某桥第16跨50mT梁安装方案

本图为50mT梁伸缩缝梁端钢筋布置节点详图

本图为50mT梁主梁固结端钢筋布置节点详图

本图为50mT梁桥面板钢筋布置节点详图

xx跨河涌桥为地铁xx站施工期间集发冷冻厂进出道路交通疏解的临时桥，位于xx站站位的西北侧，呈东西向横跨在广汕公路以北的xx上。 桥面宽10m，采用22.6m跨度先张法预应力预制空心板，其中边梁2片，中梁7片。边梁高1.1m，宽1.495m，重量380KN；中梁高1.1m，宽0.99m，重量291KN。 空心板梁在梁场预制，达到设计强度后，由梁场起吊至运梁车上，运输至施工现场吊装就位。

钢桁架梁所在的徐丰路大桥全长495米，桥型结构形式为25×10（预制箱梁）+45（钢桁架）+25（现浇箱梁）×8，主桥为 45米跨径简支钢桁架梁一跨跨越徐丰公路路基。主桥钢桁架主桁采用三角形腹杆体系，节间长度7.35m，主桁中心高度为8.5m，高跨比为1/5.294。两片主桁中心距为13.9米，主桁弦杆平面为矩形，桥面行车宽度为12m。 由于主桁宽度大，主桁杆件受力较大，上下弦杆受力较大，上下弦杆均采用箱行截面，截面宽度400mm，高度均为500mm，最大厚度为20mm，工厂焊接，在工地通过高强螺栓在节点内拼接。除端斜杆采用箱行截面以增加内外刚度外，其余腹杆均采用焊接H性截面，截面宽度为400mm，高度为400mm。

本桥采用30m预制T梁。墩台中心线按路线中心线处30m等长跨径径向布置，通过调整梁长保持现浇连续段宽度及伸缩缝安装宽度不变，通过调整边梁悬臂适应路线线形要求。

本上跨桥为东北铁路通道（通辽至霍林河段）铁路跨线桥主桥及引线设计，交叉点铁路里程桩为DK346+250，对应的设计里程为K0+319.618,全桥采用普通沥青混凝土路面，路面采用三级公路设计标准。 本桥为3*20m预应力混凝土梁桥，桥长64.4m，交角为120度，在第二孔处跨越通霍铁路，主桥净高按客货共线铁路建筑限界标准（净高不小于6.55m标准执行），主梁为后张法预应力简支转连续空心梁共18片，桥面连续，预制梁施工在白音沟搅拌站进行预制，共计3孔，18片梁体、张拉均采用现场预制，汽车吊安装的施工方法。

xxx高速公路xxx段第11合同段，起点位于xxx与xxx交界的xxx村,终点位于xxx。起点桩号Kxxx，终点桩号Kxxx，途经xxx等自然村，全长xxxkm。线路在本标段内呈南北走向，设计行车速度100km/小时，路基设计宽度26米，双向四车道，主线平曲线最小半径900米，最大纵坡3.5%。行车道和硬路肩的横坡为2%，土路肩横坡为3%。本标段含有9座桥梁，

本资料为箱梁边跨16'节段一般构造图（一），含节点图等，欢迎下载。

本资料为：梁桥施工图纸T梁50mT渠钢筋砼型梁桥施工中跨预制主梁钢束布置图，本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为：梁桥施工图纸T梁50mT渠钢筋砼型梁桥施工中跨主梁梁肋钢筋布置图，本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为：梁桥施工图纸T梁50mT渠钢筋砼型梁桥施工边跨中主梁定位钢筋布置图，本图纸非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

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本图为50mT梁伸缩缝槽加厚钢筋布置节点详图

本图为50mT梁桥面板加强钢筋布置节点详图

本图为50mT梁主梁横隔板连接构造节点详图

本图为50mT梁固结墩现浇连续段一般构造节点详图

为保障新建贵南客专贵州段GNZQ-1标贵昌大道双线大桥现浇梁支架现浇工程上跨贵昌大道的施工作业人员和设备的安全以及过往车辆通行安全，尽最大可能地避免在施工中存在的安全隐患，防止意外交通事故的发生，结合本项目的实际特点，特制定本《交通安全保畅方案》。

本桥采用30m预制T梁。墩台中心线按路线中心线处30m等长跨径径向布置，通过调整梁长保持现浇连续段宽度及伸缩缝安装宽度不变，通过调整边梁悬臂适应路线线形要求。

XXXXX工程全长约XX公里，其中主线高架长约XX公里，主线地面段长0.3公里。北接XXX市一环线，南接XXXX立交，并与XX相交。XXX道路全宽50～70米。总体方案以主线快速高架+地面辅道方式为主，与xx立交相接段采用地面主辅断面道路模式。主线高架为双向六车道高架，桥梁标准段宽26米，地面辅道一般为双向六车道。

一、概况 　　索塔为钢筋砼门架结构，设有上、下两道横梁，均为预应力钢筋砼箱形结构，其中上横梁采用200×250cm的箱形断面，壁厚40cm，共布设6束φj15.24-7钢绞线；下横梁采用300×400cm的箱形断面，壁厚50cm，共设14束φj15.24-7钢绞线。为方便施工，在上、下横梁内均设置了由角钢组成的劲性骨架。 　　

本工程规模大、结构复杂、施工技术难度大，但近几年来，我公司已完成类似水上悬臂浇注桥梁多座，施工经验十分丰富，而且在安徽施工了几座大型水上桥梁，因此我公司对该地区地质情况，水中基础施工具有特殊的了解和经验，在当地及安徽省具有良好的信誉。

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本图为50mT梁连续墩现浇连续段一般构造节点详图

混凝土梁梁C/1/1-2轴线跨度为9.0m，截面尺寸为600mm×900mm，跨中梁底配筋为11Φ25。目前该梁梁底并非平面，而是形成了“鱼腹式”弧面，弧面矢高约为10cm，给人以梁跨中挠度过大的感觉。

**河桥桥位图 　　**河桥总体布置图 　　平面图 　　搭板配筋图 　　桥面铺装及缘石配筋图 　　人行道板、分隔带盖板配筋图 　　人行道梁配筋图 　　车行道梁配筋图<一> 　　车行道梁配筋图<二> 　　栏杆图 　　直径1000钻孔灌注桩 　　桥墩盖梁<一> 　　桥墩盖梁<二> 　　桥台盖梁<一> 　　桥台盖梁<二> 　　锥坡，挡墙详图 　　

本资料为箱梁边跨16'节段一般构造图（二），含节点图等，欢迎下载。

工程概况 　　如皋市xx线三期改造工程位于xx省xx市，起点桩号为K11+500.9（接南通六建），与西丁公路渠化十字形交叉，终点桩号为K15+098.4，位于xx村三组，路线全长3.598km。 　　本工程主要工程数量有：中桥64.08m/1座（预制板梁20m）；φ1.5m圆管涵24.15米/1道；φ1.0m圆管涵218.2米/8道；4×3m箱涵113.73米/4道；渠化十字形交叉1处，路基工程包括挖方39583.8m3、填方128425.2m3、混凝土边沟（排水沟、截水沟等）7100m、浆砌片石护坡424.8m3、中粒式沥青71690 m2、粗粒式沥青71690 m2、铺草皮26107.7 m2及标志标线等。 　　3 施工便道总体施工方案 　　根据现场施工调查，施工主线线路附近道路基本都为机耕道路，且既有的机耕道太窄，两旁基本都是桑树和稻田，大量机械设备、材料需要运进施工现场。为了保证施工中的各种材料及设备运输，所以我施工段需要新建施工便道。 　　施工便道尽量利用现有机耕道，少占农田，减少征地为原则。便道采用3cm砂砾磨耗层，18cm石灰碎石土基层，20cm原地清表后反掺6％石灰土，路基底宽5.5m，顶面宽度为4.5m，局部位置设会车道，会车道路基底宽9米、顶宽7米，侧面开挖排水沟，遇沟塘采用埋设钢筋混凝土预制管，回填土后通过的总体施工方案。 　　

本资料为：梁桥施工图纸50mT梁架桥机主梁施工方案示意图，本文非常具有参考借鉴价值，特此分享，供大家学习，内容详实，可供下载参考。

本资料为50mT梁桥上部结构建筑设计CAD施工图，资料内容包含：中跨预制主梁钢束布置图，墩顶现浇连续段负弯矩钢束布置图等，可供设计师参考

本图为50mT梁连续墩顶连续段钢筋布置节点详图，可供参考。

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新建人行天桥分为A、B两座，分别设置在既有交大立交跨线桥两侧，与既有跨线桥分离设置，距交大路中心线各约40m。布置位置见图2.2-1。

本资料为京杭运河某桥(70m系杆拱+20mT梁)设计图，图纸包括：构造图，布置图，横断面图等，设计精准，内容详细，可供设计师下载参考。