立交桥为三层半定向半苜蓿叶组合全互通式立交,整个立交工程占地203亩,全线长6.43km,其中桥长约2.3km,由9条主要干道组成。互通立交桥梁上部结构总长2081.338m,上部结构采用预应力混凝土连续箱梁结构,横断面为宽翼缘箱形截面,箱梁结构均为40号混凝土,波纹管成孔,采用满堂支架连续浇筑的施工方法。在B-6、7、11,C-2、6、10、13、14、17,F-3墩采用墩梁归结,形成连续梁桥与连续钢构的混合体系,其余墩顶与梁底间均设置支座。墩梁固结墩因承受纵横向弯、扭矩较大,除加强普通钢筋外,还设置适量竖向预应力束。桥台采用桩柱式桥台,基础均采用直径为1.5m的人工挖孔桩基础。
全互通式立交桥病害加固设计施工图纸-图一
全互通式立交桥病害加固设计施工图纸-图二
全互通式立交桥病害加固设计施工图纸-图三
全互通式立交桥病害加固设计施工图纸-图四
全互通式立交桥病害加固设计施工图纸-图五
全互通式立交桥病害加固设计施工图纸-图六
主要技术标准 (1)立交等级:一级枢纽立交; (2)设计车速: 密云路快速环:80km/h,西青道快速路:60~80km/h,辅道:40km/h,右拐匝道:50~60km/h,半定向匝道:40km/h,环形匝道:35km/h; 内容详实,可供参考。
某互通式立交绿化景观设计方案:本图纸为四川某高速公路互通立交桥绿化景观初步设计方案,具有较强的实际操作意义. 欢迎网友下载借鉴!
二、工程概况 1、工程概况 xx互通立交主线k136+525桥梁共计有12个盖梁,盖梁截面尺寸变化较大,最大为2177.8×180×130cm,最小为840×180×130cm,墩柱间距最大为9m,最小为5m。 xx枢纽互通立交处为丘陵地貌,地形较复杂,丘顶圆缘。地质作用构造剥蚀、流水侵蚀作用为主。立交区位于蟠龙场向斜与观斗山断层之间,岩层倾向305~345,倾角42~57,基本呈一单斜形态产出,区内地质构造发育。 桥位所经区域气候属亚热带气候,具气温高、湿度大、雨量充沛、无霜期长的特点,多年平均气温17.8°C,极端最高38.6°C,极端最低-2.6°C;多年平均降雨量1262.8毫米,相对湿度83%,降雨量全年分布不均,主要集中在5~10月,其降雨量约占全年总量的70~80%。 该处地质表层情况为:(1)褐红色、紫红色亚粘土,硬塑状,容许承载力200kpa。(2)褐红色、灰褐色细砂土,稍密状,容许承载力140kpa。(3)褐灰色、褐红色亚粘土,软塑状,局部软~可塑状,容许承载力100kpa。(4)紫红色、灰绿色泥质砂岩,局部夹泥岩,节理裂隙发育,呈强风化、碎块状,容许承载力400kpa;(5)紫红色、灰绿色泥岩,局部夹砂岩 、节理裂隙发育,呈强风化碎块状,容许承载力500kpa。 2、准备工作 桥位施工工地附近的便道已经修筑完毕,各项安全标志牌、警示牌已经安放就位,能够确保施工车辆和社会车辆的安全通行。同时在现场多处设置安全警示牌,以保证现场安全。 水、电就近接项目部生活用水,电则接项目部旁的315KVA变压器。
xx互通立交主线k136+525桥梁共计有121根墩柱,墩柱截面均为矩形或方形,四角为20×20cm倒角。其中1.4×1.4墩柱有22根, 1.6×1.6墩柱有16根,1.8×1.8墩柱有83根。 xx枢纽互通立交处为丘陵地貌,地形较复杂,丘顶圆缘。地质作用构造剥蚀、流水侵蚀作用为主。立交区位于蟠龙场向斜与观斗山断层之间,岩层倾向305~345,倾角42~57,基本呈一单斜形态产出,区内地质构造发育。 桥位所经区域气候属亚热带气候,具气温高、湿度大、雨量充沛、无霜期长的特点,多年平均气温17.8°C,极端最高38.6°C,极端最低-2.6°C;多年平均降雨量1262.8毫米,相对湿度83%,降雨量全年分布不均,主要集中在5~10月,其降雨量约占全年总量的70~80%。
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