净6.5+2×0.5米防撞墙。 3、沿线自然地理概况 （1）、地理位置、地貌 XX～XX公路所在区域在地质构造上属左生代，中生代复背构造，褶皱轴向多为北东向新华夏式构造，属新华下隆起带的一部分。本区构造复杂，以断裂构造为主。所经地区为山地丘陵区，大兴安岭山地构成全线地貌，全线以林地为主。 （2）、气候 沿线所经地区属寒温带湿润型森林气候，并具有大陆性季风气候的特征。总的特征是寒冷湿润，冬季漫长干冷；气温年、日温差大，月、季变化显著；春季升温快，秋末降温急，春温高于秋温；夏季降水集中，强度大，湿润凉爽。年平均气温-5.3℃，极端最低气温-49℃，极端最高气温30.8℃。平均降水量在450毫米左右，年平均风速为1.8—2.9米/秒。路线所经地域标准冻深为3.3米。 （3）、水文 路线所经地区地表水丰富，为XX市丰水区之一。受大兴安岭地形和茂密的森林植被影响，本区域内汇流条件好，水蚀作用强。流域内植被良好，水土流失现象轻微，河流含砂量甚小。沿线河流较单一，跨越的河流主要有XX河、十八里河等均属黑龙江水系。 （4）、自然区划 路线所经地区为I2区。 （5）、地震动峰值加速度系数 路线所经地区地震动峰值加速度为0.05g。

本新建南独三级公路（水泥混凝土路面）公路工程。平原微丘区三级路，采用40公里/小时，路基宽8.5m，全长2311.18m，从K0+000～K2+311.18，该项目不仅是南阳市与方城县独树镇的连接线，而且也是南阳市城区规划的一条重要的交通干线，同时对带动城乡发展，拉大城市框架，发展城市外围新区，完善南阳城市功能起着重要的作用。

工程概况：

　　 道路全长6.352公里，为三级公路，路基宽8.5米，路面宽7.0米，横断面组成为0.75m土路肩+7.0m行车道+0.75m土路肩。老路平纵面线型较好，满足三级公路、40Km/h道路指标要求。

该三级公路全长25.22km，所投标段是第三合同段，桩号为K11+500~K25+220，全长13.72km。为典型的山岭重丘区。总体来看，全线中间高、两边低，最高点在分水坳的垭口处。

道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退?）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。

XX水电站交通工程【坝区至XX土料场公路】Ⅱ标段（合同编号：XX）起于XX隧道洞身中段，终于XX隧道洞身中段，起点桩号为K5+900.00，高程2887.63m，终止桩号为K10+448.00，高程2886.86m，包括XX隧道后半段830m（全长1642m）、XX隧道2270m、XX隧道前半段795m（全长1709m）、路基653m，路线长4.548km，工程范围包括路基土石方、路面、隧道、涵洞、边坡防护、排水工程及道路设施等工程。

1、施工现场的生产生活用房、变配电房、临时油库等均应设在干燥地基上，并设置排水沟，必须符合防火、防洪、防风、防爆、防震的要求。 2、根据现场实际情况和需要，设置醒目的各类安全警示标志标牌，并不得擅自拆除。 3、施工现场内的沟、坑、水塘等边缘应设安全护栏或挂设三角彩条旗示警，场地陕小，行人和运输繁忙的路段应设专人指挥交通，夜间应设置红色灯示警。 4、临时工棚应按防火要求，保持必要的安全距离，一般情况下不小于7m，临时厨房与其他房屋的距离最低不小于15m。

为评价三原县蒲家河经新安至安乐三级公路改建工程K32+088浊峪河大桥的承载能力和工程质量，并为该桥交（竣）工验收提供技术资料，受咸阳市交通工程质量监督站及三原县交通运输局委托，陕西高速公路工程试验检测有限公司于2011年9月10日对K32+088浊峪河大桥进行现场荷载试验。

xxxx至xx运煤重载高速公路起点接xx至xx段的终点，xx市与xx市交界处的大坡底村，桩号为K100+000；途经凉城县xx镇的缸房夭、兰麻夭，岱海镇的西厢、九股泉、元子沟、元山子，麦胡图镇的金星、胜利及丰镇市三义泉镇，终点止于xx至xx运煤高速公路麻迷图至xx段的起点－麻迷图的三岔口村，桩号为K179+450.605，全长 79.45km。路线总体走向为由西南向东北。其中三义泉镇的董家乱山子村是路线的重要控制点。较大的河沟有xx沟、九股泉沟、元子沟、韭菜沟、索代沟。 本公司承接了第A21标段，起点在长虫沟马家村东头K168+000处，终点在K171+000董家乱山子北坡处，全长3.0km。标段内工程占地主要为低山丘陵地。主要工程有路基土石方开挖工程、董家乱山2#高架桥工程。本合同段设计行车速度为80km/h；全线采用2+3车道设计即:轻载方向单向两车道、重载方向单向三车道高速公路标准设计。路基宽度为27.75米，桥涵设计汽车荷载采用公路Ι级。

道路全长2.2km。现状道路为双向两车道三级公路，原路面为水泥路面、沥青路面。路基宽度8米，路面宽度7米。土路肩宽度2X0.5。

病害情况：水泥路面破碎板、裂缝、板角断裂、坑洞、露骨、修补等病害且同一路段多种病害并存，严重影响行车安全性和舒适性。

二、桥梁结构 　　xx小桥上构采用现浇1－7米实心板结构，下构桥台采用M7.5浆砌片石重力式 U型桥台，明挖扩大基础，并用C20片石混凝土砌体砌筑。 　　 　　三、主要材料 　　1、混凝土： 现浇实心板采用C30混凝土，防撞墙采用C30混凝土。 　　2、钢 筋： 直径>10mm者均采用HRB335带肋钢筋，其性能应符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499－1998）的规定。凡公称直径≤10mm者，均采用R235光圆钢筋，其性能应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB13013－1991）的规定。 　　 　　四、施工注意事项 　　1、因时间紧迫，本桥未经钻探，施工前必须补充钻探，以查明地质情况，确保桥梁安全。 　　2、桥台基础应埋入地面以下不小于2米。桥台的地基承载力不小于280Kpa。在实际施工中，应结合地质钻探情况，对设计的基底标高进行核对。 　　3、台帽混凝土施工时应与挡块及支座垫石混凝土一起浇注。 　　4、现浇桥台墙顶混凝土时注意预埋防撞护栏的预埋钢筋。 　　5、台背应回填碎石土并夯实。 　　6、行车道板的预拱度为1厘米。行车道板的混凝土必须一次浇注完毕，同时注意根据平曲线的要求预埋防撞护栏的预埋钢筋。 　　7、其他未尽事宜应按有关施工规范的要求进行施工。 　　

XX水电站交通工程【坝区至XX土料场公路】Ⅱ标段（合同编号：XX）起于XX隧道洞身中段，终于XX隧道洞身中段，起点桩号为K5+900.00，高程2887.63m，终止桩号为K10+448.00，高程2886.86m，包括XX隧道后半段830m（全长1642m）、XX隧道2270m、XX隧道前半段795m（全长1709m）、路基653m，路线长4.548km，工程范围包括路基土石方、路面、隧道、涵洞、边坡防护、排水工程及道路设施等工程。

本项目为新建项目，设计速度为40km/h，一般路段路基标准横断面宽度12.5米，桥段全宽12.5米，本路段地层共划分为8个工程地质层。 图纸包括：项目地理位置图、路线平纵面缩图、公路平面总体设计图、路线平面图、公路用地图、赔偿树木、青苗表、安全设施横断面布置图、标志平面布置图分图、路侧加强型波形梁护栏布置图、路基设计表、路基标准横断面图、特殊路基工程数量表等共计94页PDF。

本工程为四级公路加宽建施参考详情cad，包含平面交叉设置及工程数量一览表 平面交叉设计图 临时工程一览表等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

路堤施工每层填筑前，应对下一层填土质量状况进行检测，每5000m3填料进行一次填料的检测，检测按《公路土工试验规程》（JTJ-051-03）规定的方法进行颗粒分析，含水量与有机质含量、液塑限联合试验、有机质含量、承载力试验和击实试验。在施工过程中，按照试验段提供的有关工艺参数碾压达到要求后，由工地试验人员用规定的检测工具进行压实度检测，达到标准后，报请监理工程师进行检验。合格后方可进行下一层填筑施工，否则应重新压实，直到合格为止。路基的路床标高、宽度、线形及边坡坡度要符合图纸要求；挖出的废方按指定的地点整齐堆放。路基表面平整、密实、曲线圆滑，边线顺直；边坡坡面平顺稳定，无凹凸现象；边沟整齐，沟底无阻水和积水现象。

江西省创建公路水运品质工程实施方案

　　路面结构组成设计：

　　（1）老路加铺段：

　　40mmAC-13细粒式沥青混凝土上面层+粘层+50mmAC-16中粒式沥青混凝土下面层+透封层+180mm水泥稳定碎石基层；

　　（2）反挖老路段

　　40mmAC-13细粒式沥青混凝土上面层+粘层+50mmAC-16中粒式沥青混凝土下面层+透封层+180mm水泥稳定碎石基层+200mm低剂量水泥稳定碎石底基层。

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本工程A合同段起讫桩号为k5+000～k7+100，全长2100米。本工程位于黄泥乡元木坳地段，施工段土质较好，均为粘性土地带，但砂石条件差，拌和场地设立较远，沿途水田和茶山多。

XX水电站交通工程【坝区至XX土料场公路】Ⅱ标段（合同编号：XX）起于XX隧道洞身中段，终于XX隧道洞身中段，起点桩号为K5+900.00，高程2887.63m，终止桩号为K10+448.00，高程2886.86m，包括XX隧道后半段830m（全长1642m）、XX隧道2270m、XX隧道前半段795m（全长1709m）、路基653m，路线长4.548km，工程范围包括路基土石方、路面、隧道、涵洞、边坡防护、排水工程及道路设施等工程。

概况： 桥梁设计参数： 1、设计公路等级：三级 2、设计荷载：汽-20，挂车-100 3、桥面宽度：20.75m 4、抗震烈度：Ⅶ度设防 5、最大冻深：0.5m 设计施工说明

1、施工顺序 ：施工放样 拆除原护栏 将护栏立柱安装在老路行车道外边缘线外10cm处 安装护栏板 新建路床、路面底基层、下基层施工 拆除内移的护栏 安放注水式隔离墩 路面上基层施工。 2、施工放样 从施工放样开始就封闭外侧行车道施工侧高速公路按单车道行驶，并限制车速及禁止超车。根据老路行车道外侧边缘标线，准确放出临时护栏安装位置标线，并用白色涂料撒线。并依据原护栏立柱间距放出临时护栏立柱位置用白色涂料打上十字。 3、拆除原护栏 先将原护栏板编号，然后拧下护栏板固定螺丝，拆除护栏板，并按顺序摆放在路肩上。挖掘机横向停放在新建路基上，将原护栏立柱拔出，同样按顺序摆放在路肩上。对于难以拔出的护栏立柱先将土路肩挖除后再取出护栏立柱。 4、安装护栏 施工中应严格控制立柱的位置。首先根据已经放出的立柱位置钻孔至设计要求深度，然后将对应的立柱安放在空位中，再用M10#砂浆填塞缝隙，确保其牢固。立柱安装固定牢固后应及时安装护栏板，安装时应注意按照原来顺序安放，确保螺丝孔位能准确对应并牢固固定。护栏板通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或托架上，护栏板拼接方向应与行车方向一致。护栏构件应按规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果。波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。波形梁应与公路的线形相协调，当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。波形梁护栏的拼装螺栓系高强螺栓，安装时，护栏板的摩擦面应保持干燥，不得在雨中作业，高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲入，拼接螺栓的拧紧程度应符合规定。防阻块和托架通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。 护栏安装施工应与拆除施工同步进行，边拆除边安装，保证整条道路护栏的连续，确保行车及施工安全。 5、按照设计要求拆除进行新建路基路床、路面底基层、下基层施工。施工完成后，由于内移的护栏影响路面上基层及面层施工，需进行拆除。拆除方法同原护栏拆除方法，拆除时应注意不能破坏老路路面及基层。拆除前应先安放注水式隔离墩，注水式隔离墩高60cm，长60cm，下底宽40cm，紧贴老路外侧行车道边缘线内侧安放。 6施工注意事项 （1）、施工单位拆除高速公路路产前，做好统计工作，建立台帐，制定路产拆除计划（时间、地点、类型、规格、数量）及保通方案，经监理单位审查，业主审核，报有关部门审批后方可实施。 （2）、拆除时按保通办法的要求摆放警告、施工标志，用锥形标渠化施工作业区，安排保通人员手持明显标志（红旗）疏导交通并维护交通安全设施。施工人员应身着反光背心，头戴安全帽，严禁进入通行车道，保证高速公路畅通及安全施工。 （3）、拆除高速公路路产前，保通监理应做好需拆除路产的台帐登记工作，拆除时保通监理应监督施工单位做好保通工作，督促施工单位妥善保管路产设施，以便以后向相关单位做好移交工作。

砼所用的水泥为硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，未经监理批准，不得使用其它品种的水泥，每批进场水泥必须附有出厂合格证，并向监理提供其复印件，以表明其质量经过试验符合标准，对于每批进场水泥（不超过100T）必须取样试验，鉴定合格后方可使用，水泥在运输和储存时，要防止受潮和过期。

1.工程说明：本资料为一条三级公路，现状为双向2车道水泥混凝土路面。近年来交通量逐年增长，超载超限车辆增多等因素影响，造成路面破损严重，影响了公路畅通和行车安全。为提升XX路面质量，有力维护路况稳定，构建和谐交通环境，带动区域经济发展。受XX区交通局委托，由XXXX公路勘测设计院（我院）承接了XX区XX（沙坪到竹坡段）路面提质改造工程的设计任务。本次设计桩号为K0+000-K1+900段，线路总长为1.9km。

2.图纸包含：设计说明、平交口交通平面图、平交口布置图、路基排水设计、图涵洞工程设计、图路面结构图、路线纵断面图、路线平面图、逐桩坐标表直曲表、导线点一览表路面工程数量表等

xx水电站位于xx省xx市xx县（左岸）与xx省xx市（右岸）交界的xx中游河段，为xx中游河段规划的八个梯级电站的最末一个梯级，上游与鲁地拉水电站相衔接。该工程是以发电为主，兼顾防洪、灌溉、旅游等综合利用的水利水电枢纽工程。xx水电站水库正常蓄水位1134m，死水位1126m，电站装机容量3000（5×600）MW。正常蓄水位以下库容为20.72亿m3，调节库容3.83亿m3，水库具有周调节性能。 xx支流塘坝河口以上约4km干流河段为xx省与xx省界河，再往上则全属xx省境内；塘坝河口以下直至雅垄江口段则全处于xx市境内。 电站坝址目前距格里坪转运站公路里程约49km，距xx市公路里程约87km，距xx县城公路里程约40km。xx市距成都市公路里程约768km，距昆明市公路里程约333km。坝址左岸有简易乡村公路与xx至xx市的公路相接。 xx公路起点在龙洞料场附近的S310省道路基边缘，桩号为K0+000.0，设计高程为1332.000m，xx公路的终点位于在拉罗箐沟与xx交汇处左岸，桩号K6+527.580，接庄上村大桥，设计高程为1036.000m，路线全长6527.580m。三级公路，路基宽9.5m，路面宽8.0m，水泥混凝土路面。 xx公路招标分为第Ⅰ、第Ⅱ2个合同段，各合同段独立招标。本标段为第Ⅰ合同段（招标编号GYYJZ06[2007]048）由K 0 + 000 至K 3 + 240.000 ，长约 3.24 km，技术标准 公路三 级，路基宽9.5m，路面宽8.0m， 水泥混凝土 路面，以及其它构造物工程等。

资料目录 工程区位图 道路主要工程数量表 道路平面图 道路纵断面图 道路横断面图 土方横断面图 路基土石方数量表 路面结构设计图

稿件就路线平面设计提出三种设计方案及三种设计方案的投资估算。附CAD图6张。 　　路线全长：5.2km 道路等级：公路三级 行车速度： 30km/h 交通等级为：中 路面类型为：沥青混凝土 路面设计标准轴载：BZZ-100KN；沥青路面结构设计年限：8年。工业园区内混凝土路段横断面布置型式为2m人行道+16m行车道+2m人行道，道路控制红线宽度按20m考虑；路面宽度为16m路段横断面布置型式为2m人行道+16m行车道+2m人行道，道路控制红线宽度按26m考虑；穿村路段横断面布置型式为绿化带+0.8m排水沟+0.75m路肩+9m行车道+0.75m路肩+0.8m排水沟+绿化带，道路控制红线宽度按15m考虑。新修16m路段道路两侧侧埋设雨水管线。 　　路面结构层采用3cm厚AC-10细粒式沥青混凝土+粘层+4cmAC-16中粒式沥青混凝土+透层+18cm厚水泥稳定碎石(水泥参考含量为5%)+15cm12%石灰土+15cm厚10%石灰土，路面顶面设计弯沉值LS=?21.4?(0.01mm)。 　　…… 　　编制于2014年3月