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本工程采用土压平衡式盾构掘进机,其利用压力仓内的土压力来平衡开挖面的土体,从而达到对盾构正前方开挖面支护的目的。
市轨道交通号线标中山北路站铜川路站区间隧道推进组织设计方案-图一
市轨道交通号线标中山北路站铜川路站区间隧道推进组织设计方案-图二
市轨道交通号线标中山北路站铜川路站区间隧道推进组织设计方案-图三
市轨道交通号线标中山北路站铜川路站区间隧道推进组织设计方案-图四
市轨道交通号线标中山北路站铜川路站区间隧道推进组织设计方案-图五
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