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通过速度超过200 km?h 条件下客运专线24 m预应力混凝土双线整孔箱梁1:2模型试验和理论计算,分别对该条件下常用跨度预应力混凝土箱型梁在各种荷载作用下的应力和变形进行系统的研究分析。研究结果表明,影响箱梁剪力滞系数的主要因素是箱梁的宽跨比及荷载型式。根据模型试验与理论计算的结果,提出考虑剪力滞影响后箱梁有效宽度的折减系数和考虑剪切变形后竖向刚度的换算系数。

预应力混凝土宽箱梁剪力滞效应试验研究-图一
预应力混凝土宽箱梁剪力滞效应试验研究-图二
预应力混凝土宽箱梁剪力滞效应试验研究-图三
预应力混凝土宽箱梁剪力滞效应试验研究-图四

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