某地铁支线位于北中轴路下方,呈南北走向。南端开始于地铁十号线某地铁站南侧的折返线,北端终止于某公园车站站端折返线,并预留远期线路条件。本段区间为XX中心-XX公园站区间,起点为XX中心站北端,地铁线路在中轴路下方由南向北行至XX公园站,线路两侧主要建筑物为待建及在建各种体育场,区间为双线,线间距为17m,为避开粉细砂层及公路隧道,本段区间埋深较深,本段区间起始里程为k1+535.151~k2+246.496,含两座竖井和一个联络通道,左右线竖井中心里程分别为k1+950/ k1+980,联络通道中心里程为k1+920。
某地铁区间二次衬砌施工方案-图一
某地铁区间二次衬砌施工方案-图二
某地铁区间二次衬砌施工方案-图三
某地铁区间二次衬砌施工方案-图四
某地铁区间二次衬砌施工方案-图五
一、编制依据 1、某地铁区间暗挖隧道设计图纸,某地铁区间新增竖井设计图纸; 2、现场管线调查情况; 3、某地铁区间施工实际情况; 4、某地铁支线工程总体工期要求 5、施工相关规范。 二、工程概况 根据现场实际情况,某地铁区间左线南侧暗挖隧道长300.684m,原设计在明挖结构衬砌完成后从明挖段进洞开挖,正线隧道,施工预计于 年4月25日起进洞施工。由于暗挖隧道的初期支护和二次衬砌进度都不可能大幅度提高,按照开挖及初期支护每天完成2m,工期5个月,贯通测量、台车调试,堵水注浆、基面处理等转换工序需工期1个月,二次衬砌每月完成100m,工期3个月,于 年1月底施工完毕,比项目公司要求工期严重滞后,为满足项目公司的工期要求,和项目公司、监理、设计通过 年计划会研究决定,增设一座临时竖井及横通道,可于4月15日进洞开挖正线,同时向南、北两侧开挖各100m,节省开挖工区3个月,可按总体工期要求完成。