某地铁区间包括某地铁线XXX环岛站通往XXX中心站的两条正线区间和某地铁线与XXX支线之间的联络线的部分区间。联络线和正线区间相交节点采用明挖施工,明挖段设计里程为K0+761~K0+967.519。明挖结构断面形式复杂,共包含22个断面,均为现浇混凝土箱形框架结构。断面大致有四种类型,形式见下页图。
某地铁区间明挖段衬砌模板施工方案-图一
某地铁区间明挖段衬砌模板施工方案-图二
某地铁区间明挖段衬砌模板施工方案-图三
某地铁区间明挖段衬砌模板施工方案-图四
某地铁区间明挖段衬砌模板施工方案-图五
工程为双线单洞圆型隧道,区间设计起止里程为:右DK17+944.455~右DK19+454.178m,右线长1509.723m,左线长1498.498m。另有带水泵房的联络通道一座,里程为右DK18+543.400。 内容详实,可供参考。
该车站主体结构为地下三跨两柱三层框架结构。标准段结构外包尺寸为宽度22.90米,高度20.53米。内容详实,可供参考。
一、编制依据 1、某地铁区间暗挖隧道设计图纸,某地铁区间新增竖井设计图纸; 2、现场管线调查情况; 3、某地铁区间施工实际情况; 4、某地铁支线工程总体工期要求 5、施工相关规范。 二、工程概况 根据现场实际情况,某地铁区间左线南侧暗挖隧道长300.684m,原设计在明挖结构衬砌完成后从明挖段进洞开挖,正线隧道,施工预计于 年4月25日起进洞施工。由于暗挖隧道的初期支护和二次衬砌进度都不可能大幅度提高,按照开挖及初期支护每天完成2m,工期5个月,贯通测量、台车调试,堵水注浆、基面处理等转换工序需工期1个月,二次衬砌每月完成100m,工期3个月,于 年1月底施工完毕,比项目公司要求工期严重滞后,为满足项目公司的工期要求,和项目公司、监理、设计通过 年计划会研究决定,增设一座临时竖井及横通道,可于4月15日进洞开挖正线,同时向南、北两侧开挖各100m,节省开挖工区3个月,可按总体工期要求完成。