广东某立交南侧主桥加固设计

• 图纸深度：施工图
• 基础形式 ：独立基础
• 图纸张数：18张
• 设计时间：2009

内容简介 深圳某立交桥结构加固图纸 　　本次设计为：深圳某立交桥结构加固图纸 　　桥梁面积较大，结构形式比较复杂，于93年建成，使用至今，其结构为独柱弯桥、隐含盖梁较多。由于当时对其受力特点认识不清导致发生一些问题，需要进行加固处理。 　　主要问题： 　　1．10、13、20号弯桥内侧支座脱空。 　　 10号桥的6、8号墩内侧支座脱空1～2mm； 　　 13号桥的35号墩内侧支座脱空1～2mm； 　　 20号桥的58号墩内侧支座脱空1～2mm； 　　2．公用墩隐含盖梁裂缝。 　　 立交桥大部分隐含盖梁均有不同程度的裂缝。 　　图纸包括： 　　设计说明书、工程数量表、平面布置图、盖梁加固构造图、中墩固结构造图、箱梁及牛腿碳素纤维加固图共18张图纸。

xx是xx镇的主要堤围，担负着防洪重任，该段是堤面高程大部分尚未达标，普遍欠高30～50㎝，堤顶宽度大部分只有2～3m， 高低不平，防讯车辆无法通行。堤身内外坡面多杂树，坡比均未达标，堤容差，局部堤段堤身单薄，深槽逼岸，危及大堤安全。xx水利工程建设指挥部将佛山涌岸线整治和堤围达标列入水利工程年度计划实施，第一期0+000～0+780段整治工程纳入2005年度南海区水利工程计划实施。工程实施后，将使该堤段达到防洪要求的标准，能够防御50年一遇洪水，消除因堤身单薄、深槽逼岸引起的防洪隐患，使堤围更加稳定安全。

本资料为:广东佛山某堤围加固工程施工组织设计，xx是xx镇的主要堤围，担负着防洪重任，该段是堤面高程大部分尚未达标，普遍欠高30～50㎝，堤顶宽度大部分只有2～3m， 高低不平，防讯车辆无法通行。堤身内外坡面多杂树，坡比均未达标，堤容差，局部堤段堤身单薄，深槽逼岸，危及大堤安全。xx水利工程建设指挥部将佛山涌岸线整治和堤围达标列入水利工程年度计划实施，第一期0+000～0+780段整治工程纳入2005年度南海区水利工程计划实施，设计精准，符合相关规范，可供各位设计师参考和学习！

A区小型水库除险加固工程建设项目中心就“A区陈江梧村、潼侨镇屋场、潼侨镇南坑、潼侨镇大湖洋水库除险加固工程”的施工进行公开招标，合同名称为《A区陈江梧村、潼侨镇屋场、潼侨镇南坑、潼侨镇大湖洋水库除险加固工程施工承包合同》

本工程主要内容：砼挡土墙、外坦铺草皮、培堤、石粉石碴堤面、砼护坡及路面、浆砌石墙、清淤及临时围堰等项目。

丁家沟公铁分离式立交主桥转体专项施工方案，可修改，供设计师参考。

密涿高速公路起点为北京市密云，终点为河北省涿州，经过平谷、三河、香河、廊坊、固安。因为呈“C”形包围北京城区，所以也被称为北京七环路。 该项目建成后，将自北向南连接京平、密涿支线、京沈、京津、京沪、京台、大广、京珠、京昆9条高速公路。 密涿高速公路廊坊至北三县（三河）段工程起自三河市掘山头村西的京冀界处，线路经三河市东、大厂县东、大厂县南、香河县西进入北京，于大兴区采育北大同营西再次进入廊坊，经广阳区西，自北向南与现有廊涿高速公路相接，路线长88.7km，河北段50.03km。全线采用双向六车道标准建设。设计时速120km/h，路基宽度34.5m。

本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。

本标线路地处珠江三角洲腹地，呈南向北走向，地貌属第四系冲洪积平原，地面主要以荒地为主，少部分种植地、苗圃及建筑物等。场地地形相对较平坦，地面高程为0.25～2.99m，相对高差2.74m。本标段终点以北约220m 为佛山水道。

本工程起讫桩号为K15＋500～K16＋862，路线全长1.362km。线路经过平洲、桂城两个主要街道，主要相交道路有宝石路和海八路。

该工程水库正常蓄水位为45m，闸前设计洪水位47.28m，校核洪水位48.93m，闸孔尺寸1.2m，闸底板高程36.00m，闸顶高程38.70m，闸孔长度4m。资料包括三个涵闸的施工图，以便对比设计。

本工程主要内容：砼挡土墙、外坦铺草皮、培堤、石粉石碴堤面、砼护坡及路面、浆砌石墙、清淤及临时围堰等项目。

本资料为：[广东]某水库除险加固施工全套CAD详图，内容包含：土坝断面图及大样图(一）、土坝断面图及大样图(二）、管理房屋设计图等，内容详实，可供参考。

立交桥为三层半定向半苜蓿叶组合全互通式立交，整个立交工程占地203亩，全线长6.43km，其中桥长约2.3km，由9条主要干道组成。互通立交桥梁上部结构总长2081.338m，上部结构采用预应力混凝土连续箱梁结构，横断面为宽翼缘箱形截面，箱梁结构均为40号混凝土，波纹管成孔，采用满堂支架连续浇筑的施工方法。在B-6、7、11，C-2、6、10、13、14、17，F-3墩采用墩梁归结，形成连续梁桥与连续钢构的混合体系，其余墩顶与梁底间均设置支座。墩梁固结墩因承受纵横向弯、扭矩较大，除加强普通钢筋外，还设置适量竖向预应力束。桥台采用桩柱式桥台，基础均采用直径为1.5m的人工挖孔桩基础。

该工程为广东地区某中小学抗震加固设计，图纸内容包含：结构加固设计说明，各标高层加固平面布置图，结构构造大样图等。

内容简介 水库枢纽工程建筑物主要由主坝、副坝、溢洪道、坝后电站和输水涵管等建筑物组成，主要建筑物的基本情况如下…… 6.1 土方开挖工程施工方案 6.1.1 土方开挖施工要点 本工程机械土方开挖主要有土料场及主坝坝坡面清表土、放水涵、集水沟、排水沟、齿墙、路缘石等基础土方开挖…… 6.1.3 旧坝体清基土方开挖施工方法 1、施工程序 旧坝体清基土方开挖施工程序如图6.1-3-1所示…… 6.1.3 旧坝体清基土方开挖施工方法 1、施工程序 旧坝体清基土方开挖施工程序如图6.1-3-1所示…… 6.1.6 土方开挖注意事项及采取的措施 1、基槽开挖前，对原始地形进行实测，并将开挖放样剖面图报送监理人复核，经监理人批准后，方进行开挖…… 6.1.7 土方开挖质量控制措施 1、开挖前组织施工技术人员认真熟悉施工图纸，领会设计意图，从科学经济的高度作好设备选型和配备熟练的操作人员…… 6.2 土方填筑工程施工方案 6.2.1 土方填筑项目施工要点 本工程土方填筑项目主要包括坝体加高、培厚土方填筑以及齿墙、溢洪道挡土墙、放水涵等其它部位的土方填筑或基坑回填…… 6.2.6 坡面修整 土方填筑边线要求扩宽30 cm左右的余量，以确保削坡后边坡稳定密实…… 6.3 混凝土工程施工方案 6.3.1 混凝土浇筑施工要点 本工程四个水库除险加固工程的混凝土浇筑工程量相对集中，混凝土浇筑总量约1350m3…… 6.4 砌石体砌筑工程施工方法 6.4.1 砌石体施工项目施工要点 本工程砌石体施工项目主要有：坝坡脚采用贴坡排水、M7.5浆砌石挡水墙、护脚和步级，溢洪道挡土墙、底板及齿墙，涵管和灌渠侧墙等……

广东某别墅基础加固纠偏结构设计图，别墅因附近边坡支护施工影响造成房屋倾斜，采用桩加固再顶升纠偏。图纸包括结构说明、沉降监测点布置平面图、顶升纠偏平面布置图及做法、施工监测点平面布置图。可以作为同类工程参考使用。

1 设计说明书 　　2 工程数量表 　　3 平面布置图 　　4 A 型盖梁加固构造图（一） 　　5 A 型盖梁加固构造图（二） 　　6 B 型盖梁加固构造图 　　7 C 型盖梁加固构造图 　　8 D 型盖梁加固构造图 　　9 E 型盖梁加固构造图（一） 　　10 E 型盖梁加固构造图（二） 　　11 F 型盖梁加固构造图 　　12 G 型盖梁加固构造图 　　13 H 型盖梁加固构造图 　　14 I 型盖梁加固构造图 　　15 J 型盖梁加固构造图 　　16 中墩固结构造图（一） 　　17 中墩固结构造图（二） 　　18 箱梁及牛腿碳素纤维加固图 　　

本资料为某区广场南侧绿化设计图（共3张），包括总平面图等仅供参考。

资料为高速公路单喇叭定向互通立交施工图设计，共计251张，内容涵盖路基工程，涵洞工程，通道工程以及电气工程等，内容全面，值得参考。

本标工程一环路主线跨线桥长863.051m，海八路主线跨线桥454.36m，ES 匝道桥及WN 匝道桥环形线路半径为60m，所辖里程较长，分部分项工程内容较多

本区域属于亚热带季风海洋气候，气候湿润，雨量充沛，日照时间长，光能充足。 夏季炎热，冬季比较温暖。年平均气温21.8℃，极端最高气温为39.1℃，极端最低气温为0℃，年无霜期大于340 天。年平均降雨量1694 毫米，降雨日数为140～150 天，冬季冷风南下常形成5～7 级偏北风。本区受台风影响较大，最大风速达34m/s，常伴随大雨或暴雨出现。 区域地面水体主要表现为五圣河，河面宽26.50m，南面零星分布有鱼塘。地下水主要有第四系冲洪积松散层中赋存的空隙潜水及基岩风化带裂隙水两大类。地下水主要靠大气降水渗入补给。场地区位地势较平，地下水位与珠江水位均受潮涨潮落的影响。地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性。

佛山市XX 至XX 公路**标段工程，起讫桩号为K15＋500～K16＋862，路线全长1.362km。线路经过平洲、桂城两个主要街道，主要相交道路有宝石路和海八路。 本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。

某大道公跨铁立交桥建成于上世纪80年代，桥梁共 26跨共长428m，由行车道主桥及两侧人行道副桥组成，桥跨组合为3×16+3.5+7×16+4×25+7×16+4.5+3×16m，桥面宽15m+2×7.5m(副桥)；桥梁上部跨京广线段主跨为25m 装配式后张法预应力混凝土T形梁，引桥为16m装配式钢筋混凝土T 形梁，边跨为16m装配式钢筋混凝土矩形肋板；下部为钻孔灌注桩基础、单排圆柱式墩及T形方柱墩（副桥跨既有线段）。桥梁设计荷载为汽车—15级、挂车—80。 某大道公跨铁立交桥为花都区新华镇，是连接某大道和农新路的重要通道，上跨于既有京广线广州北站站前区间段。 本次拆除部分工程内容为： 1）第1~3孔、第5~11孔、第16~22孔、第24~26孔（16m跨）矩形肋板板，共20孔60块矩形肋板全部拆除。 2）第4孔（3.5m跨）、第23孔（4.5m跨）矩形肋板，共2孔6块矩形肋板全部拆除。

工程范围: K8+765.315分离立交桥钢箱梁制作及安装、桥面板、桥面系的施工。 该桥为沧黄高速公路上跨xx铁路分离立交桥，跨径为3×30+40+60+40+5×30m，桥梁全长386.00m。主桥桥梁上部结构为(40+60+40)m钢--混凝土组合梁，第五孔采用60m钢--混凝土组合梁跨越xx铁路，第四孔、第六孔采用40ｍ钢—混凝土组合梁。全桥预制钢梁共分5个制作段,分别为(25+25+40+25+25)m,其中40m分段钢梁跨越xx铁路，与xx铁路在捷地火车站的南端交叉，设计角度124.717°。交叉点公路里程桩号为K8+764，铁路里程桩号为TK128+800。共有5股道铁路，铁路轨顶最高标高为11.396m，桥下净空按大于8m考虑。公路左偏平曲线半径R=2800m，桥面超高横坡3%。铁路线上双幅桥共6个40m段钢梁,每片钢梁吊装重62t,采用导梁架桥机架设40m钢梁方案。 主桥主梁截面由预制开口钢箱梁和现浇预应力混凝土桥面板通过抗剪连接器组成。半幅主桥横断面由3片钢箱组成，箱间设横向连接，间距15～20m左右。每片钢箱底宽2.1m，钢箱中到中距离4.075m，钢梁断面 梁高1.75m，桥面板厚度0.3m，总梁高2.05m。

工程概况： 金湾互通立交工程位于珠海市金湾区红旗镇湖心路口处。整个互通立交桥为三层结构，包括7座大桥和2座中桥，地面层为市政辅道，中间层为省道S366 线，最上层为省道S272 线，中间层与上层均采用桥梁结构。主要工程量包括：钻孔灌注桩627根，承台、系梁216个，墩柱515根，盖梁172片，预制小箱梁719片，现浇箱梁22联，桥梁支座3074个，桥梁段波形护栏5848m，整体化层24736m2，防撞护栏13136m，伸缩缝977m，沥青路面171038m2，气泡混合轻质土3.6万m3等。

本图为广东省某地某体育馆结构加固工程设计施工图。图纸内容包括：说明、加固平面图、大样图等。

桥梁，桥梁全820．44m，主桥为钢筋混凝土中承式吊杆拱，净跨径为108m，净矢跨比1／3，拱轴系数m=1.167，拱轴线型为悬链线，扒肋采用等截面箱形截面，拱腿立柱下拱肋为实体段截面。引桥为净跨径30m的刚架拱和20m跨的钢筋混凝土连续箱粱：大桥桥跨组合为：3×20m+14×32.18m+1×116.2m＋4×32.18m＋3×20m(肇庆方向直大旺方向)。 桥梁 大桥 加固 改造 施工组织设计 方案

本工程计划工期规定：2008年11月15日开工，总工期为24个月。 XX水库位于东江支流XX河，XX区XX镇XX峡口处，水库集雨面积33.5平方公里，总库容1008万立方米，是一座以灌溉为主，结合发电的中型水库。水库大坝为三类坝。

广东省阳东县某水坝加固工程施工组织设计

本资料为西江主桥支架施工组织设计，内容详实，仅供参考，希望为大家提供帮助。

本资料为 主桥施工步骤组织设计图资料内容包括平整场地，主塔与墩身施工，柱廊假设可供参考，值得设计师下载

本图纸为 [广东]水库除险加固施工CAD图纸，内容包括：砼护坡平面图、栏杆柱结构图、放水涵剖面设计图、启闭台配筋示意图等图纸，内容详实，可供参考。

内容简介 二、施工方法 （一）放水塔施工 放水塔主体结构采用框架结构，立面分闸室、检修层和启闭室层。放水塔基础与进水口基础共为一基础，放水塔闸室层净高6.8m，检修层净高3.9m，启闭室净高4.0m。放水塔通过栈桥进入启闭室。栈桥分A、B两截。栈桥B通过净高9.7m的框架柱结构接入放水塔，总长14m；栈桥A通过独立柱接入栈桥B，独立柱采用二级放大钢筋混凝土基础，总长12m。栈桥宽2.5m，桥板是10cm厚钢筋混凝土板，桥板面安装不锈钢栏杆。桥板梁采用双向梁，纵向为主骨梁，横向为次骨梁。 进水口采用喇叭口型式，进水口通过3.3m渐变段接入输水涵管。进水口设置金属拦污栅。 1、模板 根据设计图纸，放水塔有装修工序，以及其框架基础是入水结构，所以，施工中室内面板以及栈桥板模板采用木模板，框架柱采用钢模板，一次成型。 柱模板采用400×800定型钢模，边角用钮扣住。为了保持柱面的光滑，对钢模必须除锈，刷脱模剂。柱模安装示意图如下：

本项目工程总建筑面积约6261m2。现因设计修改，增加一层幕墙，需对原有基础及柱进行加固。 　　 　　共23页 编制时间：2011年

该工程水库正常蓄水位为45m，闸前设计洪水位47.28m，校核洪水位48.93m，闸孔尺寸1.2m，闸底板高程36.00m，闸顶高程38.70m，闸孔长度4m。资料包括三个涵闸的施工图，以便对比设计。

对水坝加高培厚，迎水坡建20砼护坡，背水坡种草皮护坡。拆除新建放水涵，配套启闭设备。重建溢洪道。

　结合工程实例,介绍了在特殊情况下对铁路钢筋混凝土框架桥淤泥质软弱基础采用打入钢筋混 凝土短桩+ 压密注浆进行加固的施工技术,对今后解决类似工程问题有一定借鉴意义

空心板的预制与吊装，桥面铺装，混凝土缺损的处理

佛山市XX 至XX 公路**标段工程，起讫桩号为K15＋500～K16＋862，路线全长1.362km。线路经过平洲、桂城两个主要街道，主要相交道路有宝石路和海八路。 本标段全线设海八路三层式互通立交一座，海八路主线跨线桥为地上第一层，一环路主线跨线桥为地上第二层，地面层辅道采用平面交叉道口形式。