南昌枢纽西环线工程某制梁场施工组织设计

在施工中，我公司本着对建设单位高度负责的态度，将积极与质量监督部门配合，服从建设单位及监理工程师的管理，从严控制工程量，在保证工程质量的同时认真做好安全文明施工。

xx特大桥自新建县生米镇开始，沿途经过xx县xx乡、xx乡、xx镇，止于向塘镇。在东新乡附近跨越赣江，桥址位于既有生米公路大桥上游1.5km处，桥跨区域平坦开阔，赣江自南向北流向。

电源电站厂房为引水式水电站，厂房形式为地面式，厂房区建筑物包括主厂房、副厂房、安装场及尾水渠等建筑物。电站为三台机组，总装机容量99MW。厂区电站建筑物结构尺寸: 主厂房结构几何尺寸为50.3m×33.60 m×32.10m (长、宽、高)，厂房内自身提升设备为一台125t、25t，跨度16m的桥式起重机；厂房安装间及发电机组高程269.7m，机窝开挖高程252.5m，水轮机中心高程：260.00m，同时厂房上游与三根压力支管道连接，厂房基础处理为固结灌浆。

本图为某制梁场平面布置图，其中包括平面图、立面图、侧面图等等，仅供参考。

本工程拟实行项目法施工管理，委派我公司实践经验丰富和管理水平高的同志担任项目部主要负责人，选聘技术、管理水平高的技术人员、管理人员、专业工长组建项目部。

为一类高层建筑，耐火等级为一级。本工程由19层主楼、8层机楼和辅楼组成，主楼主要是办公、会议、职工及家属餐厅、厨房等；机楼主要是机房、网络监控中心等；辅楼为办公辅助用房。建筑层数为地上19层，地下2层。总建筑面积59620.42m2，建筑总高度为81.6m 。

本资料为：临侯高速公路赵康枢纽工程施工组设计方案，目录齐全，内容详实，可供设计师下载参考。

xx桥中心里程为K2+381,现状河宽36m，规划为Ⅴ级航道。桥梁与河道斜交，斜交角度为35°。 主桥为一跨80m系杆拱桥，引桥为简支空心板梁，桥梁总长138.223m。由于桥梁与河道斜交较大，采用两幅桥梁分幅错墩布置，通过引桥跨长调整至桥台对齐。所以一侧引桥采用一跨20m板梁，另一侧引桥采用两跨15.562m板梁，两幅桥梁引桥呈反对称布置。 桥梁总宽41m，桥面布置为5m中央分隔带＋2×11.5m机动车道＋2×2m机非分隔带＋2×4.5m人非通道。主桥在中央分隔带及机非分隔带位置设置拱肋，引桥在中央分隔带及机非分隔带位置透空。 主桥为计算跨径80m的系杆拱，采用刚性系杆刚性拱，拱轴线为二次抛物线，矢跨比为1:4.5,矢高17.778m。单幅桥梁设置2片拱肋，拱肋之间为机动车道，人非通道悬挑于外拱肋之外。两片拱肋之间设置3道风撑。 拱肋为钢筋混凝土结构，采用工字形截面，高1.8m，宽1.4m,腹板厚0.8m。 系杆为预应力混凝土结构，采用工字形截面，高2.0m，宽1.5m，腹板厚0.7m。 吊杆为刚性杆，采用外径ф219mm、壁厚δ=14mm的无缝钢管作为外套管,内穿成品索,张拉完毕后，灌注C40无收缩水泥砂浆，吊杆锚具采用冷铸镦头锚。

本施工段桥梁及涵洞工程主要有：特大桥2座5.506 延米，涵洞8座共172.95横延米，中桥1座，小桥3座。涵洞结构为：砼基础、钢筋砼墙身。桥梁结构为：桥台为矩形空心桥台，桥墩形式圆端型实体桥墩。

渡口坝水电站为混合式电站，位于重庆市奉节县新政乡梅溪河上游河段，是梅溪河 梯级规划的第一级，坝址区控制流域面积765km2，多年平均流量18.2m3/s。该电站是一 座以发电为主、兼有旅游、防洪等综合效益的Ⅲ等中型工程。水库总库容9854万m3， 有效库容7011万m，属年调节水库。 坝址位于奉节县新政乡上游7km处，距奉节县城90km；厂址位于公平镇打烂沟处，距奉节县城54km。

高架施工组织设计，针对城市市政工程专项而设计，内空比较齐全！

本工程为电气南昌西建筑人防地下室详图，包含2-2剖面图、电缆穿密闭隔墙安装示意图、地下室平时动力平面图等，图纸内容完整，表达清晰，制图严谨，欢迎设计师下载使用。

本项目为南昌枢纽京九铁路电气化改造引入工程的部分施工图纸，为6道框架涵洞，跨径分别为：2.5x2.6一道、2.5x2.7两道、3x3一道、3.5x4一道和5x3.2一道。

严格按照ISO—9001质量保证体系组织施工，杜绝质量事故发生，工程总体质量合格率100%，优良率70%以上，力争创优良工程

水库的开发任务是以向XX新县城及周边乡镇、XX县城生活供水和XX一山东产业园区、XX工业园区、XX．XX工业园的生活、生产供水以及XX、XX、XX河灌区灌溉供水为主，兼顾灌区人畜供水要求。工程主要由XX河取水枢纽工程、引水工程、水库工程、城市供水（布设至与向城市供水的输水主管道对接）等工程组成。XX河取水枢纽工程自左至右布置有：引水工程取水口、冲砂闸、泄洪闸及疏浚整治工程。取水口侧向布置于枢纽左岸，紧邻1#冲砂、泄洪闸布置。取水口顶部平台高程629.30m，闸底板高程620.30m，底板厚2.30m，进水闸室长为5.00m，净宽为4.00m，闸墩厚为1.50m。进水闸内设一孔口尺寸为4.0x7.0m（宽×高）的检修工作闸门，进水闸后紧接引水渠道。冲砂、泄洪闸共3孔，分别单独设为一个闸段，1孔冲砂闸孔口尺寸为4.0mx10.3m（宽×高），2孔泄洪闸孔口尺寸为10.00mx10.3m（宽×高）。闸顶高程629.30m，闸底板高程为619.00m，最大闸高12.8m。闸基采用防渗铺盖结合混凝土防渗墙方案防渗，防渗培最大深度为29.50m，防渗墙厚为0.6m。闸室上游设置钢筋混凝土水平铺盖，铺盖长10.00m，铺盖厚度1.50m。闸下游设斜坡式钢筋混凝土护坦，护坦总长45m。右岸疏浚整治工程开挖底高程621.50m，在防渗墙施工完成后在墙顶做厚0.5m、顺水流长度15m的混凝土板对过流面进行防护，即顶高程为622.00m，并在混凝土板下游45m范围内采用0.5m厚钢筋石笼对开挖面进行保护，在闸轴线下游约80m范围内开挖后的河床岸坡采用浆砌石贴坡防护。

新建铁路xx至xx客运专线引入xx枢纽客运北环线及跨线联络线站前工程第XX标段位于xx市和咸阳市境内，客运专线沿陇海铁路北侧进入xx枢纽，在西康铁路临潼北站东北位置设新临潼车站；出新临潼车站，线路依枢纽货运北环线北侧西行，跨西阎高速公路，于新筑车站东端上跨建设中的枢纽北环线，至其南侧；跨灞河、西铜一级公路，在xx绕城高速公路以北设xx北客站。后客运专线自xx北站引出，西行跨沣河及渭河，从咸阳站车场北侧通过，过咸阳站西闸口后与既有陇海线相接（利用既有陇海线引入咸阳西站）。本标段线路全长50.245km，途经xx市临潼区、灞桥区、未央区及咸阳市秦都区、渭城区。

新建铁路xx至xx客运专线引入xx枢纽客运北环线及跨线联络线站前工程第XX标段位于xx市和咸阳市境内，客运专线沿陇海铁路北侧进入xx枢纽，在西康铁路临潼北站东北位置设新临潼车站；出新临潼车站，线路依枢纽货运北环线北侧西行，跨西阎高速公路，于新筑车站东端上跨建设中的枢纽北环线，至其南侧；跨灞河、西铜一级公路，在xx绕城高速公路以北设xx北客站。后客运专线自xx北站引出，西行跨沣河及渭河，从咸阳站车场北侧通过，过咸阳站西闸口后与既有陇海线相接（利用既有陇海线引入咸阳西站）。本标段线路全长50.245km，途经xx市临潼区、灞桥区、未央区及咸阳市秦都区、渭城区。

电解车间○C～○D跨及一套烟气净化装置（不含水电及设备安装）。 　　1 电解车间：电解车间C—D跨为27米跨装配式钢筋混凝土排架结构，1至140线，柱距为6.60米，全长910.20米，D轴外设三个附跨。轻型钢屋盖、轻型墙面围护结构。车间内设多功能天车S=25m，轨顶标高▽9.950，柱顶标高▽14.550。车间设有10道伸缩缝。车间内5至137轴中间为电解槽设备基础SJ-1。主厂房操作层标高为▽2.950，电解车间屋面设有6.0m跨通风器（成品）。 　　 电解车间A—B跨与C—D跨相距44米，通过四座12米宽的钢筋砼通廊连接（分别位于2至4轴线处、46至48轴线处、92至94轴线处、137至139轴线处）。 　　2 烟气净化：本标段设有一套烟气净化装置，共有一座60米高钢筋混凝土烟囱、两座氧化铝贮仓及室外设备基础。 　　

隧道均为双向两车道，行车速度30km/h，隧道标准路幅宽度9.8m，两侧检修道各0.75m，隧道净空高度7.28m。 本次施工范围为XX隧道、XX隧道及XX隧道的桥架及附件安装、隧道灯具安装、隧道外高杆灯安装、电缆安装、防雷接地安装、箱式变电站安装。

该工程包括主纵2A、黄河北路延伸段三街区、黄河北路延伸段四街区K0+000-K0+220段的人行道铺砌、侧石安砌、水泥稳定砂砾基层、沥青砼面层以及支北一路的人行道铺砌、侧石安砌和沥青砼工程。

本工程株洲市栗雨工业园,该工程包括主纵2A、黄河北路延伸段三街区、黄河北路延伸段四街区K0+000-K0+220段的人行道铺砌、侧石安砌、水泥稳定砂砾基层、沥青砼面层以及支北一路的人行道铺砌、侧石安砌和沥青砼工程。

1、立杆间距原则上不大于1.5米，立杆下端必须落在承台上，外排立杆距承台边缘不小于0.1米。 2、脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm 处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。 3、脚手架底层步距不应大于2m。 4、立杆按长除顶层顶步外.其余各层各步接头必须采用对按扣件连接。 5、开始搭设立杆时，应每隔6 跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除。 6、当搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处的立杆、纵向水平杆、横向水平杆后，应立即设置连墙件。

本资料共包含cad图纸3张，分别为平面布置图，提防纵剖面、提防横剖面图。设计单位为黑龙江省水利水电勘测设计研究院。设计阶段为可研阶段。

水库枢纽工程等级为Ⅲ等，主要永久性建筑物为3级。正常蓄水位为112.30m(黄海高程，下同)，相应库容1310万m3；设计洪水标准为50年一遇，设计洪水位为114.38m，相应库容1573万m3；校核洪水标准为1000年一遇，校核洪水位为115.21m，相应库容为1684万m3。枢纽工程主要由主坝、副坝、溢洪道、坝下输水涵管、坝后一、二级电站，东干渠首跨上坝公路及跨溢洪道“U”型渡槽等建筑物组成。

工程概况： 大坝施工期间河道水流由导流隧洞进行导流。该工程布置在河床左岸，导流隧洞长353.46m，进口底板高程500.0m，出口高程495.0m，导流隧洞底坡1.41%，进口明渠（含明洞段）长13.89m，出口明渠长4.60m。导流洞开挖后立即进行喷锚地一期支护，喷混凝土250px，设锚杆C25mm，L＝3.0m，间排距3×3m，梅花型布置。二期支护衬砌厚度875px。

目 录 第一章 综述 第二章 工程概况 第三章 总体方案及进度保证措施 第四章 主体工程施工方法及施工措施 第五章 主要机械设备 第六章 项目组织机构 第七章 质量保证体系和安全措施 第八章 安全生产保证体系及主要措施 第九章 环保、文明施工措施 第十章 施工过程中和移交前工程保护措施 第十一章 工程保修承诺和措施

挡水建筑物拦河坝为钢筋砼面板堆石坝，坝基最低高程376.00m，坝顶高程460.00m，最大坝高84.0m，防浪墙顶高程461.00m，坝顶长258.0m，水库总库容2793.00万m3。 泄洪洞由进口段、控制段、收缩段、泄槽段、消能段等部分组成，全长336.00m，隧洞为8×10m(宽×高)的城门型断面。

大闸枢纽工程施工投标文件

大任水库位于梧州市藤县太平镇善庆村附近，距藤县城区75km，距离太平镇政府所在地10km，坝址座落在濛江支流大任河中游,地理位置东经110°45′30"，北纬23°42′0"。

xx湖泵站枢纽工程位于xx市区以西的xx风景区，地处xx湖、xx河与xx湖的交界处，西侧紧靠xx水利枢纽xx河控制闸和船闸，南侧为xx湖控制闸，北侧为xx公路。xx湖泵站枢纽工程的主要作用是改善xx湖、xx湖及xx地区河道的水环境，以期形成调水循环。 工程等级：xx湖泵站设计流量为50m3/s泵站，枢纽为大（2）型Ⅱ型工程，泵站及xx防洪线上的xx湖进水闸、堤防为2级水工建筑物，其余二座调度闸及引水渠工程为3级水工建筑物，临时建筑物Ⅱ等4级。 xx湖泵站枢纽工程由50m3/s泵站、三座16m净宽（双孔2×8m）节制闸及相关配套建筑物构成。本工程紧靠xx河枢纽东侧布置，泵站及进出水渠中心线与xx河中心线平行，距xx河节制闸中心线105m。 xx河出水渠破坏了原xx堤防交通，在xx湖进水渠口增设净宽7m公路桥一座。 xx湖泵站枢纽工程采用5台单机设计流量为10m3/s的竖井式贯流泵。水泵型号为2000ZGB10-15，配Y4003-6电机（315KW）、NAD560行星齿轮箱。

本工程位于xx综合交通枢纽西广场下方，西侧为心怡路、北侧为广场北路、南侧为广场南路、东侧与xx市轨道交通5号线、市域线新xx站站相连；本工程为地下两层地下建筑，地下一层为商业开发，地下二层为市政停车场，建筑面积约4.95万平米。共设2个车行出入口、2个下沉广场、11个消防疏散口、11组风亭。本工程兼顾人防工程，满足平战结合要求，平时为停车和综合商场，战时作为物资储备库，防护级别为常六级、核六级，防化等级为丁级；本工程采用明挖顺作法施工。 本标段安全文明主要施工内容包括:基坑围护围挡、五板一图、场容场貌、材料堆放、现场防火、垃圾清运、办公生活设施、配电箱及高空防护工程等。

本工程位于北湖公园内，场外道路主要利用北湖路及次道进入。 施工现场主要入口需由北湖公车侧门进入，根据地势、地形及建筑物布局，通向施工主要机械、材料堆放场地道路仅约4米，原路面主要供人行走，并与新建建筑形成

桥梁支座是连接桥梁上下部结构的纽合点, 很容易受野外环境影响而容易损坏。桥梁支座一旦损坏, 将严重影响桥梁的承载能力和使用寿命。本文通过对武汉西环线丁字港2号桥支座更换顶升项目，对超薄千斤顶在桥梁支座更换施工中的应用进行总结并提出改进的意见，对类似施工起借鉴作用。

筒体砼为C30，除应符合设计要求外，还应满足滑模施工工艺的要求，因此要根据施工时的气温，砼工程量和垂直运输能力，而确定滑模施工的速度，砼出模强度应控制在0.2-0.5MPa之间，根据施工经验，以手压迫砼面而显手印凹而不深为宜，塌落度要求在5-8CM，全部材料需要有合格证及检验报告单

本工程属新修环线道路，同时也属市政综合工程，工程包括道路、排水、构造物，电力、电信、路灯、给水、燃气管道等多项市政专业工程内容，需要一支经验丰富的专业队伍，在强有力的统一调度下，既分工又合作，方能顺利完成任务。本文详细介绍了道路土石方工程，以及各项施工保证措施。

本次招标活动实行土建总包、安装分包，桩基、围护及部分土方开挖工程已由其他单位先期施工，但列入总包范围，并对各专业分包（所有门窗、玻璃栏杆、会所、酒店、公共部分等室内二次装饰）、安装等工程实行总包配合、管理，室外道路及管线工程、管煤、园林绿化不属于本次发包内容。

该工程共3栋建筑，建筑总高57层，地下2层，地上55层。建筑面积6万5千多平方米。

本施工组织设计编制依据是施工图纸，工程招标文件，国家现行规范、规程、标准，ISO9000:2000 质量标准，有关建筑施工现场安全管理标准，并结合以往施工同类工程特点、施工经验，我公司施工能力、技术装备状况制定的。

施工现场位于外高桥保税区英伦路和端堡路之间，由于在钢结构吊装前要进行大批次的钢结构构件卸车和现场驳运，而土建施工单位也要进行厂房地基的浇注工作，.整个施工场地比较紧凑，要求在安装时合理安排施工工艺，确保驳运到现场的构件及时拼装、吊装完毕。保证足够的构件拼装场地和起重设备移动空间。

运河全长3.5公里范围内的道路照明，包括灯具，灯杆，变压器及电缆工程设备及安装施工，建设规模380V—10KV。