利万高速利川西枢纽互通A匝道和B匝道并行,在公里里程AK1+186.894处与沪渝高速交叉,在公路里程AK1+270.26处与沪蓉铁路交叉,顺设计线方向沪渝高速公路路边至铁路下行线距离为72米。桥位处公路路线为直线,与铁路的交角为73度。交叉处位于利川市凉雾乡旗杆村彭家院子附近。桥址处铁路为电气化双线铁路,设计运行速度为160km/h,目前已开始运营。A匝道与铁路相交处铁路里程为K1394+593,B匝道与铁路相交处铁路里程为K1394+604,交叉处位于利川站~凉雾站的区间上,铁路位于半径4000m的圆曲线与直线之间的缓和曲线上,铁路两侧为高路堤,路堤高度为6~7m。沪蓉高速K1394+604处采用33+44+33m混凝土连续箱梁上跨铁路,A、B匝道转体部分均为30+42m,A匝道桥转体角度为73°,B匝道桥因受架梁影响,转体角度调整为107°,转体部分T构为31m+40m,为单箱双室箱梁,箱梁宽度15.1m,梁高4.5m-2.5m,外侧护栏采用加强型防撞墙,高度3.6m,内侧采用普通防撞护栏,高度1.25m。
基坑位于铁路两侧,R10、L11基坑距离铁路坡脚分别为33cm、53cm。铁路两侧坡脚各有一条通讯光缆,埋深为1.2米。 转体墩承台基坑开挖平面尺寸为23.5×18.3m,开挖深度为8m。由于该转体承台开挖较深,为充分确保铁路路基稳定、防护桩整体稳定,在防护桩顶部冠梁上设置横纵通长钢管支撑。 承台基坑四周采用双层Φ0.6m高压旋喷桩作为止水帷幕,保证基坑防水的密闭性。 [工程难点] 转体墩基坑开挖深度大,又临近既有线、地下光缆,如何确保基坑边坡稳定;如何保证基坑抽水不引起铁路路基沉降,都是施工控制的难点。 跨既有线施工:本工程上跨电气化铁路,施工前应与铁路各相关站段签订安全协议,并与铁路运行部门积极协调确保施工期间列车运行和施工的安全,在本工程中做为难点加以控制。 [内容节选] 防护桩、止水帷幕施工完成后,进行承台基坑开挖,基坑采用挖掘机开挖、人工配合进行,因基坑深约7.5m,采用长臂挖掘机分竖面分两层开挖。基坑开挖过程中及其工作中,及时做好基坑内支撑,加强铁路线路位移、沉降、地下水位监测…… …… 高压喷射灌浆形成防渗墙属于隐蔽工程施工,因此必须选择合适的工艺参数,才能保证施工质量。按照设计要求和传统做法,拟选定施工参数如下:高压泵压力26mpa,浆液密度为1:1。提升速度30cm/min,旋转速度…… …… 基坑开挖采用明挖顺做法,其施工步骤如下:①开挖1.5m,施工冠梁,在冠梁处设置内支撑,防护桩顶设内径Φ609mm钢管内撑…… …… 排水采取基坑外排水和基坑内集排水。基坑外在离坡顶1.0米外自然地坪处设置500×500的排水沟,每隔…… …… 附:施工平面布置CAD图3张、邻近铁路基坑开挖支护监测方案CAD图、邻近铁路支护桩施工方案CAD图、邻近铁路防护桩施工方案CAD图、邻近铁路止水帷幕施工方案CAD图 …… 共计39页
资料目录 全桥工程数量表 桥位平面图 桥型布置图 主桥上部结构施工流程图 主梁一般构造图 主梁纵向预应力钢束布置图 主梁横向、竖向预应力钢束布置图 主梁0#段钢筋构造图 主梁1~7#段钢筋参数表 主梁1~3#段钢筋构造图 主梁4#段钢筋构造图 主梁5~7#段钢筋构造图 主梁8#段钢筋构造图 主梁9#段钢筋构造图 主梁齿板一般构造图 主梁齿板钢筋构造图 主梁梁端预应力槽口钢筋构造图 主梁合拢段劲性骨架构造图 临时锚固构造图 主梁立模标高表 梁底垫块构造图 引桥施工流程图 引桥典型横断面 平曲线小箱梁平面布置图 箱梁一般构造图 30m箱梁钢束构造图 20m箱梁钢束构造图 箱梁顶板负弯矩钢束构造图 30m箱梁普通钢筋构造图 20m箱梁普通钢筋构造图 现浇桥面板钢筋构造图 端横梁钢筋构造图 中横梁钢筋构造图 箱梁齿板一般构造图 箱梁齿板钢筋构造图 预制堵头板钢筋构造图 梁端封锚钢筋构造图 桩位坐标表 主墩一般构造图 磨心构造图 滑道构造图 环道构造图 主墩钢筋构造图 主墩墩身、承台预应力钢束布置图 主墩墩身、承台预应力锚下钢筋构造图 主墩上承台钢筋构造图 主墩下承台钢筋构造图 过渡墩一般构造图 过渡墩盖梁钢筋构造图 过渡墩立柱钢筋构造图 过渡墩承台钢筋构造图 引桥桥墩一般构造图 引桥桥墩盖梁钢筋构造图 引桥桥墩立柱钢筋构造图 引桥桥墩承台钢筋构造图 桥墩挡块钢筋构造图 引桥桥墩临时支座一般构造图 0#桥台一般构造图 0#桥台盖梁钢筋构造图 0#桥台耳背墙钢筋构造图 0#桥台挡块与垫石钢筋构造图 23#桥台一般构造图 23#桥台承台钢筋构造图 23#桥台台身钢筋构造图 23#桥台挡块与垫石钢筋构造图 引桥桥墩支座垫石钢筋构造图 Φ150桩基钢筋构造图 Φ120桩基钢筋构造图 0#桥台锥坡构造图 搭板构造图 板式橡胶支座构造图 防撞护栏构造图 防撞护栏伸缩缝构造图 D80伸缩缝构造图 D160伸缩缝构造图 桥面排水构造图 桥面铺装构造图
桥跨形式:
5-30+5-30+(50+80+50)+(20+4-30)+5-30m,全长774.5m。其中主桥为50+80+50m预应力混凝土变截面连续箱梁,引桥为预应力混凝土预制小箱梁。
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桥面布置:
桥梁全宽26.5m,横向布置为0.5米防撞护栏+25.5米行车道+0.5米防撞护栏,设置双向六车道。
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转体施工要点:
首先在xx高速公路两侧进行桩基、承台、墩身的施工,然后分别沿公路方向搭设支架,进行上部箱梁的分段现浇。转体部分浇注完毕后,封闭相应单侧交通,分别实施转体。箱梁转体到位后,先进行边跨合龙,而后体系转换,再进行中跨合龙。
转体施工时,转盘、环道的施工是关键工序,应科学谨慎对待。当主墩钻孔灌注桩测试完毕,即可施工下承台及磨盘,并同时设置下环道。当下转盘按规定交验合格后,方可施工上转盘。
上、下转盘必须先行磨合,使之表面平滑,并使摩擦系数满足M ≤ 0.08时方可加上润滑剂,继续浇注上承台。四氟滑板应先进行等载预压,消除变形才可安装。
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设计于2004年,共包含CAD施工图130张,设计说明4页,上部结构计算书7页。
技术标准及规范 1、桥面宽度:净7+2×0.75米人行道; 2、设计荷载:汽车-20级,挂车-100; 3、设计洪水频率:1/100; 4、桥面纵坡:±0%; 5、设计规范及规程 ①公路工程技术标准(JTJ01—97) ②公路桥涵设计通用规范(JTJ021—89) ③公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范(JTJ023—85) ④公路桥涵地基与基础设计规范(JTJ024—85) ⑤公路桥位勘测设计规程(JTJ062—91) ⑥公路工程抗震设计规范(JTJ004—89) ⑦公路桥涵施工技术规范(JTJ041—2000) 三、项目概况 原有***一号桥是一座净跨12m的石拱桥,老桥桥面标高375.000m。***水库建成蓄水后的设计水位是400.000m。新建的***一号桥桥面标高由两岸路线标高控制,为432.25,可以满足Ⅵ级航道通航要求。由于桥位处为56m深的陡峭峡谷,决定采用转体方法施工。 ①、②号桥台下盘基础配筋图 拱铰构造配筋图 拱片骨架钢筋接头和弯折图 拱片模板图 横隔板构造配筋图 桥台磨心、磨盖构造配筋图 桥台上盘磨盖倒锥体、保险墩配筋图 桥台上转盘和背墙配筋图 桥台下盘基础、上转盘和背墙构造图 转动体系构造图 总体布置图
说明: 1、本图尺寸均以厘米计。 2、场地内修筑施工便道,主便道宽6m,浇筑20cm厚C25砼面层;次便道宽4m, 铺垫石渣成型。 3、在铁路南北两侧各布置一个作业车间及料场,各需在红线外临时征地400m2。 4、铁路左右幅桥转体连梁现浇,各需在红线外临时征地约800m2。 5、在铁路南侧布置一台315KVA变压器,北侧电力从南侧变压器布设电缆引入。